Het Honda CBR 600RR topic deel 76

[Mit46]

He MF' ers,
ik ben sinds gisteren trotse eigenaar geworden van een zwarte 600rr uit 2003! Ik wil alleen nog wel het e.e.a. vervangen aan de voorkant.

Heeft een van jullie nog een voorwiel (velg) en een remschijf rechts in de aanbieding?

Gefeliciteerd met jouw nieuwe fiets!

Ik heb niets in de aanbieding, maar er past best veel. De schijven van 2003-2006 passen allemaal.

De wielen zijn in principe ook hetzelfde op de lagers (en spacers na). Dit geldt ook voor de wielen van de Fireblade 929RR \ 954RR en die van de 1000RR t\m 2006 (dacht ik).

De schijven van de Fireblade's zijn volgens mij wel allemaal een andere maat (sowieso die van de 900 serie).

Een setje lagers kost volgens mij rond de 30 euro bij Partzilla (moet je deze er nog wel zelf in kunnen rammen). Anders kan iedere fatsoenlijke motorboer dit wel.

 

[Mit46]

Hallo mf'ers,

Sinds een week ben ik in het bezit van een zwarte 600 rr 2004! Nu wil ik graag de onderkuip ook zwart hebben. Ik had ergens gehoord dat de onderkuip van het 2005 model al zwart is en deze ook op de 2004 past. Is dit juist of moet ik mijn originele overspuiten?

Ik meen dat de onderkuip van 2003-2006 hetzelfde is evenals de zijkuipen.

Andere kuipdelen zijn ook uitwisselbaar, maar dan moet je meer uitwisselen. Bij de topkuip hoort het ruitje en de ram airs van dat bouwjaar.

Bij het kontje hoort het subframe en de uitlaat van dat bouwjaar.

Tank is uitwisselbaar.

 

[jamiroquai1]

Ik denk dat je Akrapovic bedoeld. Die Toce heb ik nog nooit onder iemand z'n fiets zien zitten maar die lijkt me wel ontzettend luid.

Heel luid

 

[thykha]

Gefeliciteerd met jouw nieuwe fiets!

Ik heb niets in de aanbieding, maar er past best veel. De schijven van 2003-2006 passen allemaal.

De wielen zijn in principe ook hetzelfde op de lagers (en spacers na). Dit geldt ook voor de wielen van de Fireblade 929RR \ 954RR en die van de 1000RR t\m 2006 (dacht ik).

De schijven van de Fireblade's zijn volgens mij wel allemaal een andere maat (sowieso die van de 900 serie).

Een setje lagers kost volgens mij rond de 30 euro bij Partzilla (moet je deze er nog wel zelf in kunnen rammen). Anders kan iedere fatsoenlijke motorboer dit wel.

Klein tippie metlagers vervangen.
Leg ze een paar uur in de vriezer maak je wiel schoon en klaar om het lager te monteren.
Haal je lager uit de vriezer en gelijk je wiel in dan valt ie zo op zijn plekje met warm worden zet het metaal uit en zit het goed klem.

Die toce uitlaat is wel gaaf maar je licht word er bijna onzichtbaar door.
Het geluid zal denk ik ook iets teveel van het goeie zijn

 

[jamiroquai1]

Klein tippie metlagers vervangen.
Leg ze een paar uur in de vriezer maak je wiel schoon en klaar om het lager te monteren.
Haal je lager uit de vriezer en gelijk je wiel in dan valt ie zo op zijn plekje met warm worden zet het metaal uit en zit het goed klem.

Die toce uitlaat is wel gaaf maar je licht word er bijna onzichtbaar door.
Het geluid zal denk ik ook iets teveel van het goeie zijn

Daarom heb ik nu Bodis
.

.
En voorheen een Micron zonder db-killer
.

 

[Jaco-wl]

Gezien de vrachtwagen op de foto kom jij vast weleens op het ABC Westland terrein?

Klopt, regelmatig. Ben je er bekend?

 

[Paul_POBR_723]

Zit ook aan de Bodis te denken, maar twijfel nog tussen deze en een aantal die bij Pajic op de site staan. Maar vraagje aan de experts nu ik het volgende ervaar sinds ik de motor heb laten vertroetelen met en uitgebreide beurt.

Ik wil sowieso geen gedoe als ik een trackday of Duitsland in wil, dat is voor mij de belangrijkste reden om een demper met E-keur te willen. Met natuurlijk een eenvoudig uitneembare db-killer. Zoals ik al eerder hier op dit forum ter sprake bracht. Ik heb nu afgelopen weekend en vandaag eens echte kilometers gemaakt. Rijdend helemaal top na de beurt, ik kan echt het verschil merken. Maar hij is duidelijk meer herrie gaan maken. Dusdanig erg dat, ondanks maat-oordoppen gebruik, ik soms helemaal gaar wordt van de herrie. Rond de 130 is het zo erg dat het geluid in mijn helm resoneert en ik dat niet lang wil volhouden of uitzitten. Kan het uberhaupt zo zijn dat na een beurt de verbranding bijvoorbeeld beter is en als gevolg meer herrie ?

Ter info, ik heb nu een dubbele Laser eXtreme eronder en deze heeft sowieso geen E-keur. Zo ver ik weet is dit nog het oude model, de nieuwe bestaat uit een lange pijp i.p.v. twee delen.

De uitlaat is niet lek en voor de rest helemaal dicht. Met de beurt is hij van top tot teen nagekeken en zijn er geen bijzonderheden naar voren gekomen. Preventief is de NAKS vervangen, olie+filter vernieuwd, luchtfilter vervangen was niet nodig, kleppen gecontroleerd, injectie bijgesteld/gesynchroniseerd en de bougies vervangen en een 12v aansluiting aangebracht. Volgens de monteur verkeerd de motor in uitstekende staat.

Ik vraag het hier liever 2x na voordat ik een hoop geld uitgeef aan een nieuwe demper.

 

[defik]

Mensen,

Ik ben vd week met mijn schijven bij Bakker framebouw geweest om ze te laten richten omdat ik dacht dat ze wat krom waren. Nu blijk ik wat dikteverschil te hebben in een schijf waardoor dus mijn onbalans komt tijdens het remmen.

Ik rijd er al ruim 2 jaar mee omdat het niet zo erg is maar ik overweeg toch eens te kijken naar een oplossing, andere schijven of iets dergelijks. Ik vroeg alleen de prijs van een schijf op en daar werd ik nou niet bepaald vrolijk van. iemand hier die goedkopere schijven rijd en hier ook tevreden mee is?

China spul durf ik niet aan maar misschien iets van EBC ofzo?

 

[Mit46]

Op Ebay of MP een tweedehands setje halen.

 

[Nibbor]

Vanochtend was het al heerlijk om naar het werk te rijden :D

 

[SanderA]

Gefeliciteerd met jouw nieuwe fiets!

Ik heb niets in de aanbieding, maar er past best veel. De schijven van 2003-2006 passen allemaal.

De wielen zijn in principe ook hetzelfde op de lagers (en spacers na). Dit geldt ook voor de wielen van de Fireblade 929RR \ 954RR en die van de 1000RR t\m 2006 (dacht ik).

De schijven van de Fireblade's zijn volgens mij wel allemaal een andere maat (sowieso die van de 900 serie).

Een setje lagers kost volgens mij rond de 30 euro bij Partzilla (moet je deze er nog wel zelf in kunnen rammen). Anders kan iedere fatsoenlijke motorboer dit wel.

dank voor je reactie! fotootje volgt als ik alles af heb :-)

 

[Digger]

Klopt, regelmatig. Ben je er bekend?

Ik werk bij een bedrijf op dat terrein

 

[Digger]

Zit ook aan de Bodis te denken, maar twijfel nog tussen deze en een aantal die bij Pajic op de site staan. Maar vraagje aan de experts nu ik het volgende ervaar sinds ik de motor heb laten vertroetelen met en uitgebreide beurt.

Ik wil sowieso geen gedoe als ik een trackday of Duitsland in wil, dat is voor mij de belangrijkste reden om een demper met E-keur te willen. Met natuurlijk een eenvoudig uitneembare db-killer. Zoals ik al eerder hier op dit forum ter sprake bracht. Ik heb nu afgelopen weekend en vandaag eens echte kilometers gemaakt. Rijdend helemaal top na de beurt, ik kan echt het verschil merken. Maar hij is duidelijk meer herrie gaan maken. Dusdanig erg dat, ondanks maat-oordoppen gebruik, ik soms helemaal gaar wordt van de herrie. Rond de 130 is het zo erg dat het geluid in mijn helm resoneert en ik dat niet lang wil volhouden of uitzitten. Kan het uberhaupt zo zijn dat na een beurt de verbranding bijvoorbeeld beter is en als gevolg meer herrie ?

Ter info, ik heb nu een dubbele Laser eXtreme eronder en deze heeft sowieso geen E-keur. Zo ver ik weet is dit nog het oude model, de nieuwe bestaat uit een lange pijp i.p.v. twee delen.

[afbeelding]

De uitlaat is niet lek en voor de rest helemaal dicht. Met de beurt is hij van top tot teen nagekeken en zijn er geen bijzonderheden naar voren gekomen. Preventief is de NAKS vervangen, olie+filter vernieuwd, luchtfilter vervangen was niet nodig, kleppen gecontroleerd, injectie bijgesteld/gesynchroniseerd en de bougies vervangen en een 12v aansluiting aangebracht. Volgens de monteur verkeerd de motor in uitstekende staat.

