erwinlohuis
Rookie
- 15 apr 2014
- 26
- 0
Project list:
Frame Coaten
Velgen Coaten
Blok spuiten
Kleine onderdelen spuiten
Ketting / Tandwielen
Voorpoten spuiten
Uitlaat spruitstuk poetsen
Oliefilter
Luchtfilter
Olie
Leovince met silencers
Rode remleidingen voor en achter
Voor knipperlichten flush mount
Achterlicht geïntegreerde knipperlichten
Angel Eyes voor
Kappen spuiten
Stickers laten ontwerpen / opplakken
Remhendels
Standaard en bok laten coaten
Rem / Koppelinshevel coaten
Handvatten
Goedenavond beste mede forum leden,
Ik ben al een tijdje lid van dit forum en heb eigenlijk nog niet veel gepost, en zou me eigenlijk moeten voorstellen.
Mijn naam is zoals mijn username al vermoed Erwin en ik kom uit het prachtige Losser en heb sinds ongeveer een jaar mijn motorrijbewijs, na jaren op een crosser te hebben gezeten
Mijn eerste aankoop was vorig jaar een XJ600 voor het grote bedrag van 300 euro, hier heb ik een tijdje met veel plezier op gereden. Maar vond het toch tijd worden voor wat nieuws.
Aangezien ik zelf of veel eten heb gehad of het in de familie zit, maar mijn lengte is 203cm en hierdoor is dus niet elke motor gangbaar.
Na een tijdje op internet rond te hebben gezocht viel mijn oog een FZ6 met de mooie uitlaat onder het zadel.
Lang via Marktplaats gekeken maar toch nooit iets gevonden wat compleet mijn smaak was dus dan maar zoeken naar een goedkopere en zelf opknappen.
Dit is hem geworden:
Dit fietsje stond te koop voor 1950 met 44.000 km op de kop, met de opmerkingen dat er deftig mee door de pekel was gereden en hij achterstallig onderhoud had gehad.
Het klonk ons dan ook als een leuk projectje in de oren en vol goede moed deed ik zaterdag de gordijnen op en er lag een pak sneeuw van heb ik jou daar
Toch maar naar Brabant en vol vertrouwen de motor maar mee genomen zonder te hebben gereden.
Eenmaal thuis meteen op de brug:
Na een uur of 3 sleutelen hadden we het volgende resultaat.
Opzich ging alles vrij makkelijk los, maar de uitlaat bouten waren door de pekel zodanig aangetast dat er 2 draadeindes zijn afgeknapt Nouja motor vandaag weg gebracht naar een bevriend garagehouder en hij gaat er nu overmaatse moeren oplassen en dan kijken of de draadeindes los willen. Kunnen ze meteen even de klepspeling en seals nakijken omdat er een beetje smurrie op de inlaatkleppen lag.
Tevens was de achterveer niet te verwijderen, deze zit met een busje zo vast in het frame dat het niet te doen was. WE hebben geprobeerd met een brander en met koudijs maar geen beweging in te krijgen. Op het laatst hebben we een stukje van de zijkant van de bus afgeslepen zodat sleutel 15 erop kon en er eindelijk beweging in kwam. Na een boel gevloek en gescheld kwam hij toen los.
Nadat we alles kaal hadden tot op het frame hebben we deze ook maar even gedemonteerd en dit was het resultaat afgelopen zondag:
Inmiddels hebben we het blok gereinigd omdat ik hem in de zwarte motip engine paint ga zetten. Hoop dat dit een beetje dikke lak is want er zitten allemaal kleine puntjes in het aluminium door de pekel. Maar een keertje vaker spuiten is ook geen probleem.
Gister ben ik begonnen met het uitlaatspruitstuk te schuren omdat deze ook flink is aangetast. Na 2 dagen schuren en een lamme arm verder is dit het resultaat.
Niet heel mooi, dus ik breng deze morgen maar even naar de straler want hij is zo aangetast dat schuren gewoonweg niet gaat.
Al met al hebben we de volgende dingen al gedaan:
- Motor gedemonteerd
- Frame en velgen naar de coater gebracht (volgende week weer)
- Kappen naar de spuiter
- Motor weg gebracht
Nu heb ik nog wel aantal vragen voor jullie.
- Heeft iemand een tip om een gestraalde uitlaat mooi te houden ?
- En welke uitlaat vinden jullie vet bij een FZ6 mijn voorkeur gaat nu uit naar een Akra maar hoor graag jullie mening.
