Suzuki GSX-S 1000 en 750 ook een beetje

Gisteren mijn eerste ritje op mijne gsx-s gedaan en wat een beest is dit. Iets te ontstuimig met de gas geweest op nieuwe banden en de achterkant laten uitbreken. Ik hield hem toch nog onder controle maar wat een Power. Een lach op mijn gezicht die er nu nog op staat.
 
Gisteren mijn eerste ritje op mijne gsx-s gedaan en wat een beest is dit. Iets te ontstuimig met de gas geweest op nieuwe banden en de achterkant laten uitbreken. Ik hield hem toch nog onder controle maar wat een Power. Een lach op mijn gezicht die er nu nog op staat.
Wat voor banden heb je gemonteerd?
In motoplus komt de conti en de Pirelli er goed uit.
Wil straks ook 1 van deze 2 dan in 190/55
 
Ik twijfel momenteel tussen de tailtidy van evotech en barracuda. Op die van evotech kan ik de originele pinkers zetten maar de barracuda niet. Ik vind de barracuda wel mooier en ik heb ook al mooie pinkers op t oog maar ik vrees als ik ze vanvoor moet vervangen dat ik met een opening ga zitten, dilemma dus,... Iemand hier ervaring mee?
 
Zijn er hier nog mensen met een 1000F, of zit ik daarvoor in het verkeerde topic? :+

Rij momenteel een MT-07, hiervoor een GSX-R750 gereden en neig nu erg naar de GSX-S1000F. Zat te vinden in dit topic, maar lijkt alsof iedereen het naked model heeft? Vind de naked ook ietsjes mooier, maar een kuip is toch wel fijn heb ik gemerkt.
 
Zijn er hier nog mensen met een 1000F, of zit ik daarvoor in het verkeerde topic? :+

Rij momenteel een MT-07, hiervoor een GSX-R750 gereden en neig nu erg naar de GSX-S1000F. Zat te vinden in dit topic, maar lijkt alsof iedereen het naked model heeft? Vind de naked ook ietsjes mooier, maar een kuip is toch wel fijn heb ik gemerkt.
Daarom zit je ook onder de sub categorie naked bikes. Ik denk dat je voor de f best eens bij tourmotors kijkt.
 
Ik twijfel momenteel tussen de tailtidy van evotech en barracuda. Op die van evotech kan ik de originele pinkers zetten maar de barracuda niet. Ik vind de barracuda wel mooier en ik heb ook al mooie pinkers op t oog maar ik vrees als ik ze vanvoor moet vervangen dat ik met een opening ga zitten, dilemma dus,... Iemand hier ervaring mee?

ik heb deze over laten komen uit de States, moet je wel nog een 25 euro bij rekenen voor customs maar past erg mooi, supereasy te monteren. doordat je de originele pinkers én kentekenplaatverlichting houdt geen sores met electra. zit er bij mij echt mooi op!

https://www.vagabondmotorsports.com...ducts/suzuki-gsx-s1000-2016-fender-eliminator
 
Zijn er hier nog mensen met een 1000F, of zit ik daarvoor in het verkeerde topic? :+

Rij momenteel een MT-07, hiervoor een GSX-R750 gereden en neig nu erg naar de GSX-S1000F. Zat te vinden in dit topic, maar lijkt alsof iedereen het naked model heeft? Vind de naked ook ietsjes mooier, maar een kuip is toch wel fijn heb ik gemerkt.

Ik ga ook zeer waarschijnlijk de GSX-S1000F aan te schaffen lijkt mij idd ook wat praktischer bij lange ritten/vakanties. Is denk ik ook de betere/sportievere tov de 'concurrent' Kawasaki Z1000SX (vreemd dat die kawa onder het topic 'sport' motoren staat..)
 
wat een geld voor een beugeltje.....

waarom niet even langs de hornbach? wat beugeltjes halen en wat boutjes
 
Ik ga ook zeer waarschijnlijk de GSX-S1000F aan te schaffen lijkt mij idd ook wat praktischer bij lange ritten/vakanties. Is denk ik ook de betere/sportievere tov de 'concurrent' Kawasaki Z1000SX (vreemd dat die kawa onder het topic 'sport' motoren staat..)

