mpostma
Die hard MF'er
Ik hoor vaak over colortune en dynoruns om te meten of de carburateurs van de motor goed staan ingesteld.
Heeft iemand dit wel eens geprobeerd met een lambdasonde van een auto? Het probleem is dan vaak wel dat ze een schroefdraad hebben van 18 mm terwijl de standaard gaten in de Diversion uitlaat hooguit 6 of 8 mm hebben. Dan moet er een verloopje geconstrueerd worden. Dat verloopje moet dan wel zodanig zijn dat de gemonteerde lambasonde niet heel raar uitsteekt. Het zou namelijk wel handig zijn als deze ook tijdens het rijden gebruikt kan worden voor metingen.
Verder weet ik niet of een normale sonde te beperkt is in zijn meetbereik en er wellicht een breedband lambdasonde nodig is.
Heeft iemand dit wel eens geprobeerd met een lambdasonde van een auto? Het probleem is dan vaak wel dat ze een schroefdraad hebben van 18 mm terwijl de standaard gaten in de Diversion uitlaat hooguit 6 of 8 mm hebben. Dan moet er een verloopje geconstrueerd worden. Dat verloopje moet dan wel zodanig zijn dat de gemonteerde lambasonde niet heel raar uitsteekt. Het zou namelijk wel handig zijn als deze ook tijdens het rijden gebruikt kan worden voor metingen.
Verder weet ik niet of een normale sonde te beperkt is in zijn meetbereik en er wellicht een breedband lambdasonde nodig is.