Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Bij het snel nemen van de rotonde, wordt de benzine eerst naar rechts geslingerd(je rijdt linksom) en blijft rechts in de vlotterkamer, tot het moment dat je rechtsaf de rotonde gaat verlaten.
Op dat moment wordt je benzine naar links geslingerd.
De benzine zal door je vlotterkamer heen klotsen, wat het opzuigen door de hoofdsproeier niet bevordert.
Als de benzine op en neer klotst, zal de vlotter ook op en neer bewegen, dus de instroom van benzine zal ook niet optimaal zijn.
Ook accelereer je dan stevig, waardoor het niveau in de vlotterkamer snel daalt.
Je hebt een dalend benzine niveau in de vlotterkamers, klotsende benzine, op en neer slaande vlotters.
De benzine in de tank zal ook klotsen en tijdens het verlaten van de rotonde naar links slingeren.
Mogelijk hebben deze zaken invloed op dit probleem.
Wij hebben twee BMW's met, en twee zonder carbs. De injecties hebben nooit problemen. De carburateurs vragen altijd aandacht.BMW is toch een ouderwetsefiets met carbs
Je kunt toch gewoon de injectie van een modernere fiets overknutselen?Hoeft niet meer, dat heb ik al lang voor je gedaan.
Doe maar gewoon wat ik je verteld heb
BMW is toch een ouderwetsefiets met carbs