fixiepowerr
Die hard MF'er
- 18 mei 2009
- 427
- 109
Hallo Allen!
Ik ben de keerringen aan het vervangen van deze voorvork echter loop ik tegen een probleem aan.
Het volgende heb ik gedaan:
Bovenste dop eruit gedraaid, veer eruit, olie eruit laten lopen.
Imbusbout aan de onderkant los en eruit, demper plus demperveer eruit gehaald.
Stofkap en circlip die de keerring op zijn plek houdt eruit.
Nu zou ik in theorie de binnenpoot met een beetje gepast geweld uit de buitenpoot moeten kunnen trekken.
Niet dus. Als ik de binnenpoot helemaal uittrek, hoor ik een klonk geluid. Ook heb ik de 'slide hammer' techniek geprobeerd. Op diverse youtube filmpjes (gaat wel over andere vorken) komt de keerring er met een paar flinkse slagen uit en de binnenpoot ook uit de buitenpoot.
Ik heb echt wel mijn best gedaan en zelfs al de buitenpoot verwarmd daar waar de keerring zit, maar die keerring verschuift geen millimeter de binnenpoot komt er gewoon niet uit.
Dit is overigens niet de luchtondersteunde vork die op latere modellen zat en glijbussen heeft. Deze vork heeft, voor zover ik op de fiche kan zien, geen glijbussen die bij andere vorken nog weleens vast willen gaan zitten en hetzelfde symptoom veroorzaken.
Nog een vraag: Ik heb de veren 5 cm ingekort om de voorkant te verlagen (Brat style wannabe) en daar een tijd mee gereden. Als ik hard remde (erg lastig met die fossiele voorrem) sloeg de vork weleens door.
Kan dit ervoor gezorgd hebben dat de binnenpoot nu aan het uiteinde een opstaand randje heeft gekregen dat blijft hangen op de vastgeroeste keerring? (Zat veel troep en corrosie op circlip en keerring)
Of moet ik gewoon een paar ballen groeien en operation rolling thunder starten?
Ik ben de keerringen aan het vervangen van deze voorvork echter loop ik tegen een probleem aan.
Het volgende heb ik gedaan:
Bovenste dop eruit gedraaid, veer eruit, olie eruit laten lopen.
Imbusbout aan de onderkant los en eruit, demper plus demperveer eruit gehaald.
Stofkap en circlip die de keerring op zijn plek houdt eruit.
Nu zou ik in theorie de binnenpoot met een beetje gepast geweld uit de buitenpoot moeten kunnen trekken.
Niet dus. Als ik de binnenpoot helemaal uittrek, hoor ik een klonk geluid. Ook heb ik de 'slide hammer' techniek geprobeerd. Op diverse youtube filmpjes (gaat wel over andere vorken) komt de keerring er met een paar flinkse slagen uit en de binnenpoot ook uit de buitenpoot.
Ik heb echt wel mijn best gedaan en zelfs al de buitenpoot verwarmd daar waar de keerring zit, maar die keerring verschuift geen millimeter de binnenpoot komt er gewoon niet uit.
Dit is overigens niet de luchtondersteunde vork die op latere modellen zat en glijbussen heeft. Deze vork heeft, voor zover ik op de fiche kan zien, geen glijbussen die bij andere vorken nog weleens vast willen gaan zitten en hetzelfde symptoom veroorzaken.
Nog een vraag: Ik heb de veren 5 cm ingekort om de voorkant te verlagen (Brat style wannabe) en daar een tijd mee gereden. Als ik hard remde (erg lastig met die fossiele voorrem) sloeg de vork weleens door.
Kan dit ervoor gezorgd hebben dat de binnenpoot nu aan het uiteinde een opstaand randje heeft gekregen dat blijft hangen op de vastgeroeste keerring? (Zat veel troep en corrosie op circlip en keerring)
Of moet ik gewoon een paar ballen groeien en operation rolling thunder starten?