Ja naar mijn mening een van de mooiste motorscooters van het moment. Maar smaken verschillen uiteraard. Ook vind ik het segment 300 - 400 cc het meest ideale als je de motorscooter als primair vervoermiddel beschouwd, en je veel in het centrum rond rijdt, in mijn geval in Den Haag. Ik had hiervoor een DT 300i en ik ben zeer benieuwd naar de verschillen. Het gewicht van de scooter blijft gelukkig onder de 200 kg. Ik houd jullie op de hoogte!
Dank!
tijd voor een update. Wellicht zijn er nog mensen die dit forum lezen en kan ik iets vertellen over de Downtown 350i. Vandaag de motorscooter opgehaald en een stuk gereden. Het jammere van een nieuwe scooter is dat je hem moet inrijden. Netjes volgens het boekje. Niet dat er iets in het boekje staat over inrijden, maar toch... De nieuwe Downtown voelt anders aan. Kleiner, slanker, sportiever. Het blokje loopt heel netjes, mooi geluid iets wat gedempt. Zithouding licht sportief, het stuur zit iets lager dan zijn voorganger. Hij wil er echt vandoor, ik moet mezelf inhouden om niet voluit te gaan..Over de prestaties kan ik nog niet iets zeggen, maar je voelt wel dat ie krachtig is. Het frame voelt stijf aan, beetje als een motorfiets en de remmen moet je wel flink inknijpen om het 189 kg zware monster te vertragen. Hij is iets zwaarder in gewicht maar dat merkte ik eigenlijk pas toen ik hem in mijn berging zette. Ik ben er enthousiast over! Hij stuitert minder, ondanks dezelfde wielmaat en rammelt totaal niet :-) Enige minpuntje: het scherm vind ik te laag. Beetje als de J300. Bij 80 km per uur voel ik redelijk wat turbulentie..ik moet daar iets op verzinnen. Misschien een opzet ruitje. Zadel zit heerlijk comfortabel. O ja: als je de accu wilt bereiken hoef je de bak er niet meer uit te halen. Er zit nu een afschroefbaar plaatje aan de achterkant wat de kofferbak onder het zadel. Wel zo makkelijk. Morgen weer wat kilometers op de klok zetten. Tot zover!
tijd voor een update. Wellicht zijn er nog mensen die dit forum lezen en kan ik iets vertellen over de Downtown 350i. Vandaag de motorscooter opgehaald en een stuk gereden. Het jammere van een nieuwe scooter is dat je hem moet inrijden. Netjes volgens het boekje. Niet dat er iets in het boekje staat over inrijden, maar toch... De nieuwe Downtown voelt anders aan. Kleiner, slanker, sportiever. Het blokje loopt heel netjes, mooi geluid iets wat gedempt. Zithouding licht sportief, het stuur zit iets lager dan zijn voorganger. Hij wil er echt vandoor, ik moet mezelf inhouden om niet voluit te gaan..Over de prestaties kan ik nog niet iets zeggen, maar je voelt wel dat ie krachtig is. Het frame voelt stijf aan, beetje als een motorfiets en de remmen moet je wel flink inknijpen om het 189 kg zware monster te vertragen. Hij is iets zwaarder in gewicht maar dat merkte ik eigenlijk pas toen ik hem in mijn berging zette. Ik ben er enthousiast over! Hij stuitert minder, ondanks dezelfde wielmaat en rammelt totaal niet :-) Enige minpuntje: het scherm vind ik te laag. Beetje als de J300. Bij 80 km per uur voel ik redelijk wat turbulentie..ik moet daar iets op verzinnen. Misschien een opzet ruitje. Zadel zit heerlijk comfortabel. O ja: als je de accu wilt bereiken hoef je de bak er niet meer uit te halen. Er zit nu een afschroefbaar plaatje aan de achterkant wat de kofferbak onder het zadel. Wel zo makkelijk. Morgen weer wat kilometers op de klok zetten. Tot zover!
Aboriginal
MF veteraan
- 14 apr 2008
- 1.486
- 3
Gefeliciteerd,veel plezier ermee.
- Onderwerp starter
- #106
Leuke aanwinst, gefeliciteerd 
Remmerij:
De remmetjes hebben ± 500km. nodig om goed in te lopen, daarna
worden het bijtertjes, nu misschien dus nog niet, maar je zult het later vanzelf merken
Uitlaat geluid:
Het gedempte geluid zal ook veranderen na dat de uitlaat is verzadigd (± 2000km.)
Windscherm:
Persoonlijk vindt ik het een oubollig transparant windscherm, maar je kunt via jou persoonlijke groenteboer dit origineel hoog Kymco scherm met bestel nr. 29920023 verkrijgen,
dat kost je dan 180 euro.
Zie hier: http://www.kymco.nl/documenten/prijslijst/accessoires_newdowntown.pdf
Uitgerekend geven juist zulk soort oubollige windschermen het meeste comfort.
Experimenteren met MRA X-creen is natuurlijk ook een optie.
Geluk ermee,
en vermijd korte ritjes ga dus bewust op pad om dat ding in te rijden![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Mvg. Jan
Remmerij:
De remmetjes hebben ± 500km. nodig om goed in te lopen, daarna
worden het bijtertjes, nu misschien dus nog niet, maar je zult het later vanzelf merken
Uitlaat geluid:
Het gedempte geluid zal ook veranderen na dat de uitlaat is verzadigd (± 2000km.)
Windscherm:
Persoonlijk vindt ik het een oubollig transparant windscherm, maar je kunt via jou persoonlijke groenteboer dit origineel hoog Kymco scherm met bestel nr. 29920023 verkrijgen,
dat kost je dan 180 euro.
Zie hier: http://www.kymco.nl/documenten/prijslijst/accessoires_newdowntown.pdf
Uitgerekend geven juist zulk soort oubollige windschermen het meeste comfort.
Experimenteren met MRA X-creen is natuurlijk ook een optie.
Geluk ermee,
en vermijd korte ritjes ga dus bewust op pad om dat ding in te rijden
Mvg. Jan
Laatst bewerkt:
ik wil niet brutaal zijn maar dit topic schreeuwt om pics
Dank voor de tip WebEngine!
dat scherm is wel erg hoog, ik vraag me af hoe dat rijdt met een wat hogere snelheid...Zijn er hier ervaringen te delen? Vandaag idd bewust op pad gegaan om in te rijden. Wat een heerlijke machine zeg.. Ik zal uitzoeken hoe ik foto's kan bijvoegen, hij vraag om een http
/ lokatie. Ben nog maar kort op dit forum ;-) Wat opvalt is dat de nieuwe downtown heerlijk door de bochten kan ondanks de kleine wielmaat achter...Het deed me een beetje denken aan mijn Aprilia met xt 660 blok. Oke, die was onverslaanbaar in de bochten, maar voor een scooter ben ik toch heel erg tevreden. Ik vind wel dat ie stationair wat hoog loopt, zo'n 1800 rpm...maar ik weet niet of dat gebruikelijk is voor deze scooter. De banden zijn prima. Van het merk Kenda. Ik had daar nog niet eerder van gehoord, ze worden in Taiwan gemaakt. Ze maken ze daar al een tijdje dus slechte banden zullen het wel niet zijn. Ik heb in ieder geval (nog) geen klachten. Tot nu toe ben ik meer dan tevreden!
dat scherm is wel erg hoog, ik vraag me af hoe dat rijdt met een wat hogere snelheid...Zijn er hier ervaringen te delen? Vandaag idd bewust op pad gegaan om in te rijden. Wat een heerlijke machine zeg.. Ik zal uitzoeken hoe ik foto's kan bijvoegen, hij vraag om een http
/ lokatie. Ben nog maar kort op dit forum ;-) Wat opvalt is dat de nieuwe downtown heerlijk door de bochten kan ondanks de kleine wielmaat achter...Het deed me een beetje denken aan mijn Aprilia met xt 660 blok. Oke, die was onverslaanbaar in de bochten, maar voor een scooter ben ik toch heel erg tevreden. Ik vind wel dat ie stationair wat hoog loopt, zo'n 1800 rpm...maar ik weet niet of dat gebruikelijk is voor deze scooter. De banden zijn prima. Van het merk Kenda. Ik had daar nog niet eerder van gehoord, ze worden in Taiwan gemaakt. Ze maken ze daar al een tijdje dus slechte banden zullen het wel niet zijn. Ik heb in ieder geval (nog) geen klachten. Tot nu toe ben ik meer dan tevreden!- Onderwerp starter
- #110
Terugdenkende aan mijn DT die ik een aantal jaren geleden heb gehad zijn dit soort schermen redelijk ideaal, en geven ook uitermate veel comfort.
