Motor-Forum

Select Forum

Moto Martin Suzuki Turbo deel II


Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
4 mm van de rechterkant van de achterbrug afgefreesd om hem die afstand naar rechts te kunnen plaatsen in het frame, krijgt de ketting net wat meer ruimte van, was nu wat krapjes.

Over krapjes gesproken, zo diep moest de frees om de brug te laten passen op de freesbank. _O-

Turbo brug frezen 3.jpg
Turbo brug frezen 1.jpg
Turbo brug frezen 2.jpg
Turbo brug frezen 4.jpg

Invulstukje gemaakt voor het gat wat ontstaan is in de brug, nieuw busje aan de linkerkant van de scharnieras, beetje spelen met spacers voor het achterwiel en hoppa.
Robinjo wijzigde dit bericht op zaterdag 11 april 2015 11:15 (0%)
Getting sh*t done!

zoveel brikken in mijn hoofd

Berichten:
7.136
Reg. datum:
12 aug. 2010
Locatie:
Europa
Je wordt echt een steeds groter alu/las/frees/draai-kunstenaar...super!
Geen commentaar, alles komt goed. http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/369518/Suzuha-TR1-1

Berichten:
1.094
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
noord holland
Ik heb 2 jaar terug op dezelfde manier mijn klepseals vervangen maar zonder duur gereedschap.
Ouwe bougie gepakt en het keramiek eraf geslepen. Gat erdoor geboord, buisje erop gelast en daar weer een luchtnippel op gelast. Had er wel een reduceerventiel tussen zitten.
Ging ook prima
www.innotec.nl

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
quote:
jelle visser schreef op 11 april 2015 @ 00:52:
Ik heb 2 jaar terug op dezelfde manier mijn klepseals vervangen maar zonder duur gereedschap.
Ouwe bougie gepakt en het keramiek eraf geslepen. Gat erdoor geboord, buisje erop gelast en daar weer een luchtnippel op gelast. Had er wel een reduceerventiel tussen zitten.
Ging ook prima


Aansluiting voor de perslucht op het bougiegat koste me geen geld en ook geen moeite, ik heb gewoon de slang van m'n leakdowntester gebruikt *D , maar hoe deed jij het dan met de klepveren de- en monteren? M'n gereedschap daarvoor kostte me 8 tientjes in totaal geloof ik, een Cometic koppakking voor een 1216 kost al meer als dat, plus de voetpakking plus dat je het hele spul weet los moet halen en in elkaar bouwen pfff.
Getting sh*t done!

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
quote:
Suzuha TR1 schreef op 11 april 2015 @ 00:46:
Je wordt echt een steeds groter alu/las/frees/draai-kunstenaar...super!


Dankjewel hoor ouwe slijmbal. :P
Getting sh*t done!

Berichten:
1.094
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
noord holland
Tja, dat ging ook niet vanzelf. Had een soort framepje gemaakt die ik op de kop kon vastzetten waardoor ik er een soort zelfgemaakt lepel die redelijk precies over de veer paste via de hefboom werking van het frame de veer kon indrukken en de spietjes eruit kon halen.
Los ging prima maar de spietjes weer plaatsen was een stuk lastiger.....
Dan drukte ik de veer weer te ver in waardoor het spietje er tussen viel of net niet ver genoeg waardoor ik hem er niet tussen kreeg.
Dat kwam omdat je de veren met de hand indrukte.
Heb er verder ook niet heel veel werk van gemaakt omdat ik het hopelijk niet vaak nodig had, maar het kan mooier.
Frame had ik gemonteerd op de bruggen van de nokkenas.
www.innotec.nl

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
quote:
jelle visser schreef op 11 april 2015 @ 11:01:
Tja, dat ging ook niet vanzelf. Had een soort framepje gemaakt die ik op de kop kon vastzetten waardoor ik er een soort zelfgemaakt lepel die redelijk precies over de veer paste via de hefboom werking van het frame de veer kon indrukken en de spietjes eruit kon halen.
Los ging prima maar de spietjes weer plaatsen was een stuk lastiger.....
Dan drukte ik de veer weer te ver in waardoor het spietje er tussen viel of net niet ver genoeg waardoor ik hem er niet tussen kreeg.
Dat kwam omdat je de veren met de hand indrukte.
Heb er verder ook niet heel veel werk van gemaakt omdat ik het hopelijk niet vaak nodig had, maar het kan mooier.
Frame had ik gemonteerd op de bruggen van de nokkenas.


