S1000RR Deel 7

[RobC]

Ben echt benieuwd hoe de 2015 zich tot de HP4 gaat verhouden

Toevallig gister een filmpje zitten kijken van de eerste test voor journalisten in Spanje.
De testrijders van BMW zelf schijnen 1,5 seconde sneller te rijden op de nieuwe 2015 dan de HP4.. maarja zolang je t zelf niet heb geprobeerd geloof ik niets ;-)

 

[Edwin ZX12]

Toevallig gister een filmpje zitten kijken van de eerste test voor journalisten in Spanje.
De testrijders van BMW zelf schijnen 1,5 seconde sneller te rijden op de nieuwe 2015 dan de HP4.. maarja zolang je t zelf niet heb geprobeerd geloof ik niets ;-)

1.5 seconde dat is een hoop zeker op dit niveau waar je hooguit verschillen in tiendes van seconden zou verwachten.

 

[Edwin ZX12]

In deze clip geven ze zelfs aan dat het 2015 model 2 seconden sneller is dan de HP4 (12.53 min)

 

[Dimi]

Heren,

Afgelopen weekend mijn Honda racer vervangen door een S1000rr uit 2012. Motor is voormalig gebruikt door het RAC racing team in het IDM kampioenschap.

Nu heb ik wat vragen over de Race Calibration 2 Software. Heb al even gezocht in het ZAC/OWCUP gedeelte, maar kon niets vinden. Hopelijk is er hier iemand die me kan helpen met mijn vragen...

- Wie heeft er verstand van het instellen van de DTC in de software? Ik zie een hoop getallen, maar weet niet hoe ik ze moet interpreteren. Zou fijn zijn als iemand me hiermee kan helpen.

- In de software zitten instellingen voor de Launch control. Wie weet hoe ik dit moet activeren op de motor? Of is dit enkel een instelling voor de HP4 motoren?

- Ik wil de HP race Datalogger gaan aanschaffen, weet iemand of deze ook de rondetijden in het display van de motor weergeeft?

Hopelijk is er iemand die mijn vragen kan beantwoorden! Ik post ook nog even een bericht in ZAC/OW cup. Misschien is het beter om daarin te reageren aangezien de vraag daar eigenlijk thuis hoort.
Link naar het bericht: S1000rr vragen (software/hardware)

Alvast bedankt!

 

[ph7]

Heren,

Afgelopen weekend mijn Honda racer vervangen door een S1000rr uit 2012. Motor is voormalig gebruikt door het RAC racing team in het IDM kampioenschap.

Nu heb ik wat vragen over de Race Calibration 2 Software. Heb al even gezocht in het ZAC/OWCUP gedeelte, maar kon niets vinden. Hopelijk is er hier iemand die me kan helpen met mijn vragen...

- Wie heeft er verstand van het instellen van de DTC in de software? Ik zie een hoop getallen, maar weet niet hoe ik ze moet interpreteren. Zou fijn zijn als iemand me hiermee kan helpen.

- In de software zitten instellingen voor de Launch control. Wie weet hoe ik dit moet activeren op de motor? Of is dit enkel een instelling voor de HP4 motoren?

- Ik wil de HP race Datalogger gaan aanschaffen, weet iemand of deze ook de rondetijden in het display van de motor weergeeft?

Hopelijk is er iemand die mijn vragen kan beantwoorden! Ik post ook nog even een bericht in ZAC/OW cup. Misschien is het beter om daarin te reageren aangezien de vraag daar eigenlijk thuis hoort.
Link naar het bericht: S1000rr vragen (software/hardware)

Alvast bedankt!

Dimi,

ik heb ook de race datalogger maar die geeft geen rondetijden in het display weer.
heb wel de infrarood voor display rondetijden nog eventueel te koop.

pieter

 

[MasterTommy]

Heren,

Afgelopen weekend mijn Honda racer vervangen door een S1000rr uit 2012. Motor is voormalig gebruikt door het RAC racing team in het IDM kampioenschap.

Nu heb ik wat vragen over de Race Calibration 2 Software. Heb al even gezocht in het ZAC/OWCUP gedeelte, maar kon niets vinden. Hopelijk is er hier iemand die me kan helpen met mijn vragen...

- Wie heeft er verstand van het instellen van de DTC in de software? Ik zie een hoop getallen, maar weet niet hoe ik ze moet interpreteren. Zou fijn zijn als iemand me hiermee kan helpen.

