Motor-Forum

Select Forum

Langzaam Honda FT500 project


Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
Ondanks dat een FT500 niet echt een racemonster is slaat het langzaam meer op de snelheid van het project.

Ik heb vorig jaar mijn FT gekocht met als doel een goedkope pekelfiest waardoor ik mijn ZX6R een beetje kon ontzien.

Helaas begonnen mijn handen een beetje te jeuken en nu is de motor dan ook veranderd van een goedlopend en uber betrouwbaar fietsje naar een (voornamelijk stilstaand) project.

Zo als ik de motor kocht:
https://s17.postimg.org/sviylwl73/20121221_131951.jpg

Het is een 82 er in de zeldzame kleur geel. De vorige eigenaar had m naar eigen zeggen een jaar eerder lopend weg gezet maar bij aankoop wilde hij uiteraard niet starten. Toch de motor gekocht en na een nieuwe bougie en een nieuwe accu startte hij perfect.

Het is een super leuk motortje om op rond te knallen alleen vond ik de vering helemaal niets.

Nou had ik gelukkig nog een cbr900rr voorvorkje over, deze is iets korter dan een originele ft voorvork:
https://s13.postimg.org/a7g5dg5if/20130819_163317.jpg

De balhoofdspin is exact hetzelfde dus die kun je er zo inhangen.

Om het wiel passend te maken moest ik wel nieuwe lagers en nieuwe bussen maken (as diameter van de cbr is 20mm en van een FT slechts 15
De bussen kon ik destijds nog op mn studie draaien

Omdat ik de rechte positie wilde behouden heb ik een setjes oude risers gekocht. Ik moest hier de studs wel een stuk van inkorten en nieuwe draad op tappen.

Deze heb ik op de originele fireblade kroonplaat gezet (wel de onderkant van de kroonplaat verstevigd)

een middagje sleutelen en hoppa:

https://s2.postimg.org/e8hpplm21/20130820_154934.jpg
https://s15.postimg.org/oy1llgoaj/20130820_173646.jpg

De originele voorvelg en remmen zijn een tijdelijke oplossing, ik heb dan ook een tijdelijke spacer voor mn remklauw gemaakt

De nieuwe oplossing wordt een setje spaakvelgen.
Ik heb een XS650 voorwiel op de kop getikt en een BMW F650 achterwiel

Op de XS velg passen een hoop gangbare remschijven, na een tijdje zoeken heb ik dan ook een mooi setje full floaters van een FZR1000 gevonden;
http://s29.postimg.org/46r7bjstj/2014_10_22_22_44_29.jpg

Op deze schijfjes gaan een set brembo klauwen van een multistrada hun werk doen:
http://s14.postimg.org/hc9a9ryvl/2014_10_24_12_49_25.jpg

Nog een snelle mock-up van de remmerij:
http://s27.postimg.org/9aip9l7ab/2014_11_02_14_33_02.jpg
http://s29.postimg.org/jz3oeuzaf/2014_11_02_14_33_13.jpg

Ik heb ook nog een CX500 tank die ik er misschien op wil bouwen
http://imageshack.com/scaled/medium/14/8d88.jpg

Plan met de motor is een flinke verbetering in rijeigenschappen en een uiterlijk dat een beetje het midden houdt tussen een caferacer en een flattracker.
Hoog stuur, 'race' bandjes, grote tank, kort plat zadel.

Helaas heb ik met mijn nieuwe baan erg weinig tijd voor mn projectje en zoals op de foto's te zien is sleutel ik ook nog op straat.
Ik ga zodra ik weer wat tijd heb de hele voorpartij uit de motor halen zodat ik het opbouwen binnen kan doen.
De schijven moeten een stukje naar buiten worden gespacet, weet iemand hier een goede draaier voor?

Ik heb dit topic met name geopend voor tips and tricks en (positief) commentaar.

Groeten Paul
Kansloos wijzigde dit bericht op zaterdag 12 augustus 2017 11:20 (52%)
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

Berichten:
3.137
Reg. datum:
27 feb. 2006
Locatie:
huissen
De tank niet gewoon de orginele houden. :Y ,de rest is wel leuk succes.

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.806
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Mooi project man!
Heb je al gereden met die korte vork? Je veranderd de geometrie wel drastisch. Met spaakwielen gaat hij wel gaaf worden. Dan zou ik niet voor de lompe CX tank gaan. De motor gaat dan meer op een Yamaha SR500, of een BSA Goldstar lijken, Dan zou ik meer voor een peanut/druppel model gaan.
Maar eerst de wielen maar een pas maken, dat is al werk genoeg.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
Ja ik heb al gereden met de nieuwe geometrie.

Grappig genoeg stuurt hij er absoluut niet minder om.
Hij is minder hoog dus hij valt wat minder bochten in maar dat vind ikzelf zeker niet nadelig.
Ik denk dat ik in totaal ongeveer 300km heb gereden met de nieuwe vork, hij is een stuk stabieler in de bocht.

