Motor-Forum

Select Forum

KTM Duke 125


Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.566
Reg. datum:
05 apr. 2015
leuk die startersmotor website.
HEt A1 / A2 / A rijbewijs en de overgangen zit nog complexer in elkaar dan ik al dacht.
Wie is erbij gebaat? het CBR ?? _O-
Mijn zoon kan toch niet wachten tot ie 20 is, dus gaat gegarandeerd voor de A1 fiets (lees: Duke 125).
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Nu met 2 cilinders!

Berichten:
20.642
Reg. datum:
11 jul. 2001
Locatie:
Kissimmee, FL
Thanks! Nou ik denk de overheid. Het lastiger maken en ontmoedigen, om ze allemaal in de auto te stoppen -> hogere kosten (aanschaf, verzekeringen, brandstof, houderschapsbelasting), meer belastinginkomsten dus. €€€€€.

Heel goed dat ie niet kan wachten tot ie 20 is. Een echte motorrijder in hart en nieren, als ik het zo hoor. :] Aan de andere kant, mensen die met A2 beginnen zijn dat natuurlijk ook. :) Zo lang ze maar beginnen en niet alleen de auto in stappen.
Monomuis wijzigde dit bericht op vrijdag 08 september 2017 13:24 (8%)
Startersmotor.nl - 11kW-35kW | Motorverzekering | YouTube

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.566
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Heel goed dat ie niet kan wachten tot ie 20 is. Een echte motorrijder in hart en nieren, als ik het zo hoor. :]
Daar lijkt het wel op.
Zodra ik mijn motorbroek aantrek vraagt ie al of ie mee mag;
vakanties doen we met de kampeeruitrusting op de motor geknoopt (tot nu toe Luxemburg en Oostenrijk inclusief KTM fabrieksbezoek) en de uitspraak "Ik ga eerst motorrijden. Autorijden kan eventueel altijd nog." zegt ook genoeg. ;)
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.566
Reg. datum:
05 apr. 2015
er is iets veranderd.
https://www.nieuwsmotor.n...-vol-vermogen-met-code-80
en
https://www.nieuwsmotor.n...a1-code-80-motorrijbewijs

heel erg duidelijk is het echter nog niet, de logica grenst aan hogere wiskunde, maar volgens mij is dit de essentie als jeop je 18e al wilt gaan rijden en in twee examens naar de volledig-A motorfiets wilt.

1: Als je 18 bent een A1-rijbewijs halen (dezelfde eisen als de huidige A1, niets aan veranderd).
Als je 21 bent A2 halen (alleen praktijkexamen). Al dan niet gaan rijden op een A2-fiets of doorrijden op de A1 fiets die je al hebt, om op 23 jarige leeftijd de A1-fiets aan de wilgen te hangen en op te stappen op een volledig-A motor.

In dat geval twee keer examen doen en vanaf 23 jaar op onbeperkt.

2: op 18-jarige leeftijd A1 halen, op de 125 cc fiets rijden tot je 24 bent en dan examen doen voor A.

Dan duurt het wel een jaartje langer en mag je pas met 24 op de A.
In dat geval wel ook de overige examens erbijd oen voor A??
nummer 2 is in feite wat nu ook al kan met de 'oude' A1-A2-A regel

Heb ik het goed begrepen?
Zijn dit de smaken?

Je moet wel ZOWIEZO 2x examen doen als je op 18 jarige leeftijd wilt gaan rijden toch?
Als je geen tweede examen doen in dat geval blijf je tot St. Juttemis aan de 125cc/11kW kanon vastzitten toch?

RESUMÉ:
tov de oude A1-A2-A regel:
je mag een jaar eerder op voor A2, en als je A2 hebt gehaald krijg je twee jaar later A gratis

De meest logische vanaf 18 jaar met als uiteindelijke doen een volledig A lijkt mij stappenplan 1. Ik heb de indruk dat je dan ook wat minder examenkosten hebt, en dat je vanaf 21 al op de A2 mag is leuk meegenomen.

