Het Supergrote Action Olie Topic Nr 4 1,2,3 action!

LePensZeur

MF Frietkraam
28 okt 2004
19.205
10.786
Op reis
Facebook
Laatst bewerkt:
Kijk dat is natuurlijk jouw tactiek als je geen antwoord meer hebt dan ga je op de persoonlijke toer.
Maar reageer eens inhoudelijk er zijn en een al weer ver verleden eisen opgesteld omdat door de invoering vd katalysator de specificaties van olie niet meer voldeed voor motorfietsen.Er is voor motorfietsen een aparte kwalificatie gekomen.
Leg eens uit waarom jij denkt dat deze kwalificaties onzin zijn ?
Ik denk niet dat die kwalificaties onzin zijn en dat zal je ook nergens van me gelezen hebben.
Zoals al een paar keer eerder vermeld,
Als een olie niet ergens op getest is wil dat nog niet zeggen dat hij er niet aan voldoet.
Al die inhoudelijke reacties van jou is allemaal heel leuk maar de praktijk is duidelijk totaal anders.
Waar blijven de reacties van de kapotte motoren als gevolg van die door jou genoemde meuk?
 
Ik denk niet dat die kwalificaties onzin zijn en dat zal je ook nergens van me gelezen hebben.
Zoals al een paar keer eerder vermeld,
Als een olie niet ergens op getest is wil dat nog niet zeggen dat hij er niet aan voldoet.
Al die inhoudelijke reacties van jou is allemaal heel leuk maar de praktijk is duidelijk totaal anders.
Waar blijven de reacties van de kapotte motoren als gevolg van die door jou genoemde meuk?


Had laatst een bromscooter met action 2 takt olie.
Volgscooter van een rijschool, gevolg, smeer problemen en nieuwe zuiger en cilinder.
Ik ga niks plaatsen, ik koester de action gebruikers komt leuk werk binnen :-)
 
Laatst bewerkt:
http://www.southernlubricants.co.uk/aqadmin/media/uploads/49a6c6740a596/Low%20SAP%20Oils%20Short%20%5BCompatibility%20Mode%5D.pdf

Daar staat i.d.d. in, dat er van bepaalde dopes i.v.m. werking katalysator niet teveel in mag zitten en de asuitstoot moet laag zijn om vervuiling tegen te gaan.

Ergo Action olie zou perfect moeten zijn, omdat daar vanwege kostenbesparing vast weinig dopes inzitten. :+
 
Bij onze zeilvereniging hebben we enkele 2-takt buitenboordmotoren die we elk jaar gebruiken om van Groningen naar Sneek te varen. Die dingen worden sinds de action-olie te koop is daarmee gesmeerd. Enkele reis is 24 uur onafgebroken varen, tot nu toe geen enkel probleem opgemerkt en de motoren lopen nog even soepel als tijdens de aanschaf in 1990. Smeerproblemen worden waarschijnlijk veroorzaakt door onachtzaamheid van de gebruiker of een defect in de oliepomp.

Bovendien bezit de action-olie alle Jaso en Api keurmerken waar de critici graag mee schermen.
 
Bij onze zeilvereniging hebben we enkele 2-takt buitenboordmotoren die we elk jaar gebruiken om van Groningen naar Sneek te varen. Die dingen worden sinds de action-olie te koop is daarmee gesmeerd. Enkele reis is 24 uur onafgebroken varen, tot nu toe geen enkel probleem opgemerkt en de motoren lopen nog even soepel als tijdens de aanschaf in 1990. Smeerproblemen worden waarschijnlijk veroorzaakt door onachtzaamheid van de gebruiker of een defect in de oliepomp.

Bovendien bezit de action-olie alle Jaso en Api keurmerken waar de critici graag mee schermen.


Dat is mooi, goede motivatie om nog meer mensen te motiveren om deze olie te gebruiken :-)
 
Ik denk niet dat die kwalificaties onzin zijn en dat zal je ook nergens van me gelezen hebben.
Zoals al een paar keer eerder vermeld,
Als een olie niet ergens op getest is wil dat nog niet zeggen dat hij er niet aan voldoet.
Al die inhoudelijke reacties van jou is allemaal heel leuk maar de praktijk is duidelijk totaal anders.
Op welke grond ben je tot deze conclusie gekomen ?
Waar blijven de reacties van de kapotte motoren als gevolg van die door jou genoemde meuk?
Je hebt meer geloof in reacties in een topic dan onderzoek en wereldwijde ervaringen van deskundigen in de auto/motorindustrie ?
 
Op welke grond ben je tot deze conclusie gekomen ?Je hebt meer geloof in reacties in een topic dan onderzoek en wereldwijde ervaringen van deskundigen in de auto/motorindustrie ?
Welke conclusie?
Ik heb inderdaad meer geloof in onpartijdige gebruikers dan in een hoop gewouwel van olieverkoper die er baat bij hebben andere merken af te raden.
 
