Motor-Forum

Select Forum

S1000RR Deel 7


ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.136
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
zit de uitlaatbeugel vd rem/schakelset niet tegen de uitlaat aan?
www.srt-racing.nl

S1000RR 2nd gen

Berichten:
5.853
Reg. datum:
09 jun. 2006
Locatie:
Rotterdam-Nesselande
quote:
chrisjemol schreef op 28 oktober 2016 @ 18:51:
zit de uitlaatbeugel vd rem/schakelset niet tegen de uitlaat aan?


loopt net vrij
#60 #99 #41

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
11.721
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
Je kan die bus en het rubber gewoon uit dat oog halen. Anders trilt iig die bus er uit.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Íhlins - Brembo - Akrapovič

S1000RR 2nd gen

Berichten:
5.853
Reg. datum:
09 jun. 2006
Locatie:
Rotterdam-Nesselande
quote:
MasterTommy schreef op 28 oktober 2016 @ 21:57:
Je kan die bus en het rubber gewoon uit dat oog halen. Anders trilt iig die bus er uit.


Thxs,niet aan gedacht
Morgenochtend gelijk even doen
#60 #99 #41

Berichten:
1.800
Reg. datum:
07 jun. 2007
Na problemen op een warme zomerdag met de rechter stuurschakelaar, namelijk falende startknop..
Nu ook de linker knoppen laten vervangen...
Claxon deed al een tijdje niks meer en het klokje reageerde niet meer op de knop om hem in te kunnen stellen.
Tijdje mee doorgereden omdat vraag om coulance negatief werd beantwoord.
Bouwjaar 2011
Volgens de wet heb ik recht op een vergoeding ondanks dat de motor uit de garantie is.
Conformiteit heet dat, ik mag verwachten dat de knoppen op een motor van 21K
een motorleven lang meegaan bij normaal gebruik..
Maar helaas, daar heeft men bij BMW geen boodschap aan.
Ruim 350,- armer en een toefje teleurgesteld ben ik toch wel...
Sid Vicious wijzigde dit bericht op vrijdag 11 november 2016 16:55 (9%)
http://youtube.com/watch?v=Z1a6_IRNLw0

Berichten:
541
Reg. datum:
12 feb. 2008
cw1116-2017-bmw-hp4-race-image-10_0.jpg
cw1116-2017-bmw-hp4-race-image-06.jpg
cw1116-2017-bmw-hp4-race-image-01.jpg
:P

Berichten:
1.060
Reg. datum:
11 nov. 2005
Locatie:
Westerhaar
We komen hem idd hem HARLEN ZO'N 70 Tank's zoals het er nu uit ziet. Die an de russen is nog geen pagine en ik heb jullie op papier. Dus zal jullie het eerste reddden. Daarna zien we wel

Berichten:
1.060
Reg. datum:
11 nov. 2005
Locatie:
Westerhaar
Ik zit de aankomende tijd wel in het veld, dus geen tijd. Aanvoerder de 2 tankt betallion. Ik mistje de eesrte maar wist wel wat te doen, maar geen tanks. Die heb ik nu wel.

Dus vol gas deze kant op, nu het nog kan

2010 S1000RR

Berichten:
306
Reg. datum:
30 jun. 2015
Locatie:
Rijswijk ZH
quote:
sharky41 schreef op 11 november 2016 @ 23:56:
Ik zit de aankomende tijd wel in het veld, dus geen tijd. Aanvoerder de 2 tankt betallion. Ik mistje de eesrte maar wist wel wat te doen, maar geen tanks. Die heb ik nu wel.

Dus vol gas deze kant op, nu het nog kan


Zit je wel op het juiste forum Sharky? :D

Berichten:
1.060
Reg. datum:
11 nov. 2005
Locatie:
Westerhaar
Daan hoor je vanzelf wel.

Sleutelloos techneut.

Berichten:
6.754
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
Omgeving Goes.
quote:


Lekkere shit ouwe!
http://www.theweedblog.com/wp-content/uploads//seven-point-marijuana-joint.jpg


8-)
Aan mijn uitlaten kunnen en mogen geen rechters ontleed worden.

he he.

Berichten:
3.572
Reg. datum:
19 jul. 2008
Locatie:
Wijchen
quote:



creatief :t _O-
Race your life, Ten Kate racing Honda fireblade 2012

Berichten:
371
Reg. datum:
15 jul. 2011
Locatie:
Schinveld
????????????????????????????

