Motor start niet meer na 'plof'

[StanCypers]

Hallo,

Ik heb net gedaan met het volledig opmaken van een yamaha xs750 en heb hem omgebouwd tot een cafe racer. Wanneer ik volledig klaar was moest ik nog even wachten op mijn tank die bij de air brusher was.

Toen ik eindelyk mijn tank trug had sloot ik alles aan en deed er wat naft in. Na 2 kicks startte de motor vanzelf. Nadat ik nog wat dingen had vastgemaakt was de motor volledig in orde. Ik wou deze trug startte, draaide de ontsteking aan, en van het moment dat ik deze opzette hoorde ik een plof, alsof er een zekering was gespronge .. De motor slaat duidelijk niet meer aan nu en het lijkt alsof het contact gewoon af staat. Ik heb alle zekeringen gecheckt en deze ware in orde en zijn ook vervangen dus dat is het zeker niet. Ik heb al mijn kabels, wat er al niet veel zijn, nagecheckt en alles ziet er nog goed uit.

als iemand mij hier kan verder helpen, dat zou fantastisch zijn.


Thx en Greets,

Stan

 

[midlifecrisis]

hoofdzekering ook gecontroleerd?
dat is er een van [meestal] 30A

 

[Bolski]

Hallo,

Ik heb net gedaan met het volledig opmaken van een yamaha xs750 en heb hem omgebouwd tot een cafe racer. Wanneer ik volledig klaar was moest ik nog even wachten op mijn tank die bij de air brusher was.

Toen ik eindelyk mijn tank trug had sloot ik alles aan en deed er wat naft in. Na 2 kicks startte de motor vanzelf. Nadat ik nog wat dingen had vastgemaakt was de motor volledig in orde. Ik wou deze trug startte, draaide de ontsteking aan, en van het moment dat ik deze opzette hoorde ik een plof, alsof er een zekering was gespronge .. De motor slaat duidelijk niet meer aan nu en het lijkt alsof het contact gewoon af staat. Ik heb alle zekeringen gecheckt en deze ware in orde en zijn ook vervangen dus dat is het zeker niet. Ik heb al mijn kabels, wat er al niet veel zijn, nagecheckt en alles ziet er nog goed uit.

als iemand mij hier kan verder helpen, dat zou fantastisch zijn.


Thx en Greets,

Stan

Daar is iets fout gegaan, draadje doorgeknepen met vastzetten van het een of ander en sluiting gemaakt?

 

[StanCypers]

Thx vr de snelle reacties! hoofdzekering is een van 25a bij dit model, is ook nog heel.
Ik heb voor de rest de tank verder vastgemaakt en mijn achterzitje, en achterlicht vastgemaakt dus hier zie ik ook niets fout. Ik zal morgen nog eens alles tegoei nakijken, ben wel benieuwd wat er juist gebeurt is, hopelijk kom ik er snel achter

 

[Abcxyz]

Daar is iets fout gegaan, draadje doorgeknepen met vastzetten van het een of ander en sluiting gemaakt?

 

[Janbros]

hoe wil je nu dat hier iemand een zinnig antwoord op geeft ?

enige wat je te doen staat, is de multimeter erbij te nemen en vanaf de batterij heel je kabelboom af te gaan.

 

[StanCypers]

Oke snap ik, ik zal mezelf een multimeter aanschaffen en alles nakijken. Maar omdat ik iets hoorde ploffen dacht ik dat er mischien al een antwoord op was te vinden. Ik laat iets weten wanneer ik alles heb nagekeken

 

[albert1988]

ergens kortsluiting.

 

[StanCypers]

Okej, mijn batterij geeft 5,5 volt aan, en een van mijn bobijne geeft 5 ohm aan en als ik de plus op de bougiekabel zet geeft hij niks aan, de andere geven ongeveer 14 ohm aan. Wil dit zeggen dat mijn bougiekabel kapot is of de bobijn?

 

[Anoniempje313]

Okej, mijn batterij geeft 5,5 volt aan, en een van mijn bobijne geeft 5 ohm aan en als ik de plus op de bougiekabel zet geeft hij niks aan, de andere geven ongeveer 14 ohm aan. Wil dit zeggen dat mijn bougiekabel kapot is of de bobijn?

Je accu is stuk.

 

[Anoniempje327]

Okej, mijn batterij geeft 5,5 volt aan, en een van mijn bobijne geeft 5 ohm aan en als ik de plus op de bougiekabel zet geeft hij niks aan, de andere geven ongeveer 14 ohm aan. Wil dit zeggen dat mijn bougiekabel kapot is of de bobijn?

dat wil zeggen dat je niet weet wat en hoe je aan het meten bent en dat je accu kapot is.
Zolang je accu minder dan 12,5 volt aan geeft moet je dat eerst maken.

