![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
en ga straks nog maar een keertje. Het was er hier in het Westen prima weer voor en voor vandaag ziet het er ook mooi uit.
Mannen, probleempje met oliedruk ?
gisteren gereden (ca. 50 km) en motor liep na opwarmen als een zonnetje.
Vandaag wilde ik opnieuw gaan rijden en na ca. 2 km ging het oliedruk lampje branden. Eerst ging het bij stationair lopen nog uit, later bleef het ook bij stationair draaien branden. Ben maar teruggekeerd.
Heb tijdens het winteronderhoud olie ververst (20W50), nieuw oliefilter geplaatst, oliedruksensor vervangen door een nieuwe. Motor is uit 1999 en heeft circa 45000 km gedraaid in totaal.
Bij inspectie zie ik ruim voldoende olie in het venster (na uitzetten van de motor en 2 minuten wachten), er lekt niks, draadje aan de oliedruk sensor zit goed vast.
Wat is hier nu aan de hand? Iemand een tip?
Alvast bedankt voor jullie suggesties,
Groet,
Karel
Karel, maar het zou kunnen dat je carte opluchting slang verstopt is en dan krijg je een hoog oliedruk in je carter. Maar een ergere probleem kan zijn dat je oliepomp 
ter zielen is dus goed nakijken voordat je weer gaat rijden succes 
Ik zou op de plaats van de olie drukmeter tijdelijk een simpele drukmeter (6 bar) aansluiten en de druk controleren.Ja Karel ik zou eerst de oliesensor goed doormeten ,ook een nieuwe kan zomaar kapot gaan en dan vervolgens de draad naar het lampje controleren daar kan ook een storing in zitten en dan vervolgens even kijken of je niveau in je peilglas zakt als de motor loopt want dan wordt er nl olie verpompt en zal de oliepomp heel zijn ,mag het anders zijn dan verneem ik dat graag .
de groeten Eddy .
Dat is correct Karel als het oliepeil zakt dan functioneert de pomp. Dat wil echter nog niet zeggen dat er ook voldoende oliedruk wordt opgebouwd. Dit kun je perfect kontroleren m.b.v. een drukmeter zoals op elke Engelse motor is gemonteerd. Oliedrukschakelaar er uit T stukje er in, oliedruk schakelaar en drukmeter monteren en je weet onmiddellijk waar het fout gaat. Succes. Groet Jan
Ja Karel het is normaal dat de olie onmiddellijk wordt weggetrokken bij het peilglas en het duurd ook zeker 5 minuten alvorens de olie weer zichtbaar wordt in het peilglas. Karel heb jij een users Manuel van de motor want daar is een heel hoofdstuk geschreven over het smeersysteem. Als je er een wil hebben geef maar even je E mail adres dan stuur ik hem wel naar je toe. Is heel verhelderend.Jan,
ik heb op dit moment geen oliedrukmeter tot mijn beschikking. Wat me opvalt is dat als ik de motor start het nivo in het peilglas vrijwel direkt helemaal leeg is. Als ik de motor uitzet, dan duurt het vind ik, vrij lang (5 minuten of meer) voordat er weer olie zichtbaar wordt in het peilglas.
Is het normaal dat er bij lopende motor helemaal geen olie zichtbaar is in het venster? Kan het zijn dat de "terugloop" naar het carter verstopt is? Dan is er namelijk na starten ook niks meer rond te pompen en zou de druk te laag kunnen worden. Er zit een "relief valve" in het carter ingebouwd, die zou ik kunnen inspecteren. Kan dat er iets mee te maken hebben ?
Groet,
Karel
Bij een koude motor is de olie dikker en zal dus meer druk opbouwen en dat zie je dan direct op de drukmeter. Na het starten moet er na enkele seconden voldoende druk zijn opgebouwd.Nog een vraagje Karel; gaat het lampje uit als je het loshaalt van de oliedruksensor?Jan,
bedankt voor het aanbod, maar ik heb de volledige user manual/werkplaatshandboek. Dat schema heb ik inderdaad gezien en zal ik eens goed bestuderen.
Inmiddels heb ik de carterontluchting nagezien en daar was niets mis mee. Ik heb ook mijn oude sensor weer teruggeplaatst en dat maakt geen verschil.
Ik heb bij Tools2Go een 7 bar oliedruk tester besteld (was met 20 Euro een stuk voordeliger dan het originele Kawasaki tool van 225 Euro). Zodra deze wordt geleverd ga ik maar eens meten, want "meten is weten" nietwaar?
Volgens het handboek moet de druk bij opgewarmde motor worden gemeten en dan tussen de 1.29 en 1.87 bar liggen bij 4000 rpm. Motor moet op stationair worden opgewarmd, maar ik maak me wel zorgen of dat wel goed gaat, want dat duurt wel een minuut of 5 a 10. Stel dat de olie niet circuleert, dan zit ik straks met een vastgelopen blok....
To be continued ....
Groet,
Karel
Heb je de draad al eens losgehaald van de sensor? Tevens moet je de z.g Öldruck Verzögerungseinheit even op de goede werking controleren. Deze zit onder het zadel gemonteerd. Indien je daarover extra info wil hebben stuur maar even een berichtje met je E-mail adres.