- In de software zitten instellingen voor de Launch control. Wie weet hoe ik dit moet activeren op de motor? Of is dit enkel een instelling voor de HP4 motoren?

- Ik wil de HP race Datalogger gaan aanschaffen, weet iemand of deze ook de rondetijden in het display van de motor weergeeft?

Hopelijk is er iemand die mijn vragen kan beantwoorden! Ik post ook nog even een bericht in ZAC/OW cup. Misschien is het beter om daarin te reageren aangezien de vraag daar eigenlijk thuis hoort.
Link naar het bericht: S1000rr vragen (software/hardware)

Alvast bedankt!

Als LC ingesteld staat zet je hem in zijn 1 en hou je de startknop een paar seconden ingedrukt. Dan switch ie naar racestart, zie je ook in het display.

 

[Dimi]

Als LC ingesteld staat zet je hem in zijn 1 en hou je de startknop een paar seconden ingedrukt. Dan switch ie naar racestart, zie je ook in het display.

Tnx! Toevallig ook ervaring met het instellen van de dtc?

 

[Maximus Decimus]

Tnx! Toevallig ook ervaring met het instellen van de dtc?

Ghisbert van Ginhoven?

 

[Dimi]

Ghisbert van Ginhoven?

Goed idee, thanks voor de tip. FF kijken of ik met hem in contact kn komen.

 

[MasterTommy]

Tnx! Toevallig ook ervaring met het instellen van de dtc?

Jawel, al is dat heel erg afhankelijk van je persoonlijke voorkeur. Mijn advies is de standaard instellingeb slechts minimaal te tweaken, instellingeb voor het frictiecoefficient en toegelate wielslip en dergelijke zijn bovendien heel erg afhankelijk van de banden, en wederom jouw voorkeuren. Ik wil je wel best een keer uit komen leggen wat je zoal kan doen met de software, en de termen die gebruikt worden.

 

[Lem]

Hallo,

Heeft er hier iemand ervaring met het plaatsen van een brembo rempomp op een s1000rr van 2012 ?

Iets waar ik moet op letten ofzo

 

[Er6ik]

...zijn er al details bekend over de 2015 HP4 ?? (ik neem aan dat die nog komt...)

 

[MasterTommy]

Hallo,

Heeft er hier iemand ervaring met het plaatsen van een brembo rempomp op een s1000rr van 2012 ?

Iets waar ik moet op letten ofzo

Is erg rechttoe rechtaan. Pomp eraf, nieuwe erop. Als je ABS hebt is een remlichtschakelaar niet nodig. Wel moet je even langs de dealer om je systeem goed te ontluchten, ik heb nou al een paar keer gehad na het wisselen dat er lucht in de pomp bleef zitten, en die moet je met de werkplaatscomputer in een ontluchtingsprogramma zetten.

 

[MasterTommy]

...zijn er al details bekend over de 2015 HP4 ?? (ik neem aan dat die nog komt...)

Nee. De HP4 is een somewhat gelimiteerd model. Als ze hem ook ieder jaar gaan updaten is er weinig speciaals meer aan toch? Bovendien heeft de nieuwe RR alle speerpunten van de HP4...

 

[Er6ik]

Ja, ok... maar de HP4 moet natuurlijk weer iets extra's hebben tov de standaard S1000RR... en ik eigenlijk kan ik alleen heel veel carbon, HP voetsteuntjes en lichte velgen verzinnen...

de rest zit al op de standaard S1000RR...

 

[Lem]

Is erg rechttoe rechtaan. Pomp eraf, nieuwe erop. Als je ABS hebt is een remlichtschakelaar niet nodig. Wel moet je even langs de dealer om je systeem goed te ontluchten, ik heb nou al een paar keer gehad na het wisselen dat er lucht in de pomp bleef zitten, en die moet je met de werkplaatscomputer in een ontluchtingsprogramma zetten.

Zit er op de originele pomp ook geen op dan Of hoe werkt dat ?

 

[MasterTommy]

Zit er op de originele pomp ook geen op dan Of hoe werkt dat ?

Op de OEM pomp zit er ook geen als je ABS hebt (kijk maar).

Je hebt al een ABS pomp, daar zitten zat druksensoren in. Dus om dan een losse schakelaar toe te passen om het remlicht te triggeren is een beetje onnodig, die ABS unit kan prima zelf vertellen wanneer er wordt geremd.

