gs 450 l blok reviseren

[jochem w]

Hallo,

ik heb een gs 450 l gekocht om er een bobber van te maken en nu zit ik te twijfelen over een paar dingen namelijk.

moet ik mijn blok "laten" reviseren of is dit goed te doen met een klein beetje kennis van motoren.

ook vroeg ik mij af wat het ongeveer kost om zoiets te laten doen.

Ik heb nu mijn frame laten lassen en poedercoaten en ik wil toch wel proberen om alles zo goed mogelijk op te bouwen zodat ik ook echt wat aan mijn motor ga hebben.

Ik hoor wel wat jullie mening is.

 

[Anoniempje313]

Hallo,

ik heb een gs 450 l gekocht om er een bobber van te maken en nu zit ik te twijfelen over een paar dingen namelijk.

moet ik mijn blok "laten" reviseren of is dit goed te doen met een klein beetje kennis van motoren.

ook vroeg ik mij af wat het ongeveer kost om zoiets te laten doen.

Ik heb nu mijn frame laten lassen en poedercoaten en ik wil toch wel proberen om alles zo goed mogelijk op te bouwen zodat ik ook echt wat aan mijn motor ga hebben.

Ik hoor wel wat jullie mening is.

Wat is volgens jou een blok reviseren?

Of beter gevraagd: welke reden heb je nu om te denken dat er iets aan je blok gedaan moet worden?

En tot slot: een ander blok is behoorlijk veel goedkoper dan een echte revisie.

 

[jochem w]

volgens mij is het reviseren het blok uit elkaar halen en vervangen wat vervangen moet worden.

ik zat hierover te denken omdat ik nu het blok eruit heb liggen en voordat ik hem in mijn frame ga zetten ik zeker wil weten dat hij goed loopt etc.

ik heb het blok horen lopen en ik hoorde niet echt wat raars maar ik heb er niet op kunnen rijden ivm het nog niet hebben van mijn rijbewijs en omdat de trommelrem achter vast stond. Hierdoor weet ik dus ik niet 100% zeker dat het schakelen goed gaat. Ik heb hem stilstaand getest en daar kan ik doorschakelen maar soms zit hij wel vast maar als je dan een beetje naar voren gaat dan gaat hij in de versnelling dus volgens mij is dat geen probleem.

Dat laatste was de voornaamste reden dat ik er over dacht om het te reviseren.

 

[bananeman1001]

echt reviseren is een kostbare zaak, helemaal als je alles moet laten doen.
als het blok loopt en schakelt, zou ik het (voorlopig) beperken tot uiterlijk mooi maken van het blok.

 

[jochem w]

okee dan ga ik het daar bij houden

 

[WolfTechnics]

Deze blokjes zijn ernorm betrouwbaar en slijten nagenoeg niet, alle slijtdelen zitten in de cilinder en kop, als de lagers goed zijn en het blok schakelt = niks aan doen!
heb mijn gs450 blok uit elkaar gehad en is in principe goed te doen voor een leek, ik begon met dezelfde attitude als jouw en aan het einde vondt ik het een nutteloze zaak, een hoop geld weggegooid, een kijk operatie zegmaar ;P

 

[jochem w]

Top! bedankt voor de feedback.

 

[Anoniempje381]

volgens mij is het reviseren het blok uit elkaar halen en vervangen wat vervangen moet worden.

Dat gaat wel iets verder dan alleen een paar onderdelen vervangen.
Helaas zijn er tegenwoordig steeds meer bedrijven die het met jou eens zijn.

 

[Rambabbel]

Dat gaat wel iets verder dan alleen een paar onderdelen vervangen.
Helaas zijn er tegenwoordig steeds meer bedrijven die het met jou eens zijn.

Wat moet er nog meer gebeuren dan?

 

[Qubus]

Hmmm kan je het blok er weer even ''in hangen'' na die reparaties e.d. aan je frame?

Ik zou er een stukje mee gaan rijden en dan beslissen wat te doen.
Als hij prima loopt is wellicht een grote beurt met klepspeling controleren/stellen ook prima.

Denk aan het adagium ''If it isn't broken, don't fix it''.

 

[Wilfred88]

Nou, als je een blok goed wil reviseren moet je je krukas goed onderzoeken en eventueel opnieuw slijpen, daarbij horen dan andere schalen. lagers vervangen, en eventueel de lagerzitting ook opboren. dan moet je de zuigers op gelijk gewicht stellen, veren vervangen. Eerst natuurlijk bepalen of je een overmaat nodig hebt. Je cilinders honen. Vlakheid bovenkant blok bepalen, en indien niet vlak bewerken. Dan je kop vlakken, klepzittingen en kleppen vervangen en opnieuw inslijpen. tot slot je klepseals vervangen en je nokkenas checken en indien nodig eventuele speling verhelpen.

Kan zijn dat ik nog wat vergeet hoor, maar een goede revisie ligt hoger dan de gemiddelde marktwaarde van een gs450...

Ik zou niet gaan reviseren zonder directe noodzaak. Het wordt toch half werk, en die blokken zijn best betrouwbaar. Gewoon regulier onderhoud kan natuurlijk nooit kwaad, dus olie en filter wissel en dat soort dingen.

 

[jochem w]

Hmmm kan je het blok er weer even ''in hangen'' na die reparaties e.d. aan je frame?

Ik zou er een stukje mee gaan rijden en dan beslissen wat te doen.
Als hij prima loopt is wellicht een grote beurt met klepspeling controleren/stellen ook prima.

Denk aan het adagium ''If it isn't broken, don't fix it''.

Dat is een goeie!

als er dan wat niet goed loopt kan ik mooi in de winter dat doen of laten doen

 

[Anoniempje381]

Nou, als je een blok goed wil reviseren moet je je krukas goed onderzoeken en eventueel opnieuw slijpen, daarbij horen dan andere schalen. lagers vervangen, en eventueel de lagerzitting ook opboren. dan moet je de zuigers op gelijk gewicht stellen, veren vervangen. Eerst natuurlijk bepalen of je een overmaat nodig hebt. Je cilinders honen. Vlakheid bovenkant blok bepalen, en indien niet vlak bewerken. Dan je kop vlakken, klepzittingen en kleppen vervangen en opnieuw inslijpen. tot slot je klepseals vervangen en je nokkenas checken en indien nodig eventuele speling verhelpen.

Kan zijn dat ik nog wat vergeet hoor, maar een goede revisie ligt hoger dan de gemiddelde marktwaarde van een gs450...

En dat dan nog het liefst door iemand die weet wat hij doet.

Een kennis van mij heeft laatst zijn ironhead laten reviseren door een zogenaamde "specialist" die dat kon voor een bedrag waarvoor ik niet eens de onderdelen kan kopen die je normaliter vervangt.
Is uiteraard dramatisch afgelopen......

Een goedlopende gs450l kost minder dan een revisie.

 

[Wilfred88]

En dat dan nog het liefst door iemand die weet wat hij doet.

dat is wel het allerbelangrijkste idd.

 

[Robinjo]

Zolang hij goed loopt en niet heel veel olie verbruikt lekker dicht laten