Motor-Forum

Select Forum

Kawasuki of Suzaki? 2takt in ZXR400 kader


Berichten:
623
Reg. datum:
06 jan. 2004
Locatie:
In het westen
Ik denk dat ik hooguit een bekeuring kan krijgen voor geluid en missen van wat onderdelen.
Behaalde grip in het verleden is geen garantie voor de toekomst. Mijn 2 takt project op MF: Kawasuki-of-Suzaki-2takt-in-ZXR400-kader

trx 850 & gn400 projectje

Berichten:
4.445
Reg. datum:
15 mei. 2013
Locatie:
Heerenveen
en een boete voor geluid kan tegenwoordig ook een wok melding voor geluid en verkeerde verlichting etc. worden....

laatst in het Warrior topic gelezen.... tijdens algehele controle langs de snelweg...... das toch minder..
GN-400-cafebrattracker-project/vulcan 1500 verbouwen,opfrissen, gr650zijspan

Berichten:
623
Reg. datum:
06 jan. 2004
Locatie:
In het westen
Rij geen snelweg *D
Behaalde grip in het verleden is geen garantie voor de toekomst. Mijn 2 takt project op MF: Kawasuki-of-Suzaki-2takt-in-ZXR400-kader


Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.975
Reg. datum:
02 okt. 2006
Hmmm ik zou me er geloof ik niet al te druk over maken, tenzij je er heel veel op rijdt.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.975
Reg. datum:
02 okt. 2006
quote:
Surfroy01 schreef op 14 september 2016 @ 10:45:
En weer wat gefreubeld in mad max style, eendebek/snavel voorspatbord ding van restant prullenbak materiaal!

[afbeelding]




Mooie aanpassingen weer!
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

het schuurtje is erg klein!!!

Berichten:
534
Reg. datum:
17 dec. 2005
Locatie:
haarlem
Een keer langs de rdw kan geen kwaad scheelt je discussie bij evt nog een aanhouding. kan er meteen 3 cilinders op je kenteken ipv 4?

Rijd vast erg lekker :]
groote brommert wijzigde dit bericht op donderdag 15 september 2016 09:01 (13%)
z1000-efi-h1 bmw r90s suzuki (g)t500

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.975
Reg. datum:
02 okt. 2006
Als de regels die Surfroy heeft gepost van de RDW kloppen is dat niet nodig.

EDIT officieel zal het toch wel moeten.......

Eisen wijziging in de constructie

o. het aantal cilinders van motorvoertuigen, met uitzondering van bromfietsen;

p. de cilinderinhoud van motorvoertuigen;
TeamHeronSuzuki wijzigde dit bericht op donderdag 15 september 2016 11:30 (58%)
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

going slowww.. in a hurry

Berichten:
1.513
Reg. datum:
13 mrt. 2003
Locatie:
Hoorn
I.p. moet je op keuring als je gaat afwijken van de standaard keuring voor een typetoelating. Zelfs als je een spiegel eraf haalt oid.
De TUV-regels gelden hier eigenlijk ook maar dat wordt veelal door de vingers gezien tenzij het teveel gaat opvallen/onveilig oid.

Berichten:
623
Reg. datum:
06 jan. 2004
Locatie:
In het westen
Dit kreeg ik via een ander forum:

Er is nogal een lijst van wijzigingen waarvoor een goedkeuring noodzakelijk is en dit staat er oa in:
n. de motorcode of het motortype van motorvoertuigen;
o. het aantal cilinders van motorvoertuigen, met uitzondering van bromfietsen;
p. de cilinderinhoud van motorvoertuigen;
q. de brandstofsoort van motorvoertuigen;
r. het vermogen van motorfietsen, driewielige motorrijtuigen en bromfietsen, alsmede het vermogen van overige motorvoertuigen, indien deze meer dan 20% afwijkt van de in het kentekenregister geregistreerde oorspronkelijke waarde;

Met andere woorden; iedere agent die je aan de kant zet heeft de macht om een 'wok' status mee te geven. Daar komt nog bij dat bovenstaand (verkort) lijstje een wok (wacht op keuren) rechtvaardigt, maar die bevoegdheid gaat feitelijk nog veel verder; bij iedere technische onvolkomenheid (lees: afwijking) mag er in feite een 'wok' worden opgelegd. En dat betekent weer een herkeuring bij de RDW.

Gelukkig is er geen smeris te vinden die dat doet, het zou ook niet redelijk zijn, maar het kan wel..

Overigens is 'inbeslagname' niet iets dat snel zal gebeuren. Een motor kan 'meegenomen' worden voor technisch onderzoek, maar waarom zou je dat doen zonder dat er een dodelijke aanrijding oid mee is gebeurd? Het is veel handiger om de eigenaar zelf aan 't werk te zetten en zelf te laten zorgen dat het ding weer aan de wettelijke eisen voldoet; de rdw vertelt wel of het eea goed is gedaan..
Behaalde grip in het verleden is geen garantie voor de toekomst. Mijn 2 takt project op MF: Kawasuki-of-Suzaki-2takt-in-ZXR400-kader

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.266
Reg. datum:
29 nov. 2009
Zoals Koos Spee altijd zei,verander niets aan het voertuig,dan heb je nooit problemen. }) :+
Al die specials,ratbikes,caferacers enzzzzz,zijn allemaal het haasje als ze de regels volgens de wet zouden implementeren :P :W
Het is te hopen dat er nooit een APK komt voor motoren,vele zullen sneuvelen in dat geval.
RG-gamma wijzigde dit bericht op donderdag 15 september 2016 13:37 (58%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.975
Reg. datum:
02 okt. 2006
Ik heb 4 motoren waarvan geen enkele aan de regels voldoet.......
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Berichten:
623
Reg. datum:
06 jan. 2004
Locatie:
In het westen
Huh wat is dit nu voor een colinfurze contraption? (3werf hulde voor Colin - super video's die hij maakt)

IMG_3833.JPG

Ok je hangt je fiets eraan?

IMG_3832.JPG

Yep eindelijk eens tijd om de achter schokbreker 'op te knappen', ding was verroest een doorn in mijn oog. Dus wat gebeurt er als je de achter schokbreker eruit haalt? Yep zakt de hele achterkant in elkaar. Wat zitten frutten met krik, houtblokken etc om onderkant op te vangen, geen groot succes en de luchthaken deden het ook weer eens niet, maar dit wel! Je trekt de motor zo uit zijn achtervering en de houtklemmen trekken zich vast (eerst getest door er zelf aan te gaan hangen 90-kg is ongeveer gewicht van achterkant wat zo omhoog getild wordt)

Dus deze eruit

IMG_3843.JPG

Maar wat ik ook probeerde de bovenste ringen met geen mogelijkhied los te krijgen, sleutels, hamers, hitte, imal, dus wat doe je dan? schuren, poetsen afplakken en spuiten met dit als resultaat.

IMG_3844.JPG

Best redelijk gelukt maar uh beetje saai....... dus terug in de 'spuitcabine'.

IMG_3892.JPG

Ik zeg succes!

IMG_3903.JPG

Verbetering!

IMG_3904.JPG

Toch?

Maar Surf, ja Roy, kun je die lelijke remklauwen misschien ook niet in die stijl opknappen? hmmmmmm zou kunnen ja, will be continued.

Ohja ook nog een simpele reparatie gedaan, was bang dat versnellingsbak naar zijn grootje was, schakelen ging steeds lastiger, in zijn vrij kwam je helemaal niet meer. Ahum wat bleek, schakelpedaal zit op voetsteun verbonden met een bracket geborgd door 2 inbusbouten nouja dat was nog een halve, 1tje is nog onder weg en de ander zat los...... easy fix!
Behaalde grip in het verleden is geen garantie voor de toekomst. Mijn 2 takt project op MF: Kawasuki-of-Suzaki-2takt-in-ZXR400-kader