 

[Lem]

Op de OEM pomp zit er ook geen als je ABS hebt (kijk maar).

Je hebt al een ABS pomp, daar zitten zat druksensoren in. Dus om dan een losse schakelaar toe te passen om het remlicht te triggeren is een beetje onnodig, die ABS unit kan prima zelf vertellen wanneer er wordt geremd.

Ok , dat weet ik dan ook weeral

Thx !

 

[Dimi]

Jawel, al is dat heel erg afhankelijk van je persoonlijke voorkeur. Mijn advies is de standaard instellingeb slechts minimaal te tweaken, instellingeb voor het frictiecoefficient en toegelate wielslip en dergelijke zijn bovendien heel erg afhankelijk van de banden, en wederom jouw voorkeuren. Ik wil je wel best een keer uit komen leggen wat je zoal kan doen met de software, en de termen die gebruikt worden.

Heb al begrepen van een van de voormalige monteurs dat de instellingen al aardig goed zijn getweaked (na 2 idm seizoenen), dus daar hoef ik ook niet veel aan te veranderen. Hij geeft als tip dat het beter is om met de bandenomtrek het TC systeem te beïnvloeden. Klinkt erg logisch natuurlijk.

Denk dat ik de termen wel redelijk goed begrijp, maar zou het fijn vinden als je me kan uitleggen hoe ik de cijfers moet interpreteren. Wellicht lukt dat ook al via de digitale weg, oz niet maak ik graag gebruik van je aanbod!

Als ik als voorbeeld de SlipCor neem in de Slick modus (4) daar staat bij 50,19 graden lean angle en 140km/uur een getal van 6,031. Kan je me uitleggen wat dit getal betekent? Is dit het toelaatbare verschil in snelheid tussen de wielen in km/uur of moet ik dit anders interpreteren?

Foto'tje van mijn TC settings:

 

[MasterTommy]

Heb al begrepen van een van de voormalige monteurs dat de instellingen al aardig goed zijn getweaked (na 2 idm seizoenen), dus daar hoef ik ook niet veel aan te veranderen. Hij geeft als tip dat het beter is om met de bandenomtrek het TC systeem te beïnvloeden. Klinkt erg logisch natuurlijk.

Denk dat ik de termen wel redelijk goed begrijp, maar zou het fijn vinden als je me kan uitleggen hoe ik de cijfers moet interpreteren. Wellicht lukt dat ook al via de digitale weg, oz niet maak ik graag gebruik van je aanbod!

Maakt me beide niet uit. Je kan spelen met de bandenmaat inderdaad, maar je kan voor zover ik me kan herinneren ook gewoon een standaard toegestane slipwaarde aangeven, dat is wat eenvoudiger instellen. Bandenmaat is overigens wel belangrijk om goed in te stellen, vooral als je met andere maten rijdt.

Als ik als voorbeeld de SlipCor neem in de Slick modus (4) daar staat bij 50,19 graden lean angle en 140km/uur een getal van 6,031. Kan je me uitleggen wat dit getal betekent? Is dit het toelaatbare verschil in snelheid tussen de wielen in km/uur of moet ik dit anders interpreteren?

Klopt helemaal wat je zegt. Als je de bocht ingaat wordt de radius van je banden kleiner, maar dat loopt niet gelijk. Overigens zou ik hier vanaf blijven.

 

[baldbiker]

Hij is besteld hoor de 2015 in het zwart met alle technische opties behalve ddc

 

[-=Peter=-]

Hij is besteld hoor de 2015 in het zwart met alle technische opties behalve ddc

Gefeliciteerd hoor, eerste in NL?
Ik ben tegen die tijd erg benieuwd hoe jouw huidige en de nieuwe zich tot elkaar verhouden.
Terugschakelen zonder koppeling, opschakelen zonder koppeling, helemaal geregeld... Gaaf hoor!

 

[baldbiker]

Niet de eerste, blue750 heeft er ook al 1 besteld maar misschien wel de eerste zwarte

 

[Edwin ZX12]

Hij is besteld hoor de 2015 in het zwart met alle technische opties behalve ddc

Gerard gefeliciteerd...!
Waarom geen DDC of kan je ohlins overzetten?

 

[baldbiker]

Gerard gefeliciteerd...!
Waarom geen DDC of kan je ohlins overzetten?

Je weet misschien wel dat ik connecties heb bij hyperpro en die willen hem natuurlijk weer als test object gebruiken en dan heb je weinig aan ddc spullen