maxvanninhuys
MF veteraan
Afgelopen weekend mooie foto's kunnen maken in een spookdorpje net achter Antwerpen
Ik zie hier nog weinig rood voorbij komen. 
Nieuw, sinds feb 2016 in bezit.
Sinds ik deze heb, bezig met circuit training.
Verdere opties:
- beide pakketten incl alarm
- Verhoogde ruit (bmw fabriek)
- duo seat cover
- akra demper
- inmiddels R&G kentekenhouder
Mods die in de planning staan/stonden, maar eigenlijk te veel geld kosten
- passagiers steps weghalen à €220,- (akra carbon arm à €180 & R&G afdekking à €43)
- koppel- & remhendel laten vervangen door HP-versie à €400 (2x€180 + €40 arbeid)
Nieuw, sinds feb 2016 in bezit.
Sinds ik deze heb, bezig met circuit training.
Verdere opties:
- beide pakketten incl alarm
- Verhoogde ruit (bmw fabriek)
- duo seat cover
- akra demper
- inmiddels R&G kentekenhouder
Mods die in de planning staan/stonden, maar eigenlijk te veel geld kosten
- passagiers steps weghalen à €220,- (akra carbon arm à €180 & R&G afdekking à €43)
- koppel- & remhendel laten vervangen door HP-versie à €400 (2x€180 + €40 arbeid)
Laatst bewerkt:
Even een vraagje. Bij mijn 2015 S1000RR is het draingaatje van de koelwaterpomp soms een beetje vettig. Meen dat ik wel eens gelezen heb dat dit vrij normaal is. Weet iemand hoe dit zit? Het is minimaal, maar het lekt dus wel een heel klein beetje...
Hallo Allemaal,
Ik ben aan het kijken naar een S1000RR (2010-2012) en vroeg me af of mensen wel eens problemen met de versnellingsbak hebben gehad? Op internationale forums lees ik er nog wel eens wat over. Lijkt me nogal een behoorlijke kostenpost als het kapot gaat. Zijn er modellen die geen versnellingsbak problemen hebben?
Sommige motoren waar naar ik kijk zitten tegen de 20.000km aan. Bij die stand moeten de kleppen gesteld worden. Weet iemand wat dat kost bij de dealer?
Gr,
Tom
Ik ben aan het kijken naar een S1000RR (2010-2012) en vroeg me af of mensen wel eens problemen met de versnellingsbak hebben gehad? Op internationale forums lees ik er nog wel eens wat over. Lijkt me nogal een behoorlijke kostenpost als het kapot gaat. Zijn er modellen die geen versnellingsbak problemen hebben?
Sommige motoren waar naar ik kijk zitten tegen de 20.000km aan. Bij die stand moeten de kleppen gesteld worden. Weet iemand wat dat kost bij de dealer?
Gr,
Tom
daan944
MF veteraan
Dat kan je gewoon aan de dealer vragen
Wbt de versnellingsbak: mij geen problemen bekend.
Relentless
Ruud-CBR1000RR
Kleppen stellen is met een grote beurt bij 30.000km,
Heb hier op het MF en op marktplaats een S1000RR 2010 met 31.000km te koop staan, orginele NL motor, 30.000km al bij bmw dealer uitgevoerd,nieuwe banden,probleemloze motor
Motorshopper: BMW S1000RR 2010
Laatst bewerkt:
MasterTommy
MF veteraan
Ik heb het wel een of twee keer gezien, alleen maar ex-circuitfietsen trouwens. Slecht schakelen en/of uit de versnelling schieten. Oorzaak is een willekeurige remschakelset monteren en niet opletten of het schakelmechanisme nog in lijn staan waardoor de QS gaat haperen, en de sensor niet kalibreren. Dan gaat de quickshifter haperen, en je hoeft hem maar een paar keer door te trappen zonder werkende QS om de bak te slopen (zoals bij elke motor).
Ycoty
MF'er
Net in verkeerde rubriek geplaatst hier mijn 2015.
Ycoty
MF'er
Van de week de FE. Geplaatst.
Dikke fiets..ik heb net een arrow evo systeem besteld voor de fiets..tegelijk een brake protector, andere kentekenplaat,geintergreerd achterlicht/knipperlicht en andere hendels.
Een vraagje meteen, moet die vrijwaringscode altijd worden gedaan bij eeen ander uitlaatsysteem?
MasterTommy
MF veteraan
@Ycoty,
Zou wel de ecu laten herschrijven, helemaal afgestemd op jouw motor. Nu lopen die 2de generatie al erg goed met het originele uitlaatsysteem maar, er valt nog goed wat te winnen icm een beter luchtfilter en compleet uitlaatsysteem. Met mijn 2012 kwam er een goede 14pk en 5nm aan koppel bij op het achterwiel.
