Motor-Forum

Select Forum

Nieuwe SV650S deel XIV


Boem is HO! Plons is Water!

Berichten:
12.704
Reg. datum:
07 feb. 2004
Locatie:
Bernisse
zou iemand de lengte van zijn remleiding op kunnen meten.

Gaat dan specifiek om de leiding van de rem pomp naar het T stuk rechts op het spatbord, dit van een SV650 (2004) met slip-ons.

Heb het idee dat de remleiding die ik nu heb van een superbike stuur is hij staat zo bol onder spanning en ben van sb stuur naar clip-on gegaan.

**edit**

Hoeft niet meer langs bike design delft geweest en ze hebben een nieuwe juiste leiding gemonteerd, echt top service daar.
mick85 wijzigde dit bericht op maandag 04 september 2017 19:33 (16%)
Hyperpro springs Martijns Motorkleding & Accessoires

Nu weer met 3 pitten

Berichten:
1.581
Reg. datum:
21 nov. 2008
Locatie:
Amsterdam
niet duur €1500 (verziekt de markt :)), alleen een beetje vreemde kuip

https://www.facebook.com/...rmalink/1639711756099164/

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21151566_463287770730937_8155988745032885343_n.jpg?oh=06ee92c7f4282f0802d6081302ca8afa&oe=5A26A493
kom maar op met die horror lente

Bwahahaha! uhu idd...

Berichten:
2.675
Reg. datum:
03 mei. 2004
Locatie:
Rotterdam
Vraagje aan de techneuten onder ons *D

Ik ben al even bezig met het opknappen van een oud model SV.
Na de blokwissel heb ik deze een poos laten lopen om de koelvloeistof te ontluchten, dit op de bougies welke nog in het blok zaten.

Na een poosje, minuut of 5 ging deze op 1 pit lopen.
Nu weer enkele weken verder, bougies verwisseld, punten ingespoten met contactspray en de motor verder af gebouwd.
Gister avond voor het eerst ermee gereden, maar jahoor. Na 10 min weer op 1 pit -O-
Ik denk dat het de voorste cylinder is omdat de vorige keer de voorste bougie duidelijk nat was geweest.

Herkent iemand dit, gebeurd dit vaker. Bobine of bougie dop verdenken.. of is er iets anders wat vaker voor komt? Alvast bedankt!
GS450L | GS850G | CB500S | GSF600N | S4R | VS700 | XB12Scg | VS1400 | ZXR400 | YZF R6 '03 | SV650S '07 | LS650 '96 | S4RS '06 | SV650 '01

Boem is HO! Plons is Water!

Berichten:
12.704
Reg. datum:
07 feb. 2004
Locatie:
Bernisse
quote:
DennyzfR6 schreef op 04 september 2017 @ 09:53:
Vraagje aan de techneuten onder ons *D

Ik ben al even bezig met het opknappen van een oud model SV.
Na de blokwissel heb ik deze een poos laten lopen om de koelvloeistof te ontluchten, dit op de bougies welke nog in het blok zaten.

Na een poosje, minuut of 5 ging deze op 1 pit lopen.
Nu weer enkele weken verder, bougies verwisseld, punten ingespoten met contactspray en de motor verder af gebouwd.
Gister avond voor het eerst ermee gereden, maar jahoor. Na 10 min weer op 1 pit -O-
Ik denk dat het de voorste cylinder is omdat de vorige keer de voorste bougie duidelijk nat was geweest.

Herkent iemand dit, gebeurd dit vaker. Bobine of bougie dop verdenken.. of is er iets anders wat vaker voor komt? Alvast bedankt!


Iets met als het warm wordt er ergens een andere weerstand ontstaat en de motor stopt, start de motor wel weer als deze koud is.

Zo ja, dan kan het je onstekings spoel zijn hen ik eens met een drz gehad, starte super ,10min later kon je lopend naar huis, was je thuis tikken en lopen.
Ontsteking sensor enz vervangen en geen last meer van gehad.
Hyperpro springs Martijns Motorkleding & Accessoires

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.403
Reg. datum:
05 apr. 2015
Zit de buitenkabel van de chokekabel van de voorste carburateur (ja haha 1st gen ;) ) helemaal aangesloten in het gaatje waar die in moet? Tot de stuit dus? Als dat niet zo is en komt het er in feite op neer dat de voorste carburateur 'op de choke' blijft draaien, met een veel te rijk mengsel en vet- of afslaan tot gevolg. Ik heb zoiets zelf ook een keer ervareren nadat ik de carbs het terug geplaatst.
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Bwahahaha! uhu idd...

Berichten:
2.675
Reg. datum:
03 mei. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
roger_SV schreef op 04 september 2017 @ 20:03:
Zit de buitenkabel van de chokekabel van de voorste carburateur (ja haha 1st gen ;) ) helemaal aangesloten in het gaatje waar die in moet? Tot de stuit dus? Als dat niet zo is en komt het er in feite op neer dat de voorste carburateur 'op de choke' blijft draaien, met een veel te rijk mengsel en vet- of afslaan tot gevolg. Ik heb zoiets zelf ook een keer ervareren nadat ik de carbs het terug geplaatst.



