Motor-Forum

Select Forum

Moto Martin Suzuki Turbo deel II


Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
quote:
reinhoud schreef op 02 augustus 2015 @ 00:35:
Nice! :Y

Wat gaf de doorslag om hem eindelijk op de bank te zetten? ;)


Om van het gezeur af te zijn. _O-

Nee geintje, het altijd handig om iemand die er verstand van heeft je doe-het-zelf werk te laten bekijken, heb er een paar goede tips aan over gehouden naast een leuke uitdraai.

quote:
jelle visser schreef op 02 augustus 2015 @ 10:51:
Dat is wel een lekker resultaat zeg! :9~ . En ik laatst blij wezen met mijn 142 pk....is dit wel ff wat anders!.
Wat mij toen wel opviel was dat ik een run heb laten doen met en zonder db killer in de demper.
Had verwacht dat er best wel een groot verschil in zou zitten qua vermogen maar hij had zonder db killer slechts 2 pk meer helemaal bovenin en in het middengebied verloor ik bijna 10nm.
Nu werkt dat bij een geblazen motor geloof ik wel anders.

Maar tevreden met het resultaat mag ik aannemen!.

Gr Jelle


142 is een mooi resultaat :Y soms maakt het niet heel veel uit met of zonder idd mits je een goede pijp hebt, met m'n TL1000 zat ik te dubben of ik van een 2-1-2 naar een 2-1 zou gaan toen heb ik op de bank getest met de linker demper dicht want die krijgt relatief weinig gas te zien, de helft van één cilinder, scheelde ook maar 2 pk!

Uitlaat vanaf de turbo is lekker simpel, zo min mogelijk weerstand!
Heb de binnendiameter net zo groot gehouden als het gat van de turbo, 60 mm, dus ook de demper heeft die doorsnee, werkt goed want we hebben met en zonder getest en het scheelde niets :) *O* Ook nog zonder luchtfilter getest en dat verschil was nihil.
Getting sh*t done!

Srad streetfighter

Berichten:
734
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
Weert
Mooi resultaat! Die vlammen uit de pijp blijft baas 8-)
Srad streetfighter: http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/335822/Srad-fighter-1.html

Met föhn :-)

Berichten:
6.681
Reg. datum:
09 sep. 2004
Locatie:
Dordrecht
Hele nette waardes en een strakke vermogenslijn! Chapeau :)

Z750

Berichten:
10.743
Reg. datum:
17 mrt. 2012
quote:
Robinjo schreef op 22 januari 2015 @ 23:03:
Tijd niks aan de motor gedaan, ik weet het... had onder andere met deze motor te maken:

'97 Suzuki TL1000S die na wat aanpassingen voor dagelijks gebruik wordt ingezet, nu de modernste motor die ik nu bezit.

[afbeelding]

Daarna als eerste de GSX1100F koppelingsmod uitgevoerd, die bestaat uit het afdraaien en schuin maken van een rand aan de achterkant van de binnenkorf van de koppeling zodat de olie makkelijker weg kan, heb dit bij mijn standaard 1100F gedaan en scheelde echt heel veel, koppeling komt beter vrij.

Korf afdraaien in m'n 1968er Emco'tje.

[afbeelding]

Gelijk de stalen platen controleren op rechtheid, als 0.10 mm er onderdoor past is het einde verhaal

[afbeelding]

:W Jullie hebben je best gedaan.

[afbeelding]

Met een stel nieuwe platen het spul weer in elkaar gebouwd.

[afbeelding]

Wat een vet ding die eerste ook trouwens :Y
If you value your life as much as I value this bike.....dont't touch it!!!

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
quote:
stefan1990 schreef op 20 augustus 2015 @ 20:35:

[...]

Wat een vet ding die eerste ook trouwens :Y



:Y Hoop lol mee gehad, net verkocht trouwens. '(



TL.jpg
Getting sh*t done!

Z750

Berichten:
10.743
Reg. datum:
17 mrt. 2012
quote:
Robinjo schreef op 21 augustus 2015 @ 00:13:

[...]



:Y Hoop lol mee gehad, net verkocht trouwens. '(



[afbeelding]

Owww.
Wat word de volgende :+
If you value your life as much as I value this bike.....dont't touch it!!!

