Motor-Forum

Select Forum

Honda VT/VTX shadow topic deel 2


Tsjoe...'t is mereakels..

Berichten:
519
Reg. datum:
03 jan. 2012
Locatie:
Middelharnis
quote:
Ulleke schreef op 10 mei 2017 @ 20:26:
Andere vraag:

Ben de elektra aan het aansluiten van de VT1100 welke ik gespoten heb voor de klant.
Ik mis enkel achter de aansluitingen achter wel de knippers de rest niet? Kan iemand me vertellen hoe die aangesloten zit?

Ik zou graag weten hoe dit origineel zit. Bv de kleur (achterremlicht, achterlicht en kentekenplaat verlichting)en waar deze origineel met stekker of stekkers zit?

Alvast hartelijk dank,

grt Drť aka Ulleke


IMG_20170515_165650.jpg


Uit het wph van een '87er, maar is tot '94 ongewijzigd dacht ik.

Groet Rucarodi...
tok! tok! tok!...rare jongens die romeinen!

Broem

Berichten:
1.628
Reg. datum:
25 okt. 2007
Locatie:
Westland
Hoe krijg ik een accu los uit een 88'er VT600?
Iemand een suggestie voor een nieuwe accu?
Merk/prijs technische aantrekkelijk.

Berichten:
7.715
Reg. datum:
11 sep. 2002
Welke standaard uitlaatsysteem passen op een VT1100 C2 ace uit 1997 ? passen de nieuwere jaren bv C3 en hoger ook op de C2 heb zelf het idee dat de blokken allemaal eender zijn ? Wie weet dit ?

Berichten:
303
Reg. datum:
09 dec. 2011
quote:
flarrestein schreef op 27 maart 2017 @ 15:14:
Misschien heeft iemand een idee, ik heb problemen met mijn vt600.
Tijdens het rijden houdt hij in, waarbij het lijkt alsof hij maar op 1 cilinder loopt. Zo nu en dan pakt hij wel opeens op en rijdt dan even goed.
Carburateurs zijn gereinigd, gesynchroniseerd en afgesteld. Kleppen zijn gesteld.
Nu heb ik het vermoeden dat er een elektrisch probleem is. Bobines doorgemeten en deze zijn goed.
Blijft de CDI over..

Iemand in de omgeving Rotterdam van wie ik een werkende CDI kan lenen om te kijken of dat het probleem is?
Het is een VT600 uit 1990.



Heya, heb je al een oplossing gevonden?
Mijn vt600 doet net hetzelfde.
is wel een bobber met open uitlaat, en open klelkjes.
1ste versnelling alles in order, 2de gaat ook nog, 3soms een probleem en 4-5 rijdt hij op een vast toerental goed, maar gas bijgeven lijkt hij soms niet te willen en in te houden, heel onregelmatig te lopen..

Bougies zitten er nog niet zo lang in, en verdenk momenteel eigenlijk meer de bobines / bougiekabels.

Kabelboom is voor het grootste deel kaal gemaakt.

Olderwetsigheid = Bestigheid

Berichten:
88
Reg. datum:
22 aug. 2004
Ik zou de brandstofpomp eens sjekken.
quote:
flarrestein schreef op 27 maart 2017 @ 15:14:
Misschien heeft iemand een idee, ik heb problemen met mijn vt600.
Tijdens het rijden houdt hij in, waarbij het lijkt alsof hij maar op 1 cilinder loopt. Zo nu en dan pakt hij wel opeens op en rijdt dan even goed.
Carburateurs zijn gereinigd, gesynchroniseerd en afgesteld. Kleppen zijn gesteld.
Nu heb ik het vermoeden dat er een elektrisch probleem is. Bobines doorgemeten en deze zijn goed.
Blijft de CDI over..

Iemand in de omgeving Rotterdam van wie ik een werkende CDI kan lenen om te kijken of dat het probleem is?
Het is een VT600 uit 1990.

Hawk

Berichten:
153
Reg. datum:
25 aug. 2010
Locatie:
Puttershoek
quote:
Scrambler schreef op 21 juni 2017 @ 21:40:
Ik zou de brandstofpomp eens sjekken.
[...]