Bij onze zeilvereniging hebben we enkele 2-takt buitenboordmotoren die we elk jaar gebruiken om van Groningen naar Sneek te varen. Die dingen worden sinds de action-olie te koop is daarmee gesmeerd. Enkele reis is 24 uur onafgebroken varen, tot nu toe geen enkel probleem opgemerkt en de motoren lopen nog even soepel als tijdens de aanschaf in 1990. Smeerproblemen worden waarschijnlijk veroorzaakt door onachtzaamheid van de gebruiker of een defect in de oliepomp.

Bovendien bezit de action-olie alle Jaso en Api keurmerken waar de critici graag mee schermen.

Welke Japanse en Amerikaanse keurmerken staan er dan op uw 2t olie busje/flesje/kannetje?
 
full
 
Heb het zelf ff opgezocht:

Op elke fles olie staan wel termen als: ACEA, JASO, API, ...

Deze termen worden olie specificaties genoemd: een olie die voldoet aan een specificatie, krijgt het desbetreffende label mee.

Merkonafhankelijke specificaties

Sommige autoconstructeurs hebben hun eigen merkspecificaties opgesteld, maar er zijn ook enkele merk-onafhankelijke specificaties.

Elke grote wereldregio heeft wel 1 instituut die deze vastlegt en regelmatig herziet.

API: American Petroleum Institute

Zoals de naam al doet vermoeden is dit het Amerikaanse instituut dat specificaties opstelt. Laten we hun specificaties eens op een rijtje zetten.

Tweetakt
TC Hoogste kwalificatie voor tweetaktmotoren dat staat voor weinig rookuitstoot, en oxidatie voorkomt
Benzinemotoren
SN Recente specificatie uit november 2011 dat geschiktheid voor alle wagens momenteel in gebruik aanduidt
SM Specificatie voor wagens die in gebruik genomen zijn na november 2004
SL Specificatie voor wagens die in gebruik genomen zijn na 1998
SJ Specificatie voor wagens die in gebruik genomen zijn na 1996
Dieselmotoren
CJ-4 Ontwikkeld in 2006 voor high-performance viertaktmotoren die aan de nieuwe (uit 2007) standaarden qua CO2 uitstoot voldoen
CI-4 Ontwikkeld in 2002 voor high-performance viertaktmotoren die aan de standaarden (2004) voldoen qua CO2 uitstoot
CH-4 Voldoet aan de standaarden uit 1998
CG-4 Voldoet aan de standaarden uit 1995

ACEA: Association des Constructeurs Européens d'Automobiles

Dit is het instituut voor Europese autobouwers: deze doet hetzelfde als de API, maar naar Europese normen en.

Het ACEA heeft niet enkel als doel kwaliteitslabels te verschaffen, maar ook om erop toe te zien dat de uitstoot van CO2 aanzienlijk vermindert.

Daarom publiceren ze ook bijna elk jaar een rapport met de vorderingen die gemaakt zijn.

Niet zwaar belastte Benzine en LPG motoren
A1 Laag olieverbruik
A2 Standaard prestaties
A3 Langere verversingsinterval
A5 Combinatie A1 + A5
Niet zwaar belastte Dieselmotoren
B1 Laag olieverbruik
B2 Standaard prestaties
B3 Langere verversingsinterval
B4 Geschikt voor directe injectie
B5 Combinatie A1 + A5
Motoren met Catalysator, roetfilter, ...
C1 Low SAPS (Sulfaat As, Fosfor, Sulfur)
0.5% as en lage uitstoot
C2 Mid SAPS
0.8% as en lage uitstoot
C3 Mid SAPS
0.8% as en normale uitstoot
Zwaar belastte voertuigen (bedrijfsvoortuigen, landbouw, ...): Mineraal
E1 Diesels zonder turbo
E2 Standaard performantieniveau
E3 High performance en langere verversingsinterval
E5 Globale High performance en langere onderhoudsinterval (i.s.m API)
E7 Euro 4 motoren met EGR (uitlaatgas recirculatie)
Zwaar belastte voertuigen (bedrijfsvoortuigen, landbouw, ...): (deels) Synthetisch
E4 Hogere performantie en nog langere verversingsinterval
E6 Euro 4 motoren met low SAPS (zie hierboven)

JASO

JASO is een verzameling van zes Japanse organisaties die in feite min of meer dezelfde doelen hebben dan de Europese en Amerikaanse.
•PAJ: Petroleum Association of Japan
•JAMA: Japanese Automotive Manufactureres Association
•JSAE: Japanese Society of Automotive Engineers
•LEMA: Land Engine Manufacturers Association
•JALOS: Japanese Automotive Lubricating Oil Society
•JBIA: Japanese Boat Industry Association

Tweetakt
FA Originele specificaties die normale smering, detergentie en rookvorming maken
FB Betere smering, detergentie, minder rookuitstoot
FC Idem aan FB maar veel hogere detergentie.
FD Idem aan FC met nog hogere detergentie
Viertakt
MA Geschikt voor viertakt motoren met gedeeld oliesysteem voor motor, versnellingsbak en natte koppeling
MB Laagste wrijving, toepassen waar MA niet gepast is.

Doe mij maar die maar!
 
Terug
Bovenaan Onderaan