Versn. bak as verlengen..?

sammie

MF veteraan
10 nov 2003
31.004
8.189
Assen
Om een reden waarvoor ik nu te lui/moe ben om uit te leggen, vraag ik me af of 't mogelijk is om een versn. bak as te verlengen. Het te verlengen stuk/stuk dat er tussen moet komen heeft geen vertanding/splines..

Dus, stuk van de as af, stuk er tussen bakken, en weer harden..

Lokale machinefabriek wilde van nix weten.. niet interessant..

Kan iemand wat zinnigs zeggen over de mogelijkheid hiertoe??
 
Ja kan wel, kan het je uitleggen maar ben ik nu te lui/moe voor.


Het moeilijkste is alles loodrecht op elkaar krijgen om het vast te lassen, is een compleet andere as maken niet makkelijker? Ik denk dat de kosten van dit voornamelijk in de bewerking zitten en niet in je materiaal. Dusss als een bedrijf dit voor je kan doen, kunnen ze waarschijnlijk voor het zelfde geld een nieuwe maken
 
tja ze hebben ook mensen op de maan gekregen, ben nu te moe en lamlendig om uit te leggen hoe, maar als dat lukt zal dit ook wel mogelijk zijn, tis maar net wat je er voor over hebt
 
Zoals jij wil niet mogelijk
Concentriciteit krijg je nooit goed zo, ook dienen assen in lijn te liggen anders zwiept het spul
En dat kan een lasser met heeeeeeeeeeeeeel veeeeeeeeeeel geluk goed krijgen :N
Laat staan dat je aan een geharde as nauwelijks kunt lassen

Dus of een nieuwe as of een opsteek/verlengas

Maar wat is het einddoel reden van de verlenging?
Er zijn altijd meer wegen naar Rome
 
Laatst bewerkt:
Ik heb wel eens assen verlengd maar echt beter en sterk wordt het er niet van.
Was voor scooters en dat werkte op zich wel , maar dat koste net zoveel tijd als een nieuwe maken bleek achteraf.
Beter is het dan ook om een nieuwe as te maken.

Vraag het aan een hobbyist met een leuke werkplaats.
 
Zoals jij wil niet mogelijk
Concentriciteit krijg je nooit goed zo, ook dienen assen in lijn te liggen anders zwiept het spul
En dat kan een lasser met heeeeeeeeeeeeeel veeeeeeeeeeel geluk goed krijgen :N
Laat staan dat je aan een geharde as nauwelijks kunt lassen

Dus of een nieuwe as of een opsteek/verlengas

Maar wat is het einddoel reden van de verlenging?
Er zijn altijd meer wegen naar Rome

Kijk als het echt een MUST is, dan zou ik het volgende doen....

As op de juiste plaats doorsnijden...
beide kanten uitdraaien, en daar 1 of 2 spie-banen in maken
het deel wat er tussen moet daar precies pas op maken...(liefst iets te groot, zodat het met warmstoken eromheen geperst moet worden)
en het geheel met zilver solderen, maar ik ben geen metaalspecialist, maar zo verleng en repareer ik wel eens assen voor onze machines
 
Uitleg; Dat ben ik jullie wel verschuldigt :$

Ik heb enige jaren op een enfield bullet gereden waar ik een chinees 10pk dieselblok in heb gehesen.
Omdat de lengte van de versnellingsbak en vorm van de binnendeksel van de primaire kast de uitlijning dicteert tussen primair- en koppelingstandwiel, kwam het blok uit het midden van het frame te staan, en wel met het zwaarste deel (het vliegwiel) aan die buitenkant.

Goed, dit blok en subframe wat ik er destijds voor heb gemaakt is niet meer in mijn bezit en de enfield staat al enige jaren blokloos een klimrek voor de fretten in de kamer te wezen..

Heimwee naar de diesel (maar niet naar de herrie ervan..)en onvrede over de huidige brandstofprijzen doen me bewegen weer een dieselblokje op te snorren en een subframe te bedenken, maar dit keer wil ik het blok wel in het midden hebben.

Hiervoor wordt vaak de langere versn. bak as van de enfield 'taurus' gebruikt.. een uitvoering met een indiaas 6,5pk dieselblokje er in.

Als je deze as gebrukt moet je tussen blok en prim. kast weer een adaptpor van flinke dikte gebruiken, omdat deze as eigenlijk weer 'te lang' is.

Vandaar mijn vraag.

Verder moet, gezien het grotere vermogen, de langere versn. bak as in/nabij de prim. kast ook gesteund worden.. de mogelijkheid hiervoor die 'gebruikelijk' is, is in mijn ogen ook niet ideaal, maar misschien denkt iemand die er meer verstand van heeft anders over.
 
Terug
Bovenaan Onderaan