Die ligt los in een doos in de schuur :X
Ik heb de benzinekraan 180 graden gedraaid en de slang direct op de carburateurs aangesloten.
Honda NT650 Hawk GT '91
Honda VT600c bobber '90

Hawk

Berichten:
153
Reg. datum:
25 aug. 2010
Locatie:
Puttershoek
Nee, ik ben er nog niet achter.
De afgelopen maanden heb ik niet veel aan de VT gedaan, was bezig met mijn Hawk en met heel veel andere dingen.
Ook ik heb kelken erop.

Bougiekabels heb ik ook aan gedacht, maar als je 2 bougies per cilinder hebt zal er altijd 1 goed zijn lijkt me. Bobines is ook een mogelijkheid, ook eens proberen om deze te wisselen, kijken of de andere cilinder dan raar gaat doen.

Verder blijft de carburateur altijd een verdachte. Heb jij nog wel de brandstofpomp erop zitten?



quote:
Retr0 schreef op 21 juni 2017 @ 13:13:

[...]



Heya, heb je al een oplossing gevonden?
Mijn vt600 doet net hetzelfde.
is wel een bobber met open uitlaat, en open klelkjes.
1ste versnelling alles in order, 2de gaat ook nog, 3soms een probleem en 4-5 rijdt hij op een vast toerental goed, maar gas bijgeven lijkt hij soms niet te willen en in te houden, heel onregelmatig te lopen..

Bougies zitten er nog niet zo lang in, en verdenk momenteel eigenlijk meer de bobines / bougiekabels.

Kabelboom is voor het grootste deel kaal gemaakt.
Honda NT650 Hawk GT '91
Honda VT600c bobber '90

Berichten:
303
Reg. datum:
09 dec. 2011
ja, ik heb de brandstofpomp nog.

En idd, met 2 bougies is het effect groot moest er 1 niet meedoen.
Naar brandstof toe, is het te schokkerig, maar zou wel kunnen.

Maar dat zou zeggen dat we met 2 zijn met een kapotte CDI :D

Hawk

Berichten:
153
Reg. datum:
25 aug. 2010
Locatie:
Puttershoek
Ik ga binnenkort weer verder op onderzoek uit.
Als ik iets gevonden heb weet jij het ook!

quote:
Retr0 schreef op 28 juni 2017 @ 16:26:
ja, ik heb de brandstofpomp nog.

En idd, met 2 bougies is het effect groot moest er 1 niet meedoen.
Naar brandstof toe, is het te schokkerig, maar zou wel kunnen.

Maar dat zou zeggen dat we met 2 zijn met een kapotte CDI :D
Honda NT650 Hawk GT '91
Honda VT600c bobber '90

Shadow VT 1100 C 1986

Berichten:
6.087
Reg. datum:
01 dec. 2007
Locatie:
Zuid Holland
Heren, al eens gedacht aan het forum van de Shadow Motorclub? Er lopen daar veel enthousiaste techneuten rond.
Tijdreizen bestaat niet. Dat heb ik onomstotelijk bewezen. Ik organiseerde een feestje en verstuurde de uitnodigingen een dag na het feest. Er kwam niemand.......

Berichten:
303
Reg. datum:
09 dec. 2011
bij mij is het euvel gevonden, maar nog niet opgelost...

Ik heb namelijk open kelken steken, en de voorste pakt zoveel rijwind (ramair) dat hij enorm arm gaat lopen, en dus de motor in onbalans brengt....

Hawk

Berichten:
153
Reg. datum:
25 aug. 2010
Locatie:
Puttershoek
Nooit aan gedacht, maar dat zou zomaar het euvel kunnen zijn. Beetje jammer dat ik die oude luchtfilterzooi ook weg heb gedaan '(

quote:
Retr0 schreef op 14 juli 2017 @ 21:27:
bij mij is het euvel gevonden, maar nog niet opgelost...

