Motor-Forum

Select Forum

S1000RR Deel 7


GSX-R 1000 K5

Berichten:
739
Reg. datum:
25 okt. 2011
Locatie:
Hartje Drenthe
Heb even een paar keer geluisterd; heerlijk geluid inderdaad!
Quickshifter install video | Dagje Aprilia Tuono V4R APRC

Berichten:
10
Reg. datum:
24 jan. 2016
Locatie:
Den Haag
Nieuwe kleuren zijn uit. Opzich grappig dat ze weer terug zijn gegaan naar de stijl van de 2010 schema's.

http://www.bmw-motorrad.nl/_common/img/bikes/sport/2016/s1000rr/granitegrey_lead/zoom_23.jpg
http://www.bmw-motorrad.nl/_common/img/bikes/sport/2016/s1000rr/lightwhite/zoom_23.jpg
http://www.bmw-motorrad.nl/_common/img/bikes/sport/2016/s1000rr/racingred/zoom_23.jpg

BMW S1000RR 2015

Berichten:
4.218
Reg. datum:
18 okt. 2006
Locatie:
Haarlem
Uitlaat veranderd, weer een grote pot en een extra pijpje naar de demper ?

2010 S1000RR

Berichten:
412
Reg. datum:
30 jun. 2015
Locatie:
Rijswijk ZH
Vervangt dit de huidige kleuren? Jammer dat rr geen vol zwart meer is, hoewel die zwarte met grijze delen ook erg gaaf is!

2010 S1000RR

Berichten:
412
Reg. datum:
30 jun. 2015
Locatie:
Rijswijk ZH
quote:
baldbiker schreef op 10 oktober 2016 @ 17:08:
Uitlaat veranderd, weer een grote pot en een extra pijpje naar de demper ?


Idd, is nog iets lelijker gemaakt. Eerste wat je nu doen moet na aanschaf: nieuwe pijp eronder ;)

Berichten:
1.195
Reg. datum:
25 sep. 2010
Locatie:
Zaandam
Vind ze alle 3 helemaal niks kwa kleurstelling. Alsof ze niet af zijn.
Zwart met een primer kleur, knip en plak maar raak bij de motorsport kleurstelling en als laatst de schade kleurstelling...hier heb je wat verschillende kleuren kappen en kijk maar waar je wat plaatst.

BMW S1000RR '13

Berichten:
8.048
Reg. datum:
21 jan. 2006
Inderdaad, is die grote pot weer terug. Wordt er zo niet beter op. Ook nog dat extra pijpje uit die pot naar de einddemper? Is dat allemaal om aan de euro 4 normen te voldoen?

Ook lelijk laswerk allemaal in het zicht bij die pijpen. :/
Inmiddels de BMW gerechtigde leeftijd gepasseerd

Ducati Diavel Carbon Red

Berichten:
363
Reg. datum:
24 jun. 2010
Locatie:
Den Haag
Ik vind de reflector op de front hugger ook wel erg '1980'.
Suzuki TL1000R, Suzuki GSXR1000 K6 Black, Ducati Diavel Carbon Red

2010 S1000RR

Berichten:
412
Reg. datum:
30 jun. 2015
Locatie:
Rijswijk ZH
quote:
mikey1883 schreef op 11 oktober 2016 @ 10:03:
Ik vind de reflector op de front hugger ook wel erg '1980'.


Dat is ook een euro5 eis. Net als de taartschep achter en het uitlaatsysteem: die vervang/verwijder je gewoon zodra je zo'n motor koopt.

BMW S1000RR '13

Berichten:
8.048
Reg. datum:
21 jan. 2006
quote:
daan944 schreef op 11 oktober 2016 @ 10:07:

[...]


Dat is ook een euro5 eis. Net als de taartschep achter en het uitlaatsysteem: die vervang/verwijder je gewoon zodra je zo'n motor koopt.


Ik dacht dat die reflector voor de Amerikaanse markt was, daar hebben ze dat al jaren. Maar die krijgen wij dus ook.