Berichten:
4.692
Reg. datum:
13 okt. 2007
Iemand ervaring met een standalone quickshiter op de bobines bij de bmw? Of dat mogelijk is? Ik heb een hm quickshifter maar die moet op de injectoren. Ik snap alleen niet waarom hij niet op de bobines zou kunnen.
oypo.nl/edlinikpics

Old Wankers Cup #115

Berichten:
1.900
Reg. datum:
26 nov. 2002
Locatie:
Eindhoven (Noord Brabant)
blijkbaar "By Design" op de S1000RR.
op alle andere motoren idd op de ignition, op de S1000RR op de injectie

http://hmquickshifter.com...HM-Plus-SS-User-Guide.pdf
(p.10)
YZF750 | TL1000R | GSX750R | YZF-R1 | GSXR1000 | S1000RR

Vervelend Sujet.

Berichten:
6.277
Reg. datum:
19 sep. 2006
Locatie:
't Kamp
Hoi hoi!

Ik breek ff in, in dit topic, want ik ben voornemens mijn SP1 te verkopen en een S 1000 RR (2009-2010) uit Duitsland te halen. Ik wil graag weten waar ik aan begin, en deze vraag zullen jullie vast al 100x hebben gehad.. Maar.. Heeft de s1000rr typische kwaaltjes waar ik op moet letten als ik ga kijken bij een motor?
Sometimes it's better not to know.

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
11.721
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
NielZ_ schreef op 15 december 2016 @ 18:04:
Hoi hoi!

Ik breek ff in, in dit topic, want ik ben voornemens mijn SP1 te verkopen en een S 1000 RR (2009-2010) uit Duitsland te halen. Ik wil graag weten waar ik aan begin, en deze vraag zullen jullie vast al 100x hebben gehad.. Maar.. Heeft de s1000rr typische kwaaltjes waar ik op moet letten als ik ga kijken bij een motor?


Niet echt. Let op de aanwezigheid van een aftermarket remschakelsetje, indien fout gemonteerd doet de QS het niet en mol je je bak. Wat je ook sowieso niet moet doen is een ex-circuithok kopen.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Íhlins - Brembo - Akrapovič

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.136
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
quote:
MasterTommy schreef op 15 december 2016 @ 18:12:

[...]


Niet echt. Let op de aanwezigheid van een aftermarket remschakelsetje, indien fout gemonteerd doet de QS het niet en mol je je bak. Wat je ook sowieso niet moet doen is een ex-circuithok kopen.


dit moet je natuurlijk nuanceren. Mocht je een ex-circuitmotor willen kopen, let dan op wat er aan het blok is gedaan

(toen ik de mijne verkocht zat er een net gereviseerd blok in en alles was netjes nagelopen/geserviced/gereviseerd dus zoals bij elke andere motor is dit van meer factoren afhankelijk)
www.srt-racing.nl

Old Wankers Cup #115

Berichten:
1.900
Reg. datum:
26 nov. 2002
Locatie:
Eindhoven (Noord Brabant)
quote:
NielZ_ schreef op 15 december 2016 @ 18:04:
Hoi hoi!

Ik breek ff in, in dit topic, want ik ben voornemens mijn SP1 te verkopen en een S 1000 RR (2009-2010) uit Duitsland te halen. Ik wil graag weten waar ik aan begin, en deze vraag zullen jullie vast al 100x hebben gehad.. Maar.. Heeft de s1000rr typische kwaaltjes waar ik op moet letten als ik ga kijken bij een motor?


veel voorkomende S1000RR problemen:
- stuurschakelaars die kapot gaan als het heet is
- versnellingsbak tandwielen kapot rond de 20.000km (bij circuit gebruik kun je hier op wachten)
- achterste motorblok ophang bouten die afbreken
- nokkenas sensor die kapot kan gaan
YZF750 | TL1000R | GSX750R | YZF-R1 | GSXR1000 | S1000RR

Vervelend Sujet.

Berichten:
6.277
Reg. datum:
19 sep. 2006
Locatie:
't Kamp
quote:
Nicks4Nix schreef op 16 december 2016 @ 13:34:

[...]


veel voorkomende S1000RR problemen:
- stuurschakelaars die kapot gaan als het heet is
- versnellingsbak tandwielen kapot rond de 20.000km (bij circuit gebruik kun je hier op wachten)
- achterste motorblok ophang bouten die afbreken
- nokkenas sensor die kapot kan gaan


Is de versnellingsbak ook een issue bij gewoon straatgebruik? Ik heb niet de intentie om het circuit op te gaan.
Sometimes it's better not to know.

