Motor-Forum

Select Forum

BMW S1000rr slaat met regelmaat af


Berichten:
182
Reg. datum:
08 jul. 2010
Locatie:
Omgeving Amsterdam
Hallo,

Nu ben ik in het bezit van een BMW S1000rr uit 2010. De motorfiets heeft nu 3.900km gereden. We hebben deze motor in mei aangeschaft mij de dealer en het was een overjarig model.

Nu komt het met regelmaat voor dat de motorfiets tijdens bv het naderen van een stoplicht dat de motor afslaat. Ook bij stationair in z'n vrij dat het voorkomt dat ie gewoon uitvalt.

Nu is de motorfiets al eens bij de dealer terug geweest on dit te verhelpen. Omdat er maar heel weinig mee gereden wordt komt dit probleem niet vaak voor. Elke keer als er mee gereden wordt komt het voor dat ie zomaar afslaat. Dit gebeurt vaker als er stadritjes mee gemaakt wordt.

Nu afgelopen zaterdag gebeurde het weer waarna de motorfiets helemaal niet meer wilde aanslaan. Het motormanagement lampje knipperde en er gebeurde verder niets.
De motorfiets is daarna in een busje opgehaald waarna bij thuiskomst de motor gewoon weer aansloeg.

Uiteraard heb ik weer contact opgenomen met de dealer per mail omdat deze op maandag gesloten is.

Herkend iemand dit met zijn BMW?

Dondergod

Berichten:
1.179
Reg. datum:
04 jun. 2012
Locatie:
Zwijndrecht - antwerpen
Terug naar de dealer brengen, hij is nog in garantie dus niet zelf aan beginnen sleutelen en laat de techniekers bij de dealer er maar achter zoeken.
Gaat waarschijnlijk ergens een mankement aan een sensor of dergelijke zijn.
CB250RS CB500 YZF600R thundercat Tiger 1050

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.381
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
Dealer inderdaad. Lampje = storing = leidraad bij het zoeken.

Ik neem aan dat je met dealer ook echt een BMW dealer bedoelt he? En niet een of andere motorzaak?

En nee, dat bedoel ik niet om de 'gewone' motorzaak af te zeiken, maar zonder diagnoseapparatuur kan je net zo goed geblinddoekt gaan storingszoeken.
MasterTommy wijzigde dit bericht op woensdag 05 november 2014 00:18 (31%)
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Öhlins - Brembo - Akrapovič

Het kan altijd sneller!

Berichten:
7.996
Reg. datum:
12 dec. 2001
Locatie:
Weert
quote:
MasterTommy schreef op 05 november 2014 @ 00:13:
Dealer inderdaad. Lampje = storing = leidraad bij het zoeken.

Ik neem aan dat je met dealer ook echt een BMW dealer bedoelt he? En niet een of andere motorzaak?

En nee, dat bedoel ik niet om de 'gewone' motorzaak af te zeiken, maar zonder diagnoseapparatuur kan je net zo goed geblinddoekt gaan storingszoeken.


Vaak kan een gewone onafhankelijke dealer die een écht goede monteur in dienst heeft meer doen dan een BMW dealer met diagnose apparatuur en een waardeloze monteur...
Nog beter, gewoon een echt goede monteur zoeken mat passie, die heeft gewoon diagnose apparatuur omdat hij dat wílt, niet omdat hij verplicht is om dat te kopen of er perse winst mee wilt maken.
Never argue with a fool, he takes you down to his level, and beats you with experience

TeDiuM 900 / XS750 '78

Berichten:
8.224
Reg. datum:
07 apr. 2002
Locatie:
Tilburg
quote:
P.H.C. Ritzen schreef op 05 november 2014 @ 02:08:

[...]


Vaak kan een gewone onafhankelijke dealer die een écht goede monteur in dienst heeft meer doen dan een BMW dealer met diagnose apparatuur en een waardeloze monteur...
Nog beter, gewoon een echt goede monteur zoeken mat passie, die heeft gewoon diagnose apparatuur omdat hij dat wílt, niet omdat hij verplicht is om dat te kopen of er perse winst mee wilt maken.


