Suzuki savage ls650

[Stiers52]

Hallo forumleden. Ik ben hier nieuw en weet niet zeker of ik hier juist zit om mijn vraag te stellen. Ik heb net een sav gekocht met 28.000km. Ik ben technisch wel in staat om een onderhoud te doen en kleine werken zoals remmen vervangen, uitlaat plaatsen,... Maar dat is het dan ook nu Ik heb al wat opzoekwerk gedaan en heb vernomen dat de nokkenasketting op 30.000km moet vervangen worden.Nu is mijn vraag of er leden zijn die dit kunnen uitvoeren tegen betaling natuurlijk. En wil ook dat mijn kleppen eens afgesteld worden. Nu bij mij in de stad waar ik woon is een suzuki center. Ik zou hem hier kunnen binnendoen maar ik zou er liever aan laten werken door een liefhebber van de savage. Ik heb namelijk al vaak gehoord dat Het niet altijd zo goed is om je motor te laten repareren bij een groot dealer omdat ze vaak niet uitvoeren wat er gevraagd word. Daarom vraag ik het hier eens. Ik verlang trouwens niet dat het via deze weg goedkoper word gedaan. Gewoon dat het juist is gedaan zodat ik plezier. Kan blijven hebben van mijn sav'je. Dit is mijn eerste motor en wil hem goed onderhouden en verzorgen.
Zijn er mensen die me kunnen helpen. Mag je altijd dat laten weten.
Mvg jonathan

 

[DJ_Bartezzz]

Welkom Jonathan!

Ja dat klopt, er zijn wat specifieke onderhoudsklusjes aan een 65 Savage.

Er is een uitgebreid forum met liefhebbers, ook op dit forum.

Wel handig er bij te vermelden dat je uit België komt.

Groeten,

Bart

 

[ww_666]

Als je hem dan toch uit alkaar haalt, vervang dan ook de rubber plug onder het kleppendeksel. Deze durft al eens een olielek veroorzaken wat zich manifesteerd als olieverlies net boven de uitlaataansluiting.

 

[kevinblade]

Hallo forumleden. Ik ben hier nieuw en weet niet zeker of ik hier juist zit om mijn vraag te stellen. Ik heb net een sav gekocht met 28.000km. Ik ben technisch wel in staat om een onderhoud te doen en kleine werken zoals remmen vervangen, uitlaat plaatsen,... Maar dat is het dan ook nu Ik heb al wat opzoekwerk gedaan en heb vernomen dat de nokkenasketting op 30.000km moet vervangen worden.Nu is mijn vraag of er leden zijn die dit kunnen uitvoeren tegen betaling natuurlijk. En wil ook dat mijn kleppen eens afgesteld worden. Nu bij mij in de stad waar ik woon is een suzuki center. Ik zou hem hier kunnen binnendoen maar ik zou er liever aan laten werken door een liefhebber van de savage. Ik heb namelijk al vaak gehoord dat Het niet altijd zo goed is om je motor te laten repareren bij een groot dealer omdat ze vaak niet uitvoeren wat er gevraagd word. Daarom vraag ik het hier eens. Ik verlang trouwens niet dat het via deze weg goedkoper word gedaan. Gewoon dat het juist is gedaan zodat ik plezier. Kan blijven hebben van mijn sav'je. Dit is mijn eerste motor en wil hem goed onderhouden en verzorgen.
Zijn er mensen die me kunnen helpen. Mag je altijd dat laten weten.
Mvg jonathan

Ten eerste denk ik dat liefhebbers van een LS650 zeer zeldzaam zijn.
Ten tweede ga je er van uit dat een dealer geen goed werk zal leveren, gewoon omdat je het links en rechts gehoord hebt zonder dat je het persoonlijk hebt ervaren.
Daarintegen ga je er blindelings van uit dat een "liefhebber aka beun " deze werkzaamheden wel goed kan uitvoeren .
Ik lees dus veel tegenstrijdigheden in jouw verhaal.
Beste is om een werkplaatshandboek te kopen/downloaden en zelf aan de gang te gaan.
Als je zo kan oordelen als in jouw verhaal dan acht ik jouw sleutelkennis ruim voldoende om dit klusje zelf te klaren.
Want zo te lezen ben jij zelf een van de weinige liefhebbers van een LS

 

[Stiers52]