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.136
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
quote:
Nicks4Nix schreef op 16 december 2016 @ 13:34:

[...]


veel voorkomende S1000RR problemen:
- stuurschakelaars die kapot gaan als het heet is
- versnellingsbak tandwielen kapot rond de 20.000km (bij circuit gebruik kun je hier op wachten)
- achterste motorblok ophang bouten die afbreken
- nokkenas sensor die kapot kan gaan


heb alles gehad op de nokkenas sensor na :)

tevens bij vroege modellen zijn de nokkenassen ook niet zo goed, sleten snel in
en bij de vroege serie modellen 2012 de drijfstangbouten wilden weleens loslopen
www.srt-racing.nl

Old Wankers Cup #115

Berichten:
1.900
Reg. datum:
26 nov. 2002
Locatie:
Eindhoven (Noord Brabant)
quote:
NielZ_ schreef op 19 december 2016 @ 12:48:

[...]
Is de versnellingsbak ook een issue bij gewoon straatgebruik? Ik heb niet de intentie om het circuit op te gaan.


wat ik begrepen heb is dat de tandwielen in de 2009-2011 modellen niet goed gehard waren. het voldeed wel, maar dat is dan ook alles. Na 2012 is een andere procedure gebruikt waardoor die tandwielen niet meer (zo snel?) afbreken.

mijn vermoeden is dat het probleem ontstaat bij het misschakelen en belangrijker nog, het opnieuw in de versnelling leggen. dat gaat meestal best lomp en de tandwielen krijgen dan een flinke klap.
met circuitrijden komt misschakelen (veel) vaker voor dan op straat. de kans dat je op straat de bak kapot rijdt is denk een heel stuk kleiner. maar ja, garanties zijn er niet. Tenzij de bak al gereviseerd is.
YZF750 | TL1000R | GSX750R | YZF-R1 | GSXR1000 | S1000RR

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
11.721
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
chrisjemol schreef op 19 december 2016 @ 12:51:

[...]


heb alles gehad op de nokkenas sensor na :)

tevens bij vroege modellen zijn de nokkenassen ook niet zo goed, sleten snel in

Gebeurt incidentieel bij alle modellen S1000RR/R/XR. Gebeurt altijd vrij vlot na ingebruikname (binnen 5000km) en wordt dus gewoon binnen garantie gefixt. Zitten gewoon een paar nokkenstokken tussen die op maandag zijn gemaakt. 9 van de 10 hebben hier geen last van.
quote:

en bij de vroege serie modellen 2012 de drijfstangbouten wilden weleens loslopen

Al die blokken zijn gemodificeerd door en op kosten van BMW. Als er nu nog wat losloopt is het omdat ie open is geweest en iemand het WPHB niet heeft gelezen.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Íhlins - Brembo - Akrapovič

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
11.721
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
Nicks4Nix schreef op 19 december 2016 @ 14:40:

[...]


wat ik begrepen heb is dat de tandwielen in de 2009-2011 modellen niet goed gehard waren. het voldeed wel, maar dat is dan ook alles. Na 2012 is een andere procedure gebruikt waardoor die tandwielen niet meer (zo snel?) afbreken.

mijn vermoeden is dat het probleem ontstaat bij het misschakelen en belangrijker nog, het opnieuw in de versnelling leggen. dat gaat meestal best lomp en de tandwielen krijgen dan een flinke klap.
met circuitrijden komt misschakelen (veel) vaker voor dan op straat. de kans dat je op straat de bak kapot rijdt is denk een heel stuk kleiner. maar ja, garanties zijn er niet. Tenzij de bak al gereviseerd is.


Misshifts ontstaan eigenlijk alleen als er een andere remschakelset gemonteerd wordt waarbij door de fabrikant niet opgelet wordt op spanningsvrije montage van de QS sensor (met andere woorden, we pakken een bestaand model van de plank en maken dat passend op de S1000RR). Ook dient de QS sensor opnieuw gekalibreerd te worden als er iets wordt verandert aan de manier van montage.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Íhlins - Brembo - Akrapovič

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
11.721
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
chrisjemol schreef op 16 december 2016 @ 12:57:

[...]


dit moet je natuurlijk nuanceren. Mocht je een ex-circuitmotor willen kopen, let dan op wat er aan het blok is gedaan

(toen ik de mijne verkocht zat er een net gereviseerd blok in en alles was netjes nagelopen/geserviced/gereviseerd dus zoals bij elke andere motor is dit van meer factoren afhankelijk)


Dat is waar. Maar er zijn maar weinig mensen die hun circuitfiets een schop geven na er een smak geld tegenaan te hebben gegooid. Meestal doen ze dat als er dingen beginnen te haperen en als 'expert' tegen een gewone ge´nteresseerde blijft mijn advies dan ook: niet aan beginnen.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Íhlins - Brembo - Akrapovič

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.