Daytona 675/650/600 deel 12 Vol de lente in!
BRooster
Die hard MF'er
Vanmiddag nog even heerlijk (voor de derde keer dit jaar...) de Daytona uitgelaten.
Blijft toch echt een fantastisch apparaat.
Blijft toch echt een fantastisch apparaat.
dirkvb
MF'er
- 11 jul 2003
- 6.816
- 3.908
dus. avondje met TuneEcu aan de gang geweest.
Was erg spannend, maar achteraf stelt het niets voor.
De mapping die erin zat was de 20203( niet te herleiden op TuneEcu.com
), de nieuwe die ik geladen heb is de 20575
informatie gehaald @
Triumph_OEM_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models
de daytona 675 is van 2007 en is geheel standaard.
VIN294377
Tps sensor is gereset na het laden van de 20575
De vrouw merkt verschil in iets vloeiendere gasreactie.
Maar als ik de standaardmapping vergelijk in TuneEcu met de nieuwe mapping zie ik geen enkel verschil tussen deze 2.
(met de f6 toets kun je snel switchen tussen 2 mappings)
Iemand die weet hoe dit zit?
Groeten basman
Was erg spannend, maar achteraf stelt het niets voor.
De mapping die erin zat was de 20203( niet te herleiden op TuneEcu.com
), de nieuwe die ik geladen heb is de 20575informatie gehaald @
Triumph_OEM_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models
de daytona 675 is van 2007 en is geheel standaard.
VIN294377
Tps sensor is gereset na het laden van de 20575
De vrouw merkt verschil in iets vloeiendere gasreactie.
Maar als ik de standaardmapping vergelijk in TuneEcu met de nieuwe mapping zie ik geen enkel verschil tussen deze 2.
(met de f6 toets kun je snel switchen tussen 2 mappings)
Iemand die weet hoe dit zit?
Groeten basman
G-Dercks
Die hard MF'er
Hallo iedereen,
Met toch wel een klein beetje pijn in m'n hart, is de daytona zojuist verkocht.
heb nog wel een uitlaat over, dus mocht iemand interesse hebben
Triumph daytona 675 TOR open uitlaat
Met toch wel een klein beetje pijn in m'n hart, is de daytona zojuist verkocht.
heb nog wel een uitlaat over, dus mocht iemand interesse hebben
Triumph daytona 675 TOR open uitlaat
BikerOfAmsterdam
MF veteraan
- 17 nov 2012
- 2.150
- 0
Lievveee Oma, Mag ik meedoen in dit topic 
ben over op de machtige 3-cilinder. wat een leuke fiets, heerlijk en gewoon precies wat ik wil qua koppel/power combinatie.
love it.
Specs:
Stock met double bubble ruit(onbekend merk)
Zal nog wat extras moeten uitvoeren... knippertjes, kontje, uitlaat, exup en nog ander genozel.
Wie verkoopt wat? misschien heb ik interesse op lange termijn.
Promo video
ben over op de machtige 3-cilinder. wat een leuke fiets, heerlijk en gewoon precies wat ik wil qua koppel/power combinatie.
love it.
Specs:
Stock met double bubble ruit(onbekend merk)
Zal nog wat extras moeten uitvoeren... knippertjes, kontje, uitlaat, exup en nog ander genozel.
Wie verkoopt wat? misschien heb ik interesse op lange termijn.
Promo video
Lievveee Oma, Mag ik meedoen in dit topic
ben over op de machtige 3-cilinder. wat een leuke fiets, heerlijk en gewoon precies wat ik wil qua koppel/power combinatie.
love it.
[afbeelding]
Specs:
Stock met double bubble ruit(onbekend merk)
Zal nog wat extras moeten uitvoeren... knippertjes, kontje, uitlaat, exup en nog ander genozel.
Wie verkoopt wat? misschien heb ik interesse op lange termijn.
Promo video
Ik kom jou ook overall tegen he
BikerOfAmsterdam
MF veteraan
- 17 nov 2012
- 2.150
- 0
Ik kom jou ook overall tegen he
maakt niet uit, de 675 dik ondervertegenwoordigd. moet even mn steentje bijdragen
BikerOfAmsterdam
MF veteraan
- 17 nov 2012
- 2.150
- 0
is ook gewoon doder dan de sv650 gemeenschap. manmanman :D
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
BikerOfAmsterdam
MF veteraan
- 17 nov 2012
- 2.150
- 0
hoe ging het?
chielmi
MF veteraan
Mooie machine. Veel plezier ermeeLievveee Oma, Mag ik meedoen in dit topic
ben over op de machtige 3-cilinder. wat een leuke fiets, heerlijk en gewoon precies wat ik wil qua koppel/power combinatie.
love it.
[afbeelding]
Specs:
Stock met double bubble ruit(onbekend merk)
Zal nog wat extras moeten uitvoeren... knippertjes, kontje, uitlaat, exup en nog ander genozel.
Wie verkoopt wat? misschien heb ik interesse op lange termijn.
Promo video
BikerOfAmsterdam
MF veteraan
- 17 nov 2012
- 2.150
- 0
Mooie machine. Veel plezier ermee
Dank,
SpecialVeloce
Rookie
Mogge, ik heb sinds afgelopen weekend een hele mooie Daytona 600 in het Racing yellow.
Nu heb ik een vraagje weet iemand waar de standaard of veel voorkomende lekkages in het brandstof systeem voor komen ?
Ik had een wat minder o-ringetje op de snel koppeling die kon ik gelukkig in de bak vinden die was droog gebleven maar de inlaat bij de brandstof rail had ik schoon en droog gespoten met remmen reiniger maar nu meurt het weer naar brandstof. moet weer de tank eraf.... misschien dat iemand een tip heeft ? het loopt er niet uit maar het zweten van brandstof kan niet goed zijn.
Nu heb ik een vraagje weet iemand waar de standaard of veel voorkomende lekkages in het brandstof systeem voor komen ?
Ik had een wat minder o-ringetje op de snel koppeling die kon ik gelukkig in de bak vinden die was droog gebleven maar de inlaat bij de brandstof rail had ik schoon en droog gespoten met remmen reiniger maar nu meurt het weer naar brandstof. moet weer de tank eraf.... misschien dat iemand een tip heeft ? het loopt er niet uit maar het zweten van brandstof kan niet goed zijn.
thijsschetters
MF veteraan
Ik heb binnenkort ook een daytona 675 in scorched yellow, van Mieq hier op het forum. Maar ben bang dat wat jij hebt geen daytona specifiek probleem is. Rubber en kunststof gaan absoluut niet samen met remreiniger. Je hebt een afdichting van rubber dus waarschijnlijk zelf om zeep geholpen... :s
SpecialVeloce
Rookie
Beetje remmenrijniger kan geen kwaad hoor. Bovendien is het brandstof rail van kunstof. En moeten de rubberslangen brandstof bestendig zijn. Zolang er maar geen aceton in zit of je dat in de kunstof tank stopt.
Ik haal dr nog eens los dan kan even rustig kijken.
Ik haal dr nog eens los dan kan even rustig kijken.
SpecialVeloce
Rookie
Kijk deze o-ring heb ik vervangen deze is 8 x 1.6 nbr shore 70 hier zou misschien nog eens iets dikkere in kunnen wellicht dat 8x1.8 bestaat. maar nu is deze tenminste droog.
Ergens nog 2 nieuwe kleppen vandaan regelen van metaal, op de foto te zien en uit rekening blijkt dat deze al eens zijn vervangen, dit had beter gekunt zie ik zo.
Hier de TB's die gewoon vet zijn, die heb ik gewoon afgesprayed met remmen reiniger om droog te maken kijken waar de vettigheid / het zweten vandaan komt.
Automotive is toch wat anders dan zo'n race bike even wat meer verdiepen.
Ergens nog 2 nieuwe kleppen vandaan regelen van metaal, op de foto te zien en uit rekening blijkt dat deze al eens zijn vervangen, dit had beter gekunt zie ik zo.
Hier de TB's die gewoon vet zijn, die heb ik gewoon afgesprayed met remmen reiniger om droog te maken kijken waar de vettigheid / het zweten vandaan komt.
Automotive is toch wat anders dan zo'n race bike even wat meer verdiepen.
thijsschetters
MF veteraan
Mocht je echt specifieke technische vragen hebben, kan je die beter in het subforum 'techniek 'vragen. Los daarvan is hier weinig leven geloof ik. Ik zal vanaf nu wel regelmatig kijken, maar in je eentje valt er ook weinig topic in leven te houden. Hopelijk kan ik zaterdag mijn daytona ophalen!!
thijsschetters
MF veteraan
Ik doe maar een gooi hoor, maar kan het geen olie uit je carterbeluchting zijn? Omdat je het over vettigheid hebt. Ís het wel benzine?
SpecialVeloce
Rookie
Dat zou best kunnen hoor thijs, een ding is zeker het ruikt naar de benzine. Beetje minder. Voorlopig staat die nog in mijn kelder box. Beetje minder voor de buren maar 50 procent is bij ons motor muis dus dat scheelt.
Morgen of zondag haal ik hoop het even los. Ik denk dat wellicht de seal tussen de tank en pomp oud is. Maar als ik alles toch opmeet wat onbekend is dan is het de moeite.
Van de injectoren vragen ze geloof ik 2.5 per o-ring het zijn er 8 dus als je toch van alles even rustig los hebt bestel je die zo voor een paar cent weer nieuwe.
Even opmeten welke seals waar inmoeten. Ik denk dat ik die van de injectoren eventueel ook check. Als ik de maten weet deel ik ze wel. Misschien wel handig in zo'n techniek topic.
Die snel koppelingen die kan ik bij te components krijgen voor 17 euro stukje beter als dat oude plastic. Mijn baas had dit met. Zijn agusta mv daar brak die af stroomde het er zo uit met een hete motor niet fijn.
Als dit gerust is gaat ik de klep speling checken
Morgen of zondag haal ik hoop het even los. Ik denk dat wellicht de seal tussen de tank en pomp oud is. Maar als ik alles toch opmeet wat onbekend is dan is het de moeite.
Van de injectoren vragen ze geloof ik 2.5 per o-ring het zijn er 8 dus als je toch van alles even rustig los hebt bestel je die zo voor een paar cent weer nieuwe.
Even opmeten welke seals waar inmoeten. Ik denk dat ik die van de injectoren eventueel ook check. Als ik de maten weet deel ik ze wel. Misschien wel handig in zo'n techniek topic.
Die snel koppelingen die kan ik bij te components krijgen voor 17 euro stukje beter als dat oude plastic. Mijn baas had dit met. Zijn agusta mv daar brak die af stroomde het er zo uit met een hete motor niet fijn.
Als dit gerust is gaat ik de klep speling checken
SpecialVeloce
Rookie
Dat zou best kunnen hoor thijs, een ding is zeker het ruikt naar de benzine. Beetje minder. Voorlopig staat die nog in mijn kelder box. Beetje minder voor de buren maar 50 procent is bij ons motor muis dus dat scheelt.
Morgen of zondag haal ik hoop het even los. Ik denk dat wellicht de seal tussen de tank en pomp oud is. Maar als ik alles toch opmeet wat onbekend is dan is het de moeite.
Van de injectoren vragen ze geloof ik 2.5 per o-ring het zijn er 8 dus als je toch van alles even rustig los hebt bestel je die zo voor een paar cent.
Even opmeten welke seals waar inmoeten. Ik denk dat ik die van de injectoren eventueel ook check. Als ik de maten weet deel ik ze wel. Misschien wel handig in zo'n techniek topic.
Die snel koppelingen die kan ik bij te components krijgen voor 17 euro stukje beter als dat oude plastic. Mijn baas had dit met. Zijn agusta mv daar brak die af stroomde het er zo uit met een hete motor niet fijn.
Als dit gerust is gaat ik de klep speling checken
thijsschetters
MF veteraan
Gelukkig geen hele dure reparaties. Wel vervelend als de oorzaak lastig te herleiden is. Ben benieuwd wat je allemaal tegenkomt.
Hallo allemaal,
Ik rij momenteel een ducati hypermotard maar ben van plan om aan het begin van het nieuwe motorseizoen de overstap te maken naar een daytona. En wat specifieker een 2011-12 675R. Zijn er puntjes waar ik bij aanschaf van een daytona van dit bouwjaar specifiek rekening mee moet houden?
Ik rij momenteel een ducati hypermotard maar ben van plan om aan het begin van het nieuwe motorseizoen de overstap te maken naar een daytona. En wat specifieker een 2011-12 675R. Zijn er puntjes waar ik bij aanschaf van een daytona van dit bouwjaar specifiek rekening mee moet houden?
thijsschetters
MF veteraan
Zover ik weet niet, al ben ik verre van expert... het beginmodel had nog wel eens dynamo en sr geloof ik. maargoed welke Japanse ss niet... ik heb nog nooit iets modelspecifieks van het nieuwe model gehoord. Ben benieuwd of de overstap bevalt. Ik kom van een 600cc 4 cilinder, maar kan me voorstellen dat je vanaf zo'n duc koppel mist.
I
I
Laatst bewerkt:
