MasterTommy
MF veteraan
Even de kennis der grote groepen inzetten.
Ik heb hier de R1 2004 staan van een vriend, die niet synchroon wil lopen. Athans, de luchtomloopschroeven op de gaskleppentrein doen wel wat, maar zijn niet genoeg om de boel synchroon te laten lopen. En als ik een beetje in de buurt kom qua synchronisatie zit er soms wel 4 volle slagen verschil tussen de vier luchtschroeven. Zijn er nog ervaringsdeskundigen die ervaring hebben met dit model? Ik zal er ongetwijfeld achterkomen in de komende paar dagen, maar alle tips zijn welkom.
Wat ik heb gedaan:
- Grote beurt, kleppen gesteld/bougies vervangen (klepstelen zijn niet ingeslagen, klepspeling en -timing staan goed).
- TPS gecheckt > staat ietsje off maar kan ik pas afstellen als het stationair toerental is afgesteld en dat gaat dus nog even niet.
- Gekeken of de borgmarkeringen van de stelschroeven van de gaskleppentrein nog intact zijn, is oke dus er heeft niemand aan gedraaid.
- CO waarde in dash>ECU gelijk gezet (+2%), stonden 0/-2/-6/0. <Wat zijn de standaard waardes? Staat niet in de service manual
- Gasklephuis losgehad, luchtomloopschroeven losgehad en gecheckt, in orde, niet beschadigd.
- Alle vacuumslangen zijn heel.
- Inlaatrubbers zijn goed, gasklephuizen goed gemonteerd.
Wat ik morgen ga doen:
- Compressie checken
- Bobines en bougies nogmaals controleren.
Anyway, als er iemand nog een briljante 'hey dat heb ik al eens eerder meegemaakt' opmerking heeft hoor ik het graag.
Ik heb hier de R1 2004 staan van een vriend, die niet synchroon wil lopen. Athans, de luchtomloopschroeven op de gaskleppentrein doen wel wat, maar zijn niet genoeg om de boel synchroon te laten lopen. En als ik een beetje in de buurt kom qua synchronisatie zit er soms wel 4 volle slagen verschil tussen de vier luchtschroeven. Zijn er nog ervaringsdeskundigen die ervaring hebben met dit model? Ik zal er ongetwijfeld achterkomen in de komende paar dagen, maar alle tips zijn welkom.
Wat ik heb gedaan:
- Grote beurt, kleppen gesteld/bougies vervangen (klepstelen zijn niet ingeslagen, klepspeling en -timing staan goed).
- TPS gecheckt > staat ietsje off maar kan ik pas afstellen als het stationair toerental is afgesteld en dat gaat dus nog even niet.
- Gekeken of de borgmarkeringen van de stelschroeven van de gaskleppentrein nog intact zijn, is oke dus er heeft niemand aan gedraaid.
- CO waarde in dash>ECU gelijk gezet (+2%), stonden 0/-2/-6/0. <Wat zijn de standaard waardes? Staat niet in de service manual
- Gasklephuis losgehad, luchtomloopschroeven losgehad en gecheckt, in orde, niet beschadigd.
- Alle vacuumslangen zijn heel.
- Inlaatrubbers zijn goed, gasklephuizen goed gemonteerd.
Wat ik morgen ga doen:
- Compressie checken
- Bobines en bougies nogmaals controleren.
Anyway, als er iemand nog een briljante 'hey dat heb ik al eens eerder meegemaakt' opmerking heeft hoor ik het graag.
Laatst bewerkt: