Motor-Forum

Select Forum

Honda Africa Twin 2015 (CRF1000)


Estheet-Proleet

Berichten:
9.218
Reg. datum:
30 nov. 2008
quote:
Vizier schreef op 13 augustus 2017 @ 13:26:
Er is niet zoveel te klagen dus daarom is dit topic best wel stil denk ik :+


U zei .... ?

:+

Piepschuim Trucker

Berichten:
2.063
Reg. datum:
05 mei. 2009
Locatie:
Twente
quote:


I blame you :+
Africa Twin 2016

Estheet-Proleet

Berichten:
9.218
Reg. datum:
30 nov. 2008
:Y :$

Rehab is for quitters.

Berichten:
15.806
Reg. datum:
29 sep. 2007
Locatie:
Amersfoort
quote:
Athome schreef op 13 augustus 2017 @ 22:40:
.......klaagt over wielen....

Mijn spaken zijn nog als nieuw en ik heb ze al best mishandeld. Volgens mij krijg je alleen problemen als je een pekelrijder bent en ieder weekend op de crossbaan zit. Ook offroad rijden met een te lage bandenspanning staat garant voor deuken in je velg en dat omwille van een beetje meer grip in het zand. Als je dat wilt, dan moet je idd een setje van Haan of Excel monteren.
Insanity is not as easy as I make it look

Rijd nu Crosstourer

Berichten:
4.236
Reg. datum:
11 nov. 2011
Locatie:
Zwolle
Pekel zou best kunnen. De motor is tweedehands gekocht.

De slinger hoeft niet perse van mishandeling te komen. De originele velgen zijn dermate slecht gemaakt dat een slinger er af-fabriek al in kan zitten. Deze slinger zit dan precies op de las.

Overigens Haan gebruikt Excel velgen
Honda for Life??? 'k weet het niet!

Piepschuim Trucker

Berichten:
2.063
Reg. datum:
05 mei. 2009
Locatie:
Twente
Alpina is ook een optie, dan heb je ook meteen tubeless.
Africa Twin 2016

Rijd nu Crosstourer

Berichten:
4.236
Reg. datum:
11 nov. 2011
Locatie:
Zwolle
Is ook een optie. Alleen kan ik bij Haan Wheels voor dat geld, 4 wielen met nieuwe velgen en spaken op de bestaande naven krijgen en hou ik nog geld over
Honda for Life??? 'k weet het niet!

CRF1000D en XS650

Berichten:
5.378
Reg. datum:
07 okt. 2004
De velgen en spaken van de AT hebben een slechte reputatie, heb je geen last dan heb je geluk.
Zelfde geldt voor de set knop en de startknop.
Jeden Tag erhöht sich zwangsläufig die Zahl derer die mich am Arsch lecken können!

Estheet-Proleet

Berichten:
9.218
Reg. datum:
30 nov. 2008
I stand corrected... de AT is echt niet zo saai... (krakkemikkig, dàt weer wel.... :+ )....

Hold your horses, folks, als GS-bezitter, met afbrekende vorkpoten en dies meer, moet ik uiteraard "zwijgen dat ik zweet".... :)
SLIJKMOTO wijzigde dit bericht op maandag 14 augustus 2017 16:45 (9%)

Rijd nu Crosstourer

Berichten:
4.236
Reg. datum:
11 nov. 2011
Locatie:
Zwolle
De Set en Startknop hebben we geen problemen mee.
Honda for Life??? 'k weet het niet!

Rehab is for quitters.

Berichten:
15.806
Reg. datum:
29 sep. 2007
Locatie:
Amersfoort
Ik wil hier wel een lijstje van mijn problemen neerzetten, maar die zijn helaas niet motorgerelateerd.
Insanity is not as easy as I make it look

Estheet-Proleet

Berichten:
9.218
Reg. datum:
30 nov. 2008
Helaas ????

:P
SLIJKMOTO wijzigde dit bericht op dinsdag 15 augustus 2017 00:12 (35%)

CRF1000 & WR450F

Berichten:
4.174
Reg. datum:
13 jul. 2003
quote:
Athome schreef op 13 augustus 2017 @ 22:40:
Naast dat de AT hobbelt (vermoedelijk door de velgen), heeft de AT ook last van flinke corrossie of aanslag op de spaken. Mijn 5 jaar oude Crosstourer kent dit probleem niet. Honda heeft dus naast velgen van dubieuze kwaliteit ook nog eens spaken van dezelfde kwaliteit gebruikt.

