Aftapplug afgebroken,een gat in me carter. Honda CB450 SC

[younes1993]

Beste mensen,

Mijn oude beestje uit 86 Honda CB 450 SC heeft geleden.. Tijdens de olie wissel is mijn aftapplug helemaal afgebroken en er zit nu een gat in me carter.. Valt het nog te dichten?

Hier onder twee foto's

Oplossingen zijn altijd leuk natuurlijk

 

[Abcxyz]

Dus @TS, even voor de duidelijkheid.

Het is: mijn carter.

 

[Anoniempje327]

Dus @TS, even voor de duidelijkheid.

Het is: mijn carter.

Heeft TS jouw carter gemold?

 

[midlifecrisis]

Offtopic: ik krijg er altijd de kriebels van als iemand 'me dit', 'me dat' zegt

zal mij me reet roesten.

 

[Abcxyz]

Heeft TS jouw carter gemold?

 

[l3on]

Als het het Carter van red force is, dan hoort het dus in het sleutelblunder van andere topic.

 

[Abcxyz]

Als het het Carter van red force is, dan hoort het dus in het sleutelblunder van andere topic.

Nee dit is van een Honda en niet van me Cagiva.

 

[K@W@]

kun je prima lijmen met 2k vloeibaar alu van loctite.
heb daar alu autocarters mee dichtgemaakt, en ME eige karter ook
dus me eige fazer 1000..

zou er wel een alu plaatje omheen kloppen, en dit er overheen lijmen met de loctite

 

[midlifecrisis]

kun je prima lijme met 2k vloeibaar alu van loctite.
heb daar alu autocarters mee dichtgemaakt, en ME eige karter ook
dus me eige fazer 1000..

zou er wel een alu plaatje omheen kloppe , en dit er overheen lijme met de loctite

zo klopt het weer.

 

[Anoniempje381]

Als je geen vertrouwen hebt in gelijmde metalen, dan kun je beter ook niet meer vliegen

Of een lotus kopen.

 

[Anoniempje381]

Of een men lotus kopen.

 

[kilowattknijper]

Als je geen vertrouwen hebt in gelijmde metalen, dan kun je beter ook niet meer vliegen

Dat is toch iets van een andere orde.
Het lijmen van plaatvlakken ( vele cm²) zoals die in vliegtuigen worden toegepast die op afschuiving worden belast is toch wel iets anders dan de getoonde carterplug die met enkele cm² aan elkaar worden gehecht. Waarbij ook de belasting ook erg hoog is.

 

[Anoniempje381]

Dat is toch iets van een andere orde.
Het lijmen van plaatvlakken ( vele cm²) zoals die in vliegtuigen worden toegepast die op afschuiving worden belast is toch wel iets anders dan de getoonde carterplug die met enkele cm² aan elkaar worden gehecht. Waarbij ook de belasting ook erg hoog is.

Ik denk dat die paar vierkante cm contactvlak wel groot genoeg is als je de carterplug normaal aandraait.

Er is geen goede reden te verzinnen (tenzij je echt niet jouw ongelijk wilt erkennen) waarom die breuk niet met een goede metaallijm te repareren is.

 

[65x45.2]

eronderuit schroeven en met de pan naar ruignek lijkt me de beste oplossing.

 

[Raymond W]

Dat is toch iets van een andere orde.
Het lijmen van plaatvlakken ( vele cm²) zoals die in vliegtuigen worden toegepast die op afschuiving worden belast is toch wel iets anders dan de getoonde carterplug die met enkele cm² aan elkaar worden gehecht. Waarbij ook de belasting ook erg hoog is.

Valt toch wel mee?
€116,-- p/j

 

[Raymond W]

eronderuit schroeven en met de pan naar ruignek lijkt me de beste oplossing.

Zo`n aanbod krijg je niet zo snel.

 

[P.H.C. Ritzen]

Ik denk dat die paar vierkante cm contactvlak wel groot genoeg is als je de carterplug normaal aandraait.

Er is geen goede reden te verzinnen (tenzij je echt niet jouw ongelijk wilt erkennen) waarom die breuk niet met een goede metaallijm te repareren is.

Nee, dat is niet met een goede metaal lijm te repareren

 

[Abcxyz]

Het is immers aluminium.

 

[Paul4all]

Dus een metaal

 

[kilowattknijper]

Ik denk dat die paar vierkante cm contactvlak wel groot genoeg is als je de carterplug normaal aandraait.

Er is geen goede reden te verzinnen (tenzij je echt niet jouw ongelijk wilt erkennen) waarom die breuk niet met een goede metaallijm te repareren is.

Dit is een goede reden.
Aluminium heeft een treksterkte van 450 N/mm²
De metaallijmen komen niet boven de 90N/mm²

De oorzaak van de breuk is dat de spanningen groter zijn geweest dan de 450 N/mm²
Dus als de bout aangedraaid wordt met een vierde van de spanning dan nog breekt het vroeg of laat. Ik denk heel vroeg.

 

[l3on]

Volgens mij is het soort aluminium waar je het hier over hebt van zandkoekjes deeg gemaakt, en dat kan echt geen 450N/mm hebben in mijn ogen.

Het ligt in mijn ogen ook een beetje aan de toe passing, wil je de motor nog heeeeel lang rijden? Dan zou ik het blok open maken en laten lassen, is het een pekelfiets die over 2 jaar uit elkaar valt, dan zou ik het zo goedkoop en toch doeltreffend lijmen.

Nouja er hier voorstanders en tegenstanders van lijmen, en is nu aan TS om er iets mee te doen.

 

[Downunder]

als je een aanbod krijgt om te laten lassen grijp je die toch gewoon

 

[dolorfin]

Knap gedaan.....

enigste goeie manieren zijn

carter leeghalen en lassen of andere carterhelften.

boel werk voor zo n blunder...zie het maar als een leermoment

 

[kilowattknijper]

Volgens mij is het soort aluminium waar je het hier over hebt van zandkoekjes deeg gemaakt, en dat kan echt geen 450N/mm hebben in mijn ogen.

Het ligt in mijn ogen ook een beetje aan de toe passing, wil je de motor nog heeeeel lang rijden? Dan zou ik het blok open maken en laten lassen, is het een pekelfiets die over 2 jaar uit elkaar valt, dan zou ik het zo goedkoop en toch doeltreffend lijmen.

Nouja er hier voorstanders en tegenstanders van lijmen, en is nu aan TS om er iets mee te doen.

Aluminium varieert in sterkte, maar dat is bij de 2K lijm ook het geval.
De gewone 2K lijm, het vloeibaar metaal in de volksmond heeft een treksterkte dat een stuk lager ligt dan de industriele lijmen die onder ideale omstandigheden worden verwerkt in elk geval al lager dan de 90N/mm² .

 

[l3on]

Eensch, maar om dit goed te lijmen zal je blok toch open moeten, ivm schoonmaken.
En als je hem open hebt kun je het beter lassen.

 

[Haga-San]

En voortaan losdraaien met een ratel die je vooraf op de juiste draairichting hebt gezet