Lagerspeling

[PART 66]

Het lager van de uitgaande as van mijn Honda Africa Twin is overleden. Bij demontage kwam ik er achter dat deze ook is vastgeslagen, waardoor de buitenste lagerschaal is gaan draaien in de alu behuizing.

Het nieuwe lager heeft geen voelbare speling, maar is met de hand te (de)monteren. Na wat meetwerk met schroefmaten stel ik vast dat de speling c.a. 0,05 mm is, terwijl de andere lagers in de versnellingsbak juist een passing hebben van 0,04 tot 0,05 mm.

Hoe herstel ik dit?

Bij voorbaat dank.

 

[Anoniempje313]

Er is plakspul voor dergelijke lagers. Ideaal om ook die minimale speling op te vangen.
van bijvoorbeeld Loctite.

Goed dat je er aandacht aan besteed. Beter dan lukraak monteren en na verloop van tijd weer er aan moeten beginnen, maar dan erger.

Andere uiterste is de passing opnieuw maken. Ruimen en andere maat lager, of ruimen en vullen.
Of dat kan en hoe, hangt af van lokatie en ruimte om de lagerpassing. En de kwaliteit van de lasser/metaalbewerker.

 

[MasterTommy]

Er zijn bepaalde types locktite waarmee je minimale speling in dit soort gevallen op kan vullen. Welke weet ik niet uit mijn hoofd, maar de site van locktite is erg uitgebreid.

 

[MasterTommy]

dubbel

 

[MasterTommy]

Er is plakspul voor dergelijke lagers. Ideaal om ook die minimale speling op te vangen.
van bijvoorbeeld Loctite.

Goed dat je er aandacht aan besteed. Beter dan lukraak monteren en na verloop van tijd weer er aan moeten beginnen, maar dan erger.

Andere uiterste is de passing opnieuw maken. Ruimen en andere maat lager, of ruimen en vullen.
Of dat kan en hoe, hangt af van lokatie en ruimte om de lagerpassing. En de kwaliteit van de lasser/metaalbewerker.

De passing opvullen en een nieuwe lagerzitting maken lijkt me erg lastig, dit soort passingen worden af fabriek met een enkele boor geboord zodat alles exact in lijn ligt. Het lijkt me lastig om de de boel weer perfect in lijn te krijgen als je aan een kant de lagerzitting gaat bewerken. Maar ik weet ook niet alles dus het zou kunnen...

 

[Ruudje01]

Locktite 641 Bearingfit, ook verkrijgbaar in 10ml.

 

[Anoniempje313]

De passing opvullen en een nieuwe lagerzitting maken lijkt me erg lastig, dit soort passingen worden af fabriek met een enkele boor geboord zodat alles exact in lijn ligt. Het lijkt me lastig om de de boel weer perfect in lijn te krijgen als je aan een kant de lagerzitting gaat bewerken. Maar ik weet ook niet alles dus het zou kunnen...

Ik durfte er al bijna niet over te beginnen. Krijgen we weer een discussie over lijnboren.

Maar goed, tis maar op welke manier wat en hoe iemand iets verholpen wil hebben.

 

[Ruudje01]

Heb het even voor je opgezocht.
Copy:
Toepassingsomschrijving Loctite® 641 Bearing fit:

Bevestigen met gemiddelde sterkte van cilindrische verbindingen die demontabel moeten blijven. Zoals lagers, bussen op assen en in boringen. Maakt lichtere perspassingen mogelijk of zelfs overbodig of verbetert bestaande. Voorkomt passingscorrosie.

Loctite® 641 Bearing Fit wordt dan ook gebruikt voor het lijmen van cilindrische delen die samengevoegd worden door het ene deel in het andere te steken.

Loctite® is de bedenker van de zogenaamde retaining verbinding. Dit houdt ik dat nieuwe lagers in een uitgesleten behuizing geplaatst kunnen worden. Dat is dan ook hetgene waar Loctite® 641 Bearing Fit meestal voor gebruikt wordt.

Meer informatie kunt u nog vinden in het datablad van Loctite® 641 Bearing fit

 

[Zot]

en geef die ketting veeeeeeel speling (1 keer de 3 assen in lijn zetten en meten en je weet hoeveel nodig is, maar ik had op de bok ongeveer 6 cm speling)

 

[Mach 4]

Het lager van de uitgaande as van mijn Honda Africa Twin is overleden. Bij demontage kwam ik er achter dat deze ook is vastgeslagen, waardoor de buitenste lagerschaal is gaan draaien in de alu behuizing.

Het nieuwe lager heeft geen voelbare speling, maar is met de hand te (de)monteren. Na wat meetwerk met schroefmaten stel ik vast dat de speling c.a. 0,05 mm is, terwijl de andere lagers in de versnellingsbak juist een passing hebben van 0,04 tot 0,05 mm.

Hoe herstel ik dit?

Bij voorbaat dank.

