Honda CBR600F Sport kettingspanner defekt?

[GlennSP2]

Hey allemaal!

Wanneer ik met mijn CBR600F Sport bouwjaar 2002 rijd, hoor ik steeds tussen 2.500tr/min en 3.000tr/min een ratelend geluid. Ik heb hier op het forum gezocht en meerdere topics gevonden ivm de distributiekettingspanner. Heb een filmpje gemaakt van het probleem, kan iemand bevestigen of dit geluid met de spanner te maken heeft of het iets anders is. Zoja, kan ik er eentje bestellen nog vandaag

https://www.youtube.com/watch?v=HhPxWpYd6fE&feature=youtu.be

Bedankt!
Groetjes,
Glenn

 

[Anoniempje313]

Hey allemaal!

Wanneer ik met mijn CBR600F Sport bouwjaar 2002 rijd, hoor ik steeds tussen 2.500tr/min en 3.000tr/min een ratelend geluid. Ik heb hier op het forum gezocht en meerdere topics gevonden ivm de distributiekettingspanner. Heb een filmpje gemaakt van het probleem, kan iemand bevestigen of dit geluid met de spanner te maken heeft of het iets anders is. Zoja, kan ik er eentje bestellen nog vandaag

https://www.youtube.com/watch?v=HhPxWpYd6fE&feature=youtu.be

Bedankt!
Groetjes,
Glenn

Niet helemaal lekker te horen, maar ik denk dat je het wel bij het goede eind hebt

 

[GlennSP2]

Ik hoor het geluid duidelijk in de buurt van de distributieketting/nokkenassen, tussen de 2.500 en de 3.000 tr/min. Motor heeft 10.000km nu.

 

[65x45.2]

Is inderdaad de bekende ratel van je nokkenasketting.
10.000 lijkt weinig maar deze NAKS van Honda hebben een slechte reputatie, ze geven soms snel de geest.
Op mijn F2 na 18.000. Heb er toen een handmatige spanner ingezet.

mocht je de spanner willen vervangen, hier een linkje hoe te doen.

Welcome chrisdube.com - BlueHost.com

 

[65x45.2]

oh ja, als je een nieuwe bestelt informeer dan of het de laatste versie is.
Honda heeft ze een gemodificeerd. Die nieuwere zouden beter zijn.

 

[GlennSP2]

Bedankt voor de bevestiging! Dan bestel ik er meteen eentje.
Fijn weekend nog!

 

[GlennSP2]

Originele onderdeelnummer is 14520-MBW-J22, die is nu veranderd in 14520-MBW-J24 (volgens www.cmsnl.com)

 

[65x45.2]

Let wel op dat er een tooltje achter inzit dat de veer op spanning houdt.
Die mag je pas verwijderen als de spanner geplaatst is.
De spanner mag niet onderste boven, even kijken naar de verfstippen

succes met sleutelen

 

[65x45.2]

er schiet me te binnen dat die spanners soms blijven hangen.
misschien de moeite waard om te proberen.

 

[MooieZomerAugurk]

Hoeft de motor eerst niet op tijd worden gezet om de spanner vernieuwen?