Motor-Forum

Select Forum

Ducati 848-1098-1198 Topic Deel 10, met lekker veel koppel !


Berichten:
604
Reg. datum:
25 mrt. 2008
Locatie:
zevenbergen
.Ploeg A nummer 3.jpg

Berichten:
604
Reg. datum:
25 mrt. 2008
Locatie:
zevenbergen
.Ploeg A nummer 5.jpg

Berichten:
604
Reg. datum:
25 mrt. 2008
Locatie:
zevenbergen
zal alleen mijn profielfoto nog aan moeten passen. :-)

Hauf gaas is zunj geld

Berichten:
3.381
Reg. datum:
14 sep. 2012
Locatie:
Geleen
en hoe is de rc8 in vergelijking met de 1098

Berichten:
6.315
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
Ik vond de RC8R in vergelijking met de 1098 wat comfortabeler en makkelijker te rijden.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Berichten:
604
Reg. datum:
25 mrt. 2008
Locatie:
zevenbergen
Ze zeiden dat de Duc bokkig is, maar ik vond de RC8 juist bokkiger. Volgens mij was dat bij de RC8R toen al wat minder. Tevens heeft de Duc een fijnere versnellingsbak. In zijn 1 zetten geeft tenminste geen harde klak en de schakelwegen zijn korter.
En dat gerammel met die knikkerbak als je bij het verkeerslicht staat, heeft toch ook wel wat. Dat hoort gewoon bij Ducati.

Met het in Duitsland rijden wel gemerkt dat de Rc8 gewoon wat makkelijker stuurt. Je moet er bij de Duc iets meer voor doen. De beleving op de Duc is gewoon groter, vooral met de Termignoni's.

Ik hoop dat de Duc snel terug is in Nederland, zodat ik het euvel kan gaan verhelpen.

1098

Berichten:
23.436
Reg. datum:
09 aug. 2005
Om het topic even een schopje te geven :)

De Duc is klaar voor Brno, morgen vertrekken en vanaf maandag tm woensdag los. 8-) Vorig jaar op Portimao geweest en daarvoor Cartagena met m'n vorige motor, een rsv mille r. Nu dus eerste keer met deze 1098 :). Weersvoorspelling is droog, zon, en 32 graden. :') Vorige week is de Duc nog nagekeken en nieuwe voorvorkkeerringen in gekomen.

http://oi64.tinypic.com/ictpab.jpg

http://oi64.tinypic.com/migrkp.jpg

Berichten:
6.315
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
Hij staat er prachtig bij Giel. Mooie sloffen. Veel plezier!
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

CBR600 F4i (PC35) en 1098

Berichten:
532
Reg. datum:
13 mrt. 2011
Heel veel plezier man!!!!
The dandy highwayman

CBR600 F4i (PC35) en 1098

Berichten:
532
Reg. datum:
13 mrt. 2011
Leuk om e zien. Een straatfiets in circuittrim (alleen het staartstuk en de spiegels eraf).
The dandy highwayman

1098

Berichten:
23.436
Reg. datum:
09 aug. 2005
Thanks. Ja, ziet er wel wat leuker uit zo zonder kenteken en spiegels :)

Hyper 1100 EVO sp

Berichten:
5.372
Reg. datum:
27 jul. 2011
Mannen even een vraagje. Gisteren op mijn circuitdagje zag ik dat de sensor die aan de voorkant van het koppelings huis zit (volgens mij meet hij de olie druk) een beetje zweete. Is dit een bekend kwaaltje of heb ik iets anders ?

Alvast bedankt :Y
..Why Hesitate When You Can Dominate.. ....Original fabrication and construction....

Hyper 1100 EVO sp

Berichten:
5.372
Reg. datum:
27 jul. 2011
En heeft er iemand misschien zoon "biketower" standaard? Zoeentje waar je in 1 slinger alle 2 je wielen van de grond af hebt. Ik zoek een adapter plaat om na te maken of over te nemen voor een mooi prijsje :)
..Why Hesitate When You Can Dominate.. ....Original fabrication and construction....

1098

Berichten:
23.436
Reg. datum:
09 aug. 2005
quote:
Giel0 schreef op 25 juni 2017 @ 05:50:
Thanks. Ja, ziet er wel wat leuker uit zo zonder kenteken en spiegels :)

Heren! Probleempje hier! Twee dagen en een beetje liep de 1098 als een kogel. Helaas reed ik vanmorgen het tweede rechte stuk op waarna de motor helemaal stil viel. Zoals je kunt zien brandt het benzinelampje maar dat was slechts pas twee rondjes. Ik dacht dat de tank leeg was, maar met tanken ging er 13l, en volgens mij is de inhoud in theorie 15l. Plus dat het pas twee rondjes brandde geloof ik niet dat het een lege tank was. Met volle tank gaat de startmotor prima rond maar aanslaan wilt ie niet. Belangrijk om te melden is dat wanneer ik contact aanzet de brandstofpomp niet meer hoor. Hier ga ik thuis sowieso naar kijken. Iemand tips of ervaring mee?

https://youtu.be/nSPN3A5x-E8

Berichten:
6.315
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
quote:
Giel0 schreef op 28 juni 2017 @ 20:58:

[...]