Ik was er al enigszins op voorbereid. Ik heb mijn velgen van de Crosstourer tot 2 keer laten richten bij Haan Wheels in Schijndel (zou de beste in Nederland moeten op dit gebied). Zij hebben daar een compleet wielen kit liggen voor een AT (wordt ook verkocht door Touratech). Ik heb hun gevraagd naar de reden hiervan. Dat waren er 3:
- Slechte kwaliteit velgen (net als mijn Crosstourer)
- Slechte kwaliteit spaken (heb ik dus nu gezien)
- Te dunne spaken voor echt off-road gebruik.

Die laatste is voor ons niet interessant. Ik wil kijken wat ik met de dealer kan regelen of, met eventueel bijbetalen, de spaken en velgen vervangen kunnen worden door velgen en spaken van Haan Wheels. Zij geven aan dat hun velgen niet hobbelen door de lasnaden.


Corrosie op de spaken had ik ook, is gewoon door Honda onder garantie vervangen.. :t
Te veel om op te noemen...

Piepschuim Trucker

Berichten:
2.063
Reg. datum:
05 mei. 2009
Locatie:
Twente
Dat de wielen van slechte kwaliteit zijn weet ik zo net nog niet, afgezien van de spaken dan.
Er zitten ruim 9 duizend internationale gebruikers in een FB group en heb er daar nog geen klachten over gezien. Met zo'n grote groep had het wel een keer voorbij moeten komen.

Er zitten er wel tussen die andere wielen hebben, maar dat is over het algemeen om naar tubeless over te stappen.
Africa Twin 2016

Rijd nu Crosstourer

Berichten:
4.236
Reg. datum:
11 nov. 2011
Locatie:
Zwolle
Niet iedereen zal het merken. Je merkt het vooral tussen 50 en 80 km/u. Daarboven merk je het niet (meer) of amper. Daarnaast kan je het ook afschuiven op het wegdek. Ik weet dat het bij mijn motor aanwezig is en toch op verschillende wegen twijfel ik regelmatig of het nu het wegdek of de motor is.

Zoals gezegd ben ik bij Haan Wheels geweest en ben ook in de werkplaats geweest. Ik heb daar verschillende rekken vol met spaakwielen van alle merken gezien die gericht moeten worden. Het probleem speelt overigens bij alle merken

BMW GS-rijders hoor je er ook niet of nauwelijks over maar Haan krijgt die wielen toch wekelijks binnen.

De velg zelf is niet slecht maar het probleem zit in de las. Een bepaald percentage is dermate slecht gelast dat je dit gewoon merkt tijdens het rijden.

Voor mijn Crosstourer ben ik ook bij de dealer geweest voor een nieuwe velg. Ze hebben het probleem vaker gehoord en geven zelf aan dat ze niet kunnen garanderen dat een nieuwe velg wel netjes recht is.
Honda for Life??? 'k weet het niet!

Estheet-Proleet

Berichten:
9.218
Reg. datum:
30 nov. 2008
BMW spaakwielen zijn dermate vaak "krom", dat ze niet eens meer door BMW in garantie gerecht, laat staan vervangen worden... (hetgeen vroeger wel het geval was).

Ik moet ze alleszins niet meer hebben....

Hardcore rider.

Berichten:
92
Reg. datum:
08 mei. 2010
Locatie:
Belgie
De spaken van mijn AT blinken nog als nieuw na bijna 18000km.
In heb begin vreesde ik er voor, bleken wat aanslag te hebben. Ik heb deze toen even heel goed gereinigd met polish en sindsdien ga ik er elke 1500-2000km er eens met een doek WD40 over en dit houdt ze bij mij mooi blinkend.
Verder is mijn AT vorige week wel naar de dealer geweest voor vervangen van startschakelaar met bijbehorende kabel, mooi onder garantie (startte redelijk slecht de dagen ervoor, nu opgelost).
Olie verbruik is bij mij verwaarloosbaar, mijn peil zakt niet of zo weinig dat ik het niet kan meten.
Let wel: elke 6000km komt er nieuwe olie met filter erop (en niet pas na 12000km).

CRF1000D en XS650

Berichten:
5.378
Reg. datum:
07 okt. 2004
Van de week ook eens olie gepeild volgens boekje en bingo..minimaal olie aan de peilstok.
En dat met 4400km op de klok, terwijl hij bij 1700km nieuwe olie en filters zou hebben gekregen.
Of ze kunnen niet meten of het ding gebruikt gewoon olie. Heb er 300cc bij gedaan en staat nu op 3/4 vol.

Wordt vervolgd.
Jeden Tag erhöht sich zwangsläufig die Zahl derer die mich am Arsch lecken können!

Rehab is for quitters.

Berichten:
15.806
Reg. datum:
29 sep. 2007
Locatie:
Amersfoort
quote:
Peke Esu schreef op 16 augustus 2017 @ 23:02:
Van de week ook eens olie gepeild volgens boekje en bingo..minimaal olie aan de peilstok.
En dat met 4400km op de klok, terwijl hij bij 1700km nieuwe olie en filters zou hebben gekregen.
Of ze kunnen niet meten of het ding gebruikt gewoon olie. Heb er 300cc bij gedaan en staat nu op 3/4 vol.

Wordt vervolgd.

Heb je het instructieboekje gelezen hoe je moet meten?
Insanity is not as easy as I make it look

CRF1000D en XS650

Berichten:
5.378
Reg. datum:
07 okt. 2004
Ja, volgens mij schrijf ik dat ook. :+
Jeden Tag erhöht sich zwangsläufig die Zahl derer die mich am Arsch lecken können!

Berichten:
15.588
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
Tvp

Berichten:
669
Reg. datum:
06 mei. 2009
Locatie:
Vriezenveen
http://oi66.tinypic.com/1zlvwua.jpg

Vorige week Eifel
CRF1000L Africa Twin CRF Rally https://www.instagram.com/adv_africatwin/

Berichten:
5
Reg. datum:
01 aug. 2016
Locatie:
Linne
Hallo Africa Twin rijders, graag zou ik willen weten of er meerdere CRF 1000A rijders zijn die een erg rukkerige motor hebben. Vooral met het rustig rijden tussen het verkeer rukt hij behoorlijk in de ketting en enorm schieten in de uitlaat. Ook heb ik nu in de Dolomieten ervaren dat hij met het uit accelereren vanuit hairpins en ook bij het opschakelen en doortrekken niet lekker doortrekt !! dus net alsof de traction control een beetje inkomt, maar na 4000 rpm gaat hij als een speer. Het was juist zo fijn dat hij van onderuit zo heerlijk weg knalde.
Gisteren weer in De Eifel geweest en ook daar lichtjes inhouden met versnellen zowel bergop als af. Mijn dealer kan niks vinden maar ik weet dat hij het de eerste 13000 km niet heeft gedaan.
Km stand nu 16450.

Groet en alvast bedankt voor het meedenken

Rijd nu Crosstourer

Berichten:
4.236
Reg. datum:
11 nov. 2011
Locatie:
Zwolle
Kettingspanning wel goed. Een slappe ketting kan dit effect geven.
Rij je niet in een te hoge versnelling? In de Dolomieten en Eifel lekker in de tweede en derde versnelling blijven rijden. Hangt de motor veel lekkerder aan het gas en rukt deze ook veel minder
Honda for Life??? 'k weet het niet!

Berichten:
5
Reg. datum:
01 aug. 2016
Locatie:
Linne
Ketting spanning is in orde, en juist in de Dolomieten waar ik zoveel rijd en hij in eerste instantie prima reed kom ik inderdaad niet hoger dan de derde versnelling op de snellere pistes.
En daar begint het dus met inhouden. Net nog een stukje gereden en hij doet het hier nu ook op het vlakke en in iedere versnelling met gas geven. Monteur bij de dealer net ook een stuk gereden en het is duidelijk motor loopt niet goed!! Dinsdag 10 oktober kan ik hem brengen. Zou wel eens een kapotte bougiedop kunnen zijn volgens hun. Houd jullie op de hoogte.

Groet, Gerard

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.