Ik had al een ontwerp gemaakt wat daar op leek, met bevestiging op dezelfde plek en een arm maar die liep dan verder door en had dan nog een vast punt op de uitlaatboutgaten en deze kon je precies zover indraaien als je wilde zodat je de spietjes kon doen. Maar toen de tekening klaar was leek me het zoveel werk om te maken Ún minder handig werken als de tool die ik nu heb dat ik toen maar die besteld heb _O-

Heb je het YouTube filmpje gekeken? Makkelijk toch? :)
Getting sh*t done!

MG 1200 sport

Berichten:
602
Reg. datum:
07 feb. 2008
Locatie:
Berkel en Rodenrijs
quote:
jelle visser schreef op 11 april 2015 @ 11:01:
Tja, dat ging ook niet vanzelf. Had een soort framepje gemaakt die ik op de kop kon vastzetten waardoor ik er een soort zelfgemaakt lepel die redelijk precies over de veer paste via de hefboom werking van het frame de veer kon indrukken en de spietjes eruit kon halen.
Los ging prima maar de spietjes weer plaatsen was een stuk lastiger.....
Dan drukte ik de veer weer te ver in waardoor het spietje er tussen viel of net niet ver genoeg waardoor ik hem er niet tussen kreeg.
Dat kwam omdat je de veren met de hand indrukte.
Heb er verder ook niet heel veel werk van gemaakt omdat ik het hopelijk niet vaak nodig had, maar het kan mooier.
Frame had ik gemonteerd op de bruggen van de nokkenas.


Precies de zelfde ervaring, kleppen vast gezet door waslijn in mijn cilinder te proppen (Via bougie gat) met zuiger in onderste stand, daarna zuiger omhoog draaien en vastzetten. Werkte prima, met ook zo'n zelf gemaakt tooltje waren de klepveren zo los, en de klepseals zo vervangen (Want daar deed ik het voor) maar het weer monteren van de veren was inderdaad een veel grotere uitdaging door exact de zelfde reden als hierboven geschreven. Echter met geduld kom je er uiteindelijk wel.
Waarom doen wat al gedaan is?

Berichten:
1.094
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
noord holland
Ja, idd met geduld en in mijn geval een paar keer vloeken😉
www.innotec.nl

MG 1200 sport

Berichten:
602
Reg. datum:
07 feb. 2008
Locatie:
Berkel en Rodenrijs
quote:
Robinjo schreef op 11 april 2015 @ 11:14:

[...]

Heb je het YouTube filmpje gekeken? Makkelijk toch? :)


Nee had ik nog niet gekeken, nu wel. Deze tool heb ik nog nooit gezien, nooit van gehoord, geniaal tov het gekloot met mijn zelf gemaakt tooltje.

Waar heb je die aangeschaft (of hoe heet die tool)?

thnx voor het posten
Waarom doen wat al gedaan is?

Motorloos.

Berichten:
2.346
Reg. datum:
18 jul. 2005
Locatie:
Sneek
Volg modus aan.

Al weer een dopje gemaakt voor het remslangetje van je TL?
2003 Yamaha FZS 600 Fazer - 2006 Suzuki GSXR 600 - 2007 Suzuki GSF 1250 SA Bandit GT - 2009 Suzuki GSR 600 A Black Edition - Motorloos

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
quote:
Luna schreef op 12 april 2015 @ 12:09:

[...]


Nee had ik nog niet gekeken, nu wel. Deze tool heb ik nog nooit gezien, nooit van gehoord, geniaal tov het gekloot met mijn zelf gemaakt tooltje.

Waar heb je die aangeschaft (of hoe heet die tool)?

thnx voor het posten


In Amerika gekocht want ik kon hem hier niet vinden, het is een "Lisle 36050 Valve Keeper Remover and Installer Kit"
Mocht iemand het ook kunnen gebruiken en niet zelf zo'n ding willen kopen valt er vast iets met mij te regelen. ;)


quote:
crazybiker46 schreef op 15 april 2015 @ 18:09:
Volg modus aan.

Al weer een dopje gemaakt voor het remslangetje van je TL?


Marcel? Nee nog niet ;)
Getting sh*t done!

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
Motorblok zit er weer in trouwens, puur het blok er in lepelen en vastschroeven koste me nu 25 minuten. :) Morgenochtend de turbo weer ophalen bij Hoet dus er is zeker vooruitgang ondanks het werk wat ik ondertussen voor anderen doe.

Kiki's 650 stripped.jpg
Getting sh*t done!

zoveel brikken in mijn hoofd

Berichten:
7.136
Reg. datum:
12 aug. 2010
Locatie:
Europa
SNELLE JELLE..... 25 minuutjes :}
Geen commentaar, alles komt goed. http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/369518/Suzuha-TR1-1

Motorloos.

Berichten:
2.346
Reg. datum:
18 jul. 2005
Locatie:
Sneek
quote:
Robinjo schreef op 15 april 2015 @ 22:03:


[...]


