Beste techneuten,
Ik zit sinds een tijdje met een probleem met mijn zrx1200. Na 110000km kreeg ik problemen met mijn 3e versnelling dus heb ik er een donorblok in gelepeld met een stuk minder ,kilometers. Sofar so good.... blok leek wel van een eigenaar te zijn geweest die het niet zo had op onderhoud, 15 kleppen stonden te strak, en de bougies zagen er niet al te fris uit. Maargoed, alles netjes gemaakt, iridium sparkies erin, verse olie en filters en jawel, starten en lopen. ikke blij.
MAAR
het blok trilt een heel stuk meer dan mijn oude blok, en da's nie leuk. Onlangs heb ik de koppelingsplaten eruit gehaald, de achterste staalplaat was aardig verbrand maar verder was alles in orde, had ook geen poroblemen met de koppeling. Ik heb de koppelingsplaten nog verwisseld met die uit mijn oude blok (die waren vrij nieuw) en ik merk geen verschil. Binnenste en buitenste korf vertonen geen schade en in neutraal loopt de boel prachtig vrij.
nu moest ik laatst vanwege een dode batterij de boel aanduwen en dat wilde dus niet! Met de motor in de versnelling en met de koppelingshendel in maakt het geheel veel teveel weerstand om hem aan te duwen, zelfs met twee personen. Normaall kan ik hem zelf zonder problemen aanduwen. Dus hierin ligt volgens mij het probleem. Platen zijn goed volgens mij, de koppelingscilinder duwd de platen mooi uit elkaar en er zit geen lucht in het systeem. Met draaiende motor krijg ik geen duw in de rug als ik hem in zijn 1 zet en ook schakelen gaat perfect. Dus dan vermoed ik twee dingen:
- er zit iets niet goed in de versnellingsbak (maar in neutraal kan ik het wiel makkelijk met de hand ronddraaien!)
- de startmotor ontkoppelt niet?
Wie weet dat jullie me nog wat meer tips kunnen geven! alvast bedankt
Ik zit sinds een tijdje met een probleem met mijn zrx1200. Na 110000km kreeg ik problemen met mijn 3e versnelling dus heb ik er een donorblok in gelepeld met een stuk minder ,kilometers. Sofar so good.... blok leek wel van een eigenaar te zijn geweest die het niet zo had op onderhoud, 15 kleppen stonden te strak, en de bougies zagen er niet al te fris uit. Maargoed, alles netjes gemaakt, iridium sparkies erin, verse olie en filters en jawel, starten en lopen. ikke blij.
MAAR
het blok trilt een heel stuk meer dan mijn oude blok, en da's nie leuk. Onlangs heb ik de koppelingsplaten eruit gehaald, de achterste staalplaat was aardig verbrand maar verder was alles in orde, had ook geen poroblemen met de koppeling. Ik heb de koppelingsplaten nog verwisseld met die uit mijn oude blok (die waren vrij nieuw) en ik merk geen verschil. Binnenste en buitenste korf vertonen geen schade en in neutraal loopt de boel prachtig vrij.
nu moest ik laatst vanwege een dode batterij de boel aanduwen en dat wilde dus niet! Met de motor in de versnelling en met de koppelingshendel in maakt het geheel veel teveel weerstand om hem aan te duwen, zelfs met twee personen. Normaall kan ik hem zelf zonder problemen aanduwen. Dus hierin ligt volgens mij het probleem. Platen zijn goed volgens mij, de koppelingscilinder duwd de platen mooi uit elkaar en er zit geen lucht in het systeem. Met draaiende motor krijg ik geen duw in de rug als ik hem in zijn 1 zet en ook schakelen gaat perfect. Dus dan vermoed ik twee dingen:
- er zit iets niet goed in de versnellingsbak (maar in neutraal kan ik het wiel makkelijk met de hand ronddraaien!)
- de startmotor ontkoppelt niet?
Wie weet dat jullie me nog wat meer tips kunnen geven! alvast bedankt
