Edje v. M.
MF veteraan
- 21 jun 2006
- 1.145
- 30
Ik ben beizg om een CB550 van 1975 weer goed rijdend te krijgen. Het eerste probleem zijn de carburateurs, deze lekken namelijk. Bij het verwijderen van de vlotterbakjes bleek dat het schroefdraad lang niet meer is als het hoort te zijn.
Een oplossing is dat ik er grotere boutjes in zet, maar dit vind ik niet de mooiste oplossing. Nu zat ik zelf te denen aan helicoils (of vcoils, of van een ander merk), maar ik vraag me af of dat dit goed gaat op de lange termijn. Heeft iemand hier ervaring mee? (ik weet niet van wat voor materiaal de carburateurs zijn en ook niet waarvan helicoils gemaakt zijn...)
(langere bout met een moertje is geen goede definitieve oplossing naar mijn idee)
Verder zit er in 1 boutgat al een grotere bout, hiervan is het schroefdraad gelukkig nog goed, maar het liefst zou ik hier ook weer een originele bout in hebben, zijn hier goede manieren voor?
Een oplossing is dat ik er grotere boutjes in zet, maar dit vind ik niet de mooiste oplossing. Nu zat ik zelf te denen aan helicoils (of vcoils, of van een ander merk), maar ik vraag me af of dat dit goed gaat op de lange termijn. Heeft iemand hier ervaring mee? (ik weet niet van wat voor materiaal de carburateurs zijn en ook niet waarvan helicoils gemaakt zijn...)
(langere bout met een moertje is geen goede definitieve oplossing naar mijn idee)
Verder zit er in 1 boutgat al een grotere bout, hiervan is het schroefdraad gelukkig nog goed, maar het liefst zou ik hier ook weer een originele bout in hebben, zijn hier goede manieren voor?