Alles went, behalve een Drent

Berichten:
7.830
Reg. datum:
25 feb. 2007
Locatie:
Andere kant van de evenaar
quote:
Robinjo schreef op 21 augustus 2015 @ 00:13:

[...]



:Y Hoop lol mee gehad, net verkocht trouwens. '(



[afbeelding]


Ander kontje en een kleiner voorspatbord, en je hebt een mooi ding. ;)
Youth is wasted on the young

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
quote:
reinhoud schreef op 21 augustus 2015 @ 09:36:

[...]


Ander kontje en een kleiner voorspatbord, en je hebt een mooi ding. ;)


Dit was m'n verstandige elke dag motor. _O-
Getting sh*t done!

Alles went, behalve een Drent

Berichten:
7.830
Reg. datum:
25 feb. 2007
Locatie:
Andere kant van de evenaar
quote:
Robinjo schreef op 21 augustus 2015 @ 09:52:

[...]


Dit was m'n verstandige elke dag motor. _O-


En daarom moest ie weg. ;)
Youth is wasted on the young

Alles went, behalve een Drent

Berichten:
7.830
Reg. datum:
25 feb. 2007
Locatie:
Andere kant van de evenaar
quote:
Robinjo schreef op 01 augustus 2015 @ 20:02:
Eerste Dyno-runs met de Moto Martin, nog niet af maar testen wat er beter kan en aanpassen, maar het voorlopige resultaat is 190 achterwielpk's bij 0.78 Bar turbodruk, ik klaag niet. :)

Filmpje van de actie, eerste run met, de tweede run zonder uitlaatdemper (maakte geen verschil uit qua pk's trouwens).

https://www.youtube.com/watch?v=aF0nvX8apo8

[afbeelding]


Vermogensuitdraai.

[afbeelding]


Hey Robin, op jouw uitdraai zie je Run File staan, een bruine en een rode lijn, enig idee wat dat kan zijn? Het verschil?
Youth is wasted on the young

Berichten:
3.566
Reg. datum:
23 apr. 2007
Locatie:
Amersfoort
quote:
reinhoud schreef op 07 oktober 2015 @ 12:51:

[...]


Hey Robin, op jouw uitdraai zie je Run File staan, een bruine en een rode lijn, enig idee wat dat kan zijn? Het verschil?


Dat staat er bij toch? Ik zie staan in de bovenste grafiek:
-Vermogen

En in de onderste grafiek:
-A/F ratio (donkerder rood/geel)
-Boost (lichter rood/geel)

De stippellijn in de onderste grafiek is de ideale A/R ratio.
Bowler wijzigde dit bericht op woensdag 07 oktober 2015 13:35 (2%)
Reden: Verduidelijking :)
-Yamaha SR500 '79
-Suzuki GSX1100E '80
-Yamaha XTZ750 '94 Super Ténéré

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
Twee verschillende boostlevels
Getting sh*t done!

Alles went, behalve een Drent

Berichten:
7.830
Reg. datum:
25 feb. 2007
Locatie:
Andere kant van de evenaar
Ah, dank je.
Youth is wasted on the young

Berichten:
1.850
Reg. datum:
16 sep. 2005
Locatie:
Timboektoe
quote:
Proffie schreef op 11 mei 2015 @ 22:55:
Had op mijn eerste turbo brouwsel een heel klein plenum van buis, zelf nooit last gehad van de kleine inhoud bij geen enkel toerental.


Ik heb voor mijn 2e turbo ook zo'n plenum gemaakt.. de motor heeft 836cc.
Stationair en onderin tot 1/3e gas loopt hij prima. Daarboven heb ik hem nog niet goed staan...
Plenum *lijkt* dus voorlopig prima te werken bij een motorinhoud van rond de 750cc. :)
12079621_1217027548324338_1131542625209406733_n.jpg
Kawasaki z650/750 turbo - Honda cb836 SOHC turbo - Kawasaki z1100 z1r - Husaberg FE450 - XR650R sm - XL500

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
Afgelopen weekend een nieuwe uitlaat gemaakt om een paar redenen:

Ik rij de demper aan de grond als ik een beetje leuk doorrij.
De uitlaatgassen maken m'n achterbrug zwart.
Het voorste gedeelte was nog MIG gelast.