Zou wel de ecu laten herschrijven, helemaal afgestemd op jouw motor. Nu lopen die 2de generatie al erg goed met het originele uitlaatsysteem maar, er valt nog goed wat te winnen icm een beter luchtfilter en compleet uitlaatsysteem. Met mijn 2012 kwam er een goede 14pk en 5nm aan koppel bij op het achterwiel.
MasterTommy
MF veteraan
Hoe heb je dat gemeten dan? Een run met stock uitlaatsysteem, en een run met open uitlaatsysteem met aangepaste afstelling? Want dan kan je pas wat zeggen. Als je eerste run al met een open pijp was was de afstelling op dat moment matig en dan zie je inderdaad redeijke verschillen die je echt niet compleet kan toeschrijven aan je nieuwe uitlaat.
Ycoty
MF'er
@ MasterTommy, weet jij of dit normaal is? Alvast bedankt!
Danmoto GP Conical Scarico BMW S 1000 RR 2015 2016 EX988 | eBay
Iemand hiermee bekend ? Het is RVS , ze geven garantie..alleen een linkpijp naar de ara en done.. Of toch niet doen ?
Iemand hiermee bekend ? Het is RVS , ze geven garantie..alleen een linkpijp naar de ara en done.. Of toch niet doen ?
@Tom,
Geheel origineel, alleen uitlaatsysteem, verschillende filters (+1pk met k&n street) en uitlaatsysteem, filter met custom ecu tune.
Origineel vergeleken met uitlaat+filter zonder tune weinig verschil tot 8000tpm, daarboven begint ie wat te arm te lopen en mist power wat duidelijk te merken is.
Geheel origineel, alleen uitlaatsysteem, verschillende filters (+1pk met k&n street) en uitlaatsysteem, filter met custom ecu tune.
Origineel vergeleken met uitlaat+filter zonder tune weinig verschil tot 8000tpm, daarboven begint ie wat te arm te lopen en mist power wat duidelijk te merken is.
MasterTommy
MF veteraan
Ja is normaal. Als ie echt begint te druppelen is ie lek, maar het gaatje zit er juist om af en toe een druppel kwijt te kunnen. Nieuwe fietsen doen het ook, en bij autowaterpompen zie je het niet want er zit een motorkap voor.
Relentless
Ruud-CBR1000RR
Heb nog een carbon/airboxcover voor de S1000RR 2009 t/m 2011 te koop,
past ook op de 2012 t/m 2014 maar dan komen de luchtroosters te vervallen
MF prijs: 75 euro
http://link.marktplaats.nl/m1073996761
past ook op de 2012 t/m 2014 maar dan komen de luchtroosters te vervallen
MF prijs: 75 euro
http://link.marktplaats.nl/m1073996761
Oké, bedankt! Ja het is af en toe een druppel. Heb het rubbertje er even uitgehaald en alles schoongemaakt. Na een rondje rijden voel je dan niks aan het rubbertje, maar als je het er uit haalt dan zit er een druppel achter. Dit is dan dus normaal? Ik hou het in de gaten...
Mooie bikes die 2015-2016 S1000's! Hoe de elektronica zijn werk doet tijdens volgas geven en het voorwiel over het asfalt laat zweven, geweldig. Een zekere opvolger van mijn 2012 mocht die tijd komen.
@MrFinch83 ik heb mijn passagierssteunen eraf gehaald en er mooie afdek dopjes voor gevonden bij de Hornbach voor maar een paar cent per stuk. Past perfect, subtiel en lijkt net een origineel onderdeel. De benaming bij Hornbach is ''stop gummi 8mm.'' en kost 16 cent per stuk.
@MrFinch83 ik heb mijn passagierssteunen eraf gehaald en er mooie afdek dopjes voor gevonden bij de Hornbach voor maar een paar cent per stuk. Past perfect, subtiel en lijkt net een origineel onderdeel. De benaming bij Hornbach is ''stop gummi 8mm.'' en kost 16 cent per stuk.
MasterTommy
MF veteraan
@eral
Ik was zo stom om die HP4 boutjes erin te draaien. Mooi spul maar €10 per bout. :x
Oja,
zie steeds meer spijkerbroekjes-met-gympies verschijnen op S1000RR's valt me op, zouden de sjonnies ook al niet-gixxers rijden?
Ik was zo stom om die HP4 boutjes erin te draaien. Mooi spul maar €10 per bout. :x
Oja,
zie steeds meer spijkerbroekjes-met-gympies verschijnen op S1000RR's valt me op, zouden de sjonnies ook al niet-gixxers rijden?
Hahaha, ik zie ze vaak verkleefd aan de grond liggen met die spijkerbroeken.. De BMW word goedkoper he(2010 is nu op MP al 8500 euro) dus ja, er gaan meer sjonnies mee rijden..
Relentless
Ruud-CBR1000RR
Heb mijn 2010 ook op mp staan, krijg over het algemeen van die duistere reacties,
De sjonnies zijn massaal overgestapt op de S1000RR
De sjonnies zijn massaal overgestapt op de S1000RR
