Luchtfilterhuis CBR 600RR 2004

[bkoppejan]

Goedenavond,

Vandaag weer even bezig geweest met mijn motor uit elkaar aan het halen voor wat onderhoud te plegen. Vandaag even alle kappen weggehaald en even gekeken hoe ik het beste bij de bougies kan komen. Nu ben ik "nog" enigszins een leek maar volgens mij is het bij de bougies komen best een bijzondere lastige klus!

Klopt het dat ik ook de radiotor moet laten zakken en filterhuis moet verwijderen om bij de bougies te komen?

Daarbij heb ik nog even een vraag over de luchtfilter huis. Aan de voorkant bij de aanvoer (2 zijdig) zit nog onder de aanvoer een raar 3 hoekig bakje (denk om het geluid te reduceren) dit kan je simpelweg van elkaar los halen. Is dat verstandig of is het beter om dit te laten zitten? Ook zitten er her en der kleine gaatjes in de aanvoer buis, vanwaar is dit? ik dacht altijd dat het gehele traject gesloten moet zijn zodat je geen valse lucht aanzuigt?

Bedankt alvast weer!

groet en een fijne avond!

 

[Jeroen4300]

Ik heb geen CBR, maar is dat bakje niet om eventuele backfire op te vangen? Schiet me lek of dood, ik doe na mijn debakel hier niet meer zo moeilijk...

Gaatjes in de aanvoerbuis zijn wellicht gemaakt om de motor af te stellen (heeft ie carburateurs?), met gaatjes geef je meer lucht, als er een dyno-kit in is geplaatst.

 

[65x45.2]

Klopt het dat ik ook de radiateur moet laten zakken en filterhuis moet verwijderen om bij de bougies te komen?

zou kunnen, bij een 2006 blade in ieder geval wel. Gelukkig gaan die iridium bougies 50.000 km mee.
die zitten volgens mij standaard ook in de 600.

maar wat ik in een vorig topic van je al aangaf, download of koop een werkplaatshandboek

 

[Rambabbel]

Radiateur er voor weg, luchtfilterhuis kan blijven zitten. Kutdingen om aan te sleutelen.

 

[Wim uut Drenthe]

Radiateur er voor weg, luchtfilterhuis kan blijven zitten. Kutdingen om aan te sleutelen.

zo heb ik ook bij mijn CBR600RR van 2007 gedaan. Met de radiateur er voor weg kon ik er net bij komen . Luchtfilterhuis kan idd blijven zitten.

 

[CrackeRR]

Volgens het boek moet je het luchtfilterhuis verwijderen maar zoals hierboven al gezegd kan het ook anders. Zoals je zelf al gezien had moet het voorstel gedeelte van de aanvoerbuis wel weg (waar die flapper in zit).

Hoe dan ook..het blijft een hoop werk voor een paar bougies. Let trouwens goed op bij het aandraaien van de bougies..dingen zijn dun en fragiel en dan moet je er nog met je momentsleutel bij om ze op 16Nm aan te draaien. Gelukkig hoeft het maar eens per 50.000 km dus als het klaar is ben je er een paar jaar vanaf.

 

[bkoppejan]

Morge!

Bedankt. Heb werkplaatshandboek digitaal gekregen van een forumlid

Daar staat ook in luchtfilterhuis verwijderen maar blijkbaar alleen radiator scheelt weer

Kan ik dat driehoekige bakje verwijderen en de gaten dichtstoppen of is. Dat echt nodig?

Bedankt

 

[CrackeRR]

Morge!

Bedankt. Heb werkplaatshandboek digitaal gekregen van een forumlid

Daar staat ook in luchtfilterhuis verwijderen maar blijkbaar alleen radiator scheelt weer

Kan ik dat driehoekige bakje verwijderen en de gaten dichtstoppen of is. Dat echt nodig?

Bedankt

Ik heb geen idee welk driehoekig bakje je bedoeld...maak eens een foto..

 

[bkoppejan]

Hierbij een foto:

Hierbij ook een foto van de tandwiel bij de motor, een en ander is behoorlijk "smerig" verstandig om dit helemaal schoon te maken en weer opnieuw in te vetten?

bedankt

 

[bkoppejan]

Waar het grijze tape zit daar zaten kleine gaatjes zeg maar. weet niet of dit juist is dat ik dit heb afgeplakt of dat het er juist moet zitten

 

[CrackeRR]

Hmm.. bij mijn 1000RR uit 2004 ziet het er allemaal anders uit...het lijkt me een onderdeel van de luchttoevoer.. maar waarom zitten er gaten dan? Heeft iemand die erin geboord? Lijkt me niet origineel zo..