Verbruiksartikelen en gereedschap • Afdichtmiddelen & lijmen • Borgen van cilindrische verbindingen

Gaat nooit weer stuk ..(niet in het lager knoeien want dan zit die ook vast)



Succes ..

 

[erwinko]

Heb het even voor je opgezocht.
Copy:
Toepassingsomschrijving Loctite® 641 Bearing fit:

Bevestigen met gemiddelde sterkte van cilindrische verbindingen die demontabel moeten blijven. Zoals lagers, bussen op assen en in boringen. Maakt lichtere perspassingen mogelijk of zelfs overbodig of verbetert bestaande. Voorkomt passingscorrosie.

Loctite® 641 Bearing Fit wordt dan ook gebruikt voor het lijmen van cilindrische delen die samengevoegd worden door het ene deel in het andere te steken.

Loctite® is de bedenker van de zogenaamde retaining verbinding. Dit houdt ik dat nieuwe lagers in een uitgesleten behuizing geplaatst kunnen worden. Dat is dan ook hetgene waar Loctite® 641 Bearing Fit meestal voor gebruikt wordt.

Meer informatie kunt u nog vinden in het datablad van Loctite® 641 Bearing fit

Ik gebruik Loctite 648 voor dit soort doeleinden.
Heeft een iets hogere sterkte. Als het goed is hoef je het toch nooit meer te demonteren En anders gewoon even heet stoken.

 

[PART 66]

en geef die ketting veeeeeeel speling (1 keer de 3 assen in lijn zetten en meten en je weet hoeveel nodig is, maar ik had op de bok ongeveer 6 cm speling)

Weet ik. Maar ik kocht het apparaat bij de 80 000 kilometer, dus wat zich hier voor heeft afgespeeld is helaas een raadsel.


Hoewel ik in eerste instantie erg schuw was voor oplossingen als loctite, lijkt dit toch niet zo'n beunoplossing als ik in eerste instantie dacht. Als ik in de databladen ga kijken zie je echter dat Loctite 641 bij contact met hete motorolie, aan kracht begint in te leveren, terwijl Loctite 620 en 648 dit niet doen.

Al met al: Hartelijk dank voor de adviezen! Als de lokale lagerboer geen drastisch tegenargument heeft, gaan we lijmen!

 

[Abcxyz]

Ik gebruik Loctite 648 voor dit soort doeleinden.
Heeft een iets hogere sterkte. Als het goed is hoef je het toch nooit meer te demonteren En anders gewoon even heet stoken.

Hier ook de 648 inderdaad, is echt sterk spul.

 

[Mach 4]

Weet ik. Maar ik kocht het apparaat bij de 80 000 kilometer, dus wat zich hier voor heeft afgespeeld is helaas een raadsel.


Hoewel ik in eerste instantie erg schuw was voor oplossingen als loctite, lijkt dit toch niet zo'n beunoplossing als ik in eerste instantie dacht. Als ik in de databladen ga kijken zie je echter dat Loctite 641 bij contact met hete motorolie, aan kracht begint in te leveren, terwijl Loctite 620 en 648 dit niet doen.

Al met al: Hartelijk dank voor de adviezen! Als de lokale lagerboer geen drastisch tegenargument heeft, gaan we lijmen!

Sterker` die verkoopt het zelfs ..

 

[Boevie]

Ik heb vaker gezien dat lagers bij een rammelpassing erweer ingelijmt werden met loctite. Volgens mij kan het tot zoon 0,2 mm.

Waren niet echt hoogtoerige lagers, maarja wat draait zoon uitgaande as nu max.

 

[Abcxyz]

Ik heb vaker gezien dat lagers bij een rammelpassing erweer ingelijmt werden met loctite. Volgens mij kan het tot zoon 0,2 mm.

Waren niet echt hoogtoerige lagers, maarja wat draait zoon uitgaande as nu max.

Voor hoogtoerige lagers werkt het ook.

 

[l3on]

Aan beide kanten een center punt slaan

Nee loctite is een goeie oplossing, uiteraard wel pas doen als je je blok delen weer op elkaar schroeft.

 

[Boevie]

Voor hoogtoerige lagers werkt het ook.

Hak al wel gedacht, maar wist het niet zeker.

 

[Mach 4]

Voor hoogtoerige lagers werkt het ook.

Heb er wel eens grote aandrijfnaaldlagers mee vastgelijmd van een grote kalkstrooier die tonnen gewicht verstouwden,
Dat gaat echt nooit weer stuk , met dat blok .

Goed schoon en droog , spul er op en inelkaar ploffen dat blok.

 

[Zot]

Goed schoon en droog , spul er op en inelkaar ploffen dat blok.

wel uitkijken voor overtollige zooi met keerringen enzo

 

[Boevie]

wel uitkijken voor overtollige zooi met keerringen enzo

Het is nog gewoon een lagerpassing, dus gewoon een flinterdun laagje aanbrengen.

 

[bigscale62]

Bus en lager vast van eerder genoemd merk.