The Illusive Man
MF'er
Hoi iedereen,
Ik heb sinds kort een eigen motor, een CBR 600 F2 uit 1994.
Zodra ik de motor aan zet, zie ik de voltage snel dalen richting 11 (vanaf 12.7). Daardoor kan ik de motor niet goed (tot helemaal niet) starten. (vorige eigenaar had een volt meter ingebouwd)
De accu is gewoon goed, heb een druppellader (optimate 3) en die geeft aan dat de accu gezond is (eerst brand charge een tijdje, daarna het meest rechts bovenste groene lichtje blijft dan knipperen).
Nu ben ik eerst de ampere gaan meten met het contact slot op uit. Rode pin van de multimeter op de zwarte kabel en de zwarte pin op de min pool van de accu. Hij geeft dan 0.4mA aan.
Toen gekeken wat de voltage was, de multimeter gaf 12.7V aan
(accu eerst ff goed opgeladen voordat ik begonnen ben met testen)
(rode pin op plus pool en zwarte pin op min pool)
Heb alle zekeringen eruit gehaald en dat maakte geen verschil. 12.7V bleef staan en de 0.4mA ook. Het lijkt er niet op dat de 12.7V minder wordt. ik meet morgen nog een keer om te zien of het veel minder geworden is.
Nu dacht ik dat het voltage nul moest zijn wanneer de accu gewoon is aangesloten en de motor uit staat?
Als dat wel normaal is en de 0.4mA is ook redelijk, hoe kan ik dan het beste (en veilig) de motor testen wanneer het contact slot op aan staat?
Ik heb sinds kort een eigen motor, een CBR 600 F2 uit 1994.
Zodra ik de motor aan zet, zie ik de voltage snel dalen richting 11 (vanaf 12.7). Daardoor kan ik de motor niet goed (tot helemaal niet) starten. (vorige eigenaar had een volt meter ingebouwd)
De accu is gewoon goed, heb een druppellader (optimate 3) en die geeft aan dat de accu gezond is (eerst brand charge een tijdje, daarna het meest rechts bovenste groene lichtje blijft dan knipperen).
Nu ben ik eerst de ampere gaan meten met het contact slot op uit. Rode pin van de multimeter op de zwarte kabel en de zwarte pin op de min pool van de accu. Hij geeft dan 0.4mA aan.
Toen gekeken wat de voltage was, de multimeter gaf 12.7V aan
(accu eerst ff goed opgeladen voordat ik begonnen ben met testen)
(rode pin op plus pool en zwarte pin op min pool)
Heb alle zekeringen eruit gehaald en dat maakte geen verschil. 12.7V bleef staan en de 0.4mA ook. Het lijkt er niet op dat de 12.7V minder wordt. ik meet morgen nog een keer om te zien of het veel minder geworden is.
Nu dacht ik dat het voltage nul moest zijn wanneer de accu gewoon is aangesloten en de motor uit staat?
Als dat wel normaal is en de 0.4mA is ook redelijk, hoe kan ik dan het beste (en veilig) de motor testen wanneer het contact slot op aan staat?
Pm dan maar even
contact ............. herrie................band lek 