Er blijkt qua vorm weinig te zijn verandert in al die jaren dus durf ik te beweren dat het ook op hoge snelheid redelijk goed aanvoelt en nauwelijks in de weg lijkt te zitten.
Het scherm kan jou inziens misschien hoog overkomen omdat je het mogelijk afzet tegen de hoogte die jou standaard scherm heeft, maar het scherm is in feite niet hoger als gebruikelijk voor een hoog scherm, zoals gelevert door diverse merken waaronder ook Givi
Doch blijf ik het persoonlijk qua vormgeving oubollig vinden, ik ben esthetisch nou eenmaal erg gevoelig.
Daarom ben ik toen zelf voor mijn volgende Kymco (dat was de Xciting400 abs) ook op zoek gegaan naar een iets minder hoog scherm wat ook qua kleur beter bij mijn esthetische wensen aansloot.
En dat heb ik toen gevonden in het merk wat Ermax heet, het fijne van Ermax is dat de schermen net iets minder hoog zijn als de echt hoge schermen en ook verkrijgbaar zijn in de exclusieve smoke kleuren waardoor je scooter er nog beter uit gaat zien dan dat hij nu doet.
Als toetje is de kwaliteit zeer goed, en zijn de ruiten lekker dik wat dan weer robuust overkomt
Voor jou scooter gaat het dan om de volgende 2 medium hoge types:
014103015 - Pare Brise HP +15 Ermax DOWNTOWN 125I/350I ABS 2015 NOIR CLAIR
Of type:
014156015 - Pare Brise HP +15 ermax DOWNTOWN 125I/350I ABS 2015 NOIR FONCE
" Noir fonce " heeft het diepste smoke effect van de 2 en ziet er daarmee het mooist uit.
Het Ermax scherm is 15 cm. hoger dan jou OEM scherm.
Ter vergelijking:
Het hoge Kymco scherm en het hoge GIVI scherm t.b.v. DT350 is 31,5 cm. hoger als het standaard OEM scherm wat je nu hebt!
Terwijl Ermax dus maar 15 cm hoger is als jou OEM, dus mogelijk sluit dit beter aan bij jou wensen?
Hieronder even een (buitenlandse) webshop url van het Ermax scherm wat dus 15 cm. hoger is als OEM.
Helaas is de afbeelding op die url van de 10 euro goedkopere en minder fraaie transparante uitvoering, maar als je het er esthetisch meer gelikt uit wil laten zien dan ga je natuurlijk niet voor transparant maar voor > "NOIR CLAIR... Of nog mooier > NOIR FONCE"
ermax kymco DOWNTOWN 125 350 i 2015 2018 pare brise HP +15cm - hauteur 76cm
Hierbij ook nog even de directe Downtown url van de Ermax fabriek zelf:
Het gaat dus om het rechter scherm alleen dan wel in de smoke uitvoering zoals het linker sport schermpje
http://ermax-scooter.fr/accueil-FR.html
Scherm kost hier in NL webshop incl. btw. en met 10% korting rond de 135 euro, en kun je bestellen via (Ermax dealer) > www.bikersbuyit.com
Via de site neem je even email contact op met de baas die heet Tom en dan geef je het type scherm even door.
Je bent de eerste in NL. die dan dit scherm gaat bestellen dus vandaar dat je het ook niet op de site tussen alle windschermen tegen zult komen, vandaar dat je even het complete artikel nummer aan Tom moet doorgeven dan regelt hij de rest.
Ik heb 2 jr. terug voor mijn Xciting toen ook als pionier (net als jij nu) precies het zelfde traject gevolgd om een medium hoog smoke Ermax scherm te gaan rijden.
En tot op de dag van vandaag is dit nog steeds het mooiste type scherm qua kleur/materiaal/vormgeving.
Stationair is zoals jij zelf en ook MTeun aangeeft iets te hoog, en wel ± 200 tpm.
Voor nu gewoon even laten voor wat het is, (komt mogelijk nog goed) straks als je de 1000km. beurt laat uitvoeren dan geef je pas aan dat hij 1800tpm. draait, en verzoek je tevens om de tpm. middels het ECU uitlees apparaat te controleren op jou bevindingen zodat ze hem met diezelfde ECU reader iets omlaag kunnen zetten.
Elke geautoriseerde Kymco verkoper heeft namelijk een ECU uitlees apparaat in huis om o.a. tpm. mee af te stellen.
Mvg. Jan
Laatst bewerkt:
Wow, super nuttige info, thnx!
Dat Ermax schem is idd meer wat ik zoek...vandaag kwam ik toch tot de conclusie dat ik dat scherm wil gaan bestellen. Ik zal meneer Tom een mailtje sturen. Ik vind dan juist weer de transparante mooier (licht smoke). Ik kan jou uit jouw verhaal concluderen dat je (zeer) tevreden bent met dat scherm op je Xc (en uberhaubt met de Xc :-). Ik reed vandaag weer aardig wat kms, en werd toch enigszins moe van het gebulder rond mijn hoofd. Ik ben dus blij met jouw info, dat snap je wel :-) Precies bij 250 km moest ik tanken. Het lampje ging branden (ja hij heeft nu een lampje op het dashboard, als het laatste blokje gaat knipperen) en ik reed langs de benzinepomp. Ik was wel wat verbaasd want er ging rond de 9 liter in, toen was ie weer vol (?). Mijn DT300 had bij een knipperend blokje weer 10 liter nodig om vol te geraken. Anyway, hij is best zuinig volgens mij. Fijn om te weten.
Nog 750 km te gaan om het gas eindelijk wat verder open te draaien zucht...wat duurt dat lang..
Dat Ermax schem is idd meer wat ik zoek...vandaag kwam ik toch tot de conclusie dat ik dat scherm wil gaan bestellen. Ik zal meneer Tom een mailtje sturen. Ik vind dan juist weer de transparante mooier (licht smoke). Ik kan jou uit jouw verhaal concluderen dat je (zeer) tevreden bent met dat scherm op je Xc (en uberhaubt met de Xc :-). Ik reed vandaag weer aardig wat kms, en werd toch enigszins moe van het gebulder rond mijn hoofd. Ik ben dus blij met jouw info, dat snap je wel :-) Precies bij 250 km moest ik tanken. Het lampje ging branden (ja hij heeft nu een lampje op het dashboard, als het laatste blokje gaat knipperen) en ik reed langs de benzinepomp. Ik was wel wat verbaasd want er ging rond de 9 liter in, toen was ie weer vol (?). Mijn DT300 had bij een knipperend blokje weer 10 liter nodig om vol te geraken. Anyway, hij is best zuinig volgens mij. Fijn om te weten.
Nog 750 km te gaan om het gas eindelijk wat verder open te draaien zucht...wat duurt dat lang..
- Onderwerp starter
- #112
Denk dat je nu rond de 1:27 hebt gereden, maar ja waar hebben we het over, het kan niet anders als beter worden na de olie-wissel.
Tank inhoud zou bij goed af-tanken 12,5 liter moeten zijn maar kan bij incorrect af-tanken zomaar 0,5 liter minder zijn.
Op het moment dat het lampje gaat branden kun je eventueel als het echt niet anders is ongeveer 50km. door kachelen.
Die Tom is een relaxte peer, ik heb eens een paar goeie gesprekken met hem gehad omdat wat luitjes in Singapore/Maleisië aan mij hadden gevraagd of ik eens uit kon zoeken wat het zou kosten om die Ermaxen op te gaan sturen.
Om teleurstelling te voorkomen wil ik je er wel op wijzen dat het niet met 3 dagen is geregeld, denk eerder aan 4 weken, die Fransen zijn niet zo vlot heb ik het idee, maar als het er dan eenmaal is heb je wel wat.
Let wel goed op welke je besteld want hij is er in 5 verschillende soorten, met ook 5 verschillende bestel codes.
Je kunt de foto met de samples aanklikken en vergroten zodat je zeker weet dat je de goeie hebt, kom je er niet uit vraag het me dan, dan help ik je even op weg.
Ik gebruik zelf trouwens als aanvulling ook nog zo nu en dan een smoke colored MRA X-creen spoiler die ik half voor, half boven het scherm heb staan.
Ik heb er helaas zelf nog nooit een foto van gemaakt maar je kunt een indruk krijgen hoe dat er uitziet door de foto uit scooterexpress te bekijken.
Nu ik die foto zo weer zie vraag ik me af wat die 2 mannen er van denken ha ha.
