Het grote Yamaha XTZ 750 Super Ténéré topic - deel 12
brr
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
mmmmmmmm
Klickstart
MF veteraan
Nu is het overal lekker sappig niet?
Behoorlijk jaaa... hier en daar flinke blubber.. gelukkig een goeie motorwasserette dichtbij
Sonauto
Die hard MF'er
- 20 apr 2013
- 334
- 1
Hier is het net Sinterklaas. Vandaag een grote doos met mijn gereviseerde USD vorkpoten van Promax ontvangen. Ziet er fraai uit. En een pakketje met een nieuwe wave rvs achterremschijf. Dat worden weer fijne sleutel-uurtjes in het schuurtje. Laat 9 april maar komen, we zijn er klaar voor! 
Sonauto
Die hard MF'er
- 20 apr 2013
- 334
- 1
Bij het monteren van mijn nieuwe RVS remschijf ben ik er achtergekomen dat de achterrem aanloopt. Beste oplossing lijkt mij de revisie van mijn achterremklauw (caliper). Nu kan ik alleen de rubbertjes (caliper sealing ring set) vervangen of ook meteen nieuwe remklauw cilindertjes (caliper piston set) monteren. Heeft iemand hier ervaring mee en wat adviseren jullie? Mijn gevoel zegt een complete revisie, met de cilindertjes.
En verder wil ik ook nieuwe remblokken (brake pad) monteren. Heeft iemand ervaring met gesinterde remblokken? Is dat een goede keuze met een RVS remschijf of is het beter om voor normale remblokken te kiezen?
En verder wil ik ook nieuwe remblokken (brake pad) monteren. Heeft iemand ervaring met gesinterde remblokken? Is dat een goede keuze met een RVS remschijf of is het beter om voor normale remblokken te kiezen?
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #1.433
Loopt je achterwiel zwaar doordat de rem niet vrij komt?
Dan komen de remschoenen niet goed terug.
Dat kan 3 oorzaken hebben.
1> de pennen waar de remschoenen op "hangen" zijn vies/veroerst.
ff opschuren of vervangen.
2> de remzuigertjes gaan zwaar en daardoor niet ver genoeg terug.
Dat komt meestal doordat er vuil onder de seals zit.
Dan moeten de zuigertjes en de seals eruit, vervolgens de groeven goed uitkrabben.
Dan zou je kunnen overwegen om nieuwe seals te plaatsen, al na gelang de staat van die dingen.
3> heeft bovenstaande niks geholpen dan is de rempomp aan de beurt
Mooie remschijf btw.
Sonauto, de seals zou ik altijd vervangen. Ik heb mijn zuigers destijds met kleppenslijppasta gepolijst en die gaan nog steeds soepel (4 jaar, 20.000km). Zuigers kan je het beste eruit persen met het rempedaal. Wil je ze vervangen, op het Engelse forum werden ze, niet lang geleden, voordelig aangeboden. In principe raken de zuigers alleen de seals (en remblokken), dus als er niks lekt zijn ze in iha in orde.
Ik heb zelf ervaring met de originele blokken en ook de gesinterde blokken. Ik heb iets meer gevoel in de originele remblokken met remmen. Ik kan het nog niet vergelijken, maar gesinterde horen wat langer mee te gaan.
Ik heb zelf ervaring met de originele blokken en ook de gesinterde blokken. Ik heb iets meer gevoel in de originele remblokken met remmen. Ik kan het nog niet vergelijken, maar gesinterde horen wat langer mee te gaan.
Laatst bewerkt:
Sonauto
Die hard MF'er
- 20 apr 2013
- 334
- 1
Hoi Raymond en Gerard, bedankt voor de tips. De zuigertjes gaan idd zwaar. Ik ga de seals vervangen en de zuigertjes polijsten. Er is geen sprake van lekkage en het oppervlakte van de zuigertjes ziet er nog goed uit (geen krassen).
Ik denk dat ik gewone remblokken neem en geen gesinterde. Op internet gelezen dat normale remblokken idd meer gevoel hebben met remmen. En dat gesinterde langer meegaan, maar dat je remschijf ook sneller slijt. Voor mij zijn dan gewone remblokken een goede keuze.
Ik denk dat ik gewone remblokken neem en geen gesinterde. Op internet gelezen dat normale remblokken idd meer gevoel hebben met remmen. En dat gesinterde langer meegaan, maar dat je remschijf ook sneller slijt. Voor mij zijn dan gewone remblokken een goede keuze.