Van 8 mm dik rvs plaat een flens gemaakt op de draaibank en freesmachine.

1.jpg
2.jpg

Eerste bocht een stukje krapper kunnen maken als met de voorgevormde bochten, nu mooi strak tegen het blok aan.

3.jpg

Nieuwe aansluiting voor de Lambda-sonde gemaakt

4.jpg

Voor en achterkant van de demper verwisseld zodat het ophangpunt nu aan de voorkant zit en vanaf twee kanten met losse stukjes 60 mm pijp naar elkaar toewerken.

5.jpg
6.jpg

Detail van de ophangbeugel voor de demper.

7.jpg

Op z'n plek, klinkt nog steeds goed. :)

8.jpg

Totaalplaatje, als de motor op de grond staat zie je het middelste gedeelte eigenlijk niet eens, valt weg onder het blok en dan komt vanaf de achterbrug het bochtje er onderdoor piepen.

9.jpg
Robinjo wijzigde dit bericht op donderdag 22 oktober 2015 20:31 (9%)
Getting sh*t done!

www.ikhaatlinksrijders.nl

Berichten:
4.624
Reg. datum:
08 jun. 2009
Locatie:
IJmuiden
kunstig :)
I'm so bad at shoplifting it's technically looting

Keep on Rocking !

Berichten:
2.969
Reg. datum:
19 jul. 2012
Locatie:
Doetinchem
Zeg maar rustig: prachtig ! :}
Groetjes, Nop.

Berichten:
2.781
Reg. datum:
14 dec. 2011
jep.

Martin Kawasaki GPz750

Berichten:
4.079
Reg. datum:
21 mei. 2007
Locatie:
Kop van Noord-Holland
Kunstig werk!

Greetz, Q
Moto Martin Rules!; Martin Kawasaki GPz750; Martin Honda CB750F2; Kawasaki GPz750 (3x 2x 1x); Martin Kawasaki Z750 Free Jerryt

Berichten:
23.098
Reg. datum:
14 aug. 2005
Vakwerk! :}
Jerryt Customs Bikes

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.726
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
FAKMAN!

zrx hoogkarspel

Berichten:
2.344
Reg. datum:
16 okt. 2014
Fucking Cool :}

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
Voorste bocht is ondertussen mooi goud verkleurd, net voor gezorgd. })

Moest effe wat dingen uittesten die ik had gedaan, nieuw kuipframepje gemaakt uit 10 mm rvs om de driemaal verbouwde vorige versie te vervangen.

Turbo 24-10-15 9.jpg
Turbo 24-10-15 10.jpg
Turbo 24-10-15 11.jpg
Getting sh*t done!

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
Luchtdrukgeregelde schakelaar voor de ontsteking moest een plekje hebben, geen ruimte op het plenum dus maar apart monteren, eerst een adapter gedraaid van 1/8" NPT draad naar een slangpilaar voor de Samco siliconenslang en daarna een klembeugel gemaakt, zit nu op het ontluchtingsdeksel, moet nog afgesteld worden.

Turbo 24-10-15 4.jpg
Turbo 24-10-15 5.jpg
Turbo 24-10-15 6.jpg
Getting sh*t done!

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.026
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
Nieuwe knop gemaakt voor de stationair-afstelling i.p.v. de originele aan de zijkant, het stuk wat er tussen zat was zo hard geworden dat het niet meer mooi flexibel was en daardoor langzaam weer terugdraaide als je hem opschroefde, eigenwijs ding. _O- En weer wat minder zooi in zicht. :)

Knop zit wel een foutje in... maar ik ga er geen nieuwe voor maken vind het wel grappig.

Turbo 24-10-15 2.jpg
Turbo 24-10-15 3.jpg

En een andere aansluiting voor het boost-signaal, de vorige zat precies op de hoek van het plenum en op de dyno-uitdraai bleef het niet mooi stabiel, nu dus meer in het midden, uitsteeksel is eigenlijk een synch-adapter voor ouwe Volvo's o.i.d.

Turbo 24-10-15 7.jpg
Robinjo wijzigde dit bericht op dinsdag 27 oktober 2015 01:21 (6%)
Getting sh*t done!

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.