 

[StanCypers]

Als ik een van de andere kabels erop zet geeft ie 14 ohm aan dus het ligt aan de bougiekabel, kan ie zomaar doorbranden of kapot gaan?

 

[Anoniempje313]

Je accu is stuk.

 

[StanCypers]

De accu is pas nieuw

 

[Ruudje01]

Ze hebben je al gezegd dat je accu defect is, onder een bepaald voltage (ik dacht zo even uit mn bol 10Volt) kan de bobine nu eenmaal niet vonken.
Weet wat je meet.

 

[Anoniempje327]

De accu is pas nieuw

je moet of met je accu of met je meter terug naar waar die vandaan komt.

 

[Ruudje01]

Haal de kabels van je accu en meet opnieuw.
Ook een nieuwe accu kan kapot gaan door sluiting. Zie te laat dat hij net nieuw was (sorry)

 

[Ruudje01]

Of hij heeft de stand van de muli meter op iets anders staan?

 

[midlifecrisis]

De accu is pas nieuw

die is naar de klote, je zegt zelf dat er nog 5,5 volt in zit.

 

[StanCypers]

Heb al een andere batterij gebruikt die 12,5 volt gaf, motor slaagt niet aan

 

[Super Blackbird]

Heb jij soms een 6 Volt-accu?

 

[StanCypers]

Nee ik snap ok niet waarom de andere batterij maar 5 volt geeft, zoek ik later wel uit, koop ik gewoon een nieuwe. Heb nu een van 12V van andere moto eronder en nog steeds slaagt ie niet aan

 

[Teevee]

Als je de bougies er uit draait, vonken deze dan als je probeert te starten?
Staat er 12V op de ingang van de bobines? Niet aan de bougie kant dus.
Werkt je verlichting / neutraalstandlamp nog?

~[edit]
Weet je zéker dat je zekeringen goed zijn? Als het van die ouderwetse glazen buisjes zijn, kunnen die best kapot zijn zonder dat je dat op het oog kunt zien.

 

[Stefanoss]

Hij heeft ''wat'' dingen aangedraaid waarna deze ''plof'' heeft gezegd ,
wat eigenlijk lijkt op kortsluiting (wat uit je verhaal optemaken is) , en de accu is kapot dit is ook mogelijk een gevolg ervan ,

Zoals Teevee al gezegd heeft , draai de bougie's eruit en probeer te starten (bougie's wel aan massa leggen ) en kijken of deze vonkt !

Alleen denk ik dat je met het aandraaien van de ontstekking mischien wel een bobine kapot hebt gemaakt door een massa sluiting of iets dergelijks ,
want als jij 14 ohm meet tussen de spoelen van de bobine,
is je bobine ook stuk deze moet meen ik ergens rond de 0.80 Ohm zijn , in iedergeval niet hoger dan 1 Ohm

Edit : of meet je ze op de secundair? en meet je geen Kohm?

 

[Stefanoss]

Even wat knip en plak werk van NGK website,

Diagnose van bobines met behulp van weerstandsmeting

Voor de diagnose van een bobine moet de elektrische weerstand van de bobine met een multimeter gemeten worden.
De functie van conventionele bobines voor transistorontstekingssystemen en elektronische ontstekingssystemen met kenveldontsteking kan aan de hand van de elektrische weerstand gecontroleerd worden.

De controle gebeurt m.b.v. een multimeter en als de bobine gedemonteerd is. Gemeten wordt de elektrische weerstand in het primaire en secundaire gedeelte.

Meting van de primaire weerstand
U meet de primaire weerstand van een bobine door bijvoorbeeld een multimeter aan de klemmen 15 en 1 van de bobine aan te sluiten. De volgende richtwaarden gelden voor de meeste correct functionerende bobines:

*Transistorontsteking: 0,5 – 2,0 Ω.
*Elektronische ontstekingsinstallatie met kenveldontsteking: 0,5 – 2,0 Ω.
*Volledig elektronische ontsteking (enkelvonk- en dubbelvonk-techniek): 0,3 – 1,0 Ω.

Meting van de secundaire weerstand
De secundaire weerstand wordt direct aan de hoogspanningsuitgang gemeten. Hier gelden de volgende richtwaarden:

*Transistorontsteking: 8,0 – 19,0 kΩ.
*Elektronische ontstekingsinstallatie met kenveldontsteking: 8,0 – 19,0 kΩ.
*Volledig elektronische ontsteking (enkelvonk- en dubbelvonk-techniek): 8,0 – 15,0 kΩ.