Heren! Probleempje hier! Twee dagen en een beetje liep de 1098 als een kogel. Helaas reed ik vanmorgen het tweede rechte stuk op waarna de motor helemaal stil viel. Zoals je kunt zien brandt het benzinelampje maar dat was slechts pas twee rondjes. Ik dacht dat de tank leeg was, maar met tanken ging er 13l, en volgens mij is de inhoud in theorie 15l. Plus dat het pas twee rondjes brandde geloof ik niet dat het een lege tank was. Met volle tank gaat de startmotor prima rond maar aanslaan wilt ie niet. Belangrijk om te melden is dat wanneer ik contact aanzet de brandstofpomp niet meer hoor. Hier ga ik thuis sowieso naar kijken. Iemand tips of ervaring mee?

https://youtu.be/nSPN3A5x-E8

Erg zuur.

Ik vermoed dat de stekker vd brandstofpomp los zit of ergens een draadje niet goed zit. De brandstofpomp zelf gaat vrijwel nooit stuk.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

848

Berichten:
124
Reg. datum:
22 feb. 2014
quote:
Werthers Original schreef op 27 juni 2017 @ 21:32:
Mannen even een vraagje. Gisteren op mijn circuitdagje zag ik dat de sensor die aan de voorkant van het koppelings huis zit (volgens mij meet hij de olie druk) een beetje zweete. Is dit een bekend kwaaltje of heb ik iets anders ?

Alvast bedankt :Y


Een bekend kwaaltje.
Ducati 848, Ducati 899 Panigale.

CBR600 F4i (PC35) en 1098

Berichten:
532
Reg. datum:
13 mrt. 2011
Alle zekeringen en de relais al gecontoleerd?
The dandy highwayman

CBR600 F4i (PC35) en 1098

Berichten:
532
Reg. datum:
13 mrt. 2011
quote:
Giel0 schreef op 28 juni 2017 @ 20:58:

[...]

Heren! Probleempje hier! Twee dagen en een beetje liep de 1098 als een kogel. Helaas reed ik vanmorgen het tweede rechte stuk op waarna de motor helemaal stil viel. Zoals je kunt zien brandt het benzinelampje maar dat was slechts pas twee rondjes. Ik dacht dat de tank leeg was, maar met tanken ging er 13l, en volgens mij is de inhoud in theorie 15l. Plus dat het pas twee rondjes brandde geloof ik niet dat het een lege tank was. Met volle tank gaat de startmotor prima rond maar aanslaan wilt ie niet. Belangrijk om te melden is dat wanneer ik contact aanzet de brandstofpomp niet meer hoor. Hier ga ik thuis sowieso naar kijken. Iemand tips of ervaring mee?

https://youtu.be/nSPN3A5x-E8


Ik heb één keer iets soortgelijks meegemaakt. Bij mij bleek een van de zekeringen de geest gegeven te hebben.
Nieuwe erin en starten maar was het bij mij.
(er zitten als het goed is zelfs enkele reservezekeringen in het zekeringenkastje)
The dandy highwayman

1098

Berichten:
23.436
Reg. datum:
09 aug. 2005
quote:
duc of prunes schreef op 28 juni 2017 @ 23:11:

[...]


Ik heb één keer iets soortgelijks meegemaakt. Bij mij bleek een van de zekeringen de geest gegeven te hebben.
Nieuwe erin en starten maar was het bij mij.
(er zitten als het goed is zelfs enkele reservezekeringen in het zekeringenkastje)

Thanks. Klopt, je bedoelt het zekeringenkastje schuin boven de accu? Die heb ik als een van de eerste dingen gecheckt maar was allemaal nog prima. Zal thuis ook even de tank lichten om bedrading van de brandstofpomp te checken.

848

Berichten:
124
Reg. datum:
22 feb. 2014
Brandstofpomp relais ook ff controleren. Die zit rechts achter/naast de accu.
Ducati 848, Ducati 899 Panigale.

1098

Berichten:
23.436
Reg. datum:
09 aug. 2005
De Duc doet het weer :). Op Brno hadden we de zekeringen nog gecheckt, helaas niet goed genoeg. Zekering van de brandstofpomp was kapot maar was toch wel vrij lastig te zien. Leermomentje weer om de volgende keer gewoon de zekeringen uit te wisselen met de reserves, puur om het 100% zeker uit te kunnen sluiten. Gelukkig geen enorme kostenpost en gebeurd op de laatste rijdag en niet de eerste. Aangezien die zekering waarschijnlijk niet zomaar kapot gaat kan de root oorzaak heel goed bij de pomp zelf nog liggen denk ik, of elektrisch.

Desalniettemin ploft ie voorlopig weer lekker. Hierbij even wat foto's. Hij ging toch wel als een kanon hoor :)

http://oi68.tinypic.com/2kj1as.jpg
http://oi67.tinypic.com/e0rjpy.jpg
http://oi65.tinypic.com/b4jclc.jpg
http://oi68.tinypic.com/34rsoc4.jpg
http://oi67.tinypic.com/2mrzdht.jpg
http://oi66.tinypic.com/2ex4yok.jpg
Giel0 wijzigde dit bericht op vrijdag 30 juni 2017 17:54 (13%)

Hauf gaas is zunj geld

Berichten:
3.381
Reg. datum:
14 sep. 2012
Locatie:
Geleen
Mooie foto's!!

CBR600 F4i (PC35) en 1098

Berichten:
532
Reg. datum:
13 mrt. 2011
quote:
Giel0 schreef op 30 juni 2017 @ 17:36:
Aangezien die zekering waarschijnlijk niet zomaar kapot gaat kan de root oorzaak heel goed bij de pomp zelf nog liggen denk ik, of elektrisch


Mijn gevalletje is alweer 25000km geleden en nooit meer een dergelijk iets meegemaakt gelukkig.
(Afkloppen......)
The dandy highwayman

Berichten:
37
Reg. datum:
30 jun. 2017
Locatie:
Udenhout
Hoe groot zijn de verschillen tussen een 848 en een 848 evo ? Ik kan met mijn spaargeld een 2009 848 kopen met 16000 km of een 2011 evo met 33500 km. Beide staan in Zaltbommel.

Berichten:
604
Reg. datum:
25 mrt. 2008
Locatie:
zevenbergen
quote:
peet s schreef op 19 juni 2017 @ 21:15:
Even ter kennismaking.

Ik heb 3 weken geleden een Ducati 1098 overgekocht van een particulier. Zaten zelfs rekeningen bij ter waarde van 2100 euro, waaronder begin 2016 een nieuwe accu.
Hij startte soms al slecht. Net iemand die stottert en dan pas rond gaat en aanslaat. Ben een motorweekend weggeweest met maten van mij. Eerste keer vorige week zaterdagmiddag. ADAC constateerde een cel kapot van de accu (vorige eigenaar waarschijnlijk te weinig de Duc gebruikt).
Na op zondag beloofd te zijn, daarna op maandagmorgen en dan blijken dat de accu bij de leverancier besteld moest worden, dus was de Duc pas op dinsdagmorgen voorzien van een nieuwe accu.
Twee overnachtingen bij moeten boeken en de maten al op zondagmorgen terug naar Nederland.
Vol goede moed de terugreis begonnen en na 50 kilometer even gestopt om iets van de route na te kijken.
Toen wilde hij weer niet starten. Je hoort alleen het relais licht klikken. Kortom, de Duc staat in Duitsland bij de ADAC en ik ben in een huurauto nog 600 km naar huis gereden. Het weekend liep iets anders af als gepland.
Anders dat ik er van baal, heeft de Duc me in de dagen dat hij reed heel veel plezier gegeven in Duitsland. wat een heerlijke machine en wat knalt hij de bochten uit. Ik had hiervoor 3 jaar een KTM RC8, maar ik heb nu al mijn nieuwe vriendin gevonden.

Na 10 tot 15 dagen moet de Duc weer in Nederland terug zijn en ga ik eens kijken waar het wel aan kan liggen (spanningsregelaar of dynamo?)

Hoop wel dat de rest met de Duc iets anders gaat verlopen dan het begin.[afbeelding]







Even een update. Heb vorige week mijn Ducati uit Duitsland terug gekregen.
Ben van alles aan het testen geweest en de slotconclusie is dat ik gewoon een verrotte accu heb gekregen in Duitsland (was een nieuwe accu), waarvan ik zo te zien nog blij mag zijn dat ik het 50 km ver gered heb met die accu. Ik heb 130 euro betaald voor deze nieuwe accu en hij was van het merk LP. Heb net gewoon de originele Yuasa besteld voor de Duc en zo te zien aan de prijs wat ik daar maar voor betaal, ben ik in Duitsland nog genaaid ook. Ik ga nog wel klagen bij de Adac, maar ik denk het antwoord al te weten. Ben achteraf wel blij dat het de startmotor niet was.

groeten

Peter

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.