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.266
Reg. datum:
29 nov. 2009
Haha,ga je nou al tegen jezelf praten,toch iets te veel 2takt gesnoven zeker :+ ;)
Veertje ziet er weer netjes uit,poedercoaten had nog duurzamer geweest,maar dan moet ook de veer er af.Die ringen zitten waarschijnlijk al een eeuwigheid in die stand,dus zal
er ook wel de nodige corrosie tussen zitten,een veer spanner wil ook wel helpen,dan is de druk er af.
RG-gamma wijzigde dit bericht op vrijdag 28 oktober 2016 20:35 (62%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Berichten:
623
Reg. datum:
06 jan. 2004
Locatie:
In het westen
Ach zoveel wordt er niet mee gereden dus poedercoaten wat overdreven. Heb met houtklem spanning van veer afgehaald maar ook dat bracht geen soelaas. Dus dit de goedkoopste rat oplossing met aazeetijohn spuitbusje!
Behaalde grip in het verleden is geen garantie voor de toekomst. Mijn 2 takt project op MF: Kawasuki-of-Suzaki-2takt-in-ZXR400-kader

Berichten:
623
Reg. datum:
06 jan. 2004
Locatie:
In het westen
Niet veel gedaan laatste tijd behalve het 'pas' maken van dit kontje, isdawa?

thumbnail_IMG_4555.jpg
Behaalde grip in het verleden is geen garantie voor de toekomst. Mijn 2 takt project op MF: Kawasuki-of-Suzaki-2takt-in-ZXR400-kader

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.975
Reg. datum:
02 okt. 2006
Ik vind het een hele mooie lijn zo!

Alleen die extra demper op de uitlaten vind ik wat minder :+ ;)
TeamHeronSuzuki wijzigde dit bericht op donderdag 02 maart 2017 11:05 (49%)
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Berichten:
623
Reg. datum:
06 jan. 2004
Locatie:
In het westen
Heeft weinig effect qua dempen maar wel qua vuile broeken/schrammen op been verminderen want ik loop er nogal eens tegen aan :$
Behaalde grip in het verleden is geen garantie voor de toekomst. Mijn 2 takt project op MF: Kawasuki-of-Suzaki-2takt-in-ZXR400-kader

Berichten:
219
Reg. datum:
14 sep. 2005
Locatie:
Utrecht
quote:
Surfroy01 schreef op 02 maart 2017 @ 10:35:
Niet veel gedaan laatste tijd behalve het 'pas' maken van dit kontje, isdawa?

[afbeelding]


staat hem beter ik zou het zo laten.

Berichten:
623
Reg. datum:
06 jan. 2004
Locatie:
In het westen
En met wat spuiten schuren knippen en plakken is dit het geworden...........

IMG_4774.JPG

IMG_4777.JPG

IMG_4782.JPG
Behaalde grip in het verleden is geen garantie voor de toekomst. Mijn 2 takt project op MF: Kawasuki-of-Suzaki-2takt-in-ZXR400-kader

Berichten:
5.695
Reg. datum:
31 mei. 2008
Nou nog iets verzinnen dat het lijnenspel tussen tank en zitje ook wat meer kloppend wordt.

Verder vind ik het een top ding. Elke tweetakt is een topding

Berichten:
219
Reg. datum:
14 sep. 2005
Locatie:
Utrecht
quote:
Surfroy01 schreef op 02 maart 2017 @ 10:35:
Niet veel gedaan laatste tijd behalve het 'pas' maken van dit kontje, isdawa?

[afbeelding]


IMG00289-20120904-1629 - kopie - kopie.jpg

Berichten:
219
Reg. datum:
14 sep. 2005
Locatie:
Utrecht
quote:

18.10.12 A - kopie.JPG

Berichten:
219
Reg. datum:
14 sep. 2005
Locatie:
Utrecht
quote:
Surfroy01 schreef op 02 maart 2017 @ 10:35:
Niet veel gedaan laatste tijd behalve het 'pas' maken van dit kontje, isdawa?

[afbeelding]


Bovenstaand zijn de donoren.

Berichten:
623
Reg. datum:
06 jan. 2004
Locatie:
In het westen
Aan die onderste is niet veel verloren gegaan ;)
Behaalde grip in het verleden is geen garantie voor de toekomst. Mijn 2 takt project op MF: Kawasuki-of-Suzaki-2takt-in-ZXR400-kader

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.