PRS
MF'er
.
Laatst bewerkt:
FJR1300 (2001) slaat linksaf
- Onderwerp starter PRS
- Startdatum
Niemand.Vraagje:
Een kennis van ons rijd al jaren met een FJR1300 uit 2001, recent heeft hij op mijn aanraden een nieuwe voorband en nieuwe balhoofdlagers laten monteren omdat de motor makkelijk naar links wilde sturen maar bijna niet naar rechts, bij de motorzaak bleken de lagers inderdaad gaar en de voorband verkeerd afgesleten.
Nu klaagt hij nog steeds over hetzelfde probleem en ik heb er vanavond even mee gereden, en inderdaad, als je bij 100 km/u het stuur loslaat wil de motor direct naar links, alleen door helemaal naar rechts te gaan verzitten gaat hij redelijk rechtdoor, ook met handen aan het stuur merk je dat de bochten naar links makkelijker gaan als bochten naar rechts.
Nu heb ik het idee dat de linker veerpoot iets getordeerd staat tov de rechter, misschien toch ooit eens een klapper gemaakt (importfiets uit DE)
Zou de oplossing liggen in montage van andere vorkplaten en veerpoten, of kan het ook zijn dat het balhoofd in het frame krom is?
Wie heeft hier iets zinnigs over te melden?
Laat de motor controleren.
Nomore-talking
MF veteraan
- 14 apr 2007
- 9.540
- 1
Slepende remklauw of kromme poot.? Getordeerd is kwestie van of de onderste en bovenste boutjes los maken aan de kroonplaat en de poot even op en neer schuiven.
A
Anoniempje327
Guest
Trekt hij dan naar links
Lopen de kabels en bedrading goed?
Misschien trekken de kabels een beetje aan het stuur.
DucBMW
MF veteraan
Als de vorpoten alleen maar getordeerd zijn staat bij rechtuit rijden het stuur weliswaar scheef, maar als je dat stuur los laat gaat een motor in mijn ervaring gewoon rechtuit: snelheid maakt dat de motor zichzelf stabiliseert. Hooguit dat de ronding van de weg invloed kan hebben op de koers, maar dan zou ik eerder verwachten dat-ie doorgaans naar rechts trekt (als je tenminste op de rechter rijstrook rijdt).
Ik zou het ding eens goed laten bekijken (en opmeten) door een specialist, liefst op een richtbank o.i.d.
Ik zou het ding eens goed laten bekijken (en opmeten) door een specialist, liefst op een richtbank o.i.d.
getordeerde voorpoten zouden toch opgemerkt moeten zijn bij het vervangen van het voorwiel? (just a guess).
Wie heeft het voorwiel en de balhoofdlager vervangen? en misschien nog belangrijker, hoé is dit naar de betreffende monteur gebracht? (de motor trekt naar links óf wil je mijn baloofdlager en voorwiel vervangen?).
Wie heeft het voorwiel en de balhoofdlager vervangen? en misschien nog belangrijker, hoé is dit naar de betreffende monteur gebracht? (de motor trekt naar links óf wil je mijn baloofdlager en voorwiel vervangen?).
A
Anoniempje327
Guest
Dan staat je wiel een heel stuk linksom.
Als je dan gaat rijden gaat je wiel vanzelf recht staan maar dan staat je stuur hartstikke schuin.
Ga een een stuk voor je motor zitten en kijk dan of het voorwiel niet uit het lood staat t.o.v. het achterwiel.
Heeft hij schade gehad,of wanneer is de klacht ontstaan?
midlifecrisis
MF veteraan
dan is de [binnen]poot krom,
getordeerd is wat anders.
getordeerd is wat anders.
juru
MF'er
controle of voorwiel spanningsvrij gemonteerd zit.
Op de 2 bouten in de bovenste kroonplaat na alle bouten los maken aan de voorvorkpoten, incl. steekas. Paar keer verticaal op de tank duwen zodat alles zich vrij kan herzetten / richten, en alle bouten van boven naar beneden weer vast zetten.
controle of de voorwiel steekas spanningsvrij compleet van poot, door wiel naar andere poot door te steken is.
controle op een vlakke plaat of de beide binnenpoten niet krom zijn.
Op de 2 bouten in de bovenste kroonplaat na alle bouten los maken aan de voorvorkpoten, incl. steekas. Paar keer verticaal op de tank duwen zodat alles zich vrij kan herzetten / richten, en alle bouten van boven naar beneden weer vast zetten.
controle of de voorwiel steekas spanningsvrij compleet van poot, door wiel naar andere poot door te steken is.
controle op een vlakke plaat of de beide binnenpoten niet krom zijn.
Laatst bewerkt:
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Als je alle bouten en moeren los draait zakt de motor zo door z'n poten heen met de neus op het voorwiel. Goeie tip.
Leejoow
MF veteraan
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.294
- 5.663
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.294
- 5.663
hmm, een monteur voelt dat al als hij hem de brug op duwt
tja
how-to je motor naar de monteur / dealer brengen
ik denk dat de motorzaak niet geweldig is
Laatst bewerkt:
links is krom, of rechts is krom, of ze zijn allebei krom. Meten is weten.
MasterTommy
MF veteraan
Maar met een WPHB kan iedereen sleutelen. Athans, dat leerde ik op school MF. 
heb je het ook op het fjr forum gezet in MF ,daar zit heel wat know how.
Laatst bewerkt:
Moet je geen origineel Ducati boek hebben, daar staan alleen de nummers in van de special tools die je moet kopen.Maar met een WPHB kan iedereen sleutelen. Athans, dat leerde ik opschoolMF.