Hebben we hier een (betaalde) vrijwilliger, Paul?? ;)
Mijn XS topic Rondje Zolder: http://www.vimeo.com/4360962

MF Redactie

Berichten:
6.784
Reg. datum:
14 jul. 2007
Locatie:
Drechtsteden
quote:
P.H.C. Ritzen schreef op 05 november 2014 @ 02:08:


Nog beter, gewoon een echt goede monteur zoeken mat passie, die heeft gewoon diagnose apparatuur omdat hij dat wílt, niet omdat hij verplicht is om dat te kopen of er perse winst mee wilt maken.

Wellicht heb jij nog een adresje?
Z1000SX '14 | Full Akrapovic | K&N | Woolich ECU | Puig double bubble | Hyperpro | SW-Motech crashpads & een Thundercatje

Berichten:
182
Reg. datum:
08 jul. 2010
Locatie:
Omgeving Amsterdam
Hij is gekocht bij een BMW dealer.

Het probleem is, op het moment als je kiespijn hebt en gaat naar de tandarts je ineens geen kiespijn meer hebt.

Het motomanagement lampje gaat niet branden niks. Dus met diagnose uitlezen zal je waarschijnlijk niet verder mee komen.

Ikzelf heb het al eens meegemaakt dat de accu de storing gaf. De accu werd te warm waardoor de platen tegen elkaar aankwamen en zo de motor niet meer aansloeg. Ga dat maar eens ontdekken.

Motortechneuten dat ik gesproken heb heeft dit nog niet gehoord met dit probleem bij de S1000rr
Er zal ergens een sensor zijn dat de storing veroorzaakt. Maar welke?

Motor wordt opgehaald en nagekeken. Ben er wel een beetje klaar mee. Rijdt al 30 jaar motor en heb veel superbikes gehad maar dit nog nooit meegemaakt.

Berichten:
2.027
Reg. datum:
18 jan. 2011
Locatie:
Schiedam
een beetje motormanagement onthoudt ook niet-actueel optredende storingen tegenwoordig.. :) kan dus heel goed zijn dat je door uitlezen wel wat info te zien kunt krijgen. Wat je met die info moet doen is het moeilijke stuk..
Aprilia RSV Mille '01 - BMW K75 S '91 - XJ900

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.381
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
ronz1000abs schreef op 05 november 2014 @ 13:33:
Hij is gekocht bij een BMW dealer.

Het probleem is, op het moment als je kiespijn hebt en gaat naar de tandarts je ineens geen kiespijn meer hebt.

Het motomanagement lampje gaat niet branden niks. Dus met diagnose uitlezen zal je waarschijnlijk niet verder mee komen.


Er bestaat ook nog zoiets als een storingsgeheugen, dus een dergelijke storing staat gewoon opgeslagen als zodoende.
quote:

Ikzelf heb het al eens meegemaakt dat de accu de storing gaf. De accu werd te warm waardoor de platen tegen elkaar aankwamen en zo de motor niet meer aansloeg. Ga dat maar eens ontdekken.


Lijkt me simpel, als ie niet meer start test je de accu, een accutester heeft dit soort dingen door voordat je godverdomme kan zeggen.
quote:

Motortechneuten dat ik gesproken heb heeft dit nog niet gehoord met dit probleem bij de S1000rr


Definieer 'techneut', want ik ken er genoeg die na het verversen van de olie en het monteren van een circuitkuipensetje zichzelf ineens 'techneut' vinden.
quote:

Er zal ergens een sensor zijn dat de storing veroorzaakt. Maar welke?


