KLX650c 1994 (waarschijnlijk carburateur probleem)

[ben1991]

Goede Avond mede motorrijders!

Ik ben nieuw op het forum sinds zojuist in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn geliefde klx 650.

Zoals jullie weten was het vandaag een prima dag om even een stukje te rijden.
Dat ging ik dus ook doen. Alles leek er goed uit te zien na ongeveer 30min rijden.

Wat gebeurde er? :
Ik zat in ze 5e versnelling vol gas (motor was warum) en opeens begon de motor te sputteren en te hikken.
En viel dan ook uit. Mijn eerste gedachte ging naar benzine.. (voor de kenners zit geen meter op en er zat niet veel meer in). Gelukkig kwam ik tot stil stand 100m van een pomp vandaan dus heb de motor vol gegooid. Maar toen viel mij gelijk iets op.!
De motor ging niet meer aan. Alleen als ik me choke helemaal open trok dan sloeg die aan.
Als ik de choke dan weer dicht dee dan bleeft hij wel even idle lopen maar een heel klein tikje aan het gas en hij viel gelijk uit.
Toen ik ben thuis gekomen heb ik alles kwa plastic er afgehaald en heb ik ook me tank er afgehaald en de benzine overgegoten. wat mij hier opviel is dat er wat zooi uit me tank kwam... dus ik dacht hey me vlotter bak/ sproeier zal vast vol zitten....
Maar als dit zo is dan hoort hij toch ook niet te starten met een choke???
Mijn gedachten gaat nu uit naar een vacuum issue en ik denk nog steeds dat het de carburateur is.

Mijn Vraag:
Heeft iemand dit eerder gehad?
Waar moet ik op letten als ik de carburateur er afhaalt en schoonmaak.
Of weet iemand gewoon waar ik als eerste moet kijken?

Met vriendelijke groet,
Ben!

 

[x7]

Ach laat ook maar.

 

[Abcxyz]

Maak eerst de carburateur maar eens schoon.

 

[LePensZeur]

dr zit troep door je benzine.
dan kan hij nog wel op de choke lopen.
je kan uitzoeken hoe je je vlotterkamer leeg laten lopen, een brandstoffilter monteren en je tank leeghalen spoelen en nieuwe benzine indoen.

succes

Maak eerst de carburateur maar eens schoon.

Dat is een prima idee, maar zoals het verhaal verteld word kan je net zo goed zeggen "maak de space shuttle even startklaar"

 

[Burning Rubber]

Die dingen hebben zwakke smering naar de nokassen, kan heel goed in de soep zijn gedraaid.

 

[ruudje385]

Ook ff filter van benzine kraantje schoonmaken.
Carburateurke schoonmaken, alles doorblazen en nieuwe benzine.

Da zou ik eerst eens proberen.

Als hij alleen met choke start/loopt dan krijgt hij te weinig benzine....,

 

[Ruudje01]

Heb pas gelezen op het forum van (weet ik niet meer) dat het onzin is, dus starten en gewoon rijden.
Ik geloof dat je de kosten ook bij deze mag verhalen.

Maar zonder gein.
Ja je carburateur zit vol vuil. Schoonmaken, kun je dat niet zelf, laten doen.
En idd een tussenfiltertje laten plaatsen.

 

[ben1991]

Heel erg bedankt voor de snelle reactie!

@Burning Rubber: Ik heb een lc640 in elkaar zien lopen en dit was heel anders!. Hij deed nu gewoon zoals een motor/auto doet zonder benzine dus het verhaal van ruudje385 heb ik dan meer vertrouwen in. (maar is het een bekend probleem dat de smering niet goed is naar de nokassen?)
En inderdaad als je de tank aardig leeg rijd dan kan er troep meekomen.
Nogmaals bedankt en ik zal de benzine filters/carburateur schoonmaken en door blazen.
En even kijken wat hij dan doet.

Fijne avond!

 

[Leejoow]

Ach laat ook maar.

 

[Burning Rubber]

Heel erg bedankt voor de snelle reactie!

@Burning Rubber: (maar is het een bekend probleem dat de smering niet goed is naar de nokassen?)


Fijne avond!

Ja, die gaan allemaal kapot. En een 2ehands vinden begint om die reden steeds lastiger te worden.

 

[MeanBlueMan]

Wacht maar op de reactie van MGG

 

[MeanGreenGirl]

(maar is het een bekend probleem dat de smering niet goed is naar de nokassen?)

Fijne avond!

Yup! Been there , done that. Bijna alle KLXen hebben dat probleem min of meer.

Nokkenassen beginnen in te vreten in de kop.

Kweet niet of dat nu jouw probleem is, maar het is wel iets om in de gaten te houden.

 

[MeanGreenGirl]

Wacht maar op de reactie van MGG

Ok, als jij nou in off-topic en techniek blijft, ga ik naar algemeen en sport.

 

[MeanBlueMan]

Je laatst gereden stuk....

Hoe was dat ? In de 5 vol gas...voor langere tijd op redelijk constant toerental ??
Houden ze echt niet van
Dat zou idd wel wat extra stof tot nadenken geven richting nokkenassen.

Maar carburateur eerst eens uit elkaar halen en schoonmaken is natuurlijk wel de eerste stap, makkelijker en goedkoper en natuurlijk ook een goede verdachte.

 

[MeanBlueMan]

Ok, als jij nou in off-topic en techniek blijft, ga ik naar algemeen en sport.

Ik laat me niet sturen, dat weet je toch

 

[mark2009]

antwoord is hier al 2 keer gegeven nu 3 de keer..


Ja je carburateur zit vol vuil. Schoonmaken, kun je dat niet zelf, laten doen.
En idd een tussenfiltertje laten plaatsen,vergeet niet de sproeiers te checken of die schoon zijn, tussenfiltertje zou ik zeker plaatsen om de ellende te besparen die je nu hebt suc6


grt m

 

[ben1991]

Je laatst gereden stuk....

Hoe was dat ? In de 5 vol gas...voor langere tijd op redelijk constant toerental ??
Houden ze echt niet van
Dat zou idd wel wat extra stof tot nadenken geven richting nokkenassen.

Maar carburateur eerst eens uit elkaar halen en schoonmaken is natuurlijk wel de eerste stap, makkelijker en goedkoper en natuurlijk ook een goede verdachte.

Hmm nee dat was maar voor heel even.
Maar is er een manier om er achter te komen dat het de nokkenassen zijn? (zonder het gehele blok er onderuit te halen)

Ik begin idd eerst met de Carb. en duimen dat dat het is.

Bedankt!

 

[MeanBlueMan]

Hmm nee dat was maar voor heel even.
Maar is er een manier om er achter te komen dat het de nokkenassen zijn? (zonder het gehele blok er onderuit te halen)

Ik begin idd eerst met de Carb. en duimen dat dat het is.

Bedankt!

Ja, carb cleanen en uitsluiten dat het daaraan ligt

Je kan er sleutelend ook wel bij met het blok nog in het frame.

Eventuele 3e zou nokkenaskettingspannerblad zijn, die willen ook nog wel eens de geest geven, tandje versprongen ?
Maar dan zie ik niet direct de link naar wel nog s op choke wel starten.

 

[Ruudje01]

De carburateur kun je niet uitsluiten, daar het vuil daarin het probleem veroorzaakt
Er is niets mis met zijn motor..

 

[MeanBlueMan]

De carburateur kun je niet uitsluiten, daar het vuil daarin het probleem veroorzaakt
Er is niets mis met zijn motor..

Sluit ook niemand uit, toch ?

Alleen is helaas ook niet uit te sluiten dat het niet daaraan ligt.

 

[Burning Rubber]

Altijd bij het makkelijkste (meestal goedkoopste) beginnen.

Wat ik er vreemd aan vind is dat het tijdens het rijden mis ging. Je kan een verstopte sproeier hebben maar het lijkt me onwaarschijnlijk. Al hoop ik natuurlijk voor de TS dat ik het fout heb.

 

[Zeroground]

Altijd bij het makkelijkste (meestal goedkoopste) beginnen.

Wat ik er vreemd aan vind is dat het tijdens het rijden mis ging. Je kan een verstopte sproeier hebben maar het lijkt me onwaarschijnlijk. Al hoop ik natuurlijk voor de TS dat ik het fout heb.

Als het niet tijdens het rijden gebeurt, wanneer moet een sproeier dan verstopt raken?

 

[MeanBlueMan]

Als het niet tijdens het rijden gebeurt, wanneer moet een sproeier dan verstopt raken?

Da's een goeie !!


Ik ga er nog even over nadenken welke mogelijkheden we nog meer hebben !!

 

[K@W@]

in EEN KEER onder het rijden er mee stoppen is ook heel vreemd om dat aan de benzinetoevoer te wijten...
Dat betekend dat zowel hoofdsproeier als stat.sproeier tegelijk dicht zijn gaan zitten...
Ook al komt er troep uit de tank, rond het kraantje zit normaal een filter, dan bij sommige nog voor de vlotternaald, en dan moet het vuil ook nog eens opgezogen worden van uit de vlotterbak...
Ik zou eerst de doorstroming controleren, eventueel met de vlotterbak aftap er uit,....

Soms zoekt men het in de verkeerde hoek, en is alleen het kraantje verstopt/defect/vacuumslang/knik benzineslang of misschien wel iets heel anders

 

[ben1991]

in EEN KEER onder het rijden er mee stoppen is ook heel vreemd om dat aan de benzinetoevoer te wijten...
Dat betekend dat zowel hoofdsproeier als stat.sproeier tegelijk dicht zijn gaan zitten...
Ook al komt er troep uit de tank, rond het kraantje zit normaal een filter, dan bij sommige nog voor de vlotternaald, en dan moet het vuil ook nog eens opgezogen worden van uit de vlotterbak...
Ik zou eerst de doorstroming controleren, eventueel met de vlotterbak aftap er uit,....

Soms zoekt men het in de verkeerde hoek, en is alleen het kraantje verstopt/defect/vacuumslang/knik benzineslang of misschien wel iets heel anders

Bedankt voor jullie reactie,s tot nu toe. Ik kan hier heel veel mee doen!

@K@W@: Aangezien er GEEN benzine filter tussen zit (in iedergeval vanaf tank naar benzine kraan(deze zit los van de tank) en van kraan naar Carb. Kan het dus heel goed zijn dat er inderdaad onder het rijden er vuil is opgezogen en ik denk als je de choke aan zet dat er dan een bypass wordt geopend in de vloter bak zodat hij wel benzine krijgt. (corgieer me aub als ik het verkeerd heb).
Ik zag inderdaad een knikje in de benzine slang zitten maar dan zou hij het ook niet doen met choke. (deze ga ik wel uiteraard vervangen en er komt gelijk een benzine filter tussen)

Mijn stappen:

-Carb los maken en schoonmaken.
-Benzine tank door spoelen
-Slangen en filters monteren.
-Verse benzine er in en proberen te starten.

Even een offtopic vraagje:
Ik heb ook gelezen over je carb schoonmaken(ik bedoel sproeier gas naald o ring ect ect) door middel van zo apparaat waar je ook je sieraden mee kan schoonmaken ?
Deze heb ik denk nog wel ergens liggen maar moet er dan ook aparte vloeistof in?

Ik ben nieuw in schoonmaken van Carbs. en dit wordt de eerste keer dat ik dit doe van een motor. (brommertijd perk heb ik gehad en die 16mm mikuni,s hadden wat minder dingen en was dan ook makkelijk schoon te maken) maar het principe zal wel het zelfde zijn neem ik aan.

Groetjes!!
Ben