Daytona Woutje
MF veteraan
...kweet het..., maar 'k vind 't wel gezellig, een beetje beweging in de tuin...
Is ook zo. En pindakaas wie is er niet groot mee geworden
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
...kweet het..., maar 'k vind 't wel gezellig, een beetje beweging in de tuin...
Zit dat alleen met die ene zichtbare bout vast of ook nog met een bout in het midden van de slider zelf?
Na een revisie is het normaal dat er metalen zitten in de olie, alleen mag het een bepaalde limiet niet overschrijven, daarom hou je het in de gaten met olie analyses.
Grappig sommige reacties hier .....
Triumph liep vroeger op mobil 1 en dat was het beste, en nu is dat castrol.
Na een aantal analyses op castrol motorfiets olie (dus geen auto olie) gebruik ik het niet meer.
Wel grappig dat sommige mensen het dan gooien op, het zal wel tussen z'n oren zitten ...
1x Castrol gebruikt, was niet eens bij een Triumph, maar op een als boter schakelende Honda, na 2000 kilometer was dat over. Met Motul of Motorex heb ik dat nog niet eerder meegemaakt.
Heel erg leuk dat Triumph nu een marketingdealtje heeft met Castrol, maar over 2 jaar is dat weer Valvoline, Shell of is iets anders weer het allerbeste is voor jouw machine.
Maar BelRay is een grote speler in de powersports. Das specifiek geen "auto" olie. Ah dus Esther maakt het verschil! Misschien maar eens wat olie in bed kiepen en dan naast Esther gaan liggen, gna gna...
De bevestiging aan de motor is alleen met de zichtbare bout.
Wel is het zo dat de adapterplaat daar wat dunner is gemaakt zodat deze zwakker is als het frame/blok ophang punt.Mijn zx6r had dat juist andersom.
Bij verversen of maar een halve liter bijvullen begon de koppeling heel erg te plakken wat heel moeilijk schakelen opleverde. Na ongeveer 500km was dat dan weer over.
Sindsdien ook gestopt met die rommel.Neem dan Motul 300V, dan krijg je de tweeling zus van Ester er ook bij
[afbeelding]
MAAR dat is op maat gemaakte olie, net als Mclaren mobil 1 gebruikt, en Mercedes f1 petronas ....
Dat is niet de olie die over de toonbanken gaat, als je naar de winkel gaat en je ziet mobil 1 staan en petronas olie wat koop jij dan?
Ik koop mijn producten bijna altijd op basis van onderzoek, niet op basis van ten kate gebruikt het in hun racers op triumph schrijft het voor DUS het is ook het beste.
Ze zullen er nooit mee kapot lopen, dat claim ik ook niet.
Maar er is meer dan oja zij schrijven het voor dus het is het beste wat je kan krijgen ...
En waarom altijd in een objectieve discussie, het persoonlijk maken?
Waarom zit het tussen mijn oren? het is mijn mening gebaseerd op feitelijke onderzoeken en praktijkervaring.
Dit is ook het laatste wat ik hierover schrijf.
Standaard bij Ducati's toch?Als er achteraf olijfolie in blijkt te zitten zou ik het niet weten, de gemiddelde motor rijder hier ook niet gok ik
waar haal jij die olie?De bevestiging aan de motor is alleen met de zichtbare bout.
Wel is het zo dat de adapterplaat daar wat dunner is gemaakt zodat deze zwakker is als het frame/blok ophang punt.Mijn zx6r had dat juist andersom.
Bij verversen of maar een halve liter bijvullen begon de koppeling heel erg te plakken wat heel moeilijk schakelen opleverde. Na ongeveer 500km was dat dan weer over.
Sindsdien ook gestopt met die rommel.Neem dan Motul 300V, dan krijg je de tweeling zus van Ester er ook bij
[afbeelding]
De bevestiging aan de motor is alleen met de zichtbare bout.
Wel is het zo dat de adapterplaat daar wat dunner is gemaakt zodat deze zwakker is als het frame/blok ophang punt.Mijn zx6r had dat juist andersom.
Bij verversen of maar een halve liter bijvullen begon de koppeling heel erg te plakken wat heel moeilijk schakelen opleverde. Na ongeveer 500km was dat dan weer over.