Aannames, dodelijk... Ik durf er pas wat over te zeggen als ik hem heb uitgelezen. Je mag ook langskomen, durf er best een kratje bier op in te zetten dat ik het binnen een uur heb gevonden...
quote:

Motor wordt opgehaald en nagekeken. Ben er wel een beetje klaar mee. Rijdt al 30 jaar motor en heb veel superbikes gehad maar dit nog nooit meegemaakt.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Öhlins - Brembo - Akrapovič

Berichten:
182
Reg. datum:
08 jul. 2010
Locatie:
Omgeving Amsterdam
Master Tommy@

Ik waardeer jou reactie!!!
Ik kijk verder dan m'n neus lang is.

Ik ga niet aan een motor maar 1 steeksleutel plaatsen als ik er garantie op heb.
Ook ik leer nog elke dag, en ben ook niet bank hulp te vragen.

Wat betreft de accu (als de motorfiets na 10min weer gewoon start kijk je niet direct naar de accu. Althans nu wel, maar toen niet)

Dit doe ik als hobby:

link: Kawasaki ZX12 single sided swingarm project

Facebook link: https://www.facebook.com/...Thema-832/847196608654050

Techneuten waar ik contact mee heb is bv Jan Smit (hayabusa turbo en dragracebouwer) en nog wat kennissen dat in de race wereld actief zijn.

Nogmaals, heeft nog meer eigenaren met een S1000rr met dit zelfde probleem te maken gehad?

Deze motor is van mijn vriendin.


Hier rijd ikzelf mee Busa turbo 380BHP:

http://i867.photobucket.com/albums/ab235/Ronchelsey/Hayabusa%20Turbo/15-4-2014014_zpsf671ce11.jpg

Kratje bier is altijd wel welkom ;)

Nu met KATOOM!

Berichten:
2.909
Reg. datum:
03 sep. 2009
Locatie:
Zuidoost Brabant
Knap hoor om 380pk uit zo'n ding te halen, blijft het dan een beetje rijdbaar?
Education is important, motorcycling is importanter.

Berichten:
8.198
Reg. datum:
12 mei. 2008
Ik kan je niet helpen met je S1000RR maar wil ff zeggen dat het een gave Soes is!

Als die door Jan Smit (of Mike) is gefixt dat zit het wel goed. Meer techneut ga je niet vinden zeg maar.

Denk toch dat je met je BMW beter naar een BMW specialist kan gaan. Jan Smit is toch meer een Suzuki-met-turbo's-specialist. (niet dat ik ook maar een heel klein beetje twijfel aan zijn kennis!)

Succes er mee!
:W

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.381
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
Ik zou zeggen PB me, heb je fabrieksgarantie of garantie van de verkoper (/bovag)?
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Öhlins - Brembo - Akrapovič

1% and proud of it!

Berichten:
11.175
Reg. datum:
18 jun. 2010
Locatie:
Bolletje
Gewoon ff updaten. :')
DR650R Dakar ( SP44A )

Berichten:
1.598
Reg. datum:
21 jul. 2007
Locatie:
Lelystad
quote:


Inderdaad, waarschijnlijk is het een verouderde virus scanner.
Xrv 750, fazer 600, k1100

1% and proud of it!

Berichten:
11.175
Reg. datum:
18 jun. 2010
Locatie:
Bolletje
Kan maar zo bij zo'n moderne fiets
DR650R Dakar ( SP44A )

Das Beste oder nichts

Berichten:
216
Reg. datum:
17 sep. 2011
Locatie:
Almere
quote:
MasterTommy schreef op 05 november 2014 @ 16:31:
Ik zou zeggen PB me, heb je fabrieksgarantie of garantie van de verkoper (/bovag)?



Fabrieksgarantie zal die niet meer hebben denk ik, motor is uit 2010 dus fabrieksgarantie tot 2012.
Liever een pak vol zweet, dan geen vel meer op mijn reet. www.firebladeclub.nl

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.381
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
cool, nouja ik doe het voor niks, als ik een diagnose heb en het is niet kosteloos op te lossen mag TS alsnog langs de dealer gaan...
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Öhlins - Brembo - Akrapovič

Berichten:
182
Reg. datum:
08 jul. 2010
Locatie:
Omgeving Amsterdam
quote:
MasterTommy schreef op 05 november 2014 @ 20:26:
cool, nouja ik doe het voor niks, als ik een diagnose heb en het is niet kosteloos op te lossen mag TS alsnog langs de dealer gaan...


