carburatieprobleem FZS 600

GSX-Steef-R

MF veteraan
24 feb 2010
1.271
2
Rhoon
Hallo allen,

Ik zal even de vraag namens me vader stellen die de trotse eigenaar is van een Yamaha Fazer 600cc uit 1999.

Er wordt weinig gereden met deze motor want sinds hij eigenaar is staat er nog maar ca. 6000 kilometer bij op de teller. Let op hij is al ruim 6 jaar eigenaar. Des al niet te min zijn vorige jaar de carburateurs gereinigd en nu speelt het volgende probleem op.

De motor slaat aan maar er komt een lading benzine uit de overloop das niet normaal. Uiteindelijk draait de motor op 3 of 2 cilinders, na een tijdje valt de motor stil en krijgen we deze niet meer aan (verzopen lijkt het op). Nu denk ik zelf het zijn de vlotters want deze zijn uit elkaar geweest maar omdat me vader al ongeveer 3x die carburateurs eraf heeft gehaald is hij er nu wel klaar mee.

Daarom mijn verzoek om te vragen of iemand hem/ons kan helpen met dit probleem.

Met vriendelijk groet de vader van Gsx-Steef-R
 
Zijn de carbs alleen uit elkaar geweest? of ook ultrasoon gereinigd? En zitten ze ook op de goede manier in elkaar?


FZ6 bestond trouwens nog niet in 1999. Als je onderdelen zoekt, zoek dan op FZS 600
 
:^ klinkt als niet afsluitende vlotternaalden van inderdaad FZS 600. Je vader weet dat er mensen zijn die erin zijn gespecialiseerd om motoren te repareren? Google maar eens op motorzaak :)
 
Dutch jij weet ook waar een forum voor is? Om eventueel info te vragen aan mensen met ervaring die misschien kunnen helpen.
Als ik er niet meer uit kom kan ik altijd nog naar een motorzaak jammer dat er zo'n reactie wordt geplaatst.

Excuses voor de verwarring tussen de FZ6 en de FZS 600.
 
Maar zijn de carburateurs nu al eens ultrasoon gereinigd of niet? Of alleen maar in en uit elkaar geweest?

Carburateurs zijn schoongemaakt maar niet ultrasoon.

klinkt als vuil in de tank. Dan kan je blijven schoonmaken.

Er is een extra toevoeging in de tank gegaan. De garage zei echter dat het wel kan komen omdat de benzine tegenwoordig schraler zou zijn.
 
Laatst bewerkt:
Dutch jij weet ook waar een forum voor is? Om eventueel info te vragen aan mensen met ervaring die misschien kunnen helpen.
Dat deel van informatie vragen ben ik helemaal met je eens. Ik las deze zin
Daarom mijn verzoek om te vragen of iemand hem/ons kan helpen met dit probleem.
vooral in combinatie met
omdat me vader al ongeveer 3x die carburateurs eraf heeft gehaald is hij er nu wel klaar mee.
de vraag "wie wil dit klusje voor ons doen". Kan zijn dat ik het verkeerd begrepen heb en dat jullie toch informatie zoeken om het zelf te fixen. Hoe je het ook oplost, ik hoop dat je vader binnenkort weer lekker kan :]
 
Dat deel van informatie vragen ben ik helemaal met je eens. Ik las deze zinvooral in combinatie metde vraag "wie wil dit klusje voor ons doen". Kan zijn dat ik het verkeerd begrepen heb en dat jullie toch informatie zoeken om het zelf te fixen. Hoe je het ook oplost, ik hoop dat je vader binnenkort weer lekker kan :]

Ik denk zelf dat het iets kleins zodat we het zelf kunnen doen. Als er iemand met ervaring is die tips daarin kan geven graag. Maar was je eerder zei misschien de vlotternaalden blijven hangen dat denk ik ook.
Bedankt voor je reactie!
 
Dus vlotternaalden bestellen en erin zetten. Als je er zelf geen zin in hebt wil ik het wel voor je doen, maar dan moet je wel effe een stukkie rijden. Ik woon in Leiderdorp.

Als ik het zo heb gezien op internet moet het wel te doen zijn. Wel supertof voor je aanbod. Nu ben ik alleen aan het zoeken en ik kom maar 1 webshop tegen die deze verkopen, jij nog ideeën?
 
Of je gaat de rubberafdichtringetjes vervangen die om de vlotternaaldhuis zit.
Weet nu even niet of de vlotternaaldhouder vast in de carburateur zit of dat het een los onderdeel is.
Als deze los zit word het afgedicht met een o ringetje, deze worden hard en dichten niet meer af terwijl de vlotternaald wel netjes afdicht.
 
Of je gaat de rubberafdichtringetjes vervangen die om de vlotternaaldhuis zit.
Weet nu even niet of de vlotternaaldhouder vast in de carburateur zit of dat het een los onderdeel is.
Als deze los zit word het afgedicht met een o ringetje, deze worden hard en dichten niet meer af terwijl de vlotternaald wel netjes afdicht.

De vlotternaaldhouder is los en daaromheen zit die o-ring. In het revisie setje zitten nieuwe houder, naald en o-ringentjes.

Zal inderdaad even kijken voor een nieuw filter voor de benzine.
 
Heb je ook de rubberen pakkingen tussen de carb en de vlotterbak meegenomen? De vorige keer dat ik de hele bende eraf had heb ik wel de vlotternaalden vervangen, alleen die pakkingen laten zitten. Daarna zat ik dus met smerige bruine benzineaanslag aan de buitenkant van de carburateurs...
 
Bij het monteren van de o-ringetjes gebruiken jullie een beetje vet of houden deze helemaal droog?
Hangt er een beetje vanaf hoe lekker en gemakkelijk ze passen.

Als het ook maar een beetje wringen is, of stroef gaat, gebruik ik glijmiddel.
Anders is er een klein risico dat de o-ring wel zit, maar ook meteen al beschadigd is.
 
Terug
Bovenaan Onderaan