Nou ja dat en de taartschep achter verwijder/vervang je gewoon. Dat doet 95 % volgens mij. Hopelijk krijgen we nooit apk voor de motor, kun je bij elke keuring alles weer terug schroeven. -O-
Inmiddels de BMW gerechtigde leeftijd gepasseerd

2010 S1000RR

Berichten:
412
Reg. datum:
30 jun. 2015
Locatie:
Rijswijk ZH
quote:
Nosmo King schreef op 11 oktober 2016 @ 10:45:

[...]


Ik dacht dat die reflector voor de Amerikaanse markt was, daar hebben ze dat al jaren. Maar die krijgen wij dus ook.

Nou ja dat en de taartschep achter verwijder/vervang je gewoon. Dat doet 95 % volgens mij. Hopelijk krijgen we nooit apk voor de motor, kun je bij elke keuring alles weer terug schroeven. -O-


Dat wisten ze me te vertellen bij de BMW dealer in ieder geval ;)

En wbt APK: Inderdaad! Hoewel er bij een auto ook alleen gasmeting etc. wordt gedaan, maar geluid bijv weer ongemoeid gelaten wordt bij APK. Zou het niet erg vinden als iedere motor verplicht 1x per jaar langs de garage moest voor een remmen/banden/verlichting check, maar meer dan dat hoeft niet ;)

BMW S1000RR '13

Berichten:
8.048
Reg. datum:
21 jan. 2006
quote:
daan944 schreef op 11 oktober 2016 @ 10:55:

[...]


Dat wisten ze me te vertellen bij de BMW dealer in ieder geval ;)

En wbt APK: Inderdaad! Hoewel er bij een auto ook alleen gasmeting etc. wordt gedaan, maar geluid bijv weer ongemoeid gelaten wordt bij APK. Zou het niet erg vinden als iedere motor verplicht 1x per jaar langs de garage moest voor een remmen/banden/verlichting check, maar meer dan dat hoeft niet ;)



Ga je mond spoelen zeg. :N


:+
Inmiddels de BMW gerechtigde leeftijd gepasseerd

2010 S1000RR

Berichten:
412
Reg. datum:
30 jun. 2015
Locatie:
Rijswijk ZH
quote:
Nosmo King schreef op 11 oktober 2016 @ 11:53:

[...]



Ga je mond spoelen zeg. :N


:+


Mwoa, met mijn kilometers (12+ Mm per jaar) moet ie toch minstens ťťn keer per jaar service krijgen, mogen ze best nog ff mn lampjes controleren ;)

BMW S1000RR '13

Berichten:
8.048
Reg. datum:
21 jan. 2006
Maar ja, dat onderhoud valt dan weer niet samen met de APK datum, dus moet je er toch weer apart heen. Mijn auto moet ~ 1,5 keer per jaar voor onderhoud dus dat verloopt en valt zelden met de apk te combineren. Gewoon ruk dus.
Inmiddels de BMW gerechtigde leeftijd gepasseerd

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.256
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
Alleen voor lampjes is echt onzin. Ik ben wel voor een apk a la autos, wellicht met termijnen die het dubbele zijn van autos gezien het feit dat motoren natuurlijk gemiddeld een stuk minder rijden. Iedereen die 40u pw aan motoren sleutelt ziet zat rijdende wrakken voorbij komen die linea recta in de fik gestoken mogen worden.

En dan kan je wel zeggen dat de meeste motorrijders 'zuinig zijn op hun materiaal', de praktijk wijst uit dat dat echt gelul is. Hoe ouder de fiets, hoe tranentrekkender de staat van onderhoud vaak is. Kettingen die op de grond hangen (nieuwe? Nee joh span maar even), niet functionerende remmen, banden met 3 veters er in, remschijven die zo ver op zijn dat het twee losse delen zijn geworden, etc etc
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
÷hlins - Brembo - Akrapovič

2010 S1000RR

Berichten:
412
Reg. datum:
30 jun. 2015
Locatie:
Rijswijk ZH
quote:
MasterTommy schreef op 11 oktober 2016 @ 22:07:
Alleen voor lampjes is echt onzin. Ik ben wel voor een apk a la autos, wellicht met termijnen die het dubbele zijn van autos gezien het feit dat motoren natuurlijk gemiddeld een stuk minder rijden. Iedereen die 40u pw aan motoren sleutelt ziet zat rijdende wrakken voorbij komen die linea recta in de fik gestoken mogen worden.

