Een goedendag,
Onlangs heb ik een GTR1000 aangeschaft, verder een prima motor, maar ik hbe ene maf probleem met het rijgedrag.
Toen ik hem kocht vertelde de vorige eigenaar dat hij het balhoofd nog wat strakker had gezet.
Na een tijdje rijden begon ik te voelen dat de motor wat zwabberde bij bepaalde snelheden rechtdoor en in lange bochten.
Met een ervaren monteur heb ik het balhoofd afgesteld, dat inderdaad te strak bleek, en het zwabberen rechtdoor is nu weg, de motor stuurt ook veel makkelijker, en het stuur gaat soepel heen en weer zonder dode punten of spelingen.
Echter heb ik nu last van een soort zwieren in lange snelle bochten, en als ik met hoge snelheid rem voel ik een snel schokken van het stuur. Het voorwiel voelt tijdens rijden ook wat "gruizig" aan, bij gebrek aan betere omschrijving. Ik voel constant hele lichte trillingen.
Met dezelfde (overigens zeer kundige) werkplaatsmonteur heb ik de wiellagers gevoeld, waar geen speling op zat. Het wiel draait ook soepel rond. De linkerremschijf heeft een kleine afwijking van een fractie van een milimeter, maar dit zou volgens hem niet dit probleem kunnen veroorzaken. Hij loopt ook niet aan.
Donderdag gaat er een nieuwe BT45 band op, die is bijna op zijn eind. Voor zit nu een Lasertec, achter een BT45. Zou het fenomeen hierdoor verklaard kunnen worden, of kan het toch aan het wiellager liggen?
Onlangs heb ik een GTR1000 aangeschaft, verder een prima motor, maar ik hbe ene maf probleem met het rijgedrag.
Toen ik hem kocht vertelde de vorige eigenaar dat hij het balhoofd nog wat strakker had gezet.
Na een tijdje rijden begon ik te voelen dat de motor wat zwabberde bij bepaalde snelheden rechtdoor en in lange bochten.
Met een ervaren monteur heb ik het balhoofd afgesteld, dat inderdaad te strak bleek, en het zwabberen rechtdoor is nu weg, de motor stuurt ook veel makkelijker, en het stuur gaat soepel heen en weer zonder dode punten of spelingen.
Echter heb ik nu last van een soort zwieren in lange snelle bochten, en als ik met hoge snelheid rem voel ik een snel schokken van het stuur. Het voorwiel voelt tijdens rijden ook wat "gruizig" aan, bij gebrek aan betere omschrijving. Ik voel constant hele lichte trillingen.
Met dezelfde (overigens zeer kundige) werkplaatsmonteur heb ik de wiellagers gevoeld, waar geen speling op zat. Het wiel draait ook soepel rond. De linkerremschijf heeft een kleine afwijking van een fractie van een milimeter, maar dit zou volgens hem niet dit probleem kunnen veroorzaken. Hij loopt ook niet aan.
Donderdag gaat er een nieuwe BT45 band op, die is bijna op zijn eind. Voor zit nu een Lasertec, achter een BT45. Zou het fenomeen hierdoor verklaard kunnen worden, of kan het toch aan het wiellager liggen?