Zeker bedankt voor je aanbod!
En als ik geen garantie op de motor had gehad was ik zeker op je aanbod ingegaan.

Voor nu ligt de bal bij de erkende BMW dealer. Laten zij het probleem maar uitzoeken. Het is toch slecht weer :(

Houd jullie op de hoogte welke stap er gezet gaat worden.

Berichten:
182
Reg. datum:
08 jul. 2010
Locatie:
Omgeving Amsterdam
quote:
Robertehv schreef op 05 november 2014 @ 16:18:
Knap hoor om 380pk uit zo'n ding te halen, blijft het dan een beetje rijdbaar?


Busa's zijn bij uitstek goede motoren om turbo's te plaatsen. Drijfstangen/krukas/zuigers kunnen zonder problemen 400BHP hendelen.

Blijft altijd een beleving op dit ding te rijden. Dit loopt zo schofterig hard. Hij blijft je in de maling nemen. Je moet erop werken maar daar houd ik wel van. In bochten moet je oppassen als je rond de 5000rpm zit. Dan kan je hem zo ineens kwijt zijn. Daar moet je mee leren omgaan. })

Voor mij niks anders! S1000rr is de ideale motor op circuit. FF arrogant gezegd met je vingers in je neus de bochten door zo makkelijk deze motor rijdt.
Dat is ook een van de redenen dat ik gekozen heb voor mijn vriendin.

http://i867.photobucket.com/albums/ab235/Ronchelsey/21-5-2014004_zpsef889383.jpg

MF Redactie

Berichten:
6.784
Reg. datum:
14 jul. 2007
Locatie:
Drechtsteden
quote:
ronz1000abs schreef op 05 november 2014 @ 21:02:
FF arrogant gezegd met je vingers in je neus de bochten door zo makkelijk deze motor rijdt.
Dat is ook een van de redenen dat ik gekozen heb voor mijn vriendin.


Omdat ze met je vingers in je neus zo makkelijk te berijden is :?
Z1000SX '14 | Full Akrapovic | K&N | Woolich ECU | Puig double bubble | Hyperpro | SW-Motech crashpads & een Thundercatje

Berichten:
182
Reg. datum:
08 jul. 2010
Locatie:
Omgeving Amsterdam
quote:
El Pollo Diablo schreef op 06 november 2014 @ 12:11:

[...]

Omdat ze met je vingers in je neus zo makkelijk te berijden is :?


Hihihi Scherp!!!!

Berichten:
2
Reg. datum:
06 nov. 2014
Hey Ronz.ik heb model 2011.als je motor uitvalt kan je hem nog starten?of doet de start knop niks?bij de eerste reeks van de S1000RR gingen de startknoppen kapot.binnenin zit een klein printplaatje voor de modus bediening.dat gaat door condensvorming stuk en geeft kortsluiting.net alsof je de noodstop zou indrukken tijdend het rijden.laat dat maar eerst es nakijken bij de dealer.het probleem is gekent.de knop is wel prijzig.rond 200 euro door dat printje erin.ik hoop dat deze info je probleem kan oplossen.grtz Wim

1% and proud of it!

Berichten:
11.175
Reg. datum:
18 jun. 2010
Locatie:
Bolletje
200 euro voor een startknop! 200!!


Ja maar..

Nee! 200!
BolletjeBas wijzigde dit bericht op donderdag 06 november 2014 19:41 (29%)
DR650R Dakar ( SP44A )

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.358
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
BolletjeBas schreef op 06 november 2014 @ 19:40:
200 euro voor een startknop! 200!!


Ja maar..

Nee! 200!



er zit nog garantie op. *O*

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.