Kijk dat is een hele mooie en specifieke tip! Ga ik zeker nakijken!
GS450L | GS850G | CB500S | GSF600N | S4R | VS700 | XB12Scg | VS1400 | ZXR400 | YZF R6 '03 | SV650S '07 | LS650 '96 | S4RS '06 | SV650 '01

Spreik Je Moe‚hs Taal

Berichten:
3.814
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
Kun je dat ding niet ombouwen naar injectie met al die sloop blokken die je hebt rondzwerven ;)
Suzuki SV650SA K8

Bwahahaha! uhu idd...

Berichten:
2.675
Reg. datum:
03 mei. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
Disaster-Master schreef op 04 september 2017 @ 23:09:
Kun je dat ding niet ombouwen naar injectie met al die sloop blokken die je hebt rondzwerven ;)


Haha grapjas :+
Heb er nog maar eentje liggen.. interesse?? :P
GS450L | GS850G | CB500S | GSF600N | S4R | VS700 | XB12Scg | VS1400 | ZXR400 | YZF R6 '03 | SV650S '07 | LS650 '96 | S4RS '06 | SV650 '01

Spreik Je Moe‚hs Taal

Berichten:
3.814
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
Nehhh.. mijn blok doet het super.. en ik gok dat Šls hij ermee zal ophouden het wel dezelfde reden zal hebben als al jouw sloop blokken... dat waren er 3 toch ?
Suzuki SV650SA K8

Bwahahaha! uhu idd...

Berichten:
2.675
Reg. datum:
03 mei. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
Disaster-Master schreef op 04 september 2017 @ 23:42:
Nehhh.. mijn blok doet het super.. en ik gok dat Šls hij ermee zal ophouden het wel dezelfde reden zal hebben als al jouw sloop blokken... dat waren er 3 toch ?


Houden zo!
Ja, total 3 schadeblokken. 2 Injectie en 1 carb. Alleen de Carb ligt er nog.
En dan hangen er nu natuurlijk 2 daadwerkelijk in een SV. Dus heb er al 5 door mn handen laten gaan... :X

Niet echt een goede Rep natuurlijk -O- :P
GS450L | GS850G | CB500S | GSF600N | S4R | VS700 | XB12Scg | VS1400 | ZXR400 | YZF R6 '03 | SV650S '07 | LS650 '96 | S4RS '06 | SV650 '01

Spreik Je Moe‚hs Taal

Berichten:
3.814
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
Nee. Niet bepaald. Echter; het is wel opvallend dat het jou nogal vaak treft.
Wheelies doe je niet, want dat is zťker funest. Wellicht zou je moeten beginnen met stoppies te maken.

Hmm... alhoewel.. dan gaat je achterste big end er natuurlijk aan... :')
Suzuki SV650SA K8

wil de zon!!

Berichten:
7.806
Reg. datum:
11 mei. 2003
Locatie:
noord holland
Er rijden in Engeland motorcouriers rond met ruim 100000 miles op de teller van de sv.
Bij racers gaat het blok wel eens stuk maar Bij de v-strom gaat het blok nooit stuk.
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/421132/Onderdelen-1.html

Bwahahaha! uhu idd...

Berichten:
2.675
Reg. datum:
03 mei. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
Disaster-Master schreef op 05 september 2017 @ 18:53:
Nee. Niet bepaald. Echter; het is wel opvallend dat het jou nogal vaak treft.


Het zal ook wel aan mij moeten liggen vrees ik :X
Toch is de SV de enige motor welke ik ooit kapot heb gekregen, gek genoeg, en heb er toch met meer wel heeeel veeel kilometers gemaakt.

En de laatste SV heb ik natuurlijk kapot gekocht! (zelfde issue overigens)
GS450L | GS850G | CB500S | GSF600N | S4R | VS700 | XB12Scg | VS1400 | ZXR400 | YZF R6 '03 | SV650S '07 | LS650 '96 | S4RS '06 | SV650 '01

Berichten:
620
Reg. datum:
26 jul. 2012
Locatie:
beverwijk
Tsjah, voor een Japanner hebben ze wel heel Italiaanse trekjes..
Maar categorie olie, remmen en bandjes bijhouden en je rijdt fluitend de wereld rond lijkt de SV niet te zijn.
Suzuki's met kuren.

Eigenlijk L-Twin Kevin

Berichten:
6.041
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Drechtsteden
quote:
Disaster-Master schreef op 05 september 2017 @ 18:53:
Nee. Niet bepaald. Echter; het is wel opvallend dat het jou nogal vaak treft.
Wheelies doe je niet, want dat is zťker funest. Wellicht zou je moeten beginnen met stoppies te maken.

Hmm... alhoewel.. dan gaat je achterste big end er natuurlijk aan... :')

voorste en achterste big end? In mijn beleving zitten zou je het eerder over links en rechts moeten hebben :+
Suzuki SV650S K3 & Kawasaki ZX6R 2004 circuitbak

Spreik Je Moe‚hs Taal

Berichten:
3.814
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
quote:
V-twin Kevin schreef op 06 september 2017 @ 23:07:

[...]

voorste en achterste big end? In mijn beleving zitten zou je het eerder over links en rechts moeten hebben :+

Ik bedoelde natuurlijk het bigend van de voorste of achterste cilinder..
gezien het bij hem altijd de voorste cilinder is waarvan het bigend in de soep draait..
Suzuki SV650SA K8

Boem is HO! Plons is Water!

Berichten:
12.704
Reg. datum:
07 feb. 2004
Locatie:
Bernisse
Iemand nog interesse in een valter moto kentekenplaat houder en een oliedop met temperatuur meter?

Ik zoek zelf overigens nog een originele sv650 achterlicht, iemand hier misschien nog een in de weg liggen.

20170909_172604_resized.jpg
Hyperpro springs Martijns Motorkleding & Accessoires

Boem is HO! Plons is Water!

Berichten:
12.704
Reg. datum:
07 feb. 2004
Locatie:
Bernisse
Oliedop is verkocht
mick85 wijzigde dit bericht op zondag 10 september 2017 23:19 (84%)
Hyperpro springs Martijns Motorkleding & Accessoires

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.403
Reg. datum:
05 apr. 2015
Wat is de beste manier om remklauwen te bewaren? Ze zijn gewoon werkend van een SV afgekomen. De remvloeistof is eruit gekiept , maar uiteraard is het niet helemaal leeg. De Banjobouten zijn erin gedraaid, maar die zijn uiteraard open. Remvloeistof is hygroscopisch en corrosief. Vandaar mijn vraag. 't Zou een beetje zonde zijnals de klauwen het niet meer doen tegen de tijd dat ik ze nodig heb. Iemand tips?
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Boem is HO! Plons is Water!

Berichten:
12.704
Reg. datum:
07 feb. 2004
Locatie:
Bernisse
quote:
roger_SV schreef op 09 september 2017 @ 21:21:
Wat is de beste manier om remklauwen te bewaren? Ze zijn gewoon werkend van een SV afgekomen. De remvloeistof is eruit gekiept , maar uiteraard is het niet helemaal leeg. De Banjobouten zijn erin gedraaid, maar die zijn uiteraard open. Remvloeistof is hygroscopisch en corrosief. Vandaar mijn vraag. 't Zou een beetje zonde zijnals de klauwen het niet meer doen tegen de tijd dat ik ze nodig heb. Iemand tips?


Rij je nu zonder remklauwen *D :+

Misschien dat je je uit kan blazen met lucht en dan droog en schoon bewaren in een lap en in een doos ofzo.
Heb hier een remklauw 4 jaar liggen en ziet er nog steeds goed uit.
Hyperpro springs Martijns Motorkleding & Accessoires

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.403
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Rij je nu zonder remklauwen *D :+
Ja,mijn remblokken waren toch op ;).
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Spreik Je Moe‚hs Taal

Berichten:
3.814
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
De beste manier is om ze te demonteren en schoon te spuiten met remmenreiniger.
En dan zodra ze weer nodig zijn kun je ze weer met een revisie setje in elkaar zetten.
Klauwen splitsen en met perslucht de zuigers eruit. Doe dit in een bankschroef met een plankje hout voor de zuigers. Niet je vingers er tussen want ze knallen er ineens uit met behoorlijk wat kracht.

Ik zou de banjobouten en de bleeders eruit laten als je de boel zo in elkaar laat zitten en de zuigers in ieder geval volledig terug duwen.

En een revisie setje hoeft niet heel duur te zijn. Een bekend merk welke voor legio type en merken remklauwen en remcilinders rubbers produceert is Tourmax. Pakweg 40 euro voor beide klauwen..

http://www.ebay.com/itm/S...-Kit-BCF321-/302007632371
Disaster-Master wijzigde dit bericht op zaterdag 09 september 2017 22:50 (25%)
Suzuki SV650SA K8

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.403
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Ik zou de banjobouten en de bleeders eruit laten als je de boel zo in elkaar laat zitten en de zuigers in ieder geval volledig terug duwen.
dit ga ik doen dan, thx
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

SV650 K7

Berichten:
219
Reg. datum:
14 jan. 2013
https://voorraadlijsten.b...14986813/suzuki-sv-650-s/

Voor de mensen die nog een rode SV zoeken met een unieke yoshi, dit is je kans!
Helaas heb ik een ongelukje gehad in juli waardoor de SV economisch total los is verklaard. De SV is en blijft een fantastische motor, maar ik ga toch op zoek naar een andere motor met een iets fijnere zit positie en iets meer kracht.

Spreik Je Moe‚hs Taal

Berichten:
3.814
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
Is wat voor Dennis; is een 2007 blok.
Zal ie vast op korte termijn nodig hebben :+ :+
Disaster-Master wijzigde dit bericht op zondag 10 september 2017 18:19 (7%)
Suzuki SV650SA K8

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.