Ducati 848-1098-1198 Topic Deel 10, met lekker veel koppel !

Hm duidelijk. Dit belooft wat.. Nja, heb al gezegd dat het oncomfortabel is :+ En om af en toe naar een terrasje te rijden zal het wel te doen zijn. :P

Dat is zeker te doen. Ik hoop dat ze van een warme kont houdt :P _O-
En let op je kuipdelen, want deze kunnen zeker beschadigen -O-
 
Ik heb me trouwens nooit officieel voorgesteld in deze groep bedenk ik me net.

Ik rij sinds vorig jaar een 1098S uit 2008.
Hiervoor altijd honda gereden, 600f en fireblades.
De duc bevalt zeer goed, behalve dat hij wel eens wat 'karakter' vertoont in het electronisch gedeelte.
Volgende week ga ik de eerste keer naar Biggelaar voor een kleine beurt. Dit is niet echt nodig, maarja }) :P
full
 
Hier alles nog in wintermodes.
Wacht nog even op mijn uitlaten welke licht gelast moeten worden ivm scheurtjes in sommige bevestegingspunten.
Daarna dempers vullen en hopen dat het geluid wat naar beneden gaat, afgelopen jaar op zolder best lastig gehad. Gas dichtdraaien is moeilijk zat :]

omksfzkt8caym.jpg
 
Hier alles nog in wintermodes.
Wacht nog even op mijn uitlaten welke licht gelast moeten worden ivm scheurtjes in sommige bevestegingspunten.
Daarna dempers vullen en hopen dat het geluid wat naar beneden gaat, afgelopen jaar op zolder best lastig gehad. Gas dichtdraaien is moeilijk zat :]

[afbeelding]

Oef dik apparaat is het toch he. Zo 1tje moest ik eigenlijk ook nog ernaast hebben })
Jammer dat het budget niet past voor 2 :P
 
Vorig weekend mijn eerste rit gehad met mijn 1098S Tricolore .
Dit is dan de eerste rit geweest met de titanium Pankl drijfstangen en de lichter gemaakte krukas (afgeslepen krukwangen zoals een 1098R) en de Pistal HC zuigers (13.5:1 compressie )

Motor loopt bijzonder heftig door de versnellingen heen en is nu veel gretiger in toeren maken .
Mede ook te danken aan een vliegwiel van net onder de 700 gram , die is standaard 2100 gram .
De krukas incl de drijfstangen is 1 kg lichter geworden .
Dat is met het vliegwiel meegerekend ruim 2.5 kg minder roterende massa die op gang gebracht moet worden .
Het lichte vliegwiel zat er 3 jaar geleden al in .

Wat mij ook direct opviel is dat de motor duidelijk makkelijker instuurt en kort gehouden kan worden midden in een bocht .
Je kunt hem nu bijvb een stuk sneller van links naar recht omgooien op een rotonde zonder dat de motor de buitenkant op zoekt .
Naar mijn idee is dit te danken aan het lagere gyroscopische effect van de krukas .
Echt hart kunnen sturen ging echter nog niet i.v.m. de veel te lage buiten temperatuur van net 14 graden .

De krukas , drijfstangen en de zuigers . mijn conclusie is .
Ik ben er erg blij mee , het doet wat ik had gehoopt incl het makkelijker insturen .


Motor is gemeten bij Biggelaar op 180.1 pk en 141 nm op het achterwiel en weegt 158 kg droog / 182kg rijklaar.




360.jpg




360.jpg




360.jpg




360.jpg





360.jpg





360.jpg




360.jpg





360.jpg





360.jpg





360.jpg






med.jpg





med.jpg
 
Laatst bewerkt:
Hmmm, interessant. Lijkt me wel wat... Mag ik vragen wat de investering in deze operatie is geweest?
 
ik hoop toch dat hier een shifter opzit :P

Nee die zit er niet op .
Dat wordt afgeraden door diverse Ducati specialisten .
In het algemeen zouden de versnellingsbakken van de 1098 er onder te lijden hebben .
 
Laatst bewerkt:
Hmmm, interessant. Lijkt me wel wat... Mag ik vragen wat de investering in deze operatie is geweest?


Neen even kontakt op met Toine v/d Biggelaar .
Die kan je exact vertellen wat er allemaal gedaan moet worden en je een prijs voorstel doen :)
 
Nee die zit er niet op .
Dat wordt afgeraden door diverse Ducati specialisten .
In het algemeen zouden de versnellingsbakken van de 1098 er onder te lijden hebben .


Ik heb er wel een, en gebruik die alleen in de hogere versnellingen (4-5 en 5-6) inderdaad. De klappen in de eerdere versnellingen zijn mij te groot. Dat voelt niet echt goed vind ik
 
Heren, ik ben mijn nieuwe kentekenplaat aan het monteren, zonder kentekenverlichting. Kan ik dit stekkertje gewoon niet-aangesloten laten? Of komen er dan foutmeldingen en storingen en weet ik veel wat? Ik heb dat draadje nu teruggetrokken en wil hem afgetaped tegen vocht e.d. in de ruimte van het achterlicht laten.

Ik kom van een RSV, daar was alles gewoon vrij analoog. Tegenwoordig met die elektronicagebeuren en computers heb ik niet meer een idee wat het gevolg zou kunnen zijn. :+

Oja, wel even wennen dat je de halve motor uit elkaar moet halen om de kont eraf te halen. Wat een gedoe. :P

Edit; Ik zou het natuurlijk ook gewoon kunnen proberen en kijken wat ie doet.. Ach, morgen weer een dag. :+
 
Laatst bewerkt:
Iemand toevallig interesse in een alu tank voor de 1098/1198(s) ?

Wil mn fiets kwijt maar blijkbaar is er geen inruilverschil tussen opties en strontorigineel...

(Geen schade)
 
Terug
Bovenaan Onderaan