Ik heb namelijk open kelken steken, en de voorste pakt zoveel rijwind (ramair) dat hij enorm arm gaat lopen, en dus de motor in onbalans brengt....
Honda NT650 Hawk GT '91
Honda VT600c bobber '90

Berichten:
303
Reg. datum:
09 dec. 2011
Ik ga eens proberen met een blikje open te knippen en on de kelk te steken.

Of wel een deel af tapen....

Oude kut zooi mocht weg...
Kelken zijn cooler ;)

Ps: eenvoudig te testen door te gaan rijden en met je linkerhand de kelk dicht te houden...
Retr0 wijzigde dit bericht op donderdag 20 juli 2017 08:14 (22%)

captain awesome

Berichten:
6.856
Reg. datum:
16 jan. 2008
Panty van de vrouw er over heen.
Te koop: '82 FLH Electra Glide onderdelen

Berichten:
303
Reg. datum:
09 dec. 2011
Gaat dat de rijwind tegenhouwen?

Of wel kelk sokjes...

Honda Shadow VT600

Berichten:
3
Reg. datum:
22 jul. 2017
Locatie:
Deventer
Complimenten voor jullie bike's en mooie foto's
Hein

Back in business

Berichten:
464
Reg. datum:
05 mei. 2005
Locatie:
Veenendaal
Beste mensen,

Ik ben in dit topic nooit actief geweest volgens mij. Ik heb zojuist mijn VT 1100 C3 verkocht, en heb nog wat accessoires liggen die van eigenaar mogen wisselen.

Wat heb ik liggen:
- Vance & Hines longshots; verkocht
- Lederen zadeltassen inclusief beugels; gereserveerd
- Sissybar;
- Lampensteun inclusief 2 schijnwerpers; verkocht
- Verchroomde valbeugel/rolbeugel inclusief voetsteunen;
- Lederen lapje voor over de tank.

Hieronder een link naar de Vance & Hines longshots op marktplaats. Kijk bij mijn andere advertenties voor de foto's van de andere artikelen. Prijzen zijn VRAAGprijzen. Maar denk dat ik niet teveel vraag als ik het vergelijk met andere aanbieders.

http://link.marktplaats.n...tm_campaign=socialbuttons

Bij interesse graag reageren via marktplaats.

Groet,
Jelle
S(R)avage wijzigde dit bericht op dinsdag 01 augustus 2017 08:35 (4%)
Futurist

Berichten:
303
Reg. datum:
09 dec. 2011
Toevallig niemand nog een set originele uitlaten voor een vt600 ergens op zolder, of in de vergeethoek liggen.


Zoek een nieuwe basis voor mijn bobber.

Hawk

Berichten:
153
Reg. datum:
25 aug. 2010
Locatie:
Puttershoek
Zojuist heb ik met een pvc knie van 50mm en een stuk karton de voorste luchtinlaat afgeschermd.
Op snelheid scheelt het wel iets maar blijkbaar is dit niet 'het' probleem.

Als hij koud is met de choke aan draait hij best ok, echter als hij warm wordt gaat hij inhouden. Met of zonder choke..
Mijn gedachten gaan nu toch weer naar de afstelling van de carbs of een probleem daarmee.

quote:
Retr0 schreef op 20 juli 2017 @ 08:13:
Ik ga eens proberen met een blikje open te knippen en on de kelk te steken.

Of wel een deel af tapen....

Oude kut zooi mocht weg...
Kelken zijn cooler ;)

Ps: eenvoudig te testen door te gaan rijden en met je linkerhand de kelk dicht te houden...
Honda NT650 Hawk GT '91
Honda VT600c bobber '90

2001 zx9r

Berichten:
222
Reg. datum:
10 dec. 2007
Hallo
Ik had dit al gepost maar een verkeerde klik heeft het op de algemene choppers pagina doen belenden. ;(
( nou zelfs 2 maal)
Dus hier maar even op de goede plaats bij de experts van vt'rs ;)
Ik denk erover om een vt1100 1985 model te kopen.
Wat zijn de ervaringen met zo'n motor?
Bijvoorbeeld wat betreft de trillingen, verbruik.
Honda CB500 - Z650 - Gpz750 - ZX10 - ZX9r (97) - ZX9r 2001/VF750C 84

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.