Hoi Bauke,
ik heb laatst ook mijn remmen aangepakt omdat ze aanliepen. Er zit dan aluminiumoxide onder de seals, dat moet je in ieder geval wegkrabben en dan nieuwe seals plaatsen. Er staat een how-to op het forum die is echt aan te raden. Volgens mij bij een magna ofzo, maar het principe is allemaal hetzelfde.
Ik heb gesinterde blokken er op gezet en ik merk geen verschil. Ik dacht voor die extra paar euro kan het iig geen kwaad.
De remzuigers vervangen moet je doen als het nodig is. Zodra je ze in je handen hebt, zul je daar een beter idee bij hebben.
Die van mij waren aardig verroest en heb ik met veel werk enigszins glad gekregen en ingesmeerd met rempasta om verder roesten tegen te gaan. Toen mijn remmen een paar maanden later weer aanliepen heb ik de zuigers af laten draaien bij de lokale motormonteur. Dat is eigenlijk ook een halve oplossing, dus ik wacht nu tot het moment dat ze weer aan gaan lopen en dan ga ik ze vervangen voor nieuwe. Is niet goedkoop..
Ik moet wel zeggen dat hier aan de kust alles roest waar je bij staat, en mijn motor een echt gebruiksvoorwerp is geworden. Staat het hele jaar buiten en wordt zo regelmatig mee gereden dat ik het niet op kan brengen om de hoes er elke dag om te doen, dus die ligt al maanden in de kelder. Dus ik ben misschien een slecht voorbeeld
ik heb laatst ook mijn remmen aangepakt omdat ze aanliepen. Er zit dan aluminiumoxide onder de seals, dat moet je in ieder geval wegkrabben en dan nieuwe seals plaatsen. Er staat een how-to op het forum die is echt aan te raden. Volgens mij bij een magna ofzo, maar het principe is allemaal hetzelfde.
Ik heb gesinterde blokken er op gezet en ik merk geen verschil. Ik dacht voor die extra paar euro kan het iig geen kwaad.
De remzuigers vervangen moet je doen als het nodig is. Zodra je ze in je handen hebt, zul je daar een beter idee bij hebben.
Die van mij waren aardig verroest en heb ik met veel werk enigszins glad gekregen en ingesmeerd met rempasta om verder roesten tegen te gaan. Toen mijn remmen een paar maanden later weer aanliepen heb ik de zuigers af laten draaien bij de lokale motormonteur. Dat is eigenlijk ook een halve oplossing, dus ik wacht nu tot het moment dat ze weer aan gaan lopen en dan ga ik ze vervangen voor nieuwe. Is niet goedkoop..
Ik moet wel zeggen dat hier aan de kust alles roest waar je bij staat, en mijn motor een echt gebruiksvoorwerp is geworden. Staat het hele jaar buiten en wordt zo regelmatig mee gereden dat ik het niet op kan brengen om de hoes er elke dag om te doen, dus die ligt al maanden in de kelder. Dus ik ben misschien een slecht voorbeeld
Laatst bewerkt:
Doudou
MF veteraan
Neu Willemvu.
Je bent juist een goed voorbeeld!
Veel rijden!
Maar wel elke dag die hoes erop, dat is weinig werk, ook het afhalen is weinig werk, en motooke gaat blij zijn.
Die beesjes zijn met weinig tevreden, dag en nacht, in weer en wind, steeds weer draaien,
altijd klaar staan.
Maar een beetje liefde en aandacht vinden ze wel fijn!
Een bosje rozen met Valentijn hoeft dan weer niet, denk ik.
Doei,
Doudou
Je bent juist een goed voorbeeld!
Veel rijden!
Maar wel elke dag die hoes erop, dat is weinig werk, ook het afhalen is weinig werk, en motooke gaat blij zijn.
Die beesjes zijn met weinig tevreden, dag en nacht, in weer en wind, steeds weer draaien,
altijd klaar staan.
Maar een beetje liefde en aandacht vinden ze wel fijn!
Een bosje rozen met Valentijn hoeft dan weer niet, denk ik.
Doei,
Doudou
Klickstart
MF veteraan
Met zeil erop roest mijn suup ook al weg hoor 
Klickstart
MF veteraan
Als de dagen weer langer worden wordt alles weer piekfijn in orde gemaakt.