Kevinblade. Ik zou dit liever laten doen door iemand die het al eens gedaan heeft. Ik heb autotechniek gestudeerd maar begin hier liever niet zelf aan. En Uit ervaring van bij de auto weet ik ook dat veel garagisten niet altijd betrouwbaar zijn. Waar ik zeker van ben van wat ik zelf kan uitvoeren zal ik dan ook zelf uitvoeren Ik zeg niet dat ze allemaal zo zijn hé... Maar zoals ik zei is dit mijn eerste motor en heb dan ook geen vaste garagist. Ik laat er dan liever aan sleutelen door iemand die het blokje kent. Misschien dat er tijdens het sleutelen ook wat anders gevonden word dat aan vervanging toe is. Ik doe het niet om goedkoper uit te komen en vind het ook niet erg dat ik hem op de trailer moet zetten en een eindje ver moet rijden. Wil gewoon dat hij in orde is. Wat het wphb betreft. Deze heb ik besteld welliswaar in het engels van clymer (en mijn engels is niet al te schitterend...) maar wou dit handboek voor in de toekomst.

 

[kevinblade]

Kevinblade. Ik zou dit liever laten doen door iemand die het al eens gedaan heeft. Ik heb autotechniek gestudeerd maar begin hier liever niet zelf aan. En Uit ervaring van bij de auto weet ik ook dat veel garagisten niet altijd betrouwbaar zijn. Waar ik zeker van ben van wat ik zelf kan uitvoeren zal ik dan ook zelf uitvoeren Ik zeg niet dat ze allemaal zo zijn hé... Maar zoals ik zei is dit mijn eerste motor en heb dan ook geen vaste garagist. Ik laat er dan liever aan sleutelen door iemand die het blokje kent. Misschien dat er tijdens het sleutelen ook wat anders gevonden word dat aan vervanging toe is. Ik doe het niet om goedkoper uit te komen en vind het ook niet erg dat ik hem op de trailer moet zetten en een eindje ver moet rijden. Wil gewoon dat hij in orde is. Wat het wphb betreft. Deze heb ik besteld welliswaar in het engels van clymer (en mijn engels is niet al te schitterend...) maar wou dit handboek voor in de toekomst.

Nu vertrouw je een garagist niet, maar een persoon die tegen jou zegt dat hij er verstand van heeft, ( die jij helemaal niet kent ) wel
Sorry ik vind dit best een hele vreemde denkwijze.
Zal wel een vrijdag topic zijn

 

[Janbros]

1/ een automekanieker die niet aan een motor durft sleutelen noem ik geen mekanieker, hooguit iemand met een stukje papier waarop staat dat het hem toegestaan is zich als automekanieker voor te stellen tijdens een solicitatie
2/ uiteraard heb je geen vaste garagist vermits het je 1ste motor is, maar op deze manier ga je er dus nooit 1 hebben.
3/ met Suzuki center tienen is niets mis. en hebben meer ervaring dan eendert wie die zich hier héél misschien gaat voorstellen om het te doen.
4/ iemand met jaren sleutelervaring en mekanieker van het merk zelf en die toegang heeft tot alle info en service bulletin's die er maar zijn voor jouw brommer, en op wiens werk je dan nog eens garantie krijgt, versus iemand "vertrouwen" en betalen omdat hij zegt dat hij het kan/een specialist Savage is .... hmm rara wat een slimme belg zou kiezen ???

 

[sav]

Kevinblade. Ik zou dit liever laten doen door iemand die het al eens gedaan heeft. Ik heb autotechniek gestudeerd maar begin hier liever niet zelf aan.

................

Wat het wphb betreft. Deze heb ik besteld welliswaar in het engels van clymer (en mijn engels is niet al te schitterend...) maar wou dit handboek voor in de toekomst.

Voor een autotechnicus is een Savage de simpelheid zelve. Hij heeft enkele aandachtspunten (zoals de nokkenaskettingspanner) maar verder is het een relatief normale eencilinder.

Op forums zal je divers publiek vinden.
Daar vind je de doorgewinterde professionele monteurs (die jij zojuist op de tenen gestampt hebt) en je vindt er de liefhebbende amateur die beweert dat slaolie goed genoeg is en dat het normaal is dat een Savage 1 liter olie per 100 km nodig heeft. Vertrouw op je opleiding (die was hopelijk niet voor niets) en verder zou ik mijn Yankee-Engels eens oppoetsen. Wees niet bang, dat forum kent liefhebbers over de hele wereld, je zal echt niet de enige zijn met meer dan drie taalfouten per zin.

Een werkplaatshandboek is noodzaak (maar ik denk dat dat voor een autotechnicus een open deur is) en je kan ook eens neuzen op het Nederlands-talige forum.

Verder - maar dat begreep je al - wordt de Savage hier op het forum niet echt als een volwaardige motor gezien. Hier tel je vooral mee als je een machine bezit die veel meer capaciteiten heeft dan de bestuurder. Voor mij is de Savage een heerlijk motorfiets die enkele ontwerpfouten heeft.