Bazz85
Die hard MF'er
- 2 jun 2006
- 347
- 5
Onlangs heb ik een nieuwe motor gekocht. Ik ben overgestapt van een Thunderace op een Transalp.
Op de Thunderace had ik al een 12v-aansluiting zitten. Ook op de Transalp wil ik dit graag weer maken. Eigenlijk laad ik alleen maar USB-apparaten op, dus leek het mij handig om dit keer te kiezen voor 2 USB-aansluitingen, inplaats van een sigaretten-plug waar altijd een omvormer naar USB inzit.
Zo gezegd, zo gedaan, zo besteld. Echter, nou sta ik voor het volgende: Op mijn thunderace had de sigarettenplug constant spanning. Heel prettig, want zo kan ik na terugkomst op een camping de intercomsetjes opladen. De handleiding bij mijn nieuwe USB-omvormer echter, zegt me om de boel aan te sluiten op een geschakelde-positief, om leegtrekken van de accu te voorkomen.
Heeft iemand een idee hoeveel stroom je verliest door een USB-omvormer continu aangesloten te laten? En nog belangrijker, gaat dit me problemen opleveren? Mijn gevoel zegt me van niet, aangezien ik de losse omvormer op mijn vorige motor ook regelmatig in de aansluiting liet zitten, maar er zijn vast mensen die hier een beter onderbouwde mening over hebben!
Alvast bedankt!
Op de Thunderace had ik al een 12v-aansluiting zitten. Ook op de Transalp wil ik dit graag weer maken. Eigenlijk laad ik alleen maar USB-apparaten op, dus leek het mij handig om dit keer te kiezen voor 2 USB-aansluitingen, inplaats van een sigaretten-plug waar altijd een omvormer naar USB inzit.
Zo gezegd, zo gedaan, zo besteld. Echter, nou sta ik voor het volgende: Op mijn thunderace had de sigarettenplug constant spanning. Heel prettig, want zo kan ik na terugkomst op een camping de intercomsetjes opladen. De handleiding bij mijn nieuwe USB-omvormer echter, zegt me om de boel aan te sluiten op een geschakelde-positief, om leegtrekken van de accu te voorkomen.
Heeft iemand een idee hoeveel stroom je verliest door een USB-omvormer continu aangesloten te laten? En nog belangrijker, gaat dit me problemen opleveren? Mijn gevoel zegt me van niet, aangezien ik de losse omvormer op mijn vorige motor ook regelmatig in de aansluiting liet zitten, maar er zijn vast mensen die hier een beter onderbouwde mening over hebben!
Alvast bedankt!
Laatst bewerkt: