Het grote Honda CB-1 Topic (deel 4)

[Daanzzzzz]

Dash, dit is wat ik heb:

 

[Pike1971]

Heb zelf nog interesse in de header met deuk. Misschien heb je mijn bericht niet gelezen?

 

[Daanzzzzz]

Heb zelf nog interesse in de header met deuk. Misschien heb je mijn bericht niet gelezen?

Je hebt al een prive bericht van me gehad.

 

[Pike1971]

Zag het pas nadat ik gepost had ;-)

 

[Pike1971]

Ik ben op zoek naar vervangende knipperlichten en koplamp. Zullen deze passen?

Shin-Yo Koplamp LTD-Style
Shin-Yo Knipperlicht

De koplamp heb ik het liefst in de originele beugel. Wat is de diameter van de originele koplamp?

 

[Dash]

Dash, dit is wat ik heb:

[afbeelding]
[afbeelding]

Thx voor het maken van de foto's.

Mijn eigen stepjes zien er ong. ook zo uit dus daar valt voor wij weinig winst te halen. Evengoed bedankt.

 

[Motor_Lover]

Yes, en dan het bedrag keer 2 voor de verzendkosten.

Edit: ik heb nog nette RSV headers liggen voor een CB-1, maar die heeft een deuk door een val waardoor 1 pijp bijna dicht zit. Als je handig bent en interesse hebt kan ik wel foto's maken.

Klopt. En dan nog blijft het de goedkoopste die ik online kan vinden.

 

[Pike1971]

Zijn inderdaad niet duur, maar wat is de kwaliteit en pasvorm? En 'streetlegal' ?
Iemand ervaringen met dit product?

 

[Motor_Lover]

Zijn inderdaad niet duur, maar wat is de kwaliteit en pasvorm? En 'streetlegal' ?
Iemand ervaringen met dit product?

Voor een dubbeltje op de eerste rang?

 

[Pike1971]

Ja, graag! Als de kwaliteit en pasvorm goed is, zoals ik al schreef. Anders sparen voor een Predator of custom uitlaat. Van die Predator lees ik ook niet louter positieve verhalen en die kost eur 700,-

 

[Dash]

ik denk dat zelf iets laten maken makkelijker is, en goedkoper.

 

[Pike1971]

Vandaag de eerste rit gemaakt.
Fantastische leuke motor en gaat als een speer!

Wel wat aandachtspuntjes:
- Start moeilijk
- Loopt stationair onregelmatig en hoog in de toeren (choke uit).
- Ventilator radiateur draait vrijwel continu
- Vering is slap
- Kuipje/cockpit schudt bij vanaf mph
- Contactslot gaat moeizaam
- banden zijn uit 2005/2006

Vraagjes:
- Is het niet mogelijk de verlichting uit te doen (behalve via contactslot)?
- Bij hoeveel toeren schakelen jullie? Je kunt 'm makkelijk tot het rood doortrekken ;-)

Morgen weer een ritje maken!

 

[Dash]

Vandaag de eerste rit gemaakt.
Fantastische leuke motor en gaat als een speer!

Wel wat aandachtspuntjes:
- Start moeilijk

Dat hoort zeker niet. CB_1 hoort in een seconde aan te slaan.

- Loopt stationair onregelmatig en hoog in de toeren (choke uit).

Hoort ook niet. hoe hoog staat je stationair schroefje? mss iets terugdraaien en kijken wat er gebeurt. Zit links onder de tank.

- Ventilator radiateur draait vrijwel continu

Hoort ook niet. Als het warm is met stadsverkeer slaat hij aan ja. Maar niet tijdens ritten op provinciale wegen of lekker doorrijden op een dijkje.

- Vering is slap

*kuch* Dat hoort wel . WP veren er in, dikkere olie, Blackbird achter shock. Is wel wat aan te doen.

- Kuipje/cockpit schudt bij vanaf mph

Geen idee, is niet standaard maar zou niet moeten lijkt me. Wellicht wat rubbertjes bij d eophangpunten monteren?

- Contactslot gaat moeizaam

Hoort ook niet. Mss wat grafietpoeder er in doen.

- banden zijn uit 2005/2006

Die zou ik maar eens snel gaan vervangen

Vraagjes:
- Is het niet mogelijk de verlichting uit te doen (behalve via contactslot)?

Nee, op de USA modellen i.i.g. niet.

- Bij hoeveel toeren schakelen jullie? Je kunt 'm makkelijk tot het rood doortrekken ;-)

Hangt er van af. vanaf 3k kan je al een tandje omhoog. Maar dan zit je in pruttel mode. Als je gang wilt hebben schakelen bij de 11-12k. Boven de 8 wordt de CB pas wakker. Welkom bij 400 cc 4 cilinder

Morgen weer een ritje maken!

 

[Pike1971]

Woensdag gaat hij voor een grote beurt, carbarateur en kleppen stellen. Hopelijk verhelpt dat meeste problemen.

 

[lennart0r]

Vandaag de eerste rit gemaakt.
Fantastische leuke motor en gaat als een speer!

Wel wat aandachtspuntjes:
- Start moeilijk
- Loopt stationair onregelmatig en hoog in de toeren (choke uit).
- Ventilator radiateur draait vrijwel continu
- Vering is slap
- Kuipje/cockpit schudt bij vanaf mph
- Contactslot gaat moeizaam
- banden zijn uit 2005/2006

Vraagjes:
- Is het niet mogelijk de verlichting uit te doen (behalve via contactslot)?
- Bij hoeveel toeren schakelen jullie? Je kunt 'm makkelijk tot het rood doortrekken ;-)

Morgen weer een ritje maken!

Ik hoop dat je geld toe hebt gekregen bij de aankoop. Een cb-1 moet je namelijk behoorlijk verwaarlozen voordat ie er zo aan toe is. Slappe vering is inderdaad standaard.

 

[lennart0r]

Woensdag gaat hij voor een grote beurt, carbarateur en kleppen stellen. Hopelijk verhelpt dat meeste problemen.

Dat gaat weinig verhelpen aan oude banden en aan het contactslot.

 

[Drieske81]

@Pike1971 Misschien een brutale vraag, maar mag ik vragen wat je voor jouw CB-1 hebt betaald? Ik ben het namelijk eens met Lennart0r, jouw CB-1 heeft zeker geen tlc gehad van de vorige eigenaar. Er staan zo nu en dan prima exemplaren te koop. Persoonlijk was ik met een grote boog om deze heen gelopen...

 

[Pike1971]

Ik begrijp jullie standpunt. Ik heb er niet al teveel voor betaald. EUR 450,-.
Motor was van een jongedame en stond al enige tijd stil buiten onder een hoes.
Ik heb er vanochtend heel vroeg weer opgereden. Hij rijdt, stuurt en schakelt prima. Zo'n 100 km gereden en op een verlaten stuk weg heel even de 115 aangetikt.
Omdat de onderhoudsgeschiedenis onbekend is, laat ik naast de grote beurt, de kleppen controleren.
Ook de carburateur wordt nagekeken en ik ga ervan uit dat daarmee de meeste problemen zijn opgelost.
Dan heb ik een leuke motorfiets van waaraan ik EUR 1.000 heb uitgegeven.
En wat het klapperende kuipje betreft: ik wil die toch vervangen.
Ik probeer het positief in te zien!

Ik vind alleen die fan die blijft draaien wel een beetje vreemd, maar erg technisch onderlegd ben ik (nog niet). Geen flauw idee wat daarvan de reden kan zijn.

 

[duc of prunes]

@Pike1971: Kwam de CB1 uit Heerhugowaard (of omgeving)?
Er heeft een tijdje een zwarte CB1 op MP gestaan met valbeugels, is dat degene die jij nu hebt?

 

[Pike1971]

Nee, deze komt niet van MP of Speurders.

Ik begrijp dat velen van jullie vinden dat ik een domme keuze heb gemaakt.
Point taken!
Ik ga daar nu ook niet verder meer op in.
Ik heb nu deze motor en ga proberen daar wat van te maken en ervan genieten.

 

[duc of prunes]

No offense Pike!
Ik vroeg het omdat je zei dat je'm van een jongedame had gekocht...

Sowieso wensen we alle CB1 rijders veel plezier.

 

[Drieske81]

Nee, deze komt niet van MP of Speurders.

Ik begrijp dat velen van jullie vinden dat ik een domme keuze heb gemaakt.
Point taken!
Ik ga daar nu ook niet verder meer op in.
Ik heb nu deze motor en ga proberen daar wat van te maken en ervan genieten.

CB-1 is nooit een domme keuze Deze heeft gewoon wat extra onderhoud en liefde nodig. Grondige beurt geven, alles goed controleren en genieten van je smurf

 

[Pike1971]

No offense Pike!

Non taken!

Opmerking was ook niet specifiek voor iemand bedoeld.
Ik heb wellicht een domme keuze gemaakt...
Now let's move on!

 

[Pike1971]

Ik zie dat het al eerder gedaan is: een Ducati Monster kontje.
Errug mooi!
Mogelijk leuke aanpassing voor de toekomst.
Vergt dit veel aanpassingen aan het frame?
Zadel van de CB1 wordt aangepast of is het een ander zadel?

 

[lennart0r]

Non taken!

Opmerking was ook niet specifiek voor iemand bedoeld.
Ik heb wellicht een domme keuze gemaakt...
Now let's move on!

Als die uiterlijk in goede staat is en hij heeft heeft een goede km-stand en je kunt veel van het ondergoed zelf doen, dan is 450 euro niet eens zo heel verkeerd voor een voertuig in rijdende staat.