Happy weekend all
Tank inhoud zou bij goed af-tanken 12,5 liter moeten zijn maar kan bij incorrect af-tanken zomaar 0,5 liter minder zijn.
Op het moment dat het lampje gaat branden kun je eventueel als het echt niet anders is ongeveer 50km. door kachelen.
Die Tom is een relaxte peer, ik heb eens een paar goeie gesprekken met hem gehad omdat wat luitjes in Singapore/Maleisië aan mij hadden gevraagd of ik eens uit kon zoeken wat het zou kosten om die Ermaxen op te gaan sturen.
Om teleurstelling te voorkomen wil ik je er wel op wijzen dat het niet met 3 dagen is geregeld, denk eerder aan 4 weken, die Fransen zijn niet zo vlot heb ik het idee, maar als het er dan eenmaal is heb je wel wat.
Let wel goed op welke je besteld want hij is er in 5 verschillende soorten, met ook 5 verschillende bestel codes.
Je kunt de foto met de samples aanklikken en vergroten zodat je zeker weet dat je de goeie hebt, kom je er niet uit vraag het me dan, dan help ik je even op weg.
Ik gebruik zelf trouwens als aanvulling ook nog zo nu en dan een smoke colored MRA X-creen spoiler die ik half voor, half boven het scherm heb staan.
Ik heb er helaas zelf nog nooit een foto van gemaakt maar je kunt een indruk krijgen hoe dat er uitziet door de foto uit scooterexpress te bekijken.
Nu ik die foto zo weer zie vraag ik me af wat die 2 mannen er van denken ha ha.
Happy weekend all
Laatst bewerkt:
Zo, het scherm is besteld, nogmaals dank WebEngine voor de (aanvullende) info. De DT350i heeft er nog maar 400 km opzitten, met die feestdagen heb ik gewoon niet de gelegenheid om lekker veel te rijden. En het weer is (nog) zo goed. Super tevreden met deze lichte en zeer wendbare motorscooter. Motortje loopt zooooo soepel, echt geweldig. Ik krijg het niet voor elkaar een doodgewoon fotootje te plaatsen want hij is ten alle tijden te groot, zelfs als zip bestand. Hoe doen jullie dat toch?
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #117
Toch gelukt, leuk hoor zo'n foto
Wat was je kwijt bij Tom voor "The one and only" Ermax?
Ook nog iets over de levertijd gehoord?
Tip:
Bij montage van het Ermax scherm lijkt het er net op alsof je 4 doorvoer dopjes/thule mist.
De bij geleverde beschrijving kan daar soms wat summier in zijn,
het is namelijk de bedoeling dat je de 4 doorvoer dopjes/thule van je OEM scherm dient te gebruiken, die kun je zo uit je OEM scherm drukken en in het Ermax scherm drukken.... bij mij stond dat namelijk niet duidelijk aangegeven in de pdf, ik verwacht dit mogelijk bij jou ook.
Demontage/Montage duurt ongeveer 15 a' 20 minuten en is een alleraardigst en behoorlijk simpel klusje wat iedereen ongeacht niet/wel handig zelf kan uitvoeren.
Demontage uitleg t.b.v. van windscherm
Download Ermax montage PDF t.b.v. Kymco Downtown 125/350
Url.....: http://www.ermax.fr/pdf/notices/0141XX015_FR.pdf
Net als bij DT300 moet je van het rechter ringetje achter het Kymco logo een stukje
afvijlen of met een puntbek tang afknijpen!
Mvg. Jan
Wat was je kwijt bij Tom voor "The one and only" Ermax?
Ook nog iets over de levertijd gehoord?
Tip:
Bij montage van het Ermax scherm lijkt het er net op alsof je 4 doorvoer dopjes/thule mist.
De bij geleverde beschrijving kan daar soms wat summier in zijn,
het is namelijk de bedoeling dat je de 4 doorvoer dopjes/thule van je OEM scherm dient te gebruiken, die kun je zo uit je OEM scherm drukken en in het Ermax scherm drukken.... bij mij stond dat namelijk niet duidelijk aangegeven in de pdf, ik verwacht dit mogelijk bij jou ook.
Demontage/Montage duurt ongeveer 15 a' 20 minuten en is een alleraardigst en behoorlijk simpel klusje wat iedereen ongeacht niet/wel handig zelf kan uitvoeren.
Demontage uitleg t.b.v. van windscherm
Download Ermax montage PDF t.b.v. Kymco Downtown 125/350
Url.....: http://www.ermax.fr/pdf/notices/0141XX015_FR.pdf
Net als bij DT300 moet je van het rechter ringetje achter het Kymco logo een stukje
afvijlen of met een puntbek tang afknijpen!
Mvg. Jan
Laatst bewerkt:
Ik heb voor het scherm 102 Euro betaald, en dan komen er nog 5 bij voor bezorgkosten. Ton kwam er achter dat de nieuwe Downtown nog niet op de website stond. Nu dus wel. 1 tot 3 weken levertijd. Prima wat mij betreft. Er zijn nog weinig beschikbare testverslagen van de nieuwe DT, maar ik heb al enkele Franse en Duitse testen kunnen lezen. Ik verwacht dat de Xc 400 met zijn sterkere motor beter zal presteren. Te meer ook omdat ie niet eens zo veel zwaarder is. Voor een 399 cc is ie een stuk lichter tov concurrenten als de Burgman en Xmax. De nieuwe DT zou volgens de testverslagen 150 op de teller lopen, en 142 op de GPS. Ik ga het iig nog niet uitproberen en ik vind dergelijke snelheden allang best.
- Onderwerp starter
- #121
Prima prijsje voor het windscherm.
Ik had bijna 2 jr. terug het zelfde het windscherm kwam pas op zijn site na dat ik hem had besteld,
maar hij adverteert ook met dat als je een windscherm wil hebben wat niet in zijn assortiment zit
je het aan kan vragen.
En op zich heeft hij al best veel windschermen staan op bikersbuyit windschermen
Dat is dat stukje pionierswerk waar ik het eerder over had met een nieuw tye scooter en dat zit je altijd goed bij bikersbuyit.
Xc gaat iets harder ongeveer 10km, motorblok van de DT350 lijkt qua uiterlijk best veel op het Xc blok,
en de cvt lijkt juist weer veel op die van de oude DT
De gewichten in de vario van de DT350 (zie foto) zijn ook qua gewicht na genoeg gelijk aan de oude DT
Dus mochten ooit je rollen zijn versleten dan kun je er gewoon Dr. Pulley 14 gram in stoppen.
Ook de afmeting van de rollen is het zelfde als van de oude DT namelijk 20X12
Dr.Pulley Sliding roll SR2012/8-14
Dr.Pulley sliding pieces SP2012-AA
Vario DT350
Rollen gewicht DT350
Mvg. Jan
Ik had bijna 2 jr. terug het zelfde het windscherm kwam pas op zijn site na dat ik hem had besteld,
maar hij adverteert ook met dat als je een windscherm wil hebben wat niet in zijn assortiment zit
je het aan kan vragen.
En op zich heeft hij al best veel windschermen staan op bikersbuyit windschermen
Dat is dat stukje pionierswerk waar ik het eerder over had met een nieuw tye scooter en dat zit je altijd goed bij bikersbuyit.
Xc gaat iets harder ongeveer 10km, motorblok van de DT350 lijkt qua uiterlijk best veel op het Xc blok,
en de cvt lijkt juist weer veel op die van de oude DT
De gewichten in de vario van de DT350 (zie foto) zijn ook qua gewicht na genoeg gelijk aan de oude DT
Dus mochten ooit je rollen zijn versleten dan kun je er gewoon Dr. Pulley 14 gram in stoppen.
Ook de afmeting van de rollen is het zelfde als van de oude DT namelijk 20X12
Dr.Pulley Sliding roll SR2012/8-14
Dr.Pulley sliding pieces SP2012-AA
Vario DT350
Rollen gewicht DT350
Mvg. Jan
Laatst bewerkt:
Ik ga daar naar kijken zodra de rollen versleten zijn, maar dat duurt denk ik ook wel even. Mijn groeteboer waagt zich daar ook niet aan vanwege het de garantie termijn (2 jaar). Daarna willen ze het wel doen. Je leest wel eens tegenstrijdige verhalen over die Vario rollen van dr. Pulley, maar geeft het dan werkelijk zo'n verschil in prestatie? Ik bedoel, ik hoor verhalen dat de acceleratie enorm wordt verbeterd, maar dat er topsnelheid wordt ingeleverd. Anderen zeggen dat ook de topsnelheid hoger komt....Wat zijn jouw ervaringen?
- Onderwerp starter
- #123
Je moet ze alleen kopen omdat ze duurzamer zijn als OEM rollen, niet omdat het allemaal zoveel beter is qua rijden dat is allemaal maar minimaal en dat ondanks wat er allemaal wel niet wordt beweerd.... Maar goed voor dat je rollen op zijn ben je 20.000km verder.
En dan prak je die dr. pulley's er in en ben je voor de volgende 40.000km klaar
10% lichter in gewicht geeft je iets meer max. tpm. waarbij je eigenlijk niet echt iets kwijt raakt aan topsnelheid, je krijgt een iets mooier toeren verloop en het trekt ietsiepietsie feller op, maar blijft een schril contrast met een sportvario.
Wil je echt accelereren dan koop je een sportvario en dat is ten opzichte van dr. pulley's het betere werk.
Overigens vervalt je garantie niet met andere rollen, en ik kan het weten want de Kymco importeur is een bekende van mij die ik al jaren ken en ook zo nu en dan spreek over van alles en nog wat, je groenteboer snapt niet precies wat wel/niet mag/kan t.o.z.v. garantie
Voor de rest is garantie idd. 2 jr. of 12.000km (whichever comes first)
Mvg. Jan
En dan prak je die dr. pulley's er in en ben je voor de volgende 40.000km klaar
10% lichter in gewicht geeft je iets meer max. tpm. waarbij je eigenlijk niet echt iets kwijt raakt aan topsnelheid, je krijgt een iets mooier toeren verloop en het trekt ietsiepietsie feller op, maar blijft een schril contrast met een sportvario.
Wil je echt accelereren dan koop je een sportvario en dat is ten opzichte van dr. pulley's het betere werk.
Overigens vervalt je garantie niet met andere rollen, en ik kan het weten want de Kymco importeur is een bekende van mij die ik al jaren ken en ook zo nu en dan spreek over van alles en nog wat, je groenteboer snapt niet precies wat wel/niet mag/kan t.o.z.v. garantie
Voor de rest is garantie idd. 2 jr. of 12.000km (whichever comes first)
Mvg. Jan
Laatst bewerkt:
Beste wensen allemaal, en veel veilige kilometers gewenst in 2016!
Kleine update, ik kan al iets meer melden over de prestaties van de DT350i...Ik ben voor het eerst op de snelweg geweest met het ding en dat viel me helemaal niet tegen..Het was lekker rustig en ik reed per ongeluk toch redelijk hard en de teller stond al heel snel op de 150
Oeps..snel weer naar de normale snelheid. En ik had het gas nog helemaal niet voluit. Snelweg verlaten en niet meer zo achterlijk hard gereden. Pff. Weten we dat ook weer. Ik zal wel blij zijn als ik het nieuwe scherm heb. Ik heb op youtube al gezien hoe je het scherm van de Nieuwe DT moet vervangen. Dan ga ik een fotootje plaatsen.
Cheers!
Kleine update, ik kan al iets meer melden over de prestaties van de DT350i...Ik ben voor het eerst op de snelweg geweest met het ding en dat viel me helemaal niet tegen..Het was lekker rustig en ik reed per ongeluk toch redelijk hard en de teller stond al heel snel op de 150
Oeps..snel weer naar de normale snelheid. En ik had het gas nog helemaal niet voluit. Snelweg verlaten en niet meer zo achterlijk hard gereden. Pff. Weten we dat ook weer. Ik zal wel blij zijn als ik het nieuwe scherm heb. Ik heb op youtube al gezien hoe je het scherm van de Nieuwe DT moet vervangen. Dan ga ik een fotootje plaatsen. Cheers!
bertocello
Die hard MF'er
Bedankt voor de update Bigsingle.
Ik overweeg momenteel de Integra in te ruilen voor de Downtown 350i.
Ik heb wel 2 vragen , 1 word de motortemperatuur weergegeven in segmentblokjes of in cijfers? En 2 hoe valt het dempingscomfort mee als je over bobbels rijdt? Bedankt alvast.
Bertocello
Ik overweeg momenteel de Integra in te ruilen voor de Downtown 350i.
Ik heb wel 2 vragen , 1 word de motortemperatuur weergegeven in segmentblokjes of in cijfers? En 2 hoe valt het dempingscomfort mee als je over bobbels rijdt? Bedankt alvast.
Bertocello