Ik twijfel ook tussen de ZX en de GSXSF (en heel ergens nog de Ducati Supersport). Neig echter naar de GSXSF, de ZX is vanaf modeljaar 2017 pas heel interessant, kan echter een GSXSF jong 2e hands voor veel goedkoper krijgen.
 
Ik twijfel ook tussen de ZX en de GSXSF (en heel ergens nog de Ducati Supersport). Neig echter naar de GSXSF, de ZX is vanaf modeljaar 2017 pas heel interessant, kan echter een GSXSF jong 2e hands voor veel goedkoper krijgen.

Kan ik me voorstellen zijn ook allebei goed!
Ze zeggen toch 'Ducati stuk gaat ie' ;) maar dat zal nu wel meevallen.
Heb hiervoor een Superduke 990 gehad dat is ook een feest om te rijden (vooral in de bergen) en een 2 cilinder heeft een schitterend geluid maar wil toch weer naar de 4 cilinders..
Die Kawasaki is mss iets completer met koffers/elektronica ed maar ook duurder. De prijs speelt zeker mee! En een GSXSF importeren is ook nog niet de moeite omdat het nog een vrij nieuw model is..
Eerst maar is proefrijden op de 'F' om het zeker te weten (en op de hoegee Special R edition (zonder slipper clutch..) *D
 
wat een geld voor een beugeltje.....

waarom niet even langs de hornbach? wat beugeltjes halen en wat boutjes

Ik ga niet zelf wat lopen bastelen op mijn nieuwe motor! maar ik vond 100 euro nog best meevallen als je ziet wat de concurrerende tailtidy's kosten.

enne Joris: half zaat is auch zunj geld! O-)
 
ik heb deze over laten komen uit de States, moet je wel nog een 25 euro bij rekenen voor customs maar past erg mooi, supereasy te monteren. doordat je de originele pinkers én kentekenplaatverlichting houdt geen sores met electra. zit er bij mij echt mooi op!

https://www.vagabondmotorsports.com...ducts/suzuki-gsx-s1000-2016-fender-eliminator
Ik vind die van Yoshimura het mooist maar helaas is die enkel verkrijgbaar voor Amerikaanse platen. Mss kan ik deze ook overwegen.
 
Hoi allen wil graag wat tips...

Ik zit te denken aan montage van de voorbochten van arrow om er zo toch een wat lekkerder geluid uit te halen..iemand ervaring met deze pijpen en wat doe je met de verbinding naar de vlinderklep en de sensor, zag dat hier wel een sensor voor te koop is die je dan aan sluit.

Alvast bedankt gr Ron
 
Wat doen wij GSXS-ers eigenlijk met de montage van GPS?

Ik heb altijd met een balhoofd montage op de Gixxer gereden met mijn Zumo 210. En het beviel goed dat deze in het midden van de fiets zat.

Nu zie ik de riser steun S-R1 staan bij verschillende sites, waypoint/motorcorner en deze bevalt me wel. Ik twijfel alleen nog of ik niet zal upgraden qua navigatie. Zijn er mensen overgestapt van de (vrij kleine) zumo 210/220 serie naar iets als een TomTom 400 of vergelijkbaar?
 
Wat doen wij GSXS-ers eigenlijk met de montage van GPS?

Ik heb altijd met een balhoofd montage op de Gixxer gereden met mijn Zumo 210. En het beviel goed dat deze in het midden van de fiets zat.

Nu zie ik de riser steun S-R1 staan bij verschillende sites, waypoint/motorcorner en deze bevalt me wel. Ik twijfel alleen nog of ik niet zal upgraden qua navigatie. Zijn er mensen overgestapt van de (vrij kleine) zumo 210/220 serie naar iets als een TomTom 400 of vergelijkbaar?
ja zal eerdaags Ff foto maken.
 
Terug
Bovenaan Onderaan