Ik vraag het hier liever 2x na voordat ik een hoop geld uitgeef aan een nieuwe demper.

Elke demper gaat meer herrie maken naarmate deze ouder word en dus ook meer kilometers gereden zijn. Je kan ook overwegen de demperwol te (laten) vervangen. Dat zal al wat db's schelen. Dan blijf je alsnog zitten met het feit dat de db-killer niet makkelijk te (de)monteren is en de e-keur.

 

[Digger]

Mensen,

Ik ben vd week met mijn schijven bij Bakker framebouw geweest om ze te laten richten omdat ik dacht dat ze wat krom waren. Nu blijk ik wat dikteverschil te hebben in een schijf waardoor dus mijn onbalans komt tijdens het remmen.

Ik rijd er al ruim 2 jaar mee omdat het niet zo erg is maar ik overweeg toch eens te kijken naar een oplossing, andere schijven of iets dergelijks. Ik vroeg alleen de prijs van een schijf op en daar werd ik nou niet bepaald vrolijk van. iemand hier die goedkopere schijven rijd en hier ook tevreden mee is?

China spul durf ik niet aan maar misschien iets van EBC ofzo?

Volgens mij waren er Braking remschijven in de aanbieding bij Ten Kate. Dan nog praat je over €500,- voor een setje.
Veel voordeliger dan dat zal je het niet vinden voor een nieuw setje van een bekend merk of origineel.

 

[Jaco-wl]

Ik werk bij een bedrijf op dat terrein

Grappig, als chauffeur of in een van de loodsen? Ik zie maar zelden een motor staan, laat staan met een stickertje. Moet wel zeggen dat ik er zelf niet werk.

 

[CBR-Lover]

Goedemorgen allemaal

Ik wil even een technisch probleempje met mijn 600rr'03 hier neerplempen, misschien dat jullie ideeën hebben.

Na een ritje kom ik thuis en zet mijn motor uit met de killswitch. Volgende dag wil ik de motor weer pakken maar wanneer ik contact maak gaan de koplampen niet meer aan en hoor ik ook de injectie/brandstofpomp niets meer doen. De startmotor draait wel maar starten doet hij dus niet. Ik heb alle zekeringen gechecked die zijn nog heel.

Iemand nog Ideeën!?

 

[thykha]

Killswitch weer terug gezet?

 

[CBR-Lover]

Killswitch weer terug gezet?

Uiteraard!

 

[Paul_POBR_723]

Ter info, ben en er uit. Het is de Bodis Q1 Titanium geworden. Net besteld dus, met een beetje geluk, volgend weekend ff sleutelen. Thannx voor de tips !

 

[HJM600RR]

Ter info, ben en er uit. Het is de Bodis Q1 Titanium geworden. Net besteld dus, met een beetje geluk, volgend weekend ff sleutelen. Thannx voor de tips !

Wel de foto's posten

 

[HJM600RR]

Goedemorgen allemaal

Ik wil even een technisch probleempje met mijn 600rr'03 hier neerplempen, misschien dat jullie ideeën hebben.

Na een ritje kom ik thuis en zet mijn motor uit met de killswitch. Volgende dag wil ik de motor weer pakken maar wanneer ik contact maak gaan de koplampen niet meer aan en hoor ik ook de injectie/brandstofpomp niets meer doen. De startmotor draait wel maar starten doet hij dus niet. Ik heb alle zekeringen gechecked die zijn nog heel.
T
Iemand nog Ideeën!?

Motor uit zijn versnelling gezet?

 

[HJM600RR]

Volgens mij waren er Braking remschijven in de aanbieding bij Ten Kate. Dan nog praat je over €500,- voor een setje.
Veel voordeliger dan dat zal je het niet vinden voor een nieuw setje van een bekend merk of origineel.

 

[Jaco-wl]

Goedemorgen allemaal

Ik wil even een technisch probleempje met mijn 600rr'03 hier neerplempen, misschien dat jullie ideeën hebben.

Na een ritje kom ik thuis en zet mijn motor uit met de killswitch. Volgende dag wil ik de motor weer pakken maar wanneer ik contact maak gaan de koplampen niet meer aan en hoor ik ook de injectie/brandstofpomp niets meer doen. De startmotor draait wel maar starten doet hij dus niet. Ik heb alle zekeringen gechecked die zijn nog heel.

Iemand nog Ideeën!?

Accu nog goed?

 

[CBR-Lover]

Accu nog goed?

Ja de accu is goed, motor gewoon in neutraal. Alle obvious dingen al gechecked.

Wat ik vreemd vind is dat de koplampen niet aan gaan bij het contact maken wat normaal wel zo was. En je hoort de brandstofpomp dan dus ook niet gaan.

 

[Optiekerke]

Gisteren tijdens kort ritje eens gestopt voor fotootje te trekken