Marcel? Nee nog niet ;)


Yepp, it's me! Oke, nou als ik je freeswerk zo zie dan komt dat wel weer goed :) .
2003 Yamaha FZS 600 Fazer - 2006 Suzuki GSXR 600 - 2007 Suzuki GSF 1250 SA Bandit GT - 2009 Suzuki GSR 600 A Black Edition - Motorloos

Berichten:
2.187
Reg. datum:
25 okt. 2011
Locatie:
Leusden
quote:
Robinjo schreef op 03 maart 2015 @ 19:32:
Nee grijze Astra's blijven niet hangen bij mij sorry, volgende keer effe toeteren en zwaaien misschien merk ik het dan! :)

Of je zwaailicht aanzetten 8-)
TET classic endurance

Berichten:
2.187
Reg. datum:
25 okt. 2011
Locatie:
Leusden
quote:
Robinjo schreef op 11 april 2015 @ 11:14:

[...]


Ik had al een ontwerp gemaakt wat daar op leek, met bevestiging op dezelfde plek en een arm maar die liep dan verder door en had dan nog een vast punt op de uitlaatboutgaten en deze kon je precies zover indraaien als je wilde zodat je de spietjes kon doen. Maar toen de tekening klaar was leek me het zoveel werk om te maken Ún minder handig werken als de tool die ik nu heb dat ik toen maar die besteld heb _O-

Heb je het YouTube filmpje gekeken? Makkelijk toch? :)

Zal wel aan mij liggen, maar kan het filmpje niet vinden, dus. :$
Maar goed bezig Robin, wanneer kom weer naar onze mancave, en neem je dat pookje mee?
Greetz
De koelman
TET classic endurance

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
quote:
De koelman schreef op 26 april 2015 @ 14:30:

[...]

Zal wel aan mij liggen, maar kan het filmpje niet vinden, dus. :$
Maar goed bezig Robin, wanneer kom weer naar onze mancave, en neem je dat pookje mee?
Greetz
De koelman


https://www.youtube.com/watch?v=_uO5YayiLrA

Pookje moet ik er nog uitsleutelen, volgende week doen?
Getting sh*t done!

Berichten:
2.187
Reg. datum:
25 okt. 2011
Locatie:
Leusden
Moet je dinsdag komen, woensdag ben ik in Duitsland, week erop kan ook zie maar
TET classic endurance

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
Hell yeah, de Turbo Bitch leeft weer!!!
Getting sh*t done!

Berekende zelfbouw projecten

Berichten:
3.070
Reg. datum:
13 aug. 2010
Locatie:
motorland
whaaaat, "deel II" daarom was het zo stil!!! bij deze volg ik terug vollop :D
mj-works wijzigde dit bericht op donderdag 30 april 2015 21:43 (6%)
MJ-Works supermono, 250 RR, R6 powered Moto2,...

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
quote:
mj-works schreef op 30 april 2015 @ 21:42:
whaaaat, "deel II" daarom was het zo stil!!! bij deze volg ik terug vollop :D


Net op tijd weer binnen dus! Wanneer ga jij eens een turbobrommer bouwen joh? })

Had net weer kippevel toen ik het geluid hoorde, en de buren zwaaien dan altijd zo vriendelijk naar me vanuit hun tuin. :)
Getting sh*t done!

Keep on Rocking !

Berichten:
2.972
Reg. datum:
19 jul. 2012
Locatie:
Doetinchem
quote:
Robinjo schreef op 30 april 2015 @ 23:19:

Had net weer kippevel toen ik het geluid hoorde, en de buren zwaaien dan altijd zo vriendelijk naar me vanuit hun tuin. :)

Met een opgeheven vuist ? _O-
Groetjes, Nop.

Berichten:
6.922
Reg. datum:
02 mrt. 2003
Locatie:
Haarlem
quote:
Nop62 schreef op 30 april 2015 @ 23:57:

[...]

Met een opgeheven vuist ? _O-

Nee hoor, duimpie onhoog altijd. :)

62028_237681866403491_814724144_n.jpg

Berekende zelfbouw projecten

Berichten:
3.070
Reg. datum:
13 aug. 2010
Locatie:
motorland
quote:
Robinjo schreef op 30 april 2015 @ 23:19:

[...]


Net op tijd weer binnen dus! Wanneer ga jij eens een turbobrommer bouwen joh? })

Had net weer kippevel toen ik het geluid hoorde, en de buren zwaaien dan altijd zo vriendelijk naar me vanuit hun tuin. :)


Na de 250 tweetakt, de supermono en nu de moto2 Yamaha begin ik aan een veel knapper project dan een turbo brommer (waarmee ik niks wil afdoen aan je werk) })
MJ-Works supermono, 250 RR, R6 powered Moto2,...

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.