Hallo MF,
Ik rijd nu 2 jaar op een GSX-R 600 uit 1996.
Nu was ik gister aan het rijden en nadat ik hard optrok was ik ineens een hoop vermogen kwijt. Dit ging gepaard met een ratel in het blok. Ik heb gelijk de motor aan de kant gezet. Nu ben ik bezig om te kijken wat er aan de hand kan zijn alleen kom ik er niet uit.
De motor loopt nog gewoon stationair, zonder te ratelen. Maar zodra ik een klein beetje gas geef gaat hij gelijk ratelen, het is een harde ratel die uit het blok lijkt te komen.
Ik heb gekeken of er wat raars aan de bougies te zien was, dit was niet zo. Nu heb ik mijn kleppendeksel en carbs eraf gehaald om alles wat beter te kunnen zien. Ik kan zo op het oog niets zien waar het aan zou kunnen liggen.
Na wat gezoek op het internet heb ik een aantal dingen gevonden, kleppen kapot/kettingsspanner kapot/iets met de koppeling. Wat is slim op als eerst te controleren of uit te sluiten?
Als ik door de spruitstukken kijk zie ik de kleppen zitten, daar is ook niets raars aan te zien. De kettingsspanner weet ik zo snel niet te vinden, en de koppeling zou ik dan natuurlijk uit elkaar moeten trekken om meer te kunnen zien.
Heeft iemand een idee?
Groeten,
Grootie
Ik rijd nu 2 jaar op een GSX-R 600 uit 1996.
Nu was ik gister aan het rijden en nadat ik hard optrok was ik ineens een hoop vermogen kwijt. Dit ging gepaard met een ratel in het blok. Ik heb gelijk de motor aan de kant gezet. Nu ben ik bezig om te kijken wat er aan de hand kan zijn alleen kom ik er niet uit.
De motor loopt nog gewoon stationair, zonder te ratelen. Maar zodra ik een klein beetje gas geef gaat hij gelijk ratelen, het is een harde ratel die uit het blok lijkt te komen.
Ik heb gekeken of er wat raars aan de bougies te zien was, dit was niet zo. Nu heb ik mijn kleppendeksel en carbs eraf gehaald om alles wat beter te kunnen zien. Ik kan zo op het oog niets zien waar het aan zou kunnen liggen.
Na wat gezoek op het internet heb ik een aantal dingen gevonden, kleppen kapot/kettingsspanner kapot/iets met de koppeling. Wat is slim op als eerst te controleren of uit te sluiten?
Als ik door de spruitstukken kijk zie ik de kleppen zitten, daar is ook niets raars aan te zien. De kettingsspanner weet ik zo snel niet te vinden, en de koppeling zou ik dan natuurlijk uit elkaar moeten trekken om meer te kunnen zien.
Heeft iemand een idee?
Groeten,
Grootie