Sindsdien ook gestopt met die rommel.Neem dan Motul 300V, dan krijg je de tweeling zus van Ester er ook bij
[afbeelding]
waar haal jij die olie?
ik dacht ook dat t die was hoor, met name voor t schakelen..Op eBay is deze voor een redelijke prijs te krijgen.
Let wel op dat deze olie gemaakt is voor circuit motoren. Zover ik begrepen heb ontworpen voor hoge temperaturen/belasting maar ook kortere verversing intervallen.
Motul 7100 is een vol syntheet die beter geschikt zou moeten zijn (wordt o.a. ook voorgeschreven voor de speed op de motul site)
Op eBay is deze voor een redelijke prijs te krijgen.
Let wel op dat deze olie gemaakt is voor circuit motoren. Zover ik begrepen heb ontworpen voor hoge temperaturen/belasting maar ook kortere verversing intervallen.
Motul 7100 is een vol syntheet die beter geschikt zou moeten zijn (wordt o.a. ook voorgeschreven voor de speed op de motul site)
...op diezelfde manier schenken wij onze visite hier thuis graag een 'goed' glas wijn...
"De fles was al open omdat de wijn uiteraard eerst even moest decanteren."...op diezelfde manier schenken wij onze visite hier thuis graag een 'goed' glas wijn...
goeie handel! litertje action olie, overgieten en nieuw doppie er op, of een nieuw labeltje afdrukken en verkopen maar!
...op diezelfde manier schenken wij onze visite hier thuis graag een 'goed' glas wijn...
Olie van de Lidl/Aldi/Action gooide ik altijd in m'n Volvo 142Of gewoon het voordeel pakken van de lagere marktwaarde in het buitenland en je voordeel doen aan de verkoper die het van grote aantallen heeft.
Olie kan je als bedrijf mooi aan verdienen, vooral als je het groot inkoopt.
Om als voorbeeld te noemen dat wij vroeger Shell Helix (exacte type weet ik zo niet meer) in 1500liter bulk voor 3 euro de liter hadden. Ging over de balie voor bijna 20 euro incl. BTW. Was prima olie daar niet van, maar niet omdat hij 20 euro de liter moest kosten. En toevallig was dat ook nog door de fabrikant voorgeschreven olie.
En nog toevalliger is dat de action ook Shel Helix olie verkoopt
...op diezelfde manier schenken wij onze visite hier thuis graag een 'goed' glas wijn...
Hallo people..... zal hier meer meelezen, maar kon het niet laten een foto'tje te plaatsen.
Ik wordt op 6 September de troste eigenaar van een SpeedTriple 2011 ABS.
Kom van een 2005 CBR600RR....
Plannen? Beetje de standaard dingen denk ik, auspuff - tailtidy (iemand nog een tip?) - bar ends.
[afbeelding]
[afbeelding]
Hallo people..... zal hier meer meelezen, maar kon het niet laten een foto'tje te plaatsen.
Ik wordt op 6 September de troste eigenaar van een SpeedTriple 2011 ABS.
Kom van een 2005 CBR600RR....
Plannen? Beetje de standaard dingen denk ik, auspuff - tailtidy (iemand nog een tip?) - bar ends.
[afbeelding]
[afbeelding]
2 hobby's op hetzelfde moment uitoefenen, zeker als dit motorijden en fotograferen is, is niet vanzelfsprekend als je minder dan 3 handen hebt. Daarom heb ik gekozen voor de voor mij de gemakkelijkste hobby en een goede vriend op mijn motor laten rijden.
[afbeelding]
kwaliteit van de originele foto is perfect zoals het zou moeten zijn, maar van 6MB naar 200kb...tja.
Voor de geïntereseerden: Nikon D7100, f16, 1/125s, iso400, 80mm
Ik heb de voorloper daarvan, de D3100. Erg fijne camera voor de beginnende DSLR-fotograaf. Ik denk dat je er veel plezier van zult hebbenGave foto heb me onlangs ook een spiegelreflex gekocht (d3200) en kijk er ook al naar uit om wat actie foto's te schieten