Oohja en voordat ik het vergeet, de volgende motor is mijn inspiratie bron en deze kleuren zal hij dan ook precies gaan krijgen alleen wel met de originele FZ6 kappen.
Ik ben heel benieuwd wat jullie er tot nu toe van vinden.
Gr. Erwin
Luchtfilter
Achterlicht geïntegreerde knipperlichten
Angel Eyes voor
Kappen spuiten
Standaard en bok laten coaten
Rem / Koppelinshevel coaten
Goedenavond beste mede forum leden,
Ik ben al een tijdje lid van dit forum en heb eigenlijk nog niet veel gepost, en zou me eigenlijk moeten voorstellen.
Mijn naam is zoals mijn username al vermoed Erwin en ik kom uit het prachtige Losser en heb sinds ongeveer een jaar mijn motorrijbewijs, na jaren op een crosser te hebben gezeten
Mijn eerste aankoop was vorig jaar een XJ600 voor het grote bedrag van 300 euro, hier heb ik een tijdje met veel plezier op gereden. Maar vond het toch tijd worden voor wat nieuws.
Aangezien ik zelf of veel eten heb gehad of het in de familie zit, maar mijn lengte is 203cm en hierdoor is dus niet elke motor gangbaar.
Na een tijdje op internet rond te hebben gezocht viel mijn oog een FZ6 met de mooie uitlaat onder het zadel.
Lang via Marktplaats gekeken maar toch nooit iets gevonden wat compleet mijn smaak was dus dan maar zoeken naar een goedkopere en zelf opknappen.
Dit is hem geworden:
Dit fietsje stond te koop voor 1950 met 44.000 km op de kop, met de opmerkingen dat er deftig mee door de pekel was gereden en hij achterstallig onderhoud had gehad.
Het klonk ons dan ook als een leuk projectje in de oren en vol goede moed deed ik zaterdag de gordijnen op en er lag een pak sneeuw van heb ik jou daar
Toch maar naar Brabant en vol vertrouwen de motor maar mee genomen zonder te hebben gereden.
Eenmaal thuis meteen op de brug:
Na een uur of 3 sleutelen hadden we het volgende resultaat.
Opzich ging alles vrij makkelijk los, maar de uitlaat bouten waren door de pekel zodanig aangetast dat er 2 draadeindes zijn afgeknapt Nouja motor vandaag weg gebracht naar een bevriend garagehouder en hij gaat er nu overmaatse moeren oplassen en dan kijken of de draadeindes los willen. Kunnen ze meteen even de klepspeling en seals nakijken omdat er een beetje smurrie op de inlaatkleppen lag.
Tevens was de achterveer niet te verwijderen, deze zit met een busje zo vast in het frame dat het niet te doen was. WE hebben geprobeerd met een brander en met koudijs maar geen beweging in te krijgen. Op het laatst hebben we een stukje van de zijkant van de bus afgeslepen zodat sleutel 15 erop kon en er eindelijk beweging in kwam. Na een boel gevloek en gescheld kwam hij toen los.
Nadat we alles kaal hadden tot op het frame hebben we deze ook maar even gedemonteerd en dit was het resultaat afgelopen zondag:
Inmiddels hebben we het blok gereinigd omdat ik hem in de zwarte motip engine paint ga zetten. Hoop dat dit een beetje dikke lak is want er zitten allemaal kleine puntjes in het aluminium door de pekel. Maar een keertje vaker spuiten is ook geen probleem.
Gister ben ik begonnen met het uitlaatspruitstuk te schuren omdat deze ook flink is aangetast. Na 2 dagen schuren en een lamme arm verder is dit het resultaat.
Niet heel mooi, dus ik breng deze morgen maar even naar de straler want hij is zo aangetast dat schuren gewoonweg niet gaat.
Al met al hebben we de volgende dingen al gedaan:
- Motor gedemonteerd
- Frame en velgen naar de coater gebracht (volgende week weer)
- Kappen naar de spuiter
- Motor weg gebracht
Nu heb ik nog wel aantal vragen voor jullie.
- Heeft iemand een tip om een gestraalde uitlaat mooi te houden ?
- En welke uitlaat vinden jullie vet bij een FZ6 mijn voorkeur gaat nu uit naar een Akra maar hoor graag jullie mening.
Oohja en voordat ik het vergeet, de volgende motor is mijn inspiratie bron en deze kleuren zal hij dan ook precies gaan krijgen alleen wel met de originele FZ6 kappen.
Ik ben heel benieuwd wat jullie er tot nu toe van vinden.
Gr. Erwin
Laatst bewerkt: