Motor-Forum

Select Forum

Zwarte Guzbak uit Rottjeknor; the sequel.....


Driewieleraar

Berichten:
13.184
Reg. datum:
10 jan. 2002
Ik zou overwegen om ze ook meteen te reviseren als je ze toch zover uit elkaar hebt liggen.
Kick Buttowski on 3 wheels!

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
Ralfie schreef op 21 augustus 2017 @ 23:21:
Ik zou overwegen om ze ook meteen te reviseren als je ze toch zover uit elkaar hebt liggen.


Hmmm... zou dat nodig zijn na 250.000km?? O-)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Driewieleraar

Berichten:
13.184
Reg. datum:
10 jan. 2002
Oh, dacht dat je er al meer mee gereden had :+
Kick Buttowski on 3 wheels!

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Krijg nou niks... er zit gewoon een zijspan onder al dat plastic en die spuitnevel....
IMG_20170822_201258_resized.jpg
Vandaag de spuitcabine weggegooid, volgens mij heb ik alles wel gehad nu.

Bovendien heb ik langszaam de ruimte nodig om als alles lekker doorgehard is een beetje te gaan kijken of ik ruimte genoeg heb om het rijwieldeel in elkaar te zetten of dat ik dan eerst een ander plekje voor de bak moet verzinnen (logeerbed ofzo....)

Moet genoeg ruimte komen om de veerwegen te bekijken en de aanpassing van het achterframe te bepalen: daarbij moet er ook genoeg ruimte zijn dat Leo er bij kan om het achterframe hier af te lassen.

@Ralfie, schokbrekers wilde ik inderdaad al reviseren of vervangen: maar dan heb ik nog steeds een veercompressor nodig om de EZS veren over te kunnen zetten. Zitten geen standaard veren meer onder aan de achterkant, EZS heeft de progressieve Guzzi exemplaren vervangen door een set lineare veren omdat de achterkant anders onder het gewicht van het span in rust te veel inzakt
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

met 1 reserve is 4

Berichten:
4.182
Reg. datum:
16 nov. 2003
Locatie:
Zeewolde
Och wil met de veren wel helpen, moet je alleen naar zeewolde komen.
Om de pers naar jou te brengen is wat zwaar.
mijn werkzweet lijkt op motorolie na veeeeeeeeeeeel km's

Als je me mag is dat je eigenschuld en volgens mijn ega ben ik een krumpie oltman

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Veercompressortje gejoept... en het werkt....
IMG_20170823_204801_resized.jpg
Close-up prototype;
IMG_20170823_204916_resized.jpg
Moet nog wel verstevigd worden, heeft de neiging om scheef te gaan zitten waardoor de haken weg kunnen glijden... die wil ik "star" met elkaar verbinden, met net genoeg bewegingsruimte om de haken om en om aan te draaien.
De as die door het onderste oog gaat bestaat uit 2 delen met een dunner midden om te zorgen dat het niet verschuift: dat werkt in ieder geval goed, de kern is stijf genoeg om niet te verbuigen..

De veer heeft uiterlijk ook zijn beste tijd wel een beetje gehad...
IMG_20170823_204922_resized.jpg

Dit was de belangrijkste reden om met deze schokbreker te beginnen, de stelring van de veervoorspanning is aan 1 kant gebroken.
IMG_20170823_204939_resized.jpg
Hoop eerlijk gezegd dat dit soort onderdelen nog ergens leverbaar zijn; dan is revisie misschien een optie, de schokbreker voelt in principe goed aan maar er blijkt wat toest aan de stang te zitten en de behuizing is wel erg mottig...

Tweedehands schokkertje zou dus zomaar een optie kunnen zijn.


Rijwieltechnisch is er inmiddels ook wat meer duidelijk over de combinatie meenemer SPII en naaf Cali 1100, alles past vrij goed alleen de borging van de transmissiedemper is bij de SP geschoeft, terwijl bij de Cali een grote veerring wordt gebruikt om de boel op zijn plaats te houden:a3238-1-2 (3).jpg
Deze ringen zijn goed leverbaar maar extreem duur, dus als iemand nog iets heeft liggen hou ik me van harte aanbevolen.
De ring is gebruikt bij diverse grote Guzzi's met draadspaakwielen: o.a. de T3, 1000S, Cali 1100 en de Quota.
3wheel wijzigde dit bericht op woensdag 23 augustus 2017 21:46 (1%)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.660
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Zijn je schokdempers Koni's of een ander merk? Ik zou persoonlijk voor een stalen bus gaan en de verstelmogelijkheid laten zitten.
Kan je met die circlip geen universele gebruiken? 6 euro lijkt mij overheen te komen. https://www.zamro.nl/cate...ringsringen-voor-boringen
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Nu op TRX850!

Berichten:
7.352
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
Die onderdelen voor de Koni's bestel je voor een appel en een ei bij de Hobbyist in Hunsel. Ook revisie setjes hebben ze daar. Volgens mij kost zo'n revisiesetje iets van € 8.00 per demper.
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
halflive schreef op 24 augustus 2017 @ 13:09:
Zijn je schokdempers Koni's of een ander merk? Ik zou persoonlijk voor een stalen bus gaan en de verstelmogelijkheid laten zitten.
Kan je met die circlip geen universele gebruiken? 6 euro lijkt mij overheen te komen. https://www.zamro.nl/cate...ringsringen-voor-boringen


schokkers inderdaad Koni, ring weet ik niet; zou ik moeten weten wat de materialen precies zijn.. originele ring kost 196euro, maar als je het zelfde onderdeel direct bij de apprilia groep besteld zelfs 270...

Ben op dit moment op zoek naar een gebruikt exemplaar...
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.660
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
De enige functie van die ring is toch voorkomen dat je transmissiedemper er uit valt? Hij wordt toch niet belast?
Kan je ook geen drie gaatjes tappen en de SP methode gebruiken?
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
halflive schreef op 24 augustus 2017 @ 15:28:
De enige functie van die ring is toch voorkomen dat je transmissiedemper er uit valt? Hij wordt toch niet belast?
Kan je ook geen drie gaatjes tappen en de SP methode gebruiken?


Volgens mij is de borging bedoelt om te zorgen dat de meenemer stevig in de rubbers gedrukt blijft en niet over de as (in de spiebanen) kan gaan schuiven, er is door de spaakgaten geen ruimte voor een geschroefde oplossing zoals bij de SP.

De belasting is vrij hoog, bij de SP heb ik 1 keer een afgebroken boutje van de borgplaat gehad en toen waren binnen notime de andere boutgaten volledig uitgelubberd (m6)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Volgens mij heb ik alles wel zi'n beetje gespoten nu....
IMG_20170824_230136_resized.jpg

Dus gaan we maar verder met de veercompressor mkII..
IMG_20170824_220942_resized.jpg
Veer ver genoeg ingedrukt..
IMG_20170824_220052_resized.jpg
Borgring past er prima tussen...
IMG_20170824_220037_resized.jpg
Wel is zichtbaar dat de haken aan de bovenkant nog steeds wat wijken... dit zorgt ervoor dat bij het ontspannen van de veer als je te snel en oneven gaat de veer de boel scheef trekt en de minst belaste haak losspringt...

Tijd dus voor mkIII
IMG_20170824_225316_resized.jpg
Met een 2e versteviging achterlangs de veer aan de bovenkant van de haken...
IMG_20170824_225210_resized.jpg
En de benodigde scheefstand in verband met de veerwindingen nog stijver gefixeer (de moeren van mkII nog iets strakker aangedraaid...)
IMG_20170824_225104_resized.jpg

Is ongetwijfeld ook allemaal te koop... maar zelf maken van materialen die door de werkplaats slingeren is veel leuker en erg therapeutisch....
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.660
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Mooi knutselwerk.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

met 1 reserve is 4

Berichten:
4.182
Reg. datum:
16 nov. 2003
Locatie:
Zeewolde
U is weer ouderwets goed bezig.
mijn werkzweet lijkt op motorolie na veeeeeeeeeeeel km's

Als je me mag is dat je eigenschuld en volgens mijn ega ben ik een krumpie oltman

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
kwastert schreef op 24 augustus 2017 @ 13:14:
Die onderdelen voor de Koni's bestel je voor een appel en een ei bij de Hobbyist in Hunsel. Ook revisie setjes hebben ze daar. Volgens mij kost zo'n revisiesetje iets van € 8.00 per demper.


Bedankt voor de tip, alle onderdelen kan hij inderdaad nog leveren, revisieset compleet (incl. Olie e.d.) kost euro of 30, dus dat is prima te doen.

De MK III moet nog een beetje beter afgewerkt worden, de voorspanning van de schokbrekers van de oude dame zelf is waarschijnlijk net iets groter en de ruimte tussen de windingen kleiner waardoor de haken er wat moeilijk tussen gaan en je kans hebt om de coating van de veren te beschadigen...

Van de oude dame is trouwens ook 1 van de stelringen gebroken; wordt veroorzaakt door oxidevorming die de ringen naar buiten drukt tot de spanning te hoog wordt en de ring op het dunste punt knapt
3wheel wijzigde dit bericht op vrijdag 25 augustus 2017 22:16 (0%)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
En je weet dat het tijd is om te stoppen als:
Je na een hele middag zoeken naar die 6e bout, weer vertwijfeld naar de lagerflens staat te staren en het langszaam tot je doordringt dat er maar 5 gaten inzitten.........
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Genderneutraal athe´st.

Berichten:
8.503
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
Omgeving Goes.
https://www.rtlnieuws.nl/sites/default/files/styles/landscape_2/public/content/images/2016/05/10/palm.png?itok=xgKWQh-U
Aan mijn uitlatingen kunnen en mogen geen rechten ontleed worden.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Soms pakt het hebben van totaal verschillende hobbies ook best goed uit:
IMG_20170827_092806_resized.jpg
Want de combinatie koud geblauwde oogbouten en gewoon spuitwerk oogt helemaal niet verkeerd...

Vandaag alleen even opgeruimd boven zodat de rest van het gezin normaal door het huis kan lopen.. verder gaat er aan spannie dit weekend niks meer gebeuren en ga ik me gewoon op de maasvlakte ammuseren met mijn andere "speeltje" de Webley Raider....
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
1.065
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
das een luchtbuks......toch ?
eigenwijs is ook wijs

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
trixo schreef op 27 augustus 2017 @ 18:22:
das een luchtbuks......toch ?


Yep, perslucht, afgeregeld op 16joule i.v.m de wedstrijdregelementen van de (H)FT
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.193
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Ik ben gisteren helemaal vergeten om je m'n Diana 45 te laten zien. Oud, eenvoudig maar technisch in goede staat en loep zuiver voor zo'n oud beestje.
Two beer or not two beer

't is maar ijzer

Berichten:
3.313
Reg. datum:
02 mrt. 2010
Locatie:
moergestel
quote:
3wheel schreef op 26 augustus 2017 @ 22:11:
En je weet dat het tijd is om te stoppen als:
Je na een hele middag zoeken naar die 6e bout, weer vertwijfeld naar de lagerflens staat te staren en het langszaam tot je doordringt dat er maar 5 gaten inzitten.........


Ik ben blij dat anderen ook zulke dingen meemaken _O-
Working on a motorcycle, working well, caring, is to become part of a process, to achieve an inner peace of mind. ...

met 1 reserve is 4

Berichten:
4.182
Reg. datum:
16 nov. 2003
Locatie:
Zeewolde
quote:
slijptol schreef op 27 augustus 2017 @ 21:58:

[...]


Ik ben blij dat anderen ook zulke dingen meemaken _O-


Dat heet gewoon hersen verweking
mijn werkzweet lijkt op motorolie na veeeeeeeeeeeel km's

Als je me mag is dat je eigenschuld en volgens mijn ega ben ik een krumpie oltman

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Niet veel gedaan, werkplaats opgeruimd en schoongemaakt, speciale onderdelen en bouten besteld en een laagje hamerstelen vet over de remschijven gesmeerd.... omdat ik ze in vergelijk met de nieuwe wielen toch een tikkie mottig vond.
IMG_20170902_135831_resized.jpg
Niet de moeite genomen om af te plakken, daar waar geen verf hoort te zitten is het toch na twee keer remmen weg....

Meeste bevestigingsmaterialen voor het rijwieldeel zijn binnen, dus als de remschijfbouten zijn geleverd en de schijven droog ga ik op mijn gemak de voorvork in elkaar knutselen.

Deze weken kleine stapjes omdat er ook nog wat andere dingen gemaakt moeten worden die niets met de oude dame te maken hebben...

Grt
Steven
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.420
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Zilvergrijs remschijfhart was goed idee...IMG_20170902_183718_resized.jpg
De combinatie met de zwarte afwerking van de schommel en rembevestiging en de gouden goldlines is erg netjes...

Zeker als je bedenkt dat het net als achter wordt afgemonteerd met de originele zwarte bouten (zijn nog onderweg)
IMG_20170902_184135_resized.jpg
De bouten die er nu voor inzitten zijn me net iets te groot...

Kleine stapjes
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.