De N981, N952 en de Franse D7. Daar zaten wel slechte stukken tussen. En het gravelpad, maar die kan ik ff niet zo snel meer terug vinden. Wil niet zeggen dat ik er niet van genoten heb
Laatst bewerkt:
De LC8 hoogpoten afwerkplek deel 9
- Status
De N981, N952 en de Franse D7. Daar zaten wel slechte stukken tussen. En het gravelpad, maar die kan ik ff niet zo snel meer terug vinden. Wil niet zeggen dat ik er niet van genoten heb
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
- Onderwerp starter
- #2.477
Daar is ie dan de nieuwe Twin van KTM.
geen Vtwin dus
geen Vtwin dus
Edje v. M.
MF veteraan
- 21 jun 2006
- 1.145
- 30
Ik heb zojuist m'n KTM neergelegd tijdens het rijden, in het gras dus niet veel aan de hand. Nu is alleen wel m'n stuur verbogen, heeft iemand een goede tip wat voor stuur ik kan monteren?
Ik ben eigenlijk wel verbaasd dat m'n stuur verbogen is, het ging heel langzaam. Ben dus op zoek naar een sterk stuur...
En m'n spiegel is naar de haaien, maar ik heb er nog 1 (komt wel weer wat anders op, maar dat heeft geen haast)
(Ik vind die nieuwe 800 trouwens niet zo mooi....
)
Ik ben eigenlijk wel verbaasd dat m'n stuur verbogen is, het ging heel langzaam. Ben dus op zoek naar een sterk stuur...
En m'n spiegel is naar de haaien, maar ik heb er nog 1 (komt wel weer wat anders op, maar dat heeft geen haast)
(Ik vind die nieuwe 800 trouwens niet zo mooi....
)
Laatst bewerkt:
Dus toch het husky blok?
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
- Onderwerp starter
- #2.482
Nope want dat was een BMW blok. Denk dat bij de verkoop wel is overeengekomen dat KTM geen BMW blokken meer kon gebruiken. Zouden ze niet willen ook, je gaat de kas van een van je concurrenten niet spekken door daar blokken in te kopen. En BMW is niet de enige die paralleltwins kan maken.
zen
MF veteraan
- 14 jun 2005
- 4.965
- 741
Kirishima
MF'er
Ja hoor...
Gisteren zit ik toevallig het een en ander te lezen over die *&^*(*%$ jiffyschakelaar en hoe deze te overbruggen, rijd ik vanochtend naar m'n werk... Bingo.
Ik bestel maar een nieuwe, want ik vind het toch wel een prettig idee om te weten dat ie er zit, maar van de oude maak ik een overbrugginkje wat ik onder m'n buddy deponeer.
Ik zit er niet echt op te wachten, in de afgelopen 3 maanden heeft al genoeg rijdend materieel me in de steek gelaten..
Maar goed, komt goed
Gisteren zit ik toevallig het een en ander te lezen over die *&^*(*%$ jiffyschakelaar en hoe deze te overbruggen, rijd ik vanochtend naar m'n werk... Bingo.
Ik bestel maar een nieuwe, want ik vind het toch wel een prettig idee om te weten dat ie er zit, maar van de oude maak ik een overbrugginkje wat ik onder m'n buddy deponeer.
Ik zit er niet echt op te wachten, in de afgelopen 3 maanden heeft al genoeg rijdend materieel me in de steek gelaten..
Maar goed, komt goed
Ja hoor...
Gisteren zit ik toevallig het een en ander te lezen over die *&^*(*%$ jiffyschakelaar en hoe deze te overbruggen, rijd ik vanochtend naar m'n werk... Bingo.
Ik bestel maar een nieuwe, want ik vind het toch wel een prettig idee om te weten dat ie er zit, maar van de oude maak ik een overbrugginkje wat ik onder m'n buddy deponeer.
Ik zit er niet echt op te wachten, in de afgelopen 3 maanden heeft al genoeg rijdend materieel me in de steek gelaten..
Maar goed, komt goed
Been there,done that
Birdboy
MF veteraan
- 20 jul 2006
- 1.466
- 12
Afgaande op de foto's wordt ik daar niet heel blij van...
Nope want dat was een BMW blok. Denk dat bij de verkoop wel is overeengekomen dat KTM geen BMW blokken meer kon gebruiken. Zouden ze niet willen ook, je gaat de kas van een van je concurrenten niet spekken door daar blokken in te kopen. En BMW is niet de enige die paralleltwins kan maken.
Inderdaad, is een ander blok. Meest opvallende verschil: bij BMW/Husky Nuda zit de secundaire aandrijving (ketting) rechts, hier gewoon links.
Ben ook niet erg onder de indruk van de vormgeving, maar ik ben wel weer erg benieuwd naar wat ze presteren, zowel rijwieltechnisch als qua vermogen en koppel.
Iemand van hier trouwens, die gistermiddag ergens rond 16.00 uur met zijn Adventure 1190 (of was het een 1050?) omdraaide op een bospaadje vlakbij Herinneringscentrum Kamp Westerbork? (ongeveer bij het piljtje). Het zag ernaar uit dat het paadje aan het begin redelijk begaanbaar was, maar toen....toch net iets te modderig/te zwaar/te moeilijk. 
Edje v. M.
MF veteraan
- 21 jun 2006
- 1.145
- 30
Was een soort hars. Promoac kan er meer maken! evt via groepsaankoop. Info@promoac.nl
warning: Duur voor een individu, beter in groepje voor geintresseerden.
zen
MF veteraan
- 14 jun 2005
- 4.965
- 741
Dan had je de opening goed gepland.
ja niet voor niets in 2 shifts gewerkt 2 maanden lang. We hebben dag en nacht gebouwd om SAIL te halen, en daar pluk ik nu de vruchten van!
Vanochtend de 990 en 450 naar brouwer gebracht, volgende week weer operationeel
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
- Onderwerp starter
- #2.497
eerst maar wachten hoe de echte fiets er uit gaat zien....maar op deze plaatjes ziet ie er nogal gewoontjes uit.
En zoals jabba zegt ben ook benieuwd naar de specs
1961_Erik
MF veteraan
- 29 mrt 2010
- 4.511
- 16
eerst maar wachten hoe de echte fiets er uit gaat zien....maar op deze plaatjes ziet ie er nogal gewoontjes uit.
Eens.
Ben wel blij dat ze in die 800 cc range met fietsen komen.
Als ze ook nog rijklaar op max. 185-190 kilo zitten, lijkt het me een aardig vooruitzicht.
De 690's zitten rijklaar rond de 165 kg, de 990's/1290's rond de 200-205kg.
Remspoor
MF'er
- 23 apr 2014
- 157
- 0
Toevallig de zwarte over? Zoek een setje..
Zier er wel gaaf uit dat transparante
Nee die mochten ze houden als voorbeeld, incl de silicone mallen. Bij groeps aankopen kopieren ze alles in alle kleuren en dus ook glastransparant zoals ze dat zelf noemen.
- Status