Eerstvolgende onderdeel zijn nu inderdaad de velgen. Tank komt daarna aan de beurt en ik laat me nog een beetje inspireren wat dat betreft.
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

XT 350 ofzo

Berichten:
8.833
Reg. datum:
02 dec. 2010
Locatie:
Apeldoorn
Mooi project ,leuk :}

is dit niet wat voor je ?;


http://www.marktplaats.nl...58f31&previousPage=lr

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
@pluzrx:

leuk tankje, helaas ook al verkocht.
Ik wil eerst mn voorparty op orde hebben en dan ga ik kijken welke tank het wordt.


Iemand een goed adresje voor een draaier/frezer?

wil spacers laten maken voor tussen de velg en de schijven.

groeten Paul
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

Jawa 640

Berichten:
12.721
Reg. datum:
07 sep. 2006
Locatie:
Zevenaar
Leuk project! Doe je dat allemaal op de stoep sleutelen?
Onions are like assholes. Everybody's got one and everyone thinks everyone else's stinks.

bijna alles is te lassen

Berichten:
877
Reg. datum:
02 sep. 2012
Locatie:
Hank N. Br.
Als je een goede tekening hebt, wil ik ze wel voor je draaien.
Stuur maar een Pbtje als je interesse hebt.

Gr Roughneckk

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
Na heel lang niets doen ben ik maar weer eens bezig geweest met de motor.
Eerst de fireblade voorvork weer uit de FT gehaald zodat ik het voorwiel, remmen etcetera passend kan gaan maken.

Vervolgens de lagers vervangen van de voorvelg, hierna ben ik aan de slag gegaan met het correct spacen van het wiel in de voorvork.
Gemeten naar de wangen van de velgrand staat het wiel perfect in het midden, als ik meet op de aanlegvlakken voor de schijven op de naaf zit er echter een klein verschil in.
Nou kan het uiteraard zijn dat de velg een beetje offset gespaakt is of dat de remvlakken niet precies even dik zijn (de 1 verder uit het hart van de velg dan de ander).
Wat is wijsheid? spacen op perfect gecentered wiel lijkt mij?

tijd voor wat foto's:
http://www.picturehost.eu/uploads/a7da16a12d74738a475393102c602a68_20150410_150251.jpg
the wheel centered with the new spacers
http://www.picturehost.eu/uploads/42e19a08327bcf364d2e8958c7bdded4_20150410_150302.jpg
nicely centered
http://www.picturehost.eu/uploads/5057ad785255fae1c31b48e7052f057a_20150410_151133.jpg
with disks in the forks
http://www.picturehost.eu/uploads/cda3ffe9130edb8193aacf25e527053a_20150410_151155.jpg
lookin good
Kansloos wijzigde dit bericht op woensdag 06 mei 2015 14:03 (92%)
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

Berichten:
2.124
Reg. datum:
14 mei. 2013
Locatie:
Den Haag / Amersfoort
quote:
Kansloos schreef op 10 april 2015 @ 15:31:
na lang geen update is er weer wat te zien en te lezen in de OP


In de OP?
Kawasaki Z750B / Z750B caferacer | TK: Schuuropruiming

Moderator

Het Addergebroed!

Berichten:
22.655
Reg. datum:
02 aug. 2004
Functie:
Moderator
man, wat zal dat remmen! Zo een ding weegt bijna niets, en dan die voorpartij....
Ik kuste teder haar lippen,
plotseling kraakte een tak.
Geschrokken sloot zij haar benen,
waardoor mijn brilletje brak.

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
@leeuwis.

OP = openings post. ik probeer steeds de eerste post te updaten zodat het overzichtelijk blijft wat er allemaal aan de motor is gedaan.

@deputy duc

Het is inderdaad standaard een behoorlijk ligt motortje, de remmen zijn dan ook redelijk over gedimensioneerd, ik bouw ze er dan ook niet alleen voor de remkracht maar ook een beetje voor de looks op.

Iemand ideeen over het verschil qua centrering waar ik tegen aan loop?
dat dus de velgrand nu mooi gecentreerd is maar de pasvlakken voor de schijven op de hub op verschillende afstanden staan van de poten?

groeten paul
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

Keep on Rocking !

Berichten:
3.001
Reg. datum:
19 jul. 2012
Locatie:
Doetinchem
Kan het niet zo zijn dat de naaf uit het midden is gespaakt ?
Groetjes, Nop.

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
@Nop,

Dat kan zeker, het is een XS650 wiel, de XS heeft standaard maar 1 gemonteerde remschijf dus het zou ook kunnen zijn dat de pasvlakken daarom niet op identieke afstand van het hart van de naaf zitten. Dit ga ik nog proberen na te meten.

Ik ga hem nu dusdanig uitbussen dat de daadwerkelijke band precies in het midden zit. Ik moet toch spacers gaan laten maken om de remmen te monteren dus dan is het ook niet zo erg als 1 iets langer is dan de andere.

Iemand tips om op een gestructureerde en betrouwbare manier spacers op te meten?
Ik moet meten:
Bussen voor het voorwiel (hij staat nu toch niet net iets uit het midden en wil ze professioneler laten draaien) Ik kan hiervoor wel uitgaan van de huidige maten en dan berekenen wanneer dit in het midden staat.
Spacers voor de remschijven, omdat de schijven zwevend zijn is het moeilijk te bepalen hoe ze precies moeten komen.
Remklauw adapterplaten. Hier geld ook voor dat door de zwevende schijven het moeilijk is om hier een consistente meetwaarde te krijgen.

Tips and tricks zijn zeer welkom!

groeten Paul
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
ik heb vandaag een nieuwe koplamp gekocht, zie foto in de OP.
Lekker groot is niet lelijk :D

http://s10.postimg.org/8t8d07zkp/20150418_190409.jpg
Kansloos wijzigde dit bericht op woensdag 06 mei 2015 14:02 (26%)
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
Ook 'nieuw' setje achterveren gescoord, komen oorspronkelijk van een nighthawk. Zijn iets langer dan de originele FT veren en instelbaar op ingaande demping en pre-load. Volgens een racer op www.ascot500.com zou dit een goede upgrade zijn tov de originele.
http://s9.postimg.org/6e53g50in/P4160236.jpg
Kansloos wijzigde dit bericht op woensdag 06 mei 2015 14:02 (74%)
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
Gisteren de keerringen van de fireblade voorvork vervangen. De oude keerringen waren volledig lek en de poten zelf waren erg smerig. Nu ziet alles er al wat toonbaarder uit. Ik ben wel nog aan het twijfelen of ik de poten nog ga spuiten. Ik vind de ruwe look van de onderpoten wel mooi alleen heb ik hier en daar wat kleine beschadigingen.

http://s17.postimg.org/l3qy4ioxr/20150505_142546.jpg

http://s22.postimg.org/c22ceiexd/20150505_155026.jpg

http://s23.postimg.org/6rgioljwr/20150505_184326.jpg

Verder ben ik bezig met de spacers voor de schijven en is het volgende klusje het opknappen van de kroonplaten en monteren van conische lagers.

groeten Paul
Kansloos wijzigde dit bericht op woensdag 06 mei 2015 14:01 (51%)
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

BMW R65

Berichten:
13.605
Reg. datum:
11 aug. 2008
Locatie:
Capelle aan den IJssel
Door je vorderingen gewoon op volgorde van datum in dit topic te plaatsen kunnen we die beter volgen. Nu krijgen we in de openingspost alles te zien en is het commentaar achterna een beetje uit zijn verband gerukt.
gehad: Honda CB250RS, Kawasaki 305Ltd, Honda CX500, Kawasaki GT550, nu: BMW R65

trx 850 & gn400 projectje

Berichten:
4.344
Reg. datum:
15 mei. 2013
Locatie:
Heerenveen
quote:
jaap43 schreef op 06 mei 2015 @ 11:20:
Door je vorderingen gewoon op volgorde van datum in dit topic te plaatsen kunnen we die beter volgen. Nu krijgen we in de openingspost alles te zien en is het commentaar achterna een beetje uit zijn verband gerukt.

mee eens ;)
GN-400-cafebrattracker-project/vulcan 1500 verbouwen,opfrissen, gr650zijspan

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
heb het aangepast.
hopelijk duidelijker nu ;)
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

trx 850 & gn400 projectje

Berichten:
4.344
Reg. datum:
15 mei. 2013
Locatie:
Heerenveen
ahhhh, nou snap ik wat je bedoelt }) :P
GN-400-cafebrattracker-project/vulcan 1500 verbouwen,opfrissen, gr650zijspan

dlcbrvfrxllc4

Berichten:
5.094
Reg. datum:
06 apr. 2003
Locatie:
Eindhoven
Langere achterveren is een nog steilere bahoofdshoek, dat wordt met die korte vork een ultra wendbare motor
tisniedevalmaardelanding

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
klopt.

Ik moet nog kijken hoe de wegligging wordt be´nvloed hier door.
Als hij te zenuwachtig wordt of een speedwobble krijgt dan zet ik de originele veren weer eronder.
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
gisteren de kroonplaten netjes gemaakt.
de oude stoot nokjes zijn eraf en het gat voor het contactslot bestaat niet meer :+
http://s24.postimg.org/5zqprwwad/20150511_184946.jpg
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

Wegpiraat

Berichten:
1.133
Reg. datum:
29 mrt. 2006
Locatie:
Amsterdam
de kroonplaten zijn klaar!

http://s16.postimg.org/kswgod485/20150512_184336.jpg

http://s21.postimg.org/4vjhknm3b/20150512_184400.jpg
Een ongeluk met een wegpiraat....wegpiraat

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.