En later, als ik weer eens centen heb, komt er een fatsoenlijke carport voor de auto, de aanhanger en de suup. Een verwarmde garage zoals jij hebt zal in mijn leven wel nooit meer lukken...
En later, als ik weer eens centen heb, komt er een fatsoenlijke carport voor de auto, de aanhanger en de suup. Een verwarmde garage zoals jij hebt zal in mijn leven wel nooit meer lukken...
Klickstart
MF veteraan
Trouwens, hij start nog goed hoor, binnen in het blok staat alles paraat 
hoe krijg ik het voor elkaar 
Klickstart
MF veteraan
Dat vraag ik me ook af hoe je dat nu voor mekaar gekregen hebt, tenzij jouw suup een achteruitversnelling heeft 
Ik wou mijn suup op de stoep parkeren, maar besloot dat de plek waar ik aankwam toch niet ideaal was. Toen een beetje draaiend achteruit gestapt terwijl ik er op zat. Daar stond een paal..
Ook stond er een lange rij automobilisten naast me voor het stoplicht te wachten die me hebben kunnen zien en vast hard hebben gelachen
Ook stond er een lange rij automobilisten naast me voor het stoplicht te wachten die me hebben kunnen zien en vast hard hebben gelachen
Sonauto
Die hard MF'er
- 20 apr 2013
- 334
- 1
Net de zuigertjes uit de achter remklauw gehaald. De oppervlakte van beide zuigertjes ziet er nog goed uit. Straks even polijsten en die zien er weer als nieuw uit. Beide dustseals waren helemaal vergaan, goed om de seals als gehele set te vernieuwen. Ook een mooie gelegenheid om de remklauw een keer goed schoon te maken. Lekker fröbelen in het schuurtje...
fixiepowerr
Die hard MF'er
- 18 mei 2009
- 427
- 109
Hallo allemaal, sinds kort ben ik ook in het bezit van een suup. Een hele kale versie die door de vorige eigenaar zoveel mogelijk off road ready is gemaakt (hij is er ook mee naar Dakar gereden).
Dit houdt o.a. in dat er een hele grove noppenband om het voorwiel zit (achter een tkc 80). Aangezien ik zeker in het begin vooral op asfalt zal rijden heb ik een Heidenau K60 voorband gekocht, met niewe bib en velglint. Omleggen heb ik ervaring mee, alleen kan ik de motor opbokken door mijn krik met houten plankje zo op de bash plate onder het blok te zetten of beschadig ik dan iets? Bij voorbaat dank!
Dit houdt o.a. in dat er een hele grove noppenband om het voorwiel zit (achter een tkc 80). Aangezien ik zeker in het begin vooral op asfalt zal rijden heb ik een Heidenau K60 voorband gekocht, met niewe bib en velglint. Omleggen heb ik ervaring mee, alleen kan ik de motor opbokken door mijn krik met houten plankje zo op de bash plate onder het blok te zetten of beschadig ik dan iets? Bij voorbaat dank!
fixiepowerr
Die hard MF'er
- 18 mei 2009
- 427
- 109
Hoi Sonauto dank voor je antwoord, ik heb een motorkrikje van Datona waar ik dan altijd een plankje op leg om niks te beschadigen.
Ha, mijn Suup ziet er uit als een Mad Max vehikel, de kuip is eraf, hij is helemaal matzwart en heeft een verhoogd cross-spatbord voor.
Hij is absoluut niet netjes, maar technisch dik in orde. O.a. een WP achterschokbreker, voorvorkstabilisator en andere veren in de vork. Een Laser Produro uitlaatssteem en nog wat meer dingetjes. Ik heb hem vooral om de technische upgrades gekocht. En het wordt mijn eerste allroad. Ik heb nog geen goede foto, maar die zal ik van de week met het betere weer eens maken.
Ha, mijn Suup ziet er uit als een Mad Max vehikel, de kuip is eraf, hij is helemaal matzwart en heeft een verhoogd cross-spatbord voor.
Hij is absoluut niet netjes, maar technisch dik in orde. O.a. een WP achterschokbreker, voorvorkstabilisator en andere veren in de vork. Een Laser Produro uitlaatssteem en nog wat meer dingetjes. Ik heb hem vooral om de technische upgrades gekocht. En het wordt mijn eerste allroad. Ik heb nog geen goede foto, maar die zal ik van de week met het betere weer eens maken.
