Borging remschijfbouten..

[Dickcb]

Kan iemand mij vertellen hoe de bouten geborgd zitten van een remschijf.
Gebruikt men fabrieks af een loctite of een borgmiddel wat al op de bout zit (vaak blauw)
Is loctite voldoende of voor het zekere alle bouten vernieuwen..

 

[Cas]

Locktite is prima, mooi op moment vast. Klaar.

 

[reinhoud]

Loctite is voldoende.
Wel even de bouten schoonmaken, en de draadgaten ontvetten.

Op nieuwe bouten zit inderdaad al een borgmiddel.

 

[Speedwobble]

Zijn inderdaad geborgd met een borgmiddel. Bouten vernieuwen lijkt me niet echt nodig, maar kan uiteraard geen kwaad. Wel de bouten goed ontvetten en daarna borgmiddel gebruiken.
Check even het wphb wat betreft de juiste handelswijze wat betreft borgmiddel en aanhaalmomenten ed.

 

[Dickcb]

Toppie jongens, zo dacht ik er zelf dus ook over...heb nu drie schijven los liggen, dus tja om nu alle 18 bouten te vernieuwen vind ik ook zo wat...kan me ook niet voorstellen dat ze al zo ver opgerekt zijn dat ze vernieuwd moesten worden...

 

[MasterTommy]

Dat zal ook niet nee. Wel een tap door de schroefdraadgaten in de velg halen (anders klopt je aanhaalmoment niet, ontvetten is niet voldoende), en ook de bouten schoonmaken.

 

[Dickcb]

Draad is in mijn geval spat zuiver en brandschoon, dus niet veel trek om er nu nog een tap door te halen.

 

[Super Blackbird]

En gebruik de juiste Locktite. Het is wel de bedoeling dat het ooit nog los kan.....

 

[PH_F4]

Dat zal ook niet nee. Wel een tap door de schroefdraadgaten in de velg halen (anders klopt je aanhaalmoment niet, ontvetten is niet voldoende), en ook de bouten schoonmaken.

Goede tip!

 

[reinhoud]

Goede tip!

Die mening deel ik niet...

Wiel is van aluminium, als het niet hoeft daar zeker geen tap door heen halen, omdat er kans is dat je het schroefdraad wat opruimt.

Mocht er wat resten in het draad zitten zou niet echt een probleem moeten zijn, als het ontvet is zou de nieuwe loctite zich aan de eventuele resten moeten hechten...

 

[Boevie]

Die mening deel ik niet...

Wiel is van aluminium, als het niet hoeft daar zeker geen tap door heen halen, omdat er kans is dat je het schroefdraad wat opruimt.

Mocht er wat resten in het draad zitten zou niet echt een probleem moeten zijn, als het ontvet is zou de nieuwe loctite zich aan de eventuele resten moeten hechten...

Bij Fokker gewerkt?

Zover had ik er nog niet bij nagedacht.

 

[PH_F4]

Die mening deel ik niet...

Wiel is van aluminium, als het niet hoeft daar zeker geen tap door heen halen, omdat er kans is dat je het schroefdraad wat opruimt.

Mocht er wat resten in het draad zitten zou niet echt een probleem moeten zijn, als het ontvet is zou de nieuwe loctite zich aan de eventuele resten moeten hechten...

oké , zit wat in.

 

[reinhoud]

Bij Fokker gewerkt?

Zover had ik er nog niet bij nagedacht.

Yep, maar ook ervaring als assemblage monteur.
Aluminium kan sterk zijn, maar je moet het altijd "met respect" behandelen.

Ik mag dan lang niet alles weten over motoren, maar over schroefdraad denk ik wel een paar dingen te weten...