Honda CBR1100XX Super Blackbird Topic Deel IV

Vandaag bij de garage geweest voor het vervelende trillingen in de stapjes.
Probleem is ben weer eens de enige die het voelt |(
 
Zou heel goed kunnen hoor zijn al aardig dun :$
Maar zonder gekkigheid zou dat kunnen want dat idee had ik ook.
Maar in hoeverre hebben je zolen daar invloed op :/

Een dikke zool zal vast wel trillingen dempen, maar trillingen (en rateltjes) zijn nogal moeilijk te duiden en te kwantificeren. Het ene oor hoort bepaalde frequenties sterker dan andere, en misschien voelt de ene voet een bepaalde trilling anders dan andere. Misschien is er een BB-rijder van dit forum die bij je in de buurt woont en een keer z'n voeten wil uitlenen.
Als ik op mijn TRX stap denk ik dat de kleppen elk moment door het blok gaan vliegen, maar hij is juist door een specialist volledig nagekeken, zo klinkt een TRX blok gewoon...
 
Blok is goed want er is mee test gereden ebln gaf geen klap verkeerd
En hij voelde de trillingen niet
 
Ik zag gister een Candy Glory Red in Den Haag, wat is de Blackbird fluisterstil zeg met standaarduitlaten en zachtjes/normaal optrekken. Echt stealth.

Hoeveel mensen hier hebben de 6mm shim aanpassing gedaan?
 
Ik zag gister een Candy Glory Red in Den Haag, wat is de Blackbird fluisterstil zeg met standaarduitlaten en zachtjes/normaal optrekken. Echt stealth.

Hoeveel mensen hier hebben de 6mm shim aanpassing gedaan?

Vraag me af of iemand bijhoud hoeveel mensen maar hoor er alleen maar positieve dingen over zolang de shim maar niet te dik is, ik vind 3 mm al genoeg, stuurt een stuk vlotter, maar dat is en blijft persoonlijk natuurlijk.
 
Ik hoor ook veel positieve dingen, maar wat bedoelen we dan met stuurt vlotter; valt sneller de bocht in vanwege een hoger zwaartepunt? Voorband krijgt meer grip vanwege meer gewicht op de voorvork? Iedereen is overtuigd van het resultaat, maar ik ben even benieuwd naar het hoe en waarom. "Hij voelt 50 kg lichter", klinkt leuk, maar blijft vaag...
 
ik heb 3 of 4 mm volgens de motorzaak.
voelde meteen verschil, en moest er zo aan wennen dat ik het bijna weer ongedaan heb laten maken.

hij valt makkelijker de bocht in ( iets minder neutraal dus ) heb het toen in combinatie met nieuwe balhoofdlager gedaan, dat zal ook wel wat hebben meegeholpen.
 
Na een lange discussie op een internationaal Blackbird forum en wat verder uitpluizen is het me iets duidelijker. Dus voor wie het interesseert:
Door de achterkant te verhogen worden de balhoofdhoek en naloop kleiner en dat maakt dat de motor 'makkelijker' stuurt, maar ook minder stabiel maakt in rechte lijn.
 
Via de buurvrouw (heeft een eigen shoppie) en van ebay. Led's hebben ook + en - (wist ik eerst ook niet). Grote kans dat je als je ze omdraait t wel doen ;)
 
Ik zag gister een Candy Glory Red in Den Haag, wat is de Blackbird fluisterstil zeg met standaarduitlaten en zachtjes/normaal optrekken. Echt stealth.

Hoeveel mensen hier hebben de 6mm shim aanpassing gedaan?

Inderdaad is 6mm te veel voor de meeste mensen. Mijne is 4mm verhoogd, dat geeft dus 12mm verschil op het achterwiel.

En na meting blijken mijn Akra's met dB-killer nog stiller te zijn dan de originele dempers, al klinkt dat absoluut niet zo.
 
Mijn zadeldek zit erop jeej !!
full
 
Terug
Bovenaan Onderaan