Tandwielkap kun je gemakkelijk schoonmaken met terpentine. Dat opnieuw invetten gebeurd vanzelf door het vet en vuil dat van je ketting afgeslingerd wordt

 

[Rambabbel]

Waarom zou je zonder enige kennis van zaken dingen gaan weglaten die daar door honda geplaatst zijn?

 

[Anoniempje327]

Morge!

Bedankt. Heb werkplaatshandboek digitaal gekregen van een forumlid

Daar staat ook in luchtfilterhuis verwijderen maar blijkbaar alleen radiator scheelt weer

Kan ik dat driehoekige bakje verwijderen en de gaten dichtstoppen of is. Dat echt nodig?

Bedankt

Wat staat er over dat bakje en de gaten in je wphb?

 

[bkoppejan]

Zou wellicht kunnen dat het anders is maar het gaat om het driehoekige bakje wat ik in mijn hand heb, dat lijkt me iets om het geluid te reduceren. En heb wel kennis van zaken echter dit kwam mij onbekend voor! En het leek mij altijd dat je toevoer verder luchtdicht moet zijn zodat je geen valse lucht aan zuigt.

Ik heb het idee dat dit kastje er voor zorgt dat de emmissie normen goed zijn?

Bedankt

 

[bkoppejan]

@ vdv; hoe bedoel je? Dat staat er niet in.

 

[JB1]

Zou wellicht kunnen dat het anders is maar het gaat om het driehoekige bakje wat ik in mijn hand heb, dat lijkt me iets om het geluid te reduceren. En heb wel kennis van zaken echter dit kwam mij onbekend voor! En het leek mij altijd dat je toevoer verder luchtdicht moet zijn zodat je geen valse lucht aan zuigt.

Ik heb het idee dat dit kastje er voor zorgt dat de emmissie normen goed zijn?

Bedankt

Valse lucht is alleen tussen carburateur (Of gaskleppenhuis) en cilinder

 

[bkoppejan]

@ crackeRR: die gaatjes zaten er idd al in.

 

[bkoppejan]

@JB1 ok dank! Dan ben ik benieuwd waar het dan voor is

 

[CrackeRR]

@ crackeRR: die gaatjes zaten er idd al in.

Dat snap ik, maar is het er door de vorige eigenaar ingeboord of zit het erin gegoten (verschil kun je goed zien).

 

[RetepV]

Is dat niet de ram air buis (of hoe dat ook bij Honda heet)?

Dan denk ik dat dat bakje bedoeld is om de luchttoevoer wat te 'dempen' bij grote wisselingen in gasstand. Het zal te maken hebben met het wat vriendelijker maken van de gasreactie, of misschien dat het helpt de motor soepeler te laten draaien op deellast. Heel misschien is het bedoeld om ongewenste luchtwervelingen tegen te gaan op bepaalde toerentallen (eigenfrequentie).

Als je electronica begrijpt: vergelijk het met een condensator. Die kan gebruikt worden om de stroom af te vlakken. Zo zal zo'n extra luchtbak de luchtstroom wat afvlakken en stabieler maken.

Ga er maar van uit dat het er voor een goede reden zit. Honda ingenieurs doen niks zonder goede reden.

 

[Rambabbel]

Zou wellicht kunnen dat het anders is maar het gaat om het driehoekige bakje wat ik in mijn hand heb, dat lijkt me iets om het geluid te reduceren. En heb wel kennis van zaken echter dit kwam mij onbekend voor! En het leek mij altijd dat je toevoer verder luchtdicht moet zijn zodat je geen valse lucht aan zuigt.

Ik heb het idee dat dit kastje er voor zorgt dat de emmissie normen goed zijn?

Bedankt

Mijn vraag was wat de reden zou zijn om het weg te laten. Honda heeft het daar geplaatst, jij weet niet wat het is maar het lijkt je wel een goed idee om het weg te laten?
Je hebt wel kennis van zaken volgens jou maar hebt geen idee wat valse lucht is?
Je komt op mij over als een stuksleutelaar

 

[Anoniempje327]

@ vdv; hoe bedoel je? Dat staat er niet in.

Staat er geen afbeelding van dat bakje in je wphb?
Zit het bakje je in de weg?
Zo nee. lekker laten zitten.

 

[Anoniempje327]

Ik zou die gaatjes maar weer open maken en in het vervolg van je motor afblijven voordat je nog meer problemen veroorzaakt.

 

[CrackeRR]

Vandaar mijn vraag...niet zomaar iets afplakken wat er origineel in hoort te zitten !!

 

[l3on]

Is dat niet dat als je door de regen rijdt je anders water opzuigt? Ram air pakt natuurlijk frontaal lucht.
Bij m'n gsxr zaten er in die inlaatbuizen ook gaatjes onderaan.