Voor mijn kinderen gaan beginnen eens even goed de strategie uitstippelen (zal mijn wiskunde-boeken alvast opzoeken ;) :X )
roger_SV wijzigde dit bericht op dinsdag 12 september 2017 22:48 (52%)
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.566
Reg. datum:
05 apr. 2015
https://www.testmotor.nl/...017-ktm-duke_125-duke_390
inclusief een filmpje voor de wie niet wilt lezen , maar luisteren..
https://www.youtube.com/watch?v=hS6HZIL_hbU
roger_SV wijzigde dit bericht op zaterdag 23 september 2017 21:19 (15%)
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.566
Reg. datum:
05 apr. 2015
't is niet zo druk in dit topic. :N
Vandaag een proefritje gemaakt op een Duke 125 (Demo) met twee man erop.
Gezamenlijk lichaamsgewicht zo'n 110 kg.
Was leuk. Leuke motor en voelt goed aan qua rijwielgedeelte.
De rechte zitpositie spreekt mij iets minder aan, maar met de snelheden die de 125 haalt speelt dat wat minder.
Motortje voelde ook goed. Zolang je 'm boven de 8 krpm houdt is er best mee te rijden, al blijft het natuurlijk wel een 125.
100 km/u was vandaag de topsnelheid op de snelweg. En dan ook nog in de 5e versnelling. Zonder passagier zal 110 en onder optimale omstandigheden 120 km/u in de 6e versnelling mogelijk net haalbaar zijn.
Maar 'de snelweg' is ie in principe niet voor. De fun zit echt op de binnenwegen.
Binnen de A1-klasse is die Duke 125 helemaal niet verkeerd.
Volgend jaar eens kijken of er een plaatsje in de garage voor kan worden ingericht.
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Nu met 2 cilinders!

Berichten:
20.642
Reg. datum:
11 jul. 2001
Locatie:
Kissimmee, FL
Wil je een stukkie harder op de snelweg, dan kom je toch uit bij het 125cc-blok van Yamaha.
Bijv de MT-125. Of een oudere Honda CBR125 (het kleine model). Hoewel, ik weet niet hoe de nieuwe stuurt, geen demo...
Startersmotor.nl - 11kW-35kW | Motorverzekering | YouTube

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.566
Reg. datum:
05 apr. 2015
Vanmorgen op de weg naar mijn werk op de A12 een stukje meegereden met een Duke. Was lastig te herkennen welke het was. Ik twijfelde tussen de 125 en de 390. Het kenteken op mijn werk opzoeken leerde dat het een 125 betrof. Wat een held! Ik moet bekennen dat ik het zelf niet heel warm of behaaglijk had op een SV met clip ons, maar met de zitpositie als die op een Duke vang je toch nog net even een beetje meer rijwind. Het lijkt me wel een heel handige motor voor in de winter. lekker licht in gewicht, goed controleerbaar en veel vermogen heb je toch niets aan. Alleen zal ie er niet echt mooier door worden, dus wat dat betreft wel zonde van een nieuwe motor...
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

KTM FTW!

Berichten:
61
Reg. datum:
10 feb. 2016
quote:
roger_SV schreef op 07 november 2017 @ 21:48:
Vanmorgen op de weg naar mijn werk op de A12 een stukje meegereden met een Duke. Was lastig te herkennen welke het was. Ik twijfelde tussen de 125 en de 390. Het kenteken op mijn werk opzoeken leerde dat het een 125 betrof. Wat een held! Ik moet bekennen dat ik het zelf niet heel warm of behaaglijk had op een SV met clip ons, maar met de zitpositie als die op een Duke vang je toch nog net even een beetje meer rijwind. Het lijkt me wel een heel handige motor voor in de winter. lekker licht in gewicht, goed controleerbaar en veel vermogen heb je toch niets aan. Alleen zal ie er niet echt mooier door worden, dus wat dat betreft wel zonde van een nieuwe motor...


Ja, het feit dat de Duke een naked is, en daardoor heel erg open qua opbouw, zorgt ervoor dat de pekel overal tussen kan gaan zitten. Zeker iets om mee op te letten met deze motor. ;)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.566
Reg. datum:
05 apr. 2015
En een stalen frame, voetrusthouders etc.
Flink in de vaseline, of nog beter Tectyl of hollow section wax zetten die fiets.
Ik doe het zelf ook met mijn pekelbakkie. 't Ziet er op dat moment niet uit, maar het komt er na een flinke poetsbeurt na de winter wel weer fatsoenlijk onderuit.
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.566
Reg. datum:
05 apr. 2015
Is het 2018 model van de Duke 125 technisch gezien hetzelfde als het 2017 model ?
Hoogstens andere kleurenschema's? Prijs in elk geval niet verhoogd voor 2018.
Heeft iemand de service and repair manual van de laatste versie Duke als pdf?
roger_SV wijzigde dit bericht op zondag 17 december 2017 00:12 (34%)
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.