En dan kan je wel zeggen dat de meeste motorrijders 'zuinig zijn op hun materiaal', de praktijk wijst uit dat dat echt gelul is. Hoe ouder de fiets, hoe tranentrekkender de staat van onderhoud vaak is. Kettingen die op de grond hangen (nieuwe? Nee joh span maar even), niet functionerende remmen, banden met 3 veters er in, remschijven die zo ver op zijn dat het twee losse delen zijn geworden, etc etc


APK zou ik niet erg vinden, als mn Akrapovic maar mag blijven zitten en al die gekke euro normen niet getoetst worden ;) Zoals ik al zei: verlichting, remmen, banden, etc.

Aan de andere kant: ik houd mn motoren wel bij, dus voor mij zou het alleen extra kosten en gedoe opleveren ;)

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.256
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
daan944 schreef op 11 oktober 2016 @ 23:20:

[...]


APK zou ik niet erg vinden, als mn Akrapovic maar mag blijven zitten en al die gekke euro normen niet getoetst worden ;) Zoals ik al zei: verlichting, remmen, banden, etc.

Aan de andere kant: ik houd mn motoren wel bij, dus voor mij zou het alleen extra kosten en gedoe opleveren ;)


Sowieso worden uitstootnormen alleen bij de typegoedkeuring getoetst, ooit een viergastester langs de kant van de weg gezien? De uitlaat moet gasdicht zijn, dat is ook bij autos de enige eis.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
÷hlins - Brembo - Akrapovič

BMW S1000RR '13

Berichten:
8.048
Reg. datum:
21 jan. 2006
quote:
MasterTommy schreef op 11 oktober 2016 @ 22:07:
Alleen voor lampjes is echt onzin. Ik ben wel voor een apk a la autos, wellicht met termijnen die het dubbele zijn van autos gezien het feit dat motoren natuurlijk gemiddeld een stuk minder rijden. Iedereen die 40u pw aan motoren sleutelt ziet zat rijdende wrakken voorbij komen die linea recta in de fik gestoken mogen worden.

En dan kan je wel zeggen dat de meeste motorrijders 'zuinig zijn op hun materiaal', de praktijk wijst uit dat dat echt gelul is. Hoe ouder de fiets, hoe tranentrekkender de staat van onderhoud vaak is. Kettingen die op de grond hangen (nieuwe? Nee joh span maar even), niet functionerende remmen, banden met 3 veters er in, remschijven die zo ver op zijn dat het twee losse delen zijn geworden, etc etc



Daar sta ik van te kijken. Altijd gedacht dat juist motorrijders beter voor hun spullen zorgden al was het alleen al omdat gebreken bij een motor niet snel "verborgen" gebreken zijn. Je ziet ze meestal meteen wel zou ik zeggen.

Ik houd mijn rollend materieel wel goed bij, dus daarom zal ik wel verbaast zijn. Mijn dieseltje kwam deze week ook gewoon meteen door de keuring, niet eens aandachtspuntjes zei de keurmeester. 412.000 +km op het klokje.
Inmiddels de BMW gerechtigde leeftijd gepasseerd

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.256
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
Nosmo King schreef op 12 oktober 2016 @ 14:25:

[...]



Daar sta ik van te kijken. Altijd gedacht dat juist motorrijders beter voor hun spullen zorgden al was het alleen al omdat gebreken bij een motor niet snel "verborgen" gebreken zijn. Je ziet ze meestal meteen wel zou ik zeggen.

Ik houd mijn rollend materieel wel goed bij, dus daarom zal ik wel verbaast zijn. Mijn dieseltje kwam deze week ook gewoon meteen door de keuring, niet eens aandachtspuntjes zei de keurmeester. 412.000 +km op het klokje.


Dat dacht ik ook hoor, voor ik er mn werk van maakte. Een ketting tijdig smeren is voor 80% van de motorrijders al teveel moeite.

Ik heb ook niets tegen fietsen op leeftijd, maar de meeste mensen kopen zoiets voor €500-€1000 en verwachten dan klaar te zijn. Meestal komen ze dan langs voor iets simpel als 'hij start niet', en dan loop je een rondje en zit je aan hetzelfde bedrag aan onderdelen wat er allemaal jaren geleden al versleten was.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
÷hlins - Brembo - Akrapovič

Berichten:
1
Reg. datum:
13 okt. 2016
Ik lees al een tijdje mee omdat ik bezig ben met de aanschaf van het nieuwe model 2017. Moet zeggen dat de kleuren van 2016 wel mooier zijn maar een nieuw model 2016 hebben ze bij de BMW dealer niet meer staan. Voor de gebruikte met 500 km op de teller vragen ze bijna de nieuwprijs voor.

Vraag mij wel af welke maand nu het beste is om een nieuwe aan te schaffen. Prijzen voor 2017 zijn nog niet bekend maar je krijgt hem nu aangeboden voor de prijs van het 2016 model.

Berichten:
10
Reg. datum:
24 jan. 2016
Locatie:
Den Haag
quote:
Wouzers schreef op 13 oktober 2016 @ 11:56:
Ik lees al een tijdje mee omdat ik bezig ben met de aanschaf van het nieuwe model 2017. Moet zeggen dat de kleuren van 2016 wel mooier zijn maar een nieuw model 2016 hebben ze bij de BMW dealer niet meer staan. Voor de gebruikte met 500 km op de teller vragen ze bijna de nieuwprijs voor.

Vraag mij wel af welke maand nu het beste is om een nieuwe aan te schaffen. Prijzen voor 2017 zijn nog niet bekend maar je krijgt hem nu aangeboden voor de prijs van het 2016 model.

Ik zou even afwachten als de eerste modellen in de winkel staan. Kan je ze goed bekijken en met het boekje erbij checken welke extra spullen je erop wilt hebben.

Je kan ook wachten op een 2e hands uit 2015 of 2016. Met de winter is het moment dat mensen hem wegdoen. Rijden niet, stallinggedoe, bezuiniging en anders met het voorjaar als men iets anders wilt.

Info van nieuwsmotor.nl: http://www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/22113-2017-bmw-s1000r
quote:

S1000RR
De 999cc vier in lijn levert nog steeds 199 pk en 113 Nm, terwijl hij nu voldoet aan de EURO 4 normering. Voor de sportieve S1000RR is tegenwoordig ABS Pro leverbaar in het optionele Riding Modes Pro pakket. Daarnaast wordt het DTC traction control systeem, standaard meegeleverd. Ook wordt de S1000RR vanaf nu standaard geleverd met een afdekkap voor de duozit. Het zadel is als accessoire leverbaar.
De S1000RR wordt leverbaar in de kleurstellingen; Racing Red/Lightwhite, BMW Motorsport en het nieuwe Granite Grey/Blackstorm Metallic.

Berichten:
261
Reg. datum:
29 jan. 2007
Locatie:
BelgiŽ
Is er hier iemand die met de high mount arrow gp volledige lijn rijdt op z'n bmw en een idee heeft hoeveel db's deze produceert ?

-XX-

Berichten:
19.633
Reg. datum:
24 okt. 2006
Locatie:
New York
quote:
MrFinch83 schreef op 10 oktober 2016 @ 16:45:
Nieuwe kleuren zijn uit. Opzich grappig dat ze weer terug zijn gegaan naar de stijl van de 2010 schema's.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]


2e blijft zo gaaf!
My channel: https://www.youtube.com/TwoWheelsAndAPonytail

ZX10R SBK

Berichten:
5.966
Reg. datum:
09 jun. 2006
Locatie:
Rotterdam-Nesselande
zo, full systeem is gemonteerd, zonder db killer beetje aso :X met de db killer erin goed te doen20161028_172536.jpg
#60 #64

-XX-

Berichten:
19.633
Reg. datum:
24 okt. 2006
Locatie:
New York
quote:
Relentless schreef op 28 oktober 2016 @ 18:42:
zo, full systeem is gemonteerd, zonder db killer beetje aso :X met de db killer erin goed te doen[afbeelding]

Niks aso! Gewoon zoals het hoort. :]
My channel: https://www.youtube